The US MEWP rental market grew 4% in 2025 to roughly USD 15.8 billion, the fleet expanded 2% to about 875,000 units, rental rates rose 2%, utilization slipped to 70%, and IPAF expects revenue to grow around 5% in 2026. Those figures come from IPAF’s 2026 Rental Market Report, released in June. One scope note before drawing any conclusion: IPAF’s report covers mobile elevating work platforms and excludes telescopic material handlers from its fleet statistics. Read the numbers as a signal of US rental-fleet investment conditions, not as a telehandler market count.
Das makroökonomische Signal bleibt wichtig, wenn Sie Materialumschlaggeräte kaufen oder verkaufen, denn dieselben Vermietunternehmen verteilen ihre Investitionsausgaben auf beide Kategorien, und die von IPAF angeführten Nachfragetreiber – der Bau von Rechenzentren und das Facility-Management – nutzen Teleskoplader ebenso intensiv wie Hubarbeitsbühnen. IPAF führt den Rückgang der Auslastung auf 70% eher auf das Flottenwachstum als auf eine schwächere Nachfrage zurück, während Großprojekte weiterhin Kapazitäten binden. Dies deutet darauf hin, dass die großen landesweiten Flotten ihre Expansion geringfügig vor der Nachfrage wieder aufgenommen haben – ein Muster, das eher für die frühe als für die späte Phase eines Investitionszyklus typisch ist. Das ist eine Schlussfolgerung aus den Daten und keine Aussage des Berichts.
In Europa stellt sich die Lage anders dar. Der europäische Mietmarkt für Hubarbeitsbühnen wuchs um 2% auf EUR 3.6 Milliarden, während die Flotten lediglich um 1% zulegten, da die Betreiber dem Ersatz Vorrang vor der Expansion einräumten. Die Entwicklung unterschied sich deutlich nach Ländern: Spanien verzeichnete die stärkste Dynamik, Italien und die nordischen Länder wuchsen in gesundem Tempo, während Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich und die Niederlande unter Druck blieben. Durchschnittliche Mietpreiserhöhungen von etwa 1% konnten die steigenden Kosten vieler Betreiber nicht decken.
Die spezifischen Belege für Teleskoplader sind ein eigenständiges Signal und weisen in dieselbe Richtung. Genie brachte am 24. Juni 2026 den GTH-1544 auf den Markt, eine Pick-and-Carry-Maschine mit 15,000 lb Tragfähigkeit und 44 ft 7 in Hubhöhe, die das Unternehmen direkt mit der Mietauslastung und dem Materialtransport bei Großprojekten verknüpft. JLG kündigte am 21. Juli 2026 seine neu konstruierten SkyTrak 10042, 10054 und 12054 für Nordamerika an. LGMG brachte in diesem Jahr den H1256 mit 12,000 lb Tragfähigkeit und 56 ft 1 in Hubhöhe auf den US-Markt und nannte Mietflotten als Zielanwendung. Drei OEM-Neueinführungen in einem Quartal, allesamt hochtragfähige Teleskoplader in Mietflottenausführung, sind eine Produktplanung, die Ersatzbestellungen von Flotten vorwegnimmt.
Wenn Sie Maschinen in den USA betreiben, bilden die beiden Signale gemeinsam den Rahmen für die Entscheidung im Jahr 2026. Ein reichliches Mietangebot und ein Mietpreiswachstum von 2% halten die Miete zur Abdeckung von Bedarfsspitzen günstig; der Kauf lohnt sich, wenn eine Maschine den größten Teil des Jahres auf Ihren eigenen Projekten arbeitet. Bei gekauften Maschinen konkurrieren drei Kanäle: händlergestützte westliche Marken wie Genie, JLG und Caterpillar mit den höchsten Wiederverkaufswerten und Ersatzteilschaltern mit Lieferung am nächsten Tag, aber den höchsten Anschaffungskosten; direkt aus chinesischen Fabriken importierte Maschinen, die bei vergleichbaren Spezifikationen aggressiv über den Anschaffungspreis konkurrieren; sowie junge Gebrauchtmaschinen, deren Verfügbarkeit davon abhängt, wie lange Vermietunternehmen ihre Flotten halten, und die geprüft statt vorausgesetzt werden sollte.
Die Marktzugangsvoraussetzungen unterscheiden sich je nach Region. Eine neue Dieselmaschine, die in die USA importiert wird, benötigt einen EPA-zertifizierten Motor, der von einem gültigen Certificate of Conformity abgedeckt ist, ein damit übereinstimmendes Emissionsetikett am Motor sowie die korrekte Einfuhrerklärung, das EPA Form 3520-21 für Motoren und Maschinen, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind. Lassen Sie sich von jedem Direktimportanbieter die Motormarke und die Motorfamilienbezeichnung schriftlich bestätigen, bevor Sie sich festlegen. In der EU gilt derzeit die CE-Kennzeichnung nach der Maschinenrichtlinie; für Maschinen, die ab dem 20. Januar 2027 in Verkehr gebracht werden, übernimmt die Maschinenverordnung (EU) 2023/1230. Bei der aktuellen Dynamik sind Spanien und Italien günstigere Einstiegsmärkte als Deutschland oder Frankreich, wo der Auslastungsdruck die Flottenbudgets begrenzt.
Das kostensensible Segment, das es zu beobachten gilt, sind unabhängige Vermietunternehmen. IPAF stellt fest, dass der Druck bei kleineren unabhängigen Anbietern am deutlichsten war, und ein Käufer unter Margendruck vergleicht die gesamten Anschaffungskosten intensiver als eine landesweite Flotte mit Rahmenverträgen. Bevor Sie sich auf Investitionsausgaben für 2026 festlegen, sollten Sie die Preise aller drei Kanäle mit Ihren eigenen Auslastungsdaten abgleichen. Die Unterlagen ermöglichen die Zollabfertigung, wenn sie durchgängig übereinstimmen: zertifizierte Motorfamilie, passendes Etikett, gültiges Certificate of Conformity, korrektes Erklärungsformular.
## Sources
– [IPAF 2026 Rental Market Reports — IPAF](https://www.ipaf.org/en/news/ipafs-2026-rental-market-reports-highlight-slower-growth-europe-and-stronger-us-performance)
– [Genie GTH-1544 Press Release, 24 June 2026 — Genie](https://www.genielift.com/docs/default-source/press-releases/en/2026/gth-1544.pdf)
– [Redesigned SkyTrak 10042, 10054, 12054, 21 July 2026 — JLG](https://www.jlg.com/en/press-releases/2026/07/21/jlg-redesigned-skytrak-telehandlers)
– [LGMG H1256 High-Performance Telehandler — LGMG North America](https://www.lgmgna.com/lgmg-introduces-new-high-performance-telehandler)