As unidades do revendedor em estoque ainda têm preços baseados nas estruturas de custo anteriores a março. Quando o estoque atual for liberado, as substituições terão frete atualizado e sobretaxas de material. O spread de equipamentos usados aumentou para 25-35% abaixo dos novos. Fixe as taxas de aluguel agora, antes que o Q3 aumente 5-8%.
Os preços do petróleo bruto aumentaram 20,2% mês a mês em março de 2026, impulsionados pelo conflito com o Irã, que interrompeu os fluxos de petróleo do Oriente Médio. Esse número único repercutiu em toda a cadeia de custos de construção dos EUA: os preços dos insumos subiram 2,2% em um único mês, o ano todo atingiu 4,8% (o mais alto desde janeiro de 2023) e os abandonos de projetos aumentaram 22,8% mês a mês, de acordo com os dados da ConstructConnect. Se você estiver cotando equipamentos ou fazendo pedidos agora, todas as propostas de fevereiro já estão obsoletas.
Como os preços do petróleo fluem para os custos dos equipamentos
A conexão não é abstrata. Os preços do diesel subiram de forma constante a partir do final de fevereiro, quando o petróleo subiu para $100/barril. Quando o diesel sobe, o frete também sobe. Quando o frete sobe, a entrega de cada equipamento transportado por caminhão ou contêiner fica mais cara.
Para os compradores de manipuladores telescópicos, a matemática é direta. O transporte de um telehandler de 10 toneladas de um porto europeu para um canteiro de obras nos EUA custa aproximadamente $4.200-$5.800 em frete. Um aumento de 15-20% nas sobretaxas de combustível acrescenta $630-$1.160 por unidade. Isso antes de contabilizar os aumentos de custo do aço incorporados à própria máquina.
Isso se soma às tarifas existentes de 50% da Seção 232 sobre aço e alumínio já em vigor. Os preços dos produtos siderúrgicos já haviam subido 20,9% em relação ao ano anterior em fevereiro, antes do choque do petróleo. Os formatos das usinas de alumínio haviam aumentado 39,1% em relação ao ano anterior. É quase certo que os dados de março mostrarão uma aceleração ainda maior.
22.8% Taxa de abandono: O que é cancelado primeiro
Os dados de abandono de projetos da ConstructConnect informam onde a dor se concentra. Um salto de 22,8% mês a mês nos abandonos significa que aproximadamente uma em cada cinco licitações ativas está sendo retirada ou renegociada. Os projetos mais vulneráveis são os empreendimentos comerciais e industriais privados de médio porte, nos quais os proprietários têm flexibilidade para fazer pausas.
Os projetos de infraestrutura pública financiados pela Lei de Investimentos em Infraestrutura e Empregos são amplamente isolados. Os compromissos de financiamento federal se mantêm firmes, independentemente das oscilações de custo dos materiais. Isso cria um mercado de duas vias: os projetos financiados pelo governo continuam a gerar demanda de equipamentos, enquanto o setor privado contrata contratos de trabalho.
Para os fornecedores de equipamentos, o aumento do abandono significa duas coisas. Primeiro, algumas empreiteiras que tinham equipamentos encomendados ou contratos de aluguel em vigor tentarão adiar ou cancelar. Espera-se que a utilização da frota caia ligeiramente no segundo trimestre nos estados do Sunbelt, onde se concentra a construção comercial privada. Em segundo lugar, os projetos sobreviventes enfrentam orçamentos mais apertados, levando as empreiteiras a usar equipamentos usados e aluguel de curto prazo em vez de novas compras.
O que o economista-chefe da AGC está sinalizando
Ken Simonson, economista-chefe da AGC, observou que os principais aumentos de preços do diesel e dos principais metais já estavam ocorrendo antes do início do conflito com o Irã. A interrupção dos suprimentos de petróleo, gás natural e alumínio do Oriente Médio está adicionando uma segunda onda de pressão de custos, além dos aumentos provocados pelas tarifas.
O aviso específico: os preços dos insumos de construção aumentaram a uma taxa anualizada de 12,6% no início de 2026, o ritmo mais rápido desde 2022. Com março adicionando outro salto mensal de 2,2%, a trajetória anualizada está se acelerando, não se estabilizando.
Especificamente para a aquisição de equipamentos, os ajustes de preços dos OEMs normalmente atrasam os aumentos de matéria-prima em 2 a 3 trimestres. Os fabricantes absorvem os picos de curto prazo, mas repassam os aumentos contínuos. Se o petróleo permanecer acima de $90/barril até o segundo trimestre, espere que os preços de tabela dos manipuladores telescópicos sofram outro ajuste de 3-5% no final de 2026, além dos aumentos de 5-8% já implementados no início de 2026.
Cronometrar sua compra em função do choque
A janela imediata (março-abril de 2026), na verdade, favorece os compradores que podem se movimentar rapidamente com as unidades em estoque. Os revendedores ainda têm estoques com preços baseados em estruturas de custo anteriores a março. Quando essas unidades forem vendidas, as substituições terão frete atualizado e sobretaxas de material.
Os equipamentos usados tornam-se mais atraentes nesse ambiente. Um manipulador telescópico de 2022-2023 comprado hoje evita tanto o prêmio tarifário sobre as novas importações quanto a sobretaxa de frete do choque do petróleo. A diferença de preço entre as unidades novas e as usadas com 3 anos de idade aumentou para 25-35% na classe de 6-10t, acima da diferença típica de 20-28%.
As taxas de aluguel ainda não foram ajustadas, mas o serão dentro de 60 a 90 dias, à medida que os operadores de frota recalcularem a economia de substituição. Feche contratos de aluguel agora se estiver em dúvida. As taxas mensais para manipuladores telescópicos de médio porte ($3.500-$4.200/mês) provavelmente sofrerão aumentos de 5 a 8% até o terceiro trimestre de 2026.
