รถยกแบบสี่ล้อแบบบูรณาการจากโรงงานสำหรับการใช้งานบนพื้นอ่อน (โคลน, ทราย, ทางลาด) 10,000 ปอนด์ / 43 ฟุต ยังคงเป็นต้นแบบ — ไม่พร้อมจำหน่ายจนถึงปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027ประมาณ $110K-$140K เหมาะสำหรับพื้นที่ชายฝั่ง/พื้นที่น้ำท่วม ไม่เหมาะสำหรับพื้นที่พื้นแข็งมาตรฐานที่ใช้รถ 1043 ล้อเลื่อนจะถูกกว่าและเร็วกว่า.
JLG's 1043T เป็นแนวคิดเทเลแฮนด์เลอร์รุ่นแรกที่จัดส่งพร้อมระบบแทร็คสี่ระบบรูปสามเหลี่ยมอิสระแทนล้อ ได้มีการแสดงตัวอย่างที่งาน ConExpo 2026 โดยต้นแบบนี้มุ่งเป้าไปที่การฟื้นฟูฐานราก การก่อสร้างงานโยธาขนาดใหญ่ และการทำงานกับแผ่นรองและค้ำยันลึก — งานประเภทที่เทเลแฮนด์เลอร์แบบล้อจะจมหรือสูญเสียแรงยึดเกาะในโคลน ทรายเปียก และดินเหนียว.
สเปคได้รับการพัฒนาต่อยอดจากแพลตฟอร์ม JLG 1043 ที่มีอยู่เดิม: รองรับน้ำหนักได้ 10,000 ปอนด์ (4,536 กิโลกรัม) ความสูงยกสูงสุด 43 ฟุต 5 นิ้ว (13.2 เมตร) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ขนาด 3.8 ลิตร ที่เพิ่มกำลังจาก 114 แรงม้าเป็น 127 แรงม้า เพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและแรงต้านการหมุนของระบบสายพานตีนตะขาบการกำหนดรูปแบบของยางทำให้แต่ละมุมมีการสัมผัสกับพื้นดินอย่างอิสระ ซึ่งควรให้การลอยตัวที่ดีขึ้นอย่างมากและความเสถียรบนเนินเขาเมื่อเทียบกับยางมาตรฐานหรือแม้กระทั่งการติดตั้งยางคู่.
**How it compares to existing solutions:**
| Spec | JLG 1043T (Track) | JLG 1043 (Wheeled) | Manitou MT 1440 | CAT TH514D |
| — | — | — | — | — |
| Max capacity | 10,000 lb | 10,000 lb | 8,818 lb (4,000 kg) | 11,000 lb |
| Max lift height | 43 ft 5 in | 42 ft 7 in | 45 ft 11 in (14 m) | 46 ft |
| Engine | Cummins 3.8L, 127 hp | Cummins 3.8L, 114 hp | Deutz Stage V | CAT C3.6, 116 hp |
| Terrain capability | Mud, sand, steep grades | Standard | Standard | Standard |
| Travel speed | Not disclosed (est. 8-12 mph) | 18 mph | 15.5 mph | 18.6 mph |
ระบบรางคือจุดเด่นที่แตกต่าง สำหรับงานสนับสนุนการขุดใต้ดินที่ต้องการเคลื่อนย้ายน้ำหนัก 10,000 ปอนด์บนพื้นดินที่ไม่มั่นคง ทางเลือกในปัจจุบันคือเครนแบบมีตีนตะขาบ (ราคาแพง เคลื่อนย้ายช้า) หรือรถเทเลแฮนด์เลอร์แบบล้อที่มีอุปกรณ์เสริมเป็นตีนตะขาบ (ประสิทธิภาพลดลง การรับประกันเป็นโมฆะ) รุ่น 1043T บรรจุความสามารถทั้งสองนี้จากโรงงาน.
**Where this falls short:** The 1043T is still a prototype. JLG says production will not begin until late 2026 or early 2027 — so you cannot order one today. Travel speed will almost certainly be lower than the wheeled 1043 (tracked machines in this class typically top out at 8-12 mph versus 18+ mph on wheels), making long-distance site travel slow. Track maintenance costs run 2-3x higher than tire costs over the machine lifetime, and tracks on abrasive surfaces like concrete or asphalt wear fast. This machine makes sense on soft ground; on hard surfaces, the standard 1043 remains the better buy.
ราคาไม่ได้ประกาศไว้ รถยก JLG 1043 แบบล้อเลื่อนมีราคาประมาณ 1,043,000-1,100,000 บาทในอเมริกาเหนือคาดว่าจะมีค่าพรีเมียม 20-30% สำหรับรุ่นแทร็คเมื่อเทียบกับรุ่นล้อ ตามราคาที่เทียบเคียงกันในตลาดรถตักขนาดกะทัดรัดที่ใช้ระบบแทร็คกับล้อ ซึ่งจะทำให้ 1043T อยู่ในช่วงราคา $110,000-$140,000.
หากคุณดำเนินงานในพื้นที่ที่มีน้ำท่วมตามฤดูกาล การก่อสร้างชายฝั่ง หรือดินเหนียวหนัก — เช่น แอฟริกาตะวันตก ภูมิภาคมรสุมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือชายฝั่งอ่าวสหรัฐอเมริกา — เรื่องนี้ควรติดตาม (ไม่ได้ตั้งใจเล่นคำ) สำหรับไซต์ก่อสร้างมาตรฐานที่มีพื้นดินอัดแน่นแล้ว การทำเช่นนี้จะเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อนที่ไม่จำเป็น.
## Sources
– [JLG Official — 1043T Quad Track Press Release](https://www.jlg.com/en/press-releases/jlg-concept-1043t-quad-track-telehandler-to-expand-work)
– [Equipment World — JLG Shows Prototype Quad Track Telehandler](https://www.equipmentworld.com/aeriallifting-equipment/telehandlers/video/15819071/jlg-shows-prototype-quad-track-telehandler-in-vegas)
– [For Construction Pros — JLG Previews Tracked Telehandler](https://www.forconstructionpros.com/rental/lifting-equipment/telescopic-handler/product/22959040/jlg-industries-inc-jlg-previews-tracked-telehandler-concept-for-challenging-jobsite-conditions)