Il calo dei valori dell'usato UE riduce la possibilità di rivendita per il prossimo acquirente, riducendo il vantaggio in termini di TCO dell'acquisto dell'usato rispetto al nuovo diretto dalla Cina. Prima di effettuare ordini per il 2026, è opportuno effettuare un confronto tra l'acquisto di un nuovo prodotto diretto dalla Cina (con un kit di ricambi di 24 mesi) e un usato di qualità di 2-3 anni ai valori di mercato attuali del dicembre 2025.
# US Used Telehandler Dec 2025 Drop: 2026 China-Direct Sourcing Read
The US used telehandler market closed December 2025 with inventory levels and asking values both heading lower at the same time. The conventional reading is “demand cooling” or “rental fleets dumping.” For fleet buyers planning 2026 procurement, the better reading is that new-equipment landed-cost discipline matters more, not less, because the used floor is no longer doing your price-anchor work for you.
I dati: Sandhills (LiftsToday) ha riferito che il segmento dei sollevatori telescopici usati ha registrato una diminuzione delle scorte e del valore nel dicembre 2025, con un impatto sulle aste e sui prezzi richiesti che si protrarrà fino al 1° trimestre 2026. Equipment Trader elenca attualmente 3.329 unità usate negli Stati Uniti, con prezzi che variano da 30.395 a 169.534 dollari e una media di 56.453 dollari. Heavy Equipment Appraisal stima i prezzi tipici dell'usato nel 2026 a 30.000-80.000 dollari per le unità compatte più vecchie, 70.000-150.000 dollari per le macchine standard di ultimo modello e 150.000 dollari e più per le configurazioni roto ad alto sbraccio. La leva dei prezzi nel 2026 è rappresentata dai pacchetti di allestimento: le forche a traslazione laterale, i bracci per gru, le piattaforme di lavoro e le torrette a 360 gradi sono le opzioni che richiedono il maggior margine di guadagno.
Il calo simultaneo delle scorte e del valore di solito segnala un ammorbidimento della domanda che supera l'irrigidimento dell'offerta. I cicli di rinnovo delle flotte ritardati durante l'incertezza tariffaria del 2024-2025 stanno ancora lavorando nel sistema. L'ARA ha ridotto le previsioni di noleggio di attrezzature negli Stati Uniti per il 2026 a 2,9% (da 3,9% nel 2025), e i concessionari di noleggio stanno trattenendo le flotte più a lungo piuttosto che effettuare la rotazione delle unità nuove. Il mercato dell'usato, che un tempo forniva agli acquirenti di attrezzature nuove un'ancora di prezzo, sta vacillando.
Per le decisioni sulla flotta 2026, questo cambia la lettura di tre numeri:
| Sourcing path | 2026 typical landed cost (10m, 3.5t class) | Resale at 5 years | Effective annualised cost |
| — | — | — | — |
| New EU brand (Manitou/JCB/Merlo) | USD 95,000–115,000 | USD 38,000–48,000 | USD 11,400–13,400 |
| New China factory-direct | USD 52,000–68,000 | USD 18,000–26,000 | USD 6,800–8,400 |
| Quality used EU 2-3 year | USD 55,000–72,000 | USD 22,000–32,000 | USD 6,600–8,000 |
| Quality used Chinese 2-3 year | USD 28,000–38,000 | USD 8,000–14,000 | USD 4,000–4,800 (with parts risk) |
La logica storica era: l'usato di qualità dell'UE a 2-3 anni batte il nuovo diretto in Cina per quanto riguarda il TCO, se i ricambi e la rivendita reggono. I numeri del dicembre 2025 hanno infranto questa logica per gli acquirenti in arrivo. Il calo dei valori dell'usato UE riduce la recuperabilità della rivendita per l'acquirente successivo, riducendo il vantaggio in termini di TCO dell'acquisto dell'usato rispetto al nuovo China-direct. La Cina nuova diretta in fabbrica, con kit di ricambi strutturati a 24 mesi e partner di assistenza nominati nel paese, diventa più competitiva nel 2026 per gli acquirenti senza un forte accesso al mercato residuo.
I compromessi vanno in entrambe le direzioni. L'usato UE a 2-3 anni è ancora vincente nei mercati con un flusso di rivendita maturo (Singapore, Germania, Regno Unito, Australia), dove i valori di smaltimento al quinto anno sono prevedibili. Il nuovo diretto dalla Cina perde ancora rispetto a un usato di qualità dell'UE per quanto riguarda la densità della garanzia e della rete nei mercati senza un partner di assistenza nominato dalla fabbrica. Gli acquirenti che prenegoziano il kit di ricambi, la verifica PDI in fabbrica e l'assegnazione di un partner di assistenza al momento dell'ordine eliminano il secondo divario. Gli accordi OEM a livello di fabbrica contano più del badge equity nell'economia delle flotte del 2026.
Cosa dovrebbero fare gli acquirenti ora, in base al profilo:
– **Rental companies on the utilisation model:** A USD 56K average used asset at 14% annualised cost with parts risk is no longer obviously better than a USD 60K new China-direct at 11% annualised cost with structured kits. Rerun your fleet replacement model with December 2025 used residual numbers, not the 2024 ones.
– **Mid-tier contractors (5–15 unit fleets):** If your 2026 plan was “buy used to save 30%,” the gap has narrowed. Compare new China-direct with parts kit against quality 2-year used EU on a 5-year horizon, not a 2-year one.
– **Long-term fleet operators (industrial, mining, ag):** Year-7 maintenance cost is the variable that wins in 2026, not first-cost. New equipment with a structured 60-month parts kit beats used EU with no kit on the maintenance line.
– **Tender buyers (national contractors, government):** Spec language that allows “quality used” or “factory-rebuilt” is now closing the spread on first-cost while giving up year-5 residual. Re-baseline your tender spec for 2026.
Se state pianificando un ordine di una flotta di sollevatori telescopici per il 2026, richiedete una simulazione dei costi di sbarco affiancata che metta a confronto la Cina nuova, diretta dalla fabbrica, con un kit di ricambi di 24 mesi, con l'UE usato di qualità di 2-3 anni, ai valori di mercato attuali del dicembre 2025. L'aritmetica è cambiata dal terzo trimestre del 2025.
## Sources
– [LiftsToday (Sandhills) — Used Telehandler Market Sees Inventory Declines, Value Decreases In December](https://www.liftstoday.com/blog/sandhills-news/2026/01/used-telehandler-market-sees-inventory-declines-value-decreases-december)
– [Heavy Equipment Appraisal — Telehandler Cost: New vs Used Price Ranges 2026](https://heavyequipmentappraisal.com/equipment-value-guides/telehandler-cost/)
– [Equipment Trader — Used Telehandler Listings](https://www.equipmenttrader.com/Used-Telehandler/equipment-for-sale?category=Telehandler%7C2009800&condition=U)
– [Telehandlers.com — Telehandler Resale Value Factors](https://www.telehandlers.com/telehandler-resale-value/)