Komatsu hat die Preiserhöhung für den 4% NA bestätigt, weitere werden folgen. Vorrätige Händlereinheiten, die vor den letzten Tarifrunden gekauft wurden, haben möglicherweise eine ältere Kostenbasis. Fragen Sie nach dem Herstellungsdatum und den Importdokumenten, bevor Sie verhandeln.
Caterpillar teilte den Anlegern gerade mit, dass es für 2026 Tarifkosten in Höhe von $2,6 Milliarden erwartet. Komatsu hat die Preise in Nordamerika im August 2025 um 4% erhöht und bestätigt, dass weitere Erhöhungen bevorstehen. John Deere rechnet für das Geschäftsjahr 2026 mit Zollkosten in Höhe von $1,2 Milliarden, wobei die Bau- und Forstwirtschaft am stärksten betroffen ist.
Wenn Sie in diesem Jahr schweres Gerät kaufen oder leasen, wirken sich diese Zahlen direkt auf den Preis aus, den Sie beim Händler zahlen.
Wie viel mehr Sie zahlen, nach OEM
Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über die drei größten Erstausrüster von Ausrüstungsgütern und deren Reaktion auf die Zollbelastung:
| OEM | 2026 Tarifexposition | Preisreaktion | Schlüssel Detail |
|---|---|---|---|
| Caterpillar | $2,6B (Anstieg von $1,8B im Jahr 2025) | Selektive Erhöhungen über Linien hinweg | Nachfrage nach KI/Energieanlagen gleicht Margendruck aus |
| Komatsu | $580M ($230M Bestand + $350M Gewinn) | 4% Nordamerikawanderung (Aug 2025), weitere geplant | Japanische Erstausrüster (Hitachi, Kubota) halten trotz Zollpausen an Erhöhungen fest |
| John Deere | $1.2B vor Steuern | $70M NC-Bagger Werkserweiterung | Einzige in den USA entworfene, entwickelte und hergestellte Baggerlinie nach der Expansion |
Das Muster ist klar: Die OEMs übernehmen diese Kosten nicht. Sie geben sie weiter, und der kumulative Effekt in Ihrer Flotte summiert sich schnell.
Was dies für Ihren nächsten Einkauf bedeutet
Die Berechnungen variieren je nachdem, was Sie kaufen und wann. Ein $200K-Bagger von Komatsu bringt mit 4% etwa $8.000 mehr an Zollabgaben mit sich. Caterpillar hat keine einheitlichen prozentualen Erhöhungen bekannt gegeben, aber mit $2,6B, die sich auf eine Umsatzbasis von $67,6B verteilen, belaufen sich die Auswirkungen auf 3,8%, bevor die Unterschiede auf Segmentebene berücksichtigt werden.
Bei den Käufern von Teleskopladern hängt das Bild vor allem von der Marke und dem Herkunftsland ab:
| Ausrüstung Herkunft | Tarifszenario | Geschätzte Preisauswirkungen |
|---|---|---|
| In den USA hergestellte Fahrzeuge (JLG, CAT) | Vorleistungszölle auf Stahl/Aluminium | 2-4% bei neuen Geräten |
| EU-importiert (Manitou, Merlo, Dieci) | Abschnitt 232 + gegenseitige Zölle | 5-8% zum Selbstkostenpreis |
| Aus Japan importiert (Komatsu) | Volle 4%+ bestätigte Wanderung | 4-6% zum Listenpreis |
| Direkt vom Hersteller (CE-zertifiziert) | Fabrikpreise, keine Händlermarge | 30-50% unter der westlichen Markenliste vor Zöllen |
Die letzte Zeile ist eine genauere Betrachtung wert. Da die westlichen OEMs ihre Preise erhöhen und die Händlermargen fest bleiben, überdenken einige Käufer ihre Beschaffungsstrategie völlig neu. Die Direktbeschaffung ab Werk von CE/EPA-zertifizierten Herstellern umgeht den Händleraufschlag und sichert die Produktionspreise, bevor weitere Tarifrunden anstehen.
Zeitplan für Ihren Kauf
Caterpillar hat im vierten Quartal 2025 einen Rekordumsatz von $67,6 Mrd. erzielt, und der Auftragsbestand des Unternehmens bleibt auf einem historischen Höchststand. Die Nachfrage ist nicht rückläufig. Das Finanzierungsvolumen für Ausrüstungen erreichte im Januar 2026 mit $11,6 Mrd. nahezu einen Rekordwert und lag damit 14-22% über dem Vorjahreswert. Das bedeutet, dass die Händler ihre Preise selbst bestimmen können und kaum Anreize für Preisnachlässe haben.
Ihr bestes Druckmittel im Moment: vorrätige Einheiten bei den Händlern. Werksbestellungen sind mit dem vollen Tarifaufschlag plus 12-20 Wochen Vorlaufzeit verbunden. Für Händlerbestände, die vor den letzten Tarifrunden gekauft wurden, gilt möglicherweise noch die ältere Kostenbasis. Fragen Sie nach dem Herstellungsdatum des Geräts und den Einfuhrunterlagen.
Wenn Sie einen gemischten Fuhrpark betreiben, ist dies auch der richtige Zeitpunkt, um Leasing und Kauf zu vergleichen. Die Equipment Leasing & Finance Association berichtet von einem CAGR von 12,3% beim Leasing von Ausrüstungen, was auf Betreiber zurückzuführen ist, die bei schwankenden Stückkosten lieber Bargeld sparen.
Ihr Umzug
Wenn Sie sich für eine bestimmte westliche Marke entscheiden, sollten Sie auf die Preise des Händlerbestands drängen und nach einem Bestand vor dem Tarif fragen. Das ist Ihr bestes Rabattfenster.
Wenn Sie für gleichwertige Spezifikationen zu niedrigeren Anschaffungskosten offen sind, ist die Direktbeschaffung ab Werk von zertifizierten Herstellern jetzt eine praktikable Strategie, die immer mehr Flottenkäufer anwenden. Der Schlüssel liegt in der Überprüfung der Zertifizierungen (CE, EPA Tier 4 Final, Stufe V) und der Ersatzteilversorgung, bevor Sie sich festlegen.
Die $70 Millionen teure Erweiterung des Baggerwerks von Deere in Kernersville, NC, signalisiert eine längerfristige Verlagerung: Die Erstausrüster verlagern ihre Produktion ins Ausland, um den Zöllen dauerhaft zu entgehen. Aber diese Kapazität wird erst in 18-24 Monaten in Betrieb gehen. In der Zwischenzeit zahlen Sie den Zollaufschlag für jedes importierte Gerät oder Bauteil.
Suchen Sie nach Preisen für Teleskoplader, die nicht von Händleraufschlägen oder Tarifdurchlässigkeit abhängig sind? Prüfen Sie die aktuelle Verfügbarkeit im Werksverkauf mit vollständiger CE/EPA-Dokumentation.
