Komatsu ha confermato l'aumento dei prezzi del 4% NA e altri sono in arrivo. Le unità in stock del concessionario acquistate prima degli ultimi cicli tariffari possono avere una base di costo più vecchia. Chiedere la data di produzione e i documenti di importazione prima di negoziare.
Caterpillar just told investors it expects $2.6 billion in tariff costs for 2026. Komatsu raised North American prices 4% in August 2025 and confirmed more hikes are coming. John Deere is staring at a $1.2 billion tariff bill on its fiscal 2026 equipment lines, with Construction & Forestry taking the heaviest hit.
Se quest'anno state acquistando o noleggiando attrezzature pesanti, questi numeri si traducono direttamente in quello che pagate al concessionario.
## How Much More You’re Paying, by OEM
Ecco come si posizionano i tre maggiori OEM di apparecchiature per quanto riguarda l'esposizione alle tariffe e la loro risposta:
| OEM | 2026 Tariff Exposure | Price Response | Key Detail |
| — | — | — | — |
| Caterpillar | $2.6B (up from $1.8B in 2025) | Selective increases across lines | AI/power equipment demand offsetting margin pressure |
| Komatsu | $580M ($230M inventory + $350M profit) | 4% North America hike (Aug 2025), more planned | Japanese OEMs (Hitachi, Kubota) maintaining hikes despite tariff pauses |
| John Deere | $1.2B pre-tax | $70M NC excavator plant expansion | Only US-designed, developed, and manufactured excavator line post-expansion |
Lo schema è chiaro: gli OEM non assorbono questi costi. Li fanno passare, e l'effetto cumulativo sulla flotta si accumula rapidamente.
## What This Means for Your Next Purchase
I calcoli variano a seconda dell'acquisto e del periodo. Un escavatore $200K della Komatsu comporta circa $8.000 in più di passaggio tariffario a 4%. Caterpillar non ha rivelato aumenti percentuali uniformi, ma con $2,6B distribuiti su una base di ricavi di $67,6B, l'impatto misto è di 3,8% prima di tenere conto delle variazioni a livello di segmento.
Per gli acquirenti di sollevatori telescopici, in particolare, il quadro dipende in larga misura dalla marca e dal paese di origine:
| Equipment Origin | Tariff Scenario | Estimated Price Impact |
| — | — | — |
| US-manufactured (JLG, CAT) | Steel/aluminum input tariffs | 2-4% on new units |
| EU-imported (Manitou, Merlo, Dieci) | Section 232 + reciprocal tariffs | 5-8% on landed cost |
| Japan-imported (Komatsu) | Full 4%+ confirmed hike | 4-6% on list price |
| Direct-from-manufacturer (CE-certified) | Factory pricing, no dealer margin | 30-50% below Western brand list before tariffs |
L'ultima riga merita un'analisi più approfondita. Con gli OEM occidentali che aumentano i prezzi e i margini dei rivenditori che rimangono fermi, alcuni acquirenti stanno rivalutando completamente la loro strategia di approvvigionamento. L'acquisto diretto in fabbrica da produttori certificati CE/EPA consente di evitare i margini di guadagno dei rivenditori e di bloccare i prezzi di produzione prima che arrivino altri dazi.
## Timing Your Purchase
I risultati del quarto trimestre 2025 della Caterpillar hanno registrato un fatturato record di $67,6 miliardi e il portafoglio ordini dell'azienda rimane ai massimi storici. La domanda non è in calo. I volumi di finanziamento delle attrezzature hanno raggiunto livelli quasi record nel gennaio 2026 con $11,6 miliardi, con un aumento di 14-22% rispetto all'anno precedente. Ciò significa che i concessionari hanno potere di determinazione dei prezzi e pochi incentivi a praticare sconti.
La migliore leva in questo momento: le unità in stock presso i rivenditori. Gli ordini di fabbrica comportano l'intero premio tariffario più tempi di consegna di 12-20 settimane. Le scorte dei concessionari acquistate prima degli ultimi cicli tariffari possono ancora avere la base di costo più vecchia. Chiedete la data di produzione dell'unità e la documentazione di importazione.
If you’re running a mixed fleet, this is also the moment to compare lease vs. buy. The Equipment Leasing & Finance Association reports a 12.3% CAGR in equipment leasing, driven by operators who’d rather preserve cash when unit costs are volatile.
## Your Move
Se siete decisi a scegliere una marca occidentale specifica, insistete molto sui prezzi di stock dei concessionari e chiedete di avere un inventario precedente alla vendita. È la finestra di sconto migliore.
Se siete disposti a ottenere specifiche equivalenti a un costo di acquisto inferiore, l'approvvigionamento diretto in fabbrica da produttori certificati è ora una strategia praticabile che sempre più acquirenti di flotte stanno adottando. La chiave è verificare le certificazioni (CE, EPA Tier 4 Final, Stage V) e il supporto per i ricambi prima di impegnarsi.
L'espansione dello stabilimento di escavatori di Kernersville (NC) da $70 milioni di euro di Deere segnala un cambiamento a lungo termine: I produttori OEM stanno effettuando il reshoring per evitare i dazi doganali in modo permanente. Ma questa capacità non entrerà in funzione prima di 18-24 mesi. Nel frattempo, pagherete il premio tariffario su ogni unità o componente importato.
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