Цены на дилерские устройства, находящиеся на складе, по-прежнему соответствуют ценам, действовавшим до марта. После того, как текущие запасы будут ликвидированы, на замену будут начислены обновленные надбавки за перевозку и материалы. Спрэд на подержанное оборудование увеличился до 25-35% ниже нового. Зафиксируйте арендные ставки сейчас, до повышения на 5-8% Q3.
В марте 2026 года цены на сырую нефть подскочили на 20,2% по сравнению с предыдущим месяцем, что было вызвано конфликтом в Иране, нарушившим потоки нефти на Ближнем Востоке. Эта цифра прокатилась по всей цепочке затрат на строительство в США: цены на сырье выросли на 2,2% за один месяц, в годовом исчислении - на 4,8% (самый высокий показатель с января 2023 года), а число отказов от проектов выросло на 22,8% в месячном исчислении, согласно данным ConstructConnect. Если вы предлагаете оборудование или размещаете заказы прямо сейчас, все февральские предложения уже устарели.
Как цены на нефть влияют на стоимость оборудования
Связь не абстрактная. Цены на дизельное топливо неуклонно росли с конца февраля, когда нефть подскочила до $100 за баррель. Когда дизельное топливо дорожает, за ним следуют грузоперевозки. Когда дорожают грузоперевозки, каждая единица оборудования, перевозимая грузовиками или контейнерами, становится дороже в доставке.
Для покупателей телескопических погрузчиков расчеты прямые. Транспортировка 10-тонного телескопического погрузчика из европейского порта на стройплощадку в США обходится примерно в $4 200-$5 800 за фрахт. Увеличение топливных сборов на 15-20% добавляет $630-$1 160 за единицу. И это еще до того, как вы учтете увеличение стоимости стали, заложенной в саму машину.
Это усугубляется уже действующими тарифами на сталь и алюминий по разделу 232 в размере 50%. Цены на продукцию сталелитейных заводов уже выросли на 20,9% в годовом исчислении в феврале, прежде чем произошел нефтяной шок. Цены на алюминиевый прокат подскочили на 39,1% в годовом исчислении. Мартовские данные почти наверняка продемонстрируют дальнейшее ускорение.
22.8% Коэффициент отмены: Что отменяется в первую очередь
Данные по отказам от проектов ConstructConnect говорят о том, где сосредоточена боль. Скачок числа отказов от проектов на 22,8% за месяц означает, что примерно каждый пятый активный тендер отменяется или пересматривается. Наиболее уязвимыми проектами являются коммерческие и частные промышленные объекты среднего размера, где у владельцев есть возможность сделать паузу.
Проекты общественной инфраструктуры, финансируемые в соответствии с Законом об инфраструктурных инвестициях и рабочих местах, в значительной степени защищены. Федеральные обязательства по финансированию сохраняются независимо от колебаний стоимости материалов. Таким образом, создается двухвекторный рынок: финансируемые государством проекты продолжают генерировать спрос на оборудование, в то время как частный сектор работает по контрактам.
Для поставщиков оборудования всплеск отказов означает две вещи. Во-первых, некоторые подрядчики, заказавшие оборудование или заключившие договоры аренды, попытаются отложить или отменить заказы. Ожидается, что во втором квартале загрузка парка техники немного снизится в штатах Солнечного пояса, где сосредоточено частное коммерческое строительство. Во-вторых, оставшиеся в живых проекты сталкиваются с более жесткими бюджетами, что толкает подрядчиков к использованию подержанного оборудования и краткосрочной аренде вместо новых покупок.
На что обращает внимание главный экономист AGC
Кен Симонсон, главный экономист AGC, отметил, что значительный рост цен на дизельное топливо и основные металлы произошел еще до начала иранского конфликта. Перебои с поставками нефти, природного газа и алюминия с Ближнего Востока добавляют вторую волну давления на цены поверх роста, вызванного тарифами.
Конкретное предупреждение: в начале 2026 года цены на строительные материалы выросли на 12,6% в годовом исчислении, что является самым быстрым темпом с 2022 года. С учетом того, что март добавил еще 2,2% ежемесячного скачка, годовая траектория ускоряется, а не стабилизируется.
Если говорить конкретно о закупках оборудования, то корректировка цен OEM-производителей обычно отстает от роста цен на сырье на 2-3 квартала. Производители поглощают краткосрочные скачки, но пропускают через себя устойчивые повышения. Если нефть останется выше $90 за баррель во втором квартале, ожидайте, что цены на телескопические погрузчики будут скорректированы еще на 3-5% к концу 2026 года, в дополнение к повышению на 5-8%, которое уже произошло в начале 2026 года.
Приурочьте покупку к потрясениям
Ближайшее окно (март-апрель 2026 года) на самом деле благоприятствует покупателям, которые могут быстро продать имеющиеся на складе устройства. У дилеров все еще есть запасы, цены на которые зависят от структуры затрат до марта. Как только эти единицы будут распроданы, на их замену будут установлены обновленные цены на перевозку и материалы.
Подержанное оборудование становится более привлекательным в таких условиях. Телескопический погрузчик 2022-2023 годов выпуска, приобретенный сегодня, позволяет избежать как тарифной надбавки на новый импорт, так и надбавки за перевозку нефти. Разрыв в цене между новыми и 3-летними подержанными машинами увеличился до 25-35% в классе 6-10 тонн, по сравнению с обычным разбросом в 20-28%.
Ставки аренды еще не скорректированы, но это произойдет в течение 60-90 дней, когда операторы автопарков пересчитают экономику замены. Заключайте договоры аренды сейчас, если вы еще сомневаетесь. Месячные ставки на телескопические погрузчики среднего класса ($3 500-$4 200 в месяц), вероятно, увеличатся на 5-8% к 3 кварталу 2026 года.
