การเปิดตัวอุปกรณ์, แนวโน้มตลาด, กฎระเบียบ, และคู่มือผู้ซื้อจากอุตสาหกรรมรถยกและจัดการวัสดุระดับโลก.
Above roughly 200 operating days a year, ownership beats even the monthly rental rate, so that is the segment to target. For rental fleets, compete on residual value,...
อ่านบทความ
Arizton forecasts Southeast Asia's broad used construction equipment market at $2.39B by 2030. Telehandlers are one subcategory, so buyers still need model-level cost and condition evidence.
อ่านบทความ
Kazakhstan's $80bn infrastructure plan and Uzbekistan's $4.2bn critical-minerals program create equipment opportunities, but no telehandler order is disclosed.
อ่านบทความ
Manitou Q1 2026 revenue +8% to EUR 648m but LAPAM -12.9% and North America -14.2%. OEM regional weakness reshapes telehandler sourcing math for LAPAM buyers.
อ่านบทความ
South Africa does not protect EU OEMs with import duty. HS 8427 enters at 0 percent. The full cost gap between a JCB and a factory-direct unit passes...
อ่านบทความ
Asia-Mediterranean container spot rates rose 15% to USD 3,850/FEU on the Freightos weekly index. The spike adds USD 40-60 per delivery on amortized cost, but the 30-40 percentage...
อ่านบทความ
คัดกรองผู้ซื้อชาวเอธิโอเปียจากช่องทางนำเข้าก่อน ผู้ถือใบอนุญาตการลงทุนที่นำเข้าโดยยกเว้นอากรคือลูกค้าที่มีความเป็นไปได้ ส่วนผู้นำเข้าผ่านช่องทางเปิดต้องรับภาระอากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม และค่าเงินเบอร์ที่อ่อนกว่ามาก
อ่านบทความ
IPAF's 2026 Rental Market Report puts the US MEWP fleet at 875,000 units and forecasts 5% revenue growth. Where replacement demand sits, and how the three sourcing channels...
อ่านบทความ
ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและการจำกัดอายุสินค้านำเข้าใช้แล้วที่ 5-7 ปี ได้ตัดช่องทางสินค้าราคาถูกในตลาดรองของโคลอมเบียและเปรูออกไป สินค้าจากจีนที่นำเข้าโดยตรงมีราคา 25-35% เมื่อเทียบกับราคาภายใต้ EU ที่ต้นทุนนำเข้าเต็มรูปแบบ ขณะที่สินค้าที่ประกอบในเม็กซิโกชนะในด้านราคา.
อ่านบทความ
สินค้าคงคลังของรถยกแบบใช้คนขับที่ผ่านการใช้งานแล้วลดลงในช่วงต้นปี 2026 และมูลค่าที่เสนอขายลดลง JLG และ SkyTrak ยังคงครองความเป็นผู้นำในตลาดการขายต่อ เปรียบเทียบการซื้อรถยี่ห้อพรีเมียมมือสองกับการซื้อรถใหม่จากโรงงานโดยตรง...
อ่านบทความ
ภาษีอุปกรณ์ทุน 0% ของไนจีเรียดูน่าสนใจ แต่ค่าเงิน NGN 1,500-1,700/USD ทำให้ต้นทุนนำเข้าของรถยกปรับระดับได้เปลี่ยนแปลงไป กรอบการตัดสินใจสำหรับผู้ซื้อในปี 2026 ที่พิจารณาเส้นทางจากยุโรป, โรงงานจีนโดยตรง, และมือสองที่จดทะเบียนใน USD.
อ่านบทความ
การลดภาษีศุลกากรปีแรกของข้อตกลง EU-Mercosur อยู่ที่เพียง 1.3-1.7 จุดเปอร์เซ็นต์; การค้าโดยตรงกับจีนยังคงได้เปรียบในปี 2026-2027 ยกเว้นในกรณีการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลกลางที่ให้น้ำหนักกับเนื้อหาท้องถิ่น.
อ่านบทความ
ดัชนี Drewry WCI เพิ่มขึ้น 3% เป็น 2,286 ดอลลาร์สหรัฐเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม ท่ามกลางความขัดแย้งในอิหร่าน การขนส่งภายในเอเชียเพิ่มขึ้น +66% นับตั้งแต่เริ่มต้น การเพิ่มขึ้นนี้ทำให้ความได้เปรียบในการจัดหาอุปกรณ์โดยตรงจากจีนลดลงหรือไม่?
อ่านบทความ
อัตราภาษีขาเข้าของโมซัมบิก 0-25%, ภาษีมูลค่าเพิ่ม 16% และการกำหนดตำแหน่ง SADC ส่งผลต่อต้นทุนนำเข้าสำหรับผู้ซื้อรถเทเลแฮนด์เลอร์ที่เปรียบเทียบเส้นทางการเข้าสู่ตลาดในแอฟริกาตะวันออกและตอนใต้.
อ่านบทความ
ผู้เช่าในสหราชอาณาจักรที่มีประสบการณ์หันมาใช้ JCB เป็นหลักสำหรับอะไหล่/มูลค่าคงเหลือ; ผู้ประกอบการที่มีเครื่องจักรน้อยกว่า 500 เครื่องเห็นความแตกต่างของราคา FOB ระหว่าง 50-65% เมื่อเทียบกับเครื่องใหม่ของ JCB สำหรับรถเทเลแฮนด์เลอร์ขนาดกะทัดรัด 6 เมตร/2.5 ตัน.
อ่านบทความพูดคุยกับแซลลี่ ฟาน ผู้จัดการฝ่ายขาย ราคาจากโรงงานโดยตรง การกำหนดค่าตามความต้องการ ใบเสนอราคาอย่างรวดเร็วภายใน 12 ชั่วโมง.
