Kazakhstan and Uzbekistan both have large, documented investment programs, but program totals should not be presented as live telehandler orders. Kazakhstan’s National Infrastructure Plan commits about KZT 40 trillion—approximately $80 billion—through 2029 across transport, utilities, water, energy, and digital infrastructure. Uzbekistan’s government has separately set out 120 critical-minerals projects worth $4.2 billion for 2026-2030, including 12 projects worth $166 million planned for launch in 2026.
Эти цифры определяют совокупность возможностей. Они не указывают ни количество машин, ни присуждение контракта на телескопические погрузчики, ни дату закупки.
## Что действительно реализуется
Kazakhstan’s road program is the clearest construction signal. The U.S. International Trade Administration reports plans to build or upgrade more than 13,000 km of roads by 2030 and says more than $4 billion has been earmarked for four major road projects. The same guide says the Aktau International Commercial Sea Port is being modernized with EBRD support to double container-handling capacity by 2026.
В Узбекистане официальная программа по критически важным минералам охватывает новые месторождения, обогатительные фабрики, а также гидрометаллургические и пирометаллургические заводы. Запланированные на 2026 год 12 проектов представляют собой первый этап более широкой программы из 120 проектов, а не опубликованный перечень тендеров на телескопические погрузчики. Trade.gov относит поставки оборудования, проектирование, строительство, добычу и переработку к перспективным направлениям и направляет поставщиков на тендерные страницы государственных горнодобывающих и энергетических компаний.
## Кто закупает и как проходят тендеры
Uzbekistan’s public-procurement rules provide a more reliable route to market than a top-down equipment forecast. Since 5 July 2021, 24 of the largest state-owned enterprises and seven ministries have been required to procure through public tenders. Trade.gov says the usual bid period is one month, submissions should be in Uzbek or Russian, and qualifying public-sector and import contracts can require review by the Ministry of Economy and Finance and its expert-examination center.
Kazakhstan’s opportunities are split among national road programs, rail and port operators, public authorities, contractors, and projects financed by institutions such as the EBRD, ADB, and AIIB. Suppliers should follow the named project owner and financier for each package rather than assume every opportunity appears through one national buyer.
## Where Telehandlers May Fit
Телескопические погрузчики могут применяться при строительстве мостов, на площадках сборного железобетона, в депо, на складах, при монтаже предприятий и техническом обслуживании, где одна машина должна поднимать и размещать палетированные грузы за препятствиями. Подходящий класс зависит от диаграммы грузоподъемности, высоты подъема, навесного оборудования, грунтовых условий и правил объекта. Машина с высотой подъема от 10 m до 18 m может подходить для некоторых промышленных и инфраструктурных задач, однако ни один источник, изученный для этой статьи, не раскрывает заказ на телескопические погрузчики или требуемый размер парка.
Таким образом, это вывод Telescro о возможном применении, а не сообщение о присужденном контракте на технику.
## Логистика улучшается, но срок поставки зависит от конкретного предложения
Kazakhstan’s transport ministry reported that rail freight between Kazakhstan and China reached 18.7 million tonnes in the first half of 2026, up 9% year on year. That supports the case that cross-border rail capacity is actively used and expanding. It does not prove a universal two-week delivery time for machinery. Factory location, border terminal, wagon availability, customs, onward transport, and final destination must all be written into the supplier’s delivery commitment.
## Контрольный список покупателя
1. Отслеживайте владельца проекта, тендерный портал и финансирующую организацию для конкретного пакета работ по дороге, порту или критически важным минералам.
2. При необходимости подготовьте тендерные документы на узбекском или русском языке и уточните, обязательно ли наличие местного юридического лица или партнера.
3. Предлагайте конкретную модель только после получения требований к грузу, высоте подъема, навесному оборудованию, климатическим условиям, выбросам и подтверждению соответствия.
4. Получите обязательную классификацию по HS и актуальные сведения о налогообложении в стране назначения; не рассчитывайте стоимость с доставкой на основании общего регионального показателя.
5. Рассматривайте стоимость каждой программы только как ориентир для планирования, пока не будут опубликованы лот на технику, квалификационные требования к участникам и крайний срок подачи заявок.
## Risks and Limits
Infrastructure plans can be rephased, and a project listed in a national program is not the same as a funded equipment tender. The $80 billion Kazakhstan figure covers multiple infrastructure sectors through 2029. Uzbekistan’s $4.2 billion figure covers 120 critical-minerals projects through 2030. Neither amount is a telehandler budget. Exchange rates, procurement rules, and import requirements can change, so bids should use current official documents and written broker advice.
## Sources
– [AIIB, Kazakhstan Reconstruction of the A-27 Highway Project](https://www.aiib.org/en/projects/details/2026/_download/Kazakhstan/Republic-of-Kazakhstan-Reconstruction-of-A-27-Highway-Atyrau-Dossor-Section-Project.pdf)
– [Trade.gov, Kazakhstan Infrastructure](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/kazakhstan-infrastructure)
– [Government of Uzbekistan, Critical Minerals Program for 2026-2030](https://gov.uz/ru/digital/news/view/179396)
– [Trade.gov, Uzbekistan Mining and Quarrying Sectors](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/uzbekistan-mining-and-quarrying-sectors)
– [Trade.gov, Uzbekistan Selling to the Public Sector](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/uzbekistan-selling-public-sector)
– [Kazakhstan Ministry of Transport, China-Kazakhstan Rail Freight in H1 2026](https://www.gov.kz/memleket/entities/transport/press/news/details/1258666?lang=ru)