รถยกแบบสี่ล้อแบบบูรณาการจากโรงงานสำหรับการใช้งานบนพื้นอ่อน (โคลน, ทราย, ทางลาด) 10,000 ปอนด์ / 43 ฟุต ยังคงเป็นต้นแบบ — ไม่พร้อมจำหน่ายจนถึงปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027ประมาณ $110K-$140K เหมาะสำหรับพื้นที่ชายฝั่ง/พื้นที่น้ำท่วม ไม่เหมาะสำหรับพื้นที่พื้นแข็งมาตรฐานที่ใช้รถ 1043 ล้อเลื่อนจะถูกกว่าและเร็วกว่า.
JLG's 1043T เป็นแนวคิดเทเลแฮนด์เลอร์รุ่นแรกที่จัดส่งพร้อมระบบแทร็คสี่ระบบรูปสามเหลี่ยมอิสระแทนล้อ ได้มีการแสดงตัวอย่างที่งาน ConExpo 2026 โดยต้นแบบนี้มุ่งเป้าไปที่การฟื้นฟูฐานราก การก่อสร้างงานโยธาขนาดใหญ่ และการทำงานกับแผ่นรองและค้ำยันลึก — งานประเภทที่เทเลแฮนด์เลอร์แบบล้อจะจมหรือสูญเสียแรงยึดเกาะในโคลน ทรายเปียก และดินเหนียว.
สเปคได้รับการพัฒนาต่อยอดจากแพลตฟอร์ม JLG 1043 ที่มีอยู่เดิม: รองรับน้ำหนักได้ 10,000 ปอนด์ (4,536 กิโลกรัม) ความสูงยกสูงสุด 43 ฟุต 5 นิ้ว (13.2 เมตร) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ขนาด 3.8 ลิตร ที่เพิ่มกำลังจาก 114 แรงม้าเป็น 127 แรงม้า เพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและแรงต้านการหมุนของระบบสายพานตีนตะขาบการกำหนดรูปแบบของยางทำให้แต่ละมุมมีการสัมผัสกับพื้นดินอย่างอิสระ ซึ่งควรให้การลอยตัวที่ดีขึ้นอย่างมากและความเสถียรบนเนินเขาเมื่อเทียบกับยางมาตรฐานหรือแม้กระทั่งการติดตั้งยางคู่.
เปรียบเทียบกับโซลูชันที่มีอยู่:
| สเปค | JLG 1043T (แบบราง) | JLG 1043 (แบบล้อ) | มานิตู MT 1440 | CAT TH514D |
|---|---|---|---|---|
| ความจุสูงสุด | 10,000 ปอนด์ | 10,000 ปอนด์ | 8,818 ปอนด์ (4,000 กิโลกรัม) | 11,000 ปอนด์ |
| ความสูงยกสูงสุด | 43 ฟุต 5 นิ้ว | 42 ฟุต 7 นิ้ว | 45 ฟุต 11 นิ้ว (14 เมตร) | 46 ฟุต |
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ 3.8 ลิตร, 127 แรงม้า | คัมมินส์ 3.8 ลิตร, 114 แรงม้า | เดวท์ส สเตจ วี | CAT C3.6, 116 แรงม้า |
| ความสามารถในการผ่านภูมิประเทศ | โคลน, ทราย, ทางลาดชัน | มาตรฐาน | มาตรฐาน | มาตรฐาน |
| ความเร็วในการเดินทาง | ไม่เปิดเผย (ประมาณ 8-12 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 18 ไมล์ต่อชั่วโมง | 15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง | 18.6 ไมล์ต่อชั่วโมง |
ระบบรางคือจุดเด่นที่แตกต่าง สำหรับงานสนับสนุนการขุดใต้ดินที่ต้องการเคลื่อนย้ายน้ำหนัก 10,000 ปอนด์บนพื้นดินที่ไม่มั่นคง ทางเลือกในปัจจุบันคือเครนแบบมีตีนตะขาบ (ราคาแพง เคลื่อนย้ายช้า) หรือรถเทเลแฮนด์เลอร์แบบล้อที่มีอุปกรณ์เสริมเป็นตีนตะขาบ (ประสิทธิภาพลดลง การรับประกันเป็นโมฆะ) รุ่น 1043T บรรจุความสามารถทั้งสองนี้จากโรงงาน.
จุดที่ยังไม่เพียงพอ: 1043T ยังคงเป็นต้นแบบอยู่ JLG ระบุว่าการผลิตจะยังไม่เริ่มจนกว่าจะถึงปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027 — ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถสั่งซื้อได้ในวันนี้ ความเร็วในการเดินทางจะต่ำกว่า 1043 แบบล้ออย่างแน่นอน (เครื่องแบบตีนตะขาบในคลาสนี้มักจะทำความเร็วสูงสุดได้ 8-12 ไมล์ต่อชั่วโมง เทียบกับ 18+ ไมล์ต่อชั่วโมงในแบบล้อ) ทำให้การเดินทางระยะไกลไปยังไซต์งานช้าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแทร็คสูงกว่าค่าใช้จ่ายของยางถึง 2-3 เท่าตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักร และแทร็คบนพื้นผิวที่สึกหรอง่าย เช่น คอนกรีตหรือยางมะตอยจะสึกหรออย่างรวดเร็ว เครื่องนี้เหมาะสำหรับพื้นดินอ่อน ส่วนบนพื้นผิวแข็ง เครื่องรุ่นมาตรฐาน 1043 ยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่า.
ราคาไม่ได้ประกาศไว้ รถยก JLG 1043 แบบล้อเลื่อนมีราคาประมาณ 1,043,000-1,100,000 บาทในอเมริกาเหนือคาดว่าจะมีค่าพรีเมียม 20-30% สำหรับรุ่นแทร็คเมื่อเทียบกับรุ่นล้อ ตามราคาที่เทียบเคียงกันในตลาดรถตักขนาดกะทัดรัดที่ใช้ระบบแทร็คกับล้อ ซึ่งจะทำให้ 1043T อยู่ในช่วงราคา $110,000-$140,000.
หากคุณดำเนินงานในพื้นที่ที่มีน้ำท่วมตามฤดูกาล การก่อสร้างชายฝั่ง หรือดินเหนียวหนัก — เช่น แอฟริกาตะวันตก ภูมิภาคมรสุมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือชายฝั่งอ่าวสหรัฐอเมริกา — เรื่องนี้ควรติดตาม (ไม่ได้ตั้งใจเล่นคำ) สำหรับไซต์ก่อสร้างมาตรฐานที่มีพื้นดินอัดแน่นแล้ว การทำเช่นนี้จะเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น.
