Werkseitig integrierter Vierketten-Teleskoplader für Arbeiten auf weichem Untergrund (Schlamm, Sand, Hänge). 10.000 lb / 43 ft. Noch ein Prototyp - nicht vor Ende 2026 oder Anfang 2027 verfügbar. Geschätzte Kosten $110K-$140K. Eignet sich für Küsten- und Überschwemmungsgebiete, nicht für Standardstandorte auf hartem Boden, wo die 1043 auf Rädern billiger und schneller ist.
Der 1043T von JLG ist das erste Teleskopladerkonzept, das mit vier unabhängigen dreieckigen Raupensystemen anstelle von Rädern ausgestattet ist. Der auf der ConExpo 2026 vorgestellte Prototyp zielt auf die Sanierung von Fundamenten, den schweren Hoch- und Tiefbau sowie Verbauarbeiten ab - die Art von Arbeiten, bei denen Teleskoplader auf Rädern in Schlamm, nassem Sand und Lehmböden versinken oder die Traktion verlieren.
Die technischen Daten basieren auf der bestehenden JLG 1043-Plattform: 4.536 kg (10.000 lb) Nenntragfähigkeit, 13,2 m (43 ft 5 in) maximale Hubhöhe, angetrieben von einem Cummins 3,8-Liter-Dieselmotor, der von 114 PS auf 127 PS gesteigert wurde, um das zusätzliche Gewicht und den Rollwiderstand des Raupensystems zu kompensieren. Die Raupenkonfiguration gibt jeder Ecke einen unabhängigen Bodenkontakt, was im Vergleich zu Standardreifen oder sogar Zwillingsreifen zu einer deutlich besseren Bodenhaftung und Hangstabilität führen sollte.
Wie es im Vergleich zu bestehenden Lösungen aussieht:
| Spezifikation | JLG 1043T (Raupenfahrzeug) | JLG 1043 (Radlader) | Manitou MT 1440 | CAT TH514D |
|---|---|---|---|---|
| Maximale Kapazität | 10.000 lb | 10.000 lb | 8.818 lb (4.000 kg) | 11.000 lb |
| Maximale Hubhöhe | 43 ft 5 in | 42 ft 7 in | 45 Fuß 11 Zoll (14 m) | 46 Fuß |
| Motor | Cummins 3.8L, 127 PS | Cummins 3.8L, 114 PS | Deutz Stufe V | CAT C3.6, 116 PS |
| Geländetauglichkeit | Schlamm, Sand, starke Steigungen | Standard | Standard | Standard |
| Reisegeschwindigkeit | Nicht bekannt gegeben (schätzungsweise 8-12 mph) | 18 mph | 15,5 mph | 18,6 mph |
Das Raupensystem ist das Unterscheidungsmerkmal. Für Aushubarbeiten unter der Erde, bei denen Lasten von 10.000 kg auf instabilem Untergrund bewegt werden müssen, sind die Alternativen heute entweder Raupenkräne (teuer, langsam zu mobilisieren) oder Rad-Teleskoplader mit Anbaugeräten auf dem Nachrüstmarkt (eingeschränkte Leistung, keine Garantie). Der 1043T bietet beide Möglichkeiten bereits ab Werk.
Wo dies zu kurz greift: Der 1043T ist noch ein Prototyp. Laut JLG wird die Produktion nicht vor Ende 2026 oder Anfang 2027 beginnen - Sie können ihn also nicht heute bestellen. Die Fahrgeschwindigkeit wird mit ziemlicher Sicherheit niedriger sein als die des 1043 auf Rädern (Raupenmaschinen dieser Klasse erreichen in der Regel maximal 8-12 km/h, während sie auf Rädern mehr als 18 km/h erreichen), was lange Fahrten auf der Baustelle langsam macht. Die Wartungskosten für Raupen sind während der gesamten Lebensdauer der Maschine 2-3 Mal höher als die Reifenkosten, und die Raupen verschleißen auf abrasiven Oberflächen wie Beton oder Asphalt schnell. Diese Maschine ist auf weichem Boden sinnvoll; auf hartem Untergrund ist die Standardmaschine 1043 die bessere Wahl.
Die Preise sind nicht bekannt. Die Preise für den JLG 1043 auf Rädern liegen in Nordamerika zwischen $90.000 und $110.000. Für die Raupenversion ist ein Aufschlag von 20-30% zu erwarten, basierend auf vergleichbaren Preisen für Raupen- und Radlader auf dem Markt für Kompaktlader, so dass sich der 1043T im Bereich von $110.000-$140.000 bewegt.
Wenn Sie in Regionen mit saisonalen Überschwemmungen, Küstenbauwerken oder schweren Lehmböden tätig sind - Westafrika, südostasiatische Monsungebiete, Golfküste der USA - lohnt es sich, dies zu verfolgen (kein Wortspiel beabsichtigt). Für normale Baustellen mit verdichtetem Boden bedeutet dies zusätzliche Kosten und Komplexität, die Sie nicht brauchen.
