US-Zolltarif 10% – rechtswidrig, wird aber weiterhin erhoben: Beschaffung von Ausrüstung 2026
Das Gericht für internationalen Handel erklärte den globalen Zollsatz gemäß Abschnitt 122 des 10% am 7. Mai 2026 für "rechtswidrig und damit ungültig". Die US-Zollbehörde (CBP) hat die Erhebung dieser Abgabe jedoch nicht eingestellt. Das Gericht erließ keine allgemeine einstweilige Verfügung, die die Erhebung untersagt hätte. Die Abgabe unterlag bereits einer 150-tägigen Frist, die am 24. Juli 2026 ablief, wobei das Weiße Haus damit drohte, sie zum selben Zeitpunkt auf 15% anzuheben. Für alle Baumaschinen, die in den nächsten 75 Tagen in die USA eingeführt werden, ist die Differenz zwischen "für rechtswidrig erklärt" und "am Hafen weiterhin erhoben" die Kostenposition, die Sie tatsächlich tragen müssen.
Was gilt am 9. Mai noch?
Der 10%-Satz gemäß Abschnitt 122 gilt weiterhin für Einfuhren aus den meisten Herkunftsländern. Waren, die die USMCA-Kriterien erfüllen, sind davon ausgenommen. Textilwaren im Rahmen des CAFTA-DR sind davon ausgenommen. Waren, die unter Abschnitt 232 fallen (Stahl, Aluminium, Kupfer, Kraftfahrzeuge, Schnittholz, Halbleiter, Arzneimittel), sind von der Kumulierung gemäß Abschnitt 122 ausgenommen; die Zollsätze nach Abschnitt 232 liegen jedoch je nach Anteil an im Inland geschmolzenem und gegossenem Material zwischen 10% und 50%. Die CBP hat am 20. April 2026 ihre CAPE-Rückerstattungsfunktion eingeführt, wobei die Bearbeitungszeiten für IEEPA-bezogene Anträge voraussichtlich 60 bis 90 Tage betragen werden. Rückerstattungen gemäß Abschnitt 122 erfolgen noch nicht automatisch und müssen dem jeweiligen Berufungsverfahren folgen, das das Justizministerium als Nächstes einleitet.
Vergleich der Kostenpositionen für Geräte mit Versandweg über die USA
Ein Teleskoplader mit einem nennenswerten Stahl- und Aluminiumanteil fällt unter eine Kategorie, die von der Entscheidung vom 7. Mai nicht betroffen ist.
| Kostenzeile | EU-Marke, die über die USA geleitet wird | Chinesische Marke, die über die USA vertrieben wird | Direkt ab Werk aus China in Länder außerhalb der USA |
|---|---|---|---|
| § 122 (10%) | Heute in Rechnung gestellt | Heute in Rechnung gestellt | Nicht zutreffend |
| Stahl/Aluminium gemäß Abschnitt 232 | Gestapelt bei 10 zu 50% | Gestapelt bei 10 zu 50% | Nicht zutreffend |
| § 301 – Ursprung in China | 0 | 25% (sofern zutreffend) | 0 |
| FOB-Preisspanne, ab 17 m, rotierend | 290.000–380.000 USD | 175.000–230.000 USD | 150.000–200.000 USD |
| Aufschlag der US-Händler | 15-25% | 10-18% | 0 (direkt) |
| Tarifrisiko im ersten Jahr | Hoher Fluss | Höchster Wert (122 + 232 + 301) | Keine für Nicht-US-Spuren |
| Lieferzeit (Lieferung in die USA) | 12-18 Wochen | 14-22 Wochen | Nicht zutreffend |
Sofern Ihr Lieferort nicht in den USA liegt, haben weder die Entscheidung vom 7. Mai noch das Auslaufen der Maßnahmen am 24. Juli noch die Drohung mit 15% Auswirkungen auf Ihre Rechnung. Mexiko, Brasilien, Saudi-Arabien, Kenia, Australien, Indonesien: Jedes dieser Länder wendet sein eigenes Zollregime für FOB-Lieferungen aus China an, und die meisten dieser Regime haben sich in der ersten Hälfte des Jahres 2026 vorhersehbarer entwickelt als die US-Politik.
Was Käufer jetzt tun sollten
Kurzfristiges Projekt, Lieferung in die USA vor dem 24. Juli: Wenn Ihre Maschine am 24. Juli vor 00:01 Uhr ET die US-Zollabfertigung durchläuft, zahlen Sie den aktuellen Satz gemäß 10% Abschnitt 122 zuzüglich etwaiger 232-Zuschläge. Eine sofortige Festschreibung des Auftrags schützt vor der drohenden Anhebung gemäß 15%. Wenn Ihr Projekt eine Verzögerung von 60 Tagen verkraften kann, warten Sie über den 24. Juli hinaus ab und beobachten Sie, ob sich der Zollsatz durch das Berufungsverfahren oder das Ablaufdatum verändert.
Langfristige Flottenplanung, Zeithorizont von 12 bis 36 Monaten: Der Versand in die USA birgt nun ein politisches Risiko, das im Jahr 2024 noch nicht bestand. Selbst wenn Abschnitt 122 am 24. Juli außer Kraft tritt, gilt dies nicht für Abschnitt 232 zu Metallen. Erstellen Sie eine Übersicht darüber, welche Einheiten in den USA ankommen müssen und welche in Mexiko zwischengelagert werden können (USMCA-Ausnahme) oder direkt an Standorte außerhalb der USA versandt werden können.
Mietflotte, restwertabhängig: Die Metallzölle gemäß Abschnitt 232 erhöhen den Restwert von Maschinen mit Sitz in den USA, während sie gleichzeitig die Gewinnspanne bei Neuanschaffungen verringern. Der Betrieb einer gemischten Flotte mit Maschinen, die nach USMCA-Stufen eingestuft sind, senkt das Zollrisiko bei Neuanschaffungen, ohne dass dabei die Unterstützung beim Wiederverkauf aufgegeben werden muss.
Großes Fuhrpark- und länderübergreifendes Projekt: Führen Sie eine Simulation der Gesamtkosten pro Bestimmungsort durch, anstatt sich auf einen einzigen US-Benchmark zu stützen. Der gleiche Teleskoplader wirkt sich in Saudi-Arabien, Brasilien und Kenia unterschiedlich auf die Preise aus, und die FOB-Bedingung ab China eliminiert eine regulatorische Variable aus der Berechnung.
Erwähnenswerte Kompromisse
Die US-Händlernetzwerke von Manitou, JLG, Merlo und Liebherr bieten etwas, was Zölle nicht wegnehmen können: regionale Ersatzteilversorgung, Servicezertifizierungen und Garantieabwicklung, auf die Käufer seit Jahrzehnten vertrauen. Der Direktversand ab Werk aus China umgeht zwar die Kumulierung von Zöllen, geht jedoch zu Lasten der Tiefe des Ersatzteilnetzes und der Markenbekanntheit beim Wiederverkauf. Der Weg über den Direktvertrieb vom Werk schließt diese Lücke, wenn Sie bei der Bestellung einen Ersatzteilsatz aushandeln, die Einbeziehung von Service-Schulungen schriftlich festhalten und die Transparenz der Produktionslinie durch Audits gewährleisten. Bei der Beschaffung geht es nicht darum, welche Marke gewinnt, sondern darum, welche Kostenpositionen und welche Lieferziele in Ihren Entscheidungsrahmen passen.
Was man bis August im Auge behalten sollte
Die Drohung gemäß Abschnitt 122 des 15% vom 24. Juli, die Frist für die Einlegung von Rechtsmitteln gegen das Urteil vom 7. Mai sowie etwaige Rückerstattungsrichtlinien der CBP für Zölle, die zwischen dem 24. Februar und dem endgültigen Entscheidungstag erhoben wurden. Jeder dieser Faktoren beeinflusst Ihren effektiven Satz für das erste Jahr. Wenn Sie derzeit den Umfang eines neuen Auftrags festlegen, fordern Sie eine Simulation der Gesamtkosten nach Bestimmungsort an, einschließlich USMCA-Staging-Optionen und Verhandlungsbedingungen für Teilelieferungen. Die Entscheidung hängt von den Kostenposten ab, die Ihre spezifischen Handelsrouten betreffen, und nicht von den oberflächlichen Schlagzeilen zu den Zöllen.
