انخفاض قيم الاتحاد الأوروبي المستعملة يقلل من إمكانية إعادة البيع للمشتري التالي، مما يقلل من ميزة التكلفة الإجمالية للملكية في شراء المستعمل على الجديد الصيني المباشر. قم بإجراء مقارنة بين الشراء الصيني الجديد المباشر من المصنع الصيني الجديد (مع مجموعة قطع غيار لمدة 24 شهرًا) مقابل الاتحاد الأوروبي المستعمل عالي الجودة لمدة 2-3 سنوات بقيم السوق الحالية في ديسمبر 2025 قبل تقديم طلبات شراء 2026.
# US Used Telehandler Dec 2025 Drop: 2026 China-Direct Sourcing Read
The US used telehandler market closed December 2025 with inventory levels and asking values both heading lower at the same time. The conventional reading is “demand cooling” or “rental fleets dumping.” For fleet buyers planning 2026 procurement, the better reading is that new-equipment landed-cost discipline matters more, not less, because the used floor is no longer doing your price-anchor work for you.
البيانات ذكرت شركة ساندهيلز (LiftsToday) أن قطاع آلات المناولة المستعملة شهد انخفاضًا في المخزون وانخفاضًا في القيمة في ديسمبر 2025، مع استمرار تأثير المزاد وسعر الطلب في الربع الأول من عام 2026. تدرج شركة Equipment Trader حاليًا 3,329 وحدة مستعملة في الولايات المتحدة، بأسعار تتراوح بين 30,395 دولارًا أمريكيًا و169,534 دولارًا أمريكيًا ومتوسط سعر يبلغ حوالي 56,453 دولارًا أمريكيًا. وتقدر أسعار المعدات الثقيلة المستعملة النموذجية لعام 2026 بما يتراوح بين 30,000 و80,000 دولار أمريكي للوحدات المدمجة القديمة، و70,000 إلى 150,000 دولار أمريكي للماكينات القياسية ذات الطراز المتأخر، وأكثر من 150,000 دولار أمريكي للمعدات الروتو عالية الارتفاع. تستقر رافعة التسعير في عام 2026 مع حزم التركيبات المصنّعة: تستحوذ خيارات الشوكات ذات النقل الجانبي، وأذرع الرافعة، ومنصات العمل، والبرج الدوّار بزاوية 360 درجة على أقوى البقايا.
وعادةً ما يشير الانخفاض المتزامن في المخزون والقيمة في آن واحد إلى ضعف الطلب الذي يفوق انخفاض العرض. لا تزال دورات تجديد الأسطول التي تم تأجيلها خلال فترة عدم اليقين بشأن التعريفة الجمركية 2024-2025 تعمل من خلال النظام. وخفضت وكالة ARA توقعاتها لتأجير المعدات في الولايات المتحدة لعام 2026 إلى 2.91 طن متري (انخفاضًا من 3.91 طن متري في عام 2025)، ويحتفظ تجار التأجير بالأساطيل لفترة أطول بدلاً من التناوب على الوحدات الجديدة. إن الأرضية المستعملة التي كانت توفر لمشتري المعدات الجديدة مرساة سعرية تتذبذب.
بالنسبة لقرارات الأسطول لعام 2026، فإن ذلك يغير كيفية قراءة ثلاثة أرقام:
| Sourcing path | 2026 typical landed cost (10m, 3.5t class) | Resale at 5 years | Effective annualised cost |
| — | — | — | — |
| New EU brand (Manitou/JCB/Merlo) | USD 95,000–115,000 | USD 38,000–48,000 | USD 11,400–13,400 |
| New China factory-direct | USD 52,000–68,000 | USD 18,000–26,000 | USD 6,800–8,400 |
| Quality used EU 2-3 year | USD 55,000–72,000 | USD 22,000–32,000 | USD 6,600–8,000 |
| Quality used Chinese 2-3 year | USD 28,000–38,000 | USD 8,000–14,000 | USD 4,000–4,800 (with parts risk) |
كان المنطق التاريخي هو: جودة الاتحاد الأوروبي المستعملة في العام 2-3 تتفوق على الجديدة في الصين مباشرةً على التكلفة الإجمالية للملكية إذا كانت القطع وإعادة البيع ثابتة. كسرت أرقام ديسمبر 2025 هذا المنطق بالنسبة للمشترين القادمين. انخفاض قيم الاتحاد الأوروبي المستعملة يقلل من إمكانية إعادة البيع للمشتري التالي، مما يقلل من ميزة التكلفة الإجمالية للملكية على الشراء المستعمل على حساب الجديد الصيني المباشر. تصبح الصين الجديدة من المصنع مباشرة، مع مجموعات قطع الغيار المنظمة لمدة 24 شهراً وشركاء الخدمة المعينين داخل البلد، أكثر تنافسية في عام 2026 للمشترين الذين لا يملكون إمكانية وصول قوية إلى السوق المتبقية.
تجري المفاضلة في كلا الاتجاهين. لا تزال الوحدة المستعملة من الاتحاد الأوروبي بعد 2-3 سنوات تفوز في الأسواق ذات التدفق الناضج لإعادة البيع (سنغافورة وألمانيا والمملكة المتحدة وأستراليا) حيث يمكن التنبؤ بقيم التخلص من الوحدة في السنة الخامسة. لا يزال الجديد الصيني المباشر الجديد يخسر أمام وحدة مستعملة عالية الجودة من الاتحاد الأوروبي على كثافة شبكة الضمان في الأسواق التي لا يوجد فيها شريك خدمة معين من المصنع. المشترون الذين يتفاوضون مسبقًا على مجموعة قطع الغيار، ومراجعة فحص ما قبل التسليم من المصنع، وتخصيص شريك الخدمة عند الطلب، يزيلون الفجوة الثانية. إن اتفاقيات مصنعي المعدات الأصلية على مستوى المصنع أكثر أهمية من حقوق ملكية الشارة في اقتصاديات أسطول السيارات لعام 2026.
ما الذي يجب أن يفعله المشترون الآن، حسب الملف الشخصي
– **Rental companies on the utilisation model:** A USD 56K average used asset at 14% annualised cost with parts risk is no longer obviously better than a USD 60K new China-direct at 11% annualised cost with structured kits. Rerun your fleet replacement model with December 2025 used residual numbers, not the 2024 ones.
– **Mid-tier contractors (5–15 unit fleets):** If your 2026 plan was “buy used to save 30%,” the gap has narrowed. Compare new China-direct with parts kit against quality 2-year used EU on a 5-year horizon, not a 2-year one.
– **Long-term fleet operators (industrial, mining, ag):** Year-7 maintenance cost is the variable that wins in 2026, not first-cost. New equipment with a structured 60-month parts kit beats used EU with no kit on the maintenance line.
– **Tender buyers (national contractors, government):** Spec language that allows “quality used” or “factory-rebuilt” is now closing the spread on first-cost while giving up year-5 residual. Re-baseline your tender spec for 2026.
إذا كنت تقوم بتحديد توقيت طلبية أسطول المناولة الآلية لعام 2026، فاطلب محاكاة التكلفة الهبوط جنبًا إلى جنب التي تقارن بين الصين الجديدة مباشرة من المصنع مع مجموعة قطع غيار لمدة 24 شهرًا مقابل الاتحاد الأوروبي المستعمل لمدة 2-3 سنوات بقيم السوق الحالية في ديسمبر 2025. لقد تغيرت الحسابات منذ الربع الثالث من عام 2025.
## Sources
– [LiftsToday (Sandhills) — Used Telehandler Market Sees Inventory Declines, Value Decreases In December](https://www.liftstoday.com/blog/sandhills-news/2026/01/used-telehandler-market-sees-inventory-declines-value-decreases-december)
– [Heavy Equipment Appraisal — Telehandler Cost: New vs Used Price Ranges 2026](https://heavyequipmentappraisal.com/equipment-value-guides/telehandler-cost/)
– [Equipment Trader — Used Telehandler Listings](https://www.equipmenttrader.com/Used-Telehandler/equipment-for-sale?category=Telehandler%7C2009800&condition=U)
– [Telehandlers.com — Telehandler Resale Value Factors](https://www.telehandlers.com/telehandler-resale-value/)