The US MEWP rental market grew 4% in 2025 to roughly USD 15.8 billion, the fleet expanded 2% to about 875,000 units, rental rates rose 2%, utilization slipped to 70%, and IPAF expects revenue to grow around 5% in 2026. Those figures come from IPAF’s 2026 Rental Market Report, released in June. One scope note before drawing any conclusion: IPAF’s report covers mobile elevating work platforms and excludes telescopic material handlers from its fleet statistics. Read the numbers as a signal of US rental-fleet investment conditions, not as a telehandler market count.
La señal macroeconómica sigue siendo relevante si compra o vende equipos de manipulación de materiales, porque las mismas empresas de alquiler asignan inversión de capital a ambas categorías, y la demanda que cita IPAF —la construcción de centros de datos y la gestión de instalaciones— utiliza manipuladores telescópicos con la misma intensidad que plataformas de acceso. IPAF atribuye el descenso de la utilización hasta el 70% más al crecimiento de la flota que a una demanda más débil, mientras los grandes proyectos siguen absorbiendo capacidad. Esto sugiere que las grandes flotas nacionales reanudaron su expansión ligeramente por delante de la demanda, un patrón típico de la fase inicial de un ciclo de inversión y no de la final. Es una inferencia a partir de los datos, no una afirmación del informe.
Europa presenta una lectura diferente. El mercado europeo de alquiler de PEMP creció un 2% hasta EUR 3.6 mil millones, con un crecimiento de la flota de solo el 1%, ya que los operadores priorizaron la sustitución frente a la expansión. El comportamiento se dividió claramente por países: España mostró el mayor impulso, Italia y los países nórdicos crecieron a buen ritmo, mientras que Alemania, Francia, el Reino Unido y los Países Bajos siguieron bajo presión. Los incrementos medios de las tarifas, de alrededor del 1%, no cubrieron el aumento de los costes para muchos operadores.
La evidencia específica sobre manipuladores telescópicos constituye una señal independiente y apunta en la misma dirección. Genie lanzó el GTH-1544 el 24 de junio de 2026, una máquina de recogida y transporte de 15,000 lb y 44 ft 7 in que la empresa vincula directamente con la utilización en alquiler y el traslado de materiales en grandes proyectos. JLG anunció sus SkyTrak 10042, 10054 y 12054 rediseñados para Norteamérica el 21 de julio de 2026. LGMG introdujo este año en el mercado estadounidense el H1256 de 12,000 lb y 56 ft 1 in, señalando las flotas de alquiler como aplicación objetivo. Tres lanzamientos de OEM en un trimestre, todos manipuladores telescópicos de gran capacidad y especificación para alquiler, constituyen una planificación de producto que anticipa pedidos de sustitución de flotas.
Si opera equipos en EE. UU., las dos señales en conjunto enmarcan la decisión de 2026. La amplia oferta de alquiler y un crecimiento de las tarifas del 2% mantienen barato el alquiler para cubrir los picos de actividad; la compra resulta ventajosa cuando una máquina trabaja la mayor parte del año en sus propios proyectos. Para las unidades compradas compiten tres canales: marcas occidentales respaldadas por distribuidores, como Genie, JLG y Caterpillar, con los mejores valores de reventa y mostradores de repuestos para el día siguiente, pero con el mayor coste de adquisición; máquinas importadas directamente de fábricas chinas, que compiten intensamente en precio de adquisición con especificaciones comparables; y unidades usadas de modelos recientes, cuya disponibilidad depende de cuánto tiempo conserven sus flotas las empresas de alquiler y que conviene comprobar en lugar de dar por supuesta.
Los requisitos de entrada varían según la región. Una máquina diésel nueva importada a EE. UU. necesita un motor certificado por la EPA y amparado por un Certificate of Conformity válido, una etiqueta de emisiones en el motor que coincida con él y la declaración de importación correcta: el EPA Form 3520-21 para motores y equipos no destinados a carretera. Antes de comprometerse, solicite por escrito a cualquier proveedor de importación directa la marca y el nombre de familia del motor. En la UE se aplica actualmente el marcado CE conforme a la Directiva de Máquinas, y el Reglamento de Máquinas (EU) 2023/1230 pasa a aplicarse a las máquinas introducidas en el mercado a partir del 20 de enero de 2027. Con el impulso actual, España e Italia son puntos de entrada más favorables que Alemania o Francia, donde la presión sobre la utilización limita los presupuestos de flota.
El segmento sensible a los costes que debe vigilarse es el de las empresas de alquiler independientes. IPAF señala que la presión fue más visible entre las independientes de menor tamaño, y un comprador sometido a presión sobre los márgenes compara el coste total de adquisición con mayor rigor que una flota nacional con acuerdos marco. Antes de comprometer la inversión de capital de 2026, cotice los tres canales frente a su propio historial de utilización. La documentación permite el despacho de aduanas cuando todo coincide de principio a fin: familia de motor certificada, etiqueta correspondiente, Certificate of Conformity válido y formulario de declaración correcto.
## Sources
– [IPAF 2026 Rental Market Reports — IPAF](https://www.ipaf.org/en/news/ipafs-2026-rental-market-reports-highlight-slower-growth-europe-and-stronger-us-performance)
– [Genie GTH-1544 Press Release, 24 June 2026 — Genie](https://www.genielift.com/docs/default-source/press-releases/en/2026/gth-1544.pdf)
– [Redesigned SkyTrak 10042, 10054, 12054, 21 July 2026 — JLG](https://www.jlg.com/en/press-releases/2026/07/21/jlg-redesigned-skytrak-telehandlers)
– [LGMG H1256 High-Performance Telehandler — LGMG North America](https://www.lgmgna.com/lgmg-introduces-new-high-performance-telehandler)