ผู้เช่าในสหราชอาณาจักรที่มีประสบการณ์หันมาใช้ JCB เป็นหลักสำหรับอะไหล่/มูลค่าคงเหลือ; ผู้ประกอบการที่มีเครื่องจักรน้อยกว่า 500 เครื่องเห็นความแตกต่างของราคา FOB ระหว่าง 50-65% เมื่อเทียบกับเครื่องใหม่ของ JCB สำหรับรถเทเลแฮนด์เลอร์ขนาดกะทัดรัด 6 เมตร/2.5 ตัน.
คำสั่งซื้อรถยกเทเลแฮนด์เลอร์ JCB 100 คันของ Scott's Hire: การจัดหาอุปกรณ์ให้เช่าในสหราชอาณาจักรปี 2026
บริษัทให้เช่าในสหราชอาณาจักร Scott's Hire ได้สั่งซื้อเครื่องจักร JCB จำนวน 100 เครื่องในช่วงปลายเดือนเมษายน 2026 ประกอบด้วย JCB Loadall เทเลแฮนด์เลอร์ 80 เครื่อง (ช่วงความสูง 6 เมตร ถึง 18 เมตร) และเครื่องจักร X Series 20 เครื่อง โดยจัดส่งผ่าน Gunn JCB จำนวนยานพาหนะทั้งหมดในขณะนี้อยู่ที่ 2,500 คัน ส่วนใหญ่เป็นเครื่องจักรสำหรับงานขุดดิน ยานพาหนะสวัสดิการ และรถเทเลแฮนด์เลอร์ มาร์ค แจ็คสัน ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการ กล่าวถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการเลือก JCB ซึ่งเป็นการสานต่อความสัมพันธ์ที่ยาวนานถึง 20 ปี โดยมีเครื่องจักร JCB มากกว่า 500 คันเข้าร่วมในกองยานพาหนะของ Scott's.
หัวข้อคือความภักดีต่อแบรนด์ สัญญาณการจัดซื้อมีความน่าสนใจมากกว่า.
Scott's Hire เป็นธุรกิจให้เช่าในสหราชอาณาจักรที่ดำเนินงานในตลาดที่เติบโตเต็มที่แล้ว ปริมาณการสั่งซื้อ (100 หน่วย โดยมีประวัติ 500 หน่วย) ทำให้บริษัทอยู่ในกลุ่มชั้นนำของผู้สร้างกองยานให้เช่าในสหราชอาณาจักร สัญญาณการสั่งซื้อจากกลุ่มนี้บอกคุณได้ว่าการคำนวณผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ของธุรกิจให้เช่าในสหราชอาณาจักรจะเป็นอย่างไรในปี 2026 เมื่อดำเนินการในระดับใหญ่ อำนาจการกำหนดราคาของ JCB สำหรับ Loadall ขนาด 6 เมตรถึง 18 เมตร อยู่ที่ประมาณ 55,000 ถึง 130,000 ปอนด์ต่อหน่วย (ราคาขายปลีก ก่อนส่วนลดระดับกลุ่ม) ซึ่งทำให้คำสั่งซื้อนี้อยู่ในช่วง 5.5 ล้านถึง 13 ล้านปอนด์ ก่อนการให้ส่วนลด.
ปลายด้านที่ 6 เมตรของช่วงนี้คือจุดที่คำถามเกี่ยวกับการจัดซื้อมีความชัดเจนมากขึ้น ราคาขายปลีกของรถยกแบบคอมแพคในสหราชอาณาจักรได้เพิ่มขึ้น 7-12% ตั้งแต่ปี 2023 โดยมีสาเหตุหลักมาจากการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Stage V ต้นทุนอะไหล่ และแรงกดดันจากต้นทุนเหล็ก เครื่องจักรเทียบเท่าจากโรงงานจีนโดยตรงสำหรับคลาสกำลังการผลิต 6 เมตร / 2.5-3 ตัน มีราคาประมาณ 18,000-25,000 ปอนด์ FOB เทียนจินหรือเซี่ยงไฮ้ ก่อนค่าขนส่งถึงสหราชอาณาจักรและภาษีมูลค่าเพิ่ม หลังจากการจัดส่งจากสหราชอาณาจักร การจัดการที่ท่าเรือ และการดำเนินการด้านภาษีศุลกากร (ยกเว้นภาษี MFN สำหรับรถยกเทเลแฮนด์เลอร์ภายใต้ HS 8427.10 สำหรับแหล่งกำเนิดส่วนใหญ่) ต้นทุนขาเข้าโดยทั่วไปอยู่ที่ 24,000-35,000 ปอนด์ต่อหน่วย.
นั่นคือส่วนต่างราคา 50-65% FOB เทียบกับราคาที่ระบุของ JCB สำหรับรุ่นที่มีสเปคใกล้เคียงกัน.
ผู้ประกอบการให้เช่าในสหราชอาณาจักรที่มีขนาดเทียบเท่ากับ Scott ไม่ได้มองข้ามช่องว่างนั้น ตรรกะในการตัดสินใจคือความยืดหยุ่นของเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายเทียบกับต้นทุนการเข้าซื้อ และ JCB ชนะในด้านความยืดหยุ่นของการคำนวณในตลาดที่พัฒนาแล้ว Gunn JCB และเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย JCB UK ที่กว้างขวางจัดส่งอะไหล่ในวันเดียวกันหรือวันถัดไปสำหรับหมวดหมู่สินค้าสิ้นเปลืองส่วนใหญ่ สัญญาบริการตามรูปแบบการใช้งานของรถเช่า (8-12 ชั่วโมงต่อวัน หลายไซต์ ผู้ปฏิบัติงานหลากหลายทักษะ) ทำให้การครอบคลุมของตัวแทนจำหน่ายมีความคุ้มค่ามากขึ้น.
| ปัจจัยในการตัดสินใจ | ราคาขายปลีกแนะนำของ JCB สหราชอาณาจักร | เครื่องจักรก่อสร้าง JCB มือสอง (อายุการใช้งาน 3-5 ปี) | โรงงานจีนขายตรง |
|---|---|---|---|
| รถยกเทเลแฮนด์เลอร์ขนาดกะทัดรัด 6 เมตร / 2.5 ตัน | £55,000-65,000 | £28,000-40,000 | £24,000-35,000 รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดในสหราชอาณาจักร |
| รถยกสูง 18 เมตร / 4 ตัน | £110,000-130,000 | £55,000-78,000 | £52,000-72,000 รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดในสหราชอาณาจักร |
| เครือข่ายชิ้นส่วน | ตัวแทนจำหน่าย Gunn JCB ในวันเดียวกันและทั่วสหราชอาณาจักร | วันเดียวกันจากตัวแทนจำหน่าย JCB | ชุดอะไหล่จากโรงงานพร้อมจัดส่ง, 14-28 วันทางอากาศหลังจาก |
| มูลค่าคงเหลือ 24 เดือน | 50-65% เก็บรักษาไว้ | 35-45% คงไว้ | 30-40% คงไว้ |
| การปรับแต่ง | มาตรฐานการก่อสร้าง | ตามสภาพที่ซื้อ | การกำหนดค่าระดับผู้ผลิตบนการก่อสร้างใหม่ |
ช่องว่างของมูลค่าคงเหลือเป็นความจริง กองรถเช่าในสหราชอาณาจักรที่เปลี่ยนอุปกรณ์ทุก 36-48 เดือน พบว่าเครื่องจักรของ JCB และ Manitou มีมูลค่าขายต่อในตลาดรองสูงกว่าเครื่องจักรแบรนด์จีนอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครือข่ายอะไหล่ที่แข็งแกร่ง และอีกส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อมูลตลาดสำหรับผู้ผลิตรายใหม่ยังมีไม่เพียงพอ สำหรับผู้ประกอบการให้เช่าที่มีประสบการณ์ซึ่งดำเนินรอบการถือครองอุปกรณ์ 4-7 ปี ช่องว่างต้นทุน FOB และช่องว่างมูลค่าคงเหลือจะหักล้างกันโดยประมาณสำหรับกลุ่มอุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุด.
สำหรับผู้รับเหมาขนาดเล็ก (จำนวนรถในกองไม่เกิน 500 คัน) ผู้รับเหมาขนาดกลาง และผู้นำเข้าอุปกรณ์ที่ให้บริการในตลาดย่อยระดับภูมิภาค ช่องว่างต้นทุน FOB เป็นปัจจัยสำคัญ โรงงานในประเทศจีนจัดจำหน่ายโดยตรงพร้อมชุดอะไหล่ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ชุดอะไหล่สึกหรอ 24 เดือน และการจับคู่พันธมิตรบริการในสหราชอาณาจักร ช่วยลดความเสี่ยงในการดำเนินงานส่วนใหญ่ที่ทำให้ผู้ประกอบการรายใหญ่หันกลับไปใช้ JCB.
หากคุณเป็นผู้ประกอบการที่มียานพาหนะไม่เกิน 500 คัน ข้อมูลการจัดหาจากคำสั่งซื้อของ Scott นี้มีความสำคัญสามประการ.
ประการแรก คำสั่งซื้อนี้ล็อกราคาในระดับ JCB สำหรับ 100 หน่วยที่ใช้งานแล้ว JCB ยังคงรักษาอำนาจในการกำหนดราคาในสหราชอาณาจักรไว้ได้ รถ Loadall มือสองที่เข้าสู่ตลาดรองในช่วง 24 เดือนข้างหน้าจะมีราคาตามเกณฑ์มาตรฐานนี้ ไม่ต่ำกว่าราคาดังกล่าว.
ประการที่สอง รถยกแขนยาวขนาดกะทัดรัดจากโรงงานจีนโดยตรงในรุ่น 6 เมตร / 2.5 ตัน ขณะนี้ถือเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเพียงหนึ่งเดียวสำหรับผู้ประกอบการให้เช่าระดับกลางในสหราชอาณาจักร หากมีการเตรียมชุดอะไหล่ล่วงหน้าและวางแผนการบริการให้พร้อม ข้อแตกต่างแบบ FOB ของรุ่น 50-65% เมื่อเทียบกับ JCB รุ่นใหม่ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง.
ประการที่สาม บล็อก X Series (20 หน่วยในคำสั่งซื้อของ Scott) สะท้อนถึงความต้องการของโครงขนาดใหญ่กลางในโครงการของสหราชอาณาจักรที่การเข้าถึงและความมั่นใจของผู้ปฏิบัติงานเป็นตัวขับเคลื่อนการเลือก นั่นเป็นกลุ่มที่ยากต่อการทดแทนด้วยการจัดหาจากจีนโดยตรง แต่เป็นเพราะการสนับสนุนจากตัวแทนจำหน่ายในสหราชอาณาจักรที่บางลงสำหรับเครื่องที่มีโครงขนาดใหญ่ (15 เมตรขึ้นไป) ไม่ใช่เพราะสเปคหรือคุณภาพการผลิต.
คำสั่งซื้อของสก็อตต์เป็นสัญญาณจากตลาดที่เติบโตเต็มที่ มันบอกคุณว่าการคำนวณความภักดีต่อ JCB มีลักษณะอย่างไรเมื่อมีขนาดฝูงยานพาหนะ 2,500 คัน คำถามที่ยากกว่า สำหรับผู้ซื้อรายเช่าและรับเหมาขนาดกลางและขนาดเล็กในสหราชอาณาจักร คือว่าการคำนวณเดียวกันนี้จะยังคงใช้ได้หรือไม่เมื่อหมุนเวียนหน่วยต่อปีอยู่ที่ 50 ถึง 500 หน่วย การคำนวณจะยิ่งซับซ้อนขึ้นเมื่อความแตกต่างของราคา FOB เพิ่มมากขึ้น.
