코마츠는 4% NA 가격 인상을 확정했으며 앞으로 더 인상할 예정입니다. 최근 관세 라운드 이전에 구매한 딜러 재고 품목은 이전 원가 기준이 적용될 수 있습니다. 협상 전에 제조일과 수입 서류를 요청하세요.
Caterpillar just told investors it expects $2.6 billion in tariff costs for 2026. Komatsu raised North American prices 4% in August 2025 and confirmed more hikes are coming. John Deere is staring at a $1.2 billion tariff bill on its fiscal 2026 equipment lines, with Construction & Forestry taking the heaviest hit.
올해 중장비를 구매하거나 리스하는 경우, 이 숫자는 딜러에게 지불하는 금액으로 직접 변환됩니다.
## How Much More You’re Paying, by OEM
3대 장비 OEM의 관세 노출 현황과 대응 방식은 다음과 같습니다:
| OEM | 2026 Tariff Exposure | Price Response | Key Detail |
| — | — | — | — |
| Caterpillar | $2.6B (up from $1.8B in 2025) | Selective increases across lines | AI/power equipment demand offsetting margin pressure |
| Komatsu | $580M ($230M inventory + $350M profit) | 4% North America hike (Aug 2025), more planned | Japanese OEMs (Hitachi, Kubota) maintaining hikes despite tariff pauses |
| John Deere | $1.2B pre-tax | $70M NC excavator plant expansion | Only US-designed, developed, and manufactured excavator line post-expansion |
OEM은 이러한 비용을 흡수하지 않습니다. 그들은 비용을 전가하고 있으며, 그 누적 효과는 기업 전체에 빠르게 누적됩니다.
## What This Means for Your Next Purchase
계산은 구매 대상과 시기에 따라 달라집니다. 코마츠의 $200K 굴삭기는 4%로 약 $8,000달러의 관세를 더 부담합니다. 캐터필러는 일률적인 인상률을 공개하지 않았지만, $676억 매출 기반에 $26억이 분산되어 있으므로 세그먼트별 편차를 고려하기 전에 혼합 영향은 3.8%에 달합니다.
특히 텔레핸들러 구매자의 경우, 브랜드와 원산지 국가에 따라 상황이 크게 달라집니다:
| Equipment Origin | Tariff Scenario | Estimated Price Impact |
| — | — | — |
| US-manufactured (JLG, CAT) | Steel/aluminum input tariffs | 2-4% on new units |
| EU-imported (Manitou, Merlo, Dieci) | Section 232 + reciprocal tariffs | 5-8% on landed cost |
| Japan-imported (Komatsu) | Full 4%+ confirmed hike | 4-6% on list price |
| Direct-from-manufacturer (CE-certified) | Factory pricing, no dealer margin | 30-50% below Western brand list before tariffs |
마지막 행은 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 서구 OEM의 가격 인상과 딜러 마진 유지로 인해 일부 바이어는 소싱 전략을 전면 재평가하고 있습니다. CE/EPA 인증을 받은 제조업체로부터 공장에서 직접 조달하면 딜러 마크업을 우회하고 추가 관세 부과 전에 생산 가격을 고정할 수 있습니다.
## Timing Your Purchase
캐터필러의 2025년 4분기 실적은 1조 4,676억 달러의 기록적인 매출을 기록했으며, 수주잔고는 사상 최고치를 유지하고 있습니다. 수요는 줄어들지 않고 있습니다. 2026년 1월 장비 파이낸싱 규모는 전년 대비 14~21% 증가한 1조 4,116억 달러로 거의 사상 최고치를 기록했습니다. 이는 딜러들이 가격 결정권이 있고 할인 인센티브가 거의 없다는 것을 의미합니다.
현재 가장 좋은 활용 방법은 딜러의 재고 유닛입니다. 공장 주문에는 전체 관세 프리미엄과 12~20주의 리드 타임이 추가됩니다. 최신 관세 라운드 이전에 구매한 딜러 재고에는 여전히 이전 원가 기준이 적용될 수 있습니다. 제품의 제조일과 수입 서류를 요청하세요.
If you’re running a mixed fleet, this is also the moment to compare lease vs. buy. The Equipment Leasing & Finance Association reports a 12.3% CAGR in equipment leasing, driven by operators who’d rather preserve cash when unit costs are volatile.
## Your Move
특정 서양 브랜드를 고집하는 경우, 딜러 재고 가격을 강력하게 요구하고 관세 전 재고를 요청하세요. 이것이 최고의 할인 기간입니다.
더 낮은 구매 비용으로 동등한 사양을 원하는 경우, 인증된 제조업체로부터 공장 직접 소싱은 이제 더 많은 차량 구매자가 채택하고 있는 실행 가능한 전략입니다. 핵심은 커밋하기 전에 인증(CE, EPA Tier 4 Final, Stage V) 및 예비 부품 지원을 확인하는 것입니다.
Deere의 노스캐롤라이나주 커너스빌 굴삭기 공장 확장으로 장기적인 변화의 신호탄이 보입니다: OEM은 관세를 영구적으로 피하기 위해 리쇼어링하고 있습니다. 하지만 이 생산능력은 18~24개월 동안 가동되지 않을 것입니다. 그 동안에는 모든 수입 장치 또는 부품에 대해 관세 프리미엄을 지불해야 합니다.
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