The US MEWP rental market grew 4% in 2025 to roughly USD 15.8 billion, the fleet expanded 2% to about 875,000 units, rental rates rose 2%, utilization slipped to 70%, and IPAF expects revenue to grow around 5% in 2026. Those figures come from IPAF’s 2026 Rental Market Report, released in June. One scope note before drawing any conclusion: IPAF’s report covers mobile elevating work platforms and excludes telescopic material handlers from its fleet statistics. Read the numbers as a signal of US rental-fleet investment conditions, not as a telehandler market count.
Макроэкономический сигнал по-прежнему важен для покупателей и продавцов погрузочно-разгрузочной техники, поскольку одни и те же арендные компании распределяют капитальные затраты между обеими категориями, а источники спроса, которые называет IPAF, — строительство центров обработки данных и управление объектами — используют телескопические погрузчики столь же интенсивно, как и подъемные платформы. IPAF связывает снижение загрузки до 70% скорее с ростом парка, чем с ослаблением спроса, при этом крупные проекты продолжают поглощать мощности. Это позволяет предположить, что крупные национальные арендные парки возобновили расширение с небольшим опережением спроса — такая картина типична для ранней, а не поздней стадии инвестиционного цикла. Это вывод из данных, а не утверждение из отчета.
В Европе картина иная. Европейский рынок аренды MEWP вырос на 2% до EUR 3.6 млрд, а парк увеличился лишь на 1%, поскольку операторы отдавали приоритет замене техники, а не расширению. Показатели заметно различались по странам: наиболее сильную динамику продемонстрировала Испания, Италия и страны Северной Европы росли уверенными темпами, тогда как Германия, Франция, Великобритания и Нидерланды оставались под давлением. Среднее повышение ставок примерно на 1% не компенсировало растущие затраты многих операторов.
Данные непосредственно по телескопическим погрузчикам являются отдельным сигналом и указывают в том же направлении. 24 июня 2026 года Genie выпустила GTH-1544 — машину класса pick-and-carry грузоподъемностью 15,000 lb и с высотой подъема 44 ft 7 in, которую компания напрямую связывает с загрузкой арендной техники и перемещением материалов на крупных проектах. 21 июля 2026 года JLG объявила о модернизированных SkyTrak 10042, 10054 и 12054 для Северной Америки. В этом году LGMG вывела на рынок США H1256 грузоподъемностью 12,000 lb и с высотой подъема 56 ft 1 in, назвав арендные парки целевой сферой применения. Три запуска OEM за один квартал — все это телескопические погрузчики большой грузоподъемности в арендной спецификации — отражают планирование продукции в расчете на заказы по замене парка.
Если вы эксплуатируете технику в США, эти два сигнала вместе задают рамки решения на 2026 год. Большое предложение арендной техники и рост ставок на 2% сохраняют аренду недорогим вариантом для покрытия пиковых нагрузок; покупка выигрывает, если машина большую часть года работает на ваших собственных проектах. За покупателей новой техники конкурируют три канала: западные бренды с дилерской поддержкой, такие как Genie, JLG и Caterpillar, с самой высокой остаточной стоимостью и выдачей запчастей на следующий день, но с максимальной стоимостью приобретения; машины, напрямую импортируемые с китайских заводов и активно конкурирующие ценой при сопоставимых характеристиках; а также подержанные машины недавних модельных годов, доступность которых зависит от срока удержания техники арендными компаниями и которую стоит проверять, а не принимать как данность.
Требования к выходу на рынок различаются по регионам. Для импорта новой дизельной машины в США необходим двигатель, сертифицированный EPA и охваченный действующим Certificate of Conformity, соответствующая ему маркировка выбросов на двигателе и надлежащая импортная декларация — EPA Form 3520-21 для внедорожных двигателей и оборудования. До принятия обязательств запросите у любого поставщика прямого импорта письменное подтверждение марки и наименования семейства двигателя. В ЕС сейчас применяется маркировка CE согласно Директиве о машинах, а для машин, выводимых на рынок с 20 января 2027 года, начинает действовать Регламент о машинах (EU) 2023/1230. При текущей динамике Испания и Италия являются более благоприятными рынками для входа, чем Германия или Франция, где давление на загрузку ограничивает бюджеты парков.
Чувствительный к затратам сегмент, за которым следует наблюдать, — независимые арендные компании. IPAF отмечает, что давление было наиболее заметным среди небольших независимых операторов, а покупатель в условиях снижения маржи более тщательно сравнивает совокупную стоимость приобретения, чем национальная сеть с рамочными соглашениями. Прежде чем утверждать капитальные затраты на 2026 год, сопоставьте цены по всем трем каналам со своими данными о загрузке. Документы обеспечивают таможенное оформление, если они согласованы от начала до конца: сертифицированное семейство двигателя, соответствующая маркировка, действующий Certificate of Conformity и правильная форма декларации.
## Sources
– [IPAF 2026 Rental Market Reports — IPAF](https://www.ipaf.org/en/news/ipafs-2026-rental-market-reports-highlight-slower-growth-europe-and-stronger-us-performance)
– [Genie GTH-1544 Press Release, 24 June 2026 — Genie](https://www.genielift.com/docs/default-source/press-releases/en/2026/gth-1544.pdf)
– [Redesigned SkyTrak 10042, 10054, 12054, 21 July 2026 — JLG](https://www.jlg.com/en/press-releases/2026/07/21/jlg-redesigned-skytrak-telehandlers)
– [LGMG H1256 High-Performance Telehandler — LGMG North America](https://www.lgmgna.com/lgmg-introduces-new-high-performance-telehandler)