เหตุใดรายได้ค่าเช่าจึงยังเติบโต ขณะที่ภาคก่อสร้างทรงตัว

*By Telescro Editorial Team*

The American Rental Association’s quarterly forecast, published on 13 August 2026, puts combined US construction, industrial and general tool rental revenue on track to grow 3.4% in 2026 to $83.5 billion. The construction market underneath that number is not moving at the same pace, and that gap is the part worth reading if you sell machines to rental fleets or compete with them.

## What Changed

ARA คงตัวเลขคาดการณ์ของสหรัฐฯ สำหรับปี 2026 ไว้ใกล้เคียงกับการคาดการณ์เดือนพฤษภาคม 2026 ซึ่งเคยคาดว่าจะเติบโต 3.6% ไปสู่ยอดรวม $83.5 พันล้านเท่ากัน ส่วนปีถัดไปปรับขึ้นเป็น 4.4% ในปี 2027 และ 5.1% ในปี 2028 จาก 3.8% และ 4.4% ในประกาศเดือนพฤษภาคม

แคนาดาปรับขึ้นมากกว่า อุตสาหกรรมให้เช่าอุปกรณ์ก่อสร้าง อุตสาหกรรม และเครื่องมือทั่วไปของแคนาดารวมกันคาดว่าจะเติบโต 5.2% ในปี 2026 เป็น $6.3 พันล้าน จากนั้น 5.4% ในปี 2027 และ 5.5% ในปี 2028 ซึ่ง ARA ระบุว่าเกิดจากการใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาแหล่งน้ำมัน ประกาศเดือนพฤษภาคมเคยคาดการเติบโตของแคนาดาในปี 2026 ไว้ที่ 5%

Tom Doyle, ARA vice president of program development, described the pattern as structural, saying the rental revenue increase indicates a preference for renting over ownership. Scott Hazelton of S&P Global, which compiles the forecast for ARA, said in the May release that growth in the construction and industrial equipment segment was in stasis because the construction market was stagnant.

## Key Numbers

US combined rental revenue is forecast at 3.4% growth in 2026 to $83.5 billion, then 4.4% and 5.1% in 2027 and 2028, per ARA’s 13 August 2026 release. Canadian combined rental revenue is forecast at 5.2% growth in 2026 to $6.3 billion.

ราคาเช่ารถเทเลแฮนด์เลอร์ลดลงอย่างมากเมื่อระยะเวลาเช่ายาวขึ้น DOZR ซึ่งรวบรวมธุรกรรมในตลาดสหรัฐฯ และแคนาดา รายงานค่าเฉลี่ยทั่วประเทศที่ $665 ต่อวัน $1,644 ต่อสัปดาห์ และ $3,592 ต่อเดือน จากธุรกรรมเช่า 2,380 รายการ โดยอัปเดตราคาล่าสุดในเดือนมีนาคม 2026 คิดเป็นประมาณ $235 ต่อวันสำหรับอัตรารายสัปดาห์ และ $120 ต่อวันสำหรับอัตรารายเดือน

แยกตามคลาส DOZR ระบุว่าเครื่องมาตรฐานพิกัด 6,000 lbs ถึง 8,000 lbs อยู่ในช่วง $500 ถึง $750 ต่อวัน และเครื่องหนักพิกัด 10,000 lbs ถึง 12,000 lbs อยู่ในช่วง $700 ถึง $1,000 ต่อวัน

DOZR ประเมินต้นทุนการเป็นเจ้าของรวมไว้ที่ประมาณ $80 ถึง $100 ต่อวัน สำหรับผู้ประกอบการที่ใช้รถเทเลแฮนด์เลอร์ 200 วันขึ้นไปต่อปี เทียบกับราคาซื้อ $50,000 ถึง $150,000 ขึ้นอยู่กับความสามารถในการยกและระยะเอื้อม

## What It Means for Equipment Buyers

If your utilisation is genuinely above 200 days a year, the arithmetic in DOZR’s own guide favours ownership over even the monthly rental rate. That is the segment where a factory direct purchase competes on cost, and it is narrower than most sales decks assume.

บริษัทให้เช่าเป็นอีกมุมหนึ่งของการวิเคราะห์ อุตสาหกรรมให้เช่าที่เติบโตเร็วกว่าตลาดก่อสร้างที่ให้บริการกำลังเพิ่มฟลีตบนฐานอุปสงค์ที่ทรงตัว ARA ไม่ได้เผยแพร่ชุดข้อมูลอัตราการใช้งานควบคู่กับตัวเลขรายได้นี้ ดังนั้นความเสี่ยงด้านแรงกดดันจึงเป็นข้อสรุปของเรา ไม่ใช่ข้อค้นพบของ ARA หากคุณเสนอราคาให้ฟลีตเช่าในอเมริกาเหนือ คาดว่าการสนทนาเรื่องสเปกจะเปลี่ยนจากราคาป้ายเพียงอย่างเดียว ไปสู่มูลค่าคงเหลือ ระยะเวลาจัดส่งอะไหล่ และใบรับรองการปล่อยมลพิษ

สำหรับผู้ซื้อฟลีตในอเมริกาเหนือ ตระกูลเครื่องยนต์ EPA Tier 4 Final เป็นข้อกำหนดตามกฎระเบียบสำหรับเครื่องดีเซลนอกถนนใหม่ ไม่ใช่จุดขาย ควรเปรียบเทียบเครื่อง Tier 4 Final กับรุ่น JLG, CAT, JCB และ Skytrak ที่ DOZR ระบุว่าเป็นแบรนด์ทั่วไปในฟลีตให้เช่า ในด้านความพร้อมของอะไหล่และเครือข่ายตัวแทน เพราะเป็นต้นทุนที่ผู้ให้เช่ารับรู้ทุกเดือน

## Telescro Analysis

ข้อมูลนี้ชี้ว่าตัวเลขของ ARA ควรถูกอ่านเป็นสัญญาณการลงทุนในฟลีต มากกว่าสัญญาณความต้องการก่อสร้าง ทั้งสองส่วนแยกออกจากกันแล้ว รายได้เติบโตจากการเปลี่ยนไปใช้การเช่า ไม่ใช่จากปริมาณงานก่อสร้างที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นการเปลี่ยนทดแทนและขยายฟลีตอาจยังดำเนินต่อ แม้จำนวนโครงการเริ่มใหม่ไม่เพิ่มขึ้น

สำหรับผู้ซื้อนอกอเมริกาเหนือ ความแตกต่างเดียวกันนี้เป็นข้อควรระวัง การเติบโตของรายได้ค่าเช่าในตลาดหนึ่งไม่ได้เปลี่ยนเป็นความต้องการอุปกรณ์ในอัตราเดียวกัน และการกำหนดขนาดคำสั่งซื้อสำหรับอีกภูมิภาคจากการคาดการณ์ค่าเช่าในอเมริกาเหนือมักทำให้ประเมินปริมาณสูงเกินจริง

## Risks or Limitations

ARA’s figures are forecasts compiled by S&P Global rather than booked revenue, and the association revises them each quarter. The 13 August 2026 release flags energy price transmission from the conflict with Iran as a risk to the inflation path, which in turn constrains interest rate policy and construction spending.

DOZR’s pricing is marketplace transaction data rather than a statistical survey, blends all capacity classes and geographies, and its page carries a conflicting headline average alongside the figures cited here, so treat the levels as directional and the duration curve as the more reliable signal. None of these revenue figures are telehandler specific: ARA reports combined construction, industrial and general tool rental, not a telehandler line.

## Sources

– [Rental Management, American Rental Association](https://news.ararental.org/updated-ara-economic-forecast-points-to-continued-growth)
– [Rental Management, ARA May 2026 forecast](https://news.ararental.org/ara-releases-updated-equipment-event-economic-forecasts-for-north-america)
– [DOZR telehandler rental cost guide](https://dozr.com/blog/telehandler-rental-cost)