Kazakhstan and Uzbekistan both have large, documented investment programs, but program totals should not be presented as live telehandler orders. Kazakhstan’s National Infrastructure Plan commits about KZT 40 trillion—approximately $80 billion—through 2029 across transport, utilities, water, energy, and digital infrastructure. Uzbekistan’s government has separately set out 120 critical-minerals projects worth $4.2 billion for 2026-2030, including 12 projects worth $166 million planned for launch in 2026.
تحدد هذه الأرقام نطاقًا للفرص. وهي لا تحدد كمية من الآلات، أو عقد توريد لرافعات المناولة التلسكوبية، أو تاريخ شراء.
## ما الذي يتحرك فعليًا
Kazakhstan’s road program is the clearest construction signal. The U.S. International Trade Administration reports plans to build or upgrade more than 13,000 km of roads by 2030 and says more than $4 billion has been earmarked for four major road projects. The same guide says the Aktau International Commercial Sea Port is being modernized with EBRD support to double container-handling capacity by 2026.
في أوزبكستان، يشمل البرنامج الرسمي للمعادن الحرجة مكامن جديدة، ومصانع تركيز، ومنشآت للمعالجة بالطرق المائية والحرارية التعدينية. وتمثل المشروعات الـ12 المقررة في 2026 دفعة أولية من الخطة الأوسع التي تضم 120 مشروعًا، وليست قائمة منشورة بمناقصات رافعات المناولة التلسكوبية. ويحدد Trade.gov توريد المعدات والهندسة والإنشاءات والتعدين والمعالجة بوصفها مجالات فرص ذات صلة، ويوجه الموردين إلى صفحات المناقصات التابعة لشركات التعدين والطاقة الحكومية.
## من يشتري وكيف تعمل المناقصات
Uzbekistan’s public-procurement rules provide a more reliable route to market than a top-down equipment forecast. Since 5 July 2021, 24 of the largest state-owned enterprises and seven ministries have been required to procure through public tenders. Trade.gov says the usual bid period is one month, submissions should be in Uzbek or Russian, and qualifying public-sector and import contracts can require review by the Ministry of Economy and Finance and its expert-examination center.
Kazakhstan’s opportunities are split among national road programs, rail and port operators, public authorities, contractors, and projects financed by institutions such as the EBRD, ADB, and AIIB. Suppliers should follow the named project owner and financier for each package rather than assume every opportunity appears through one national buyer.
## Where Telehandlers May Fit
قد تكون رافعات المناولة التلسكوبية مناسبة لأعمال إنشاء الجسور، وساحات الخرسانة مسبقة الصب، والمستودعات التشغيلية، والمخازن، وتركيب المنشآت، والصيانة، حيث يتعين على آلة واحدة رفع الأحمال الموضوعة على منصات وتثبيتها متجاوزةً العوائق. وتعتمد الفئة المناسبة على مخطط الأحمال، وارتفاع الرفع، والملحق، وظروف الأرض، وقواعد الموقع. وقد تلائم آلة بمدى 10 m إلى 18 m بعض المهام الصناعية ومهام البنية التحتية، لكن لا يفصح أي مصدر تمت مراجعته لهذا المقال عن أمر شراء لرافعات المناولة التلسكوبية أو حجم أسطول مطلوب.
وبناءً عليه، فهذا استنتاج من Telescro بشأن الاستخدام، وليس عقد معدات مُعلنًا عنه.
## الخدمات اللوجستية تتحسن، لكن مهلة التسليم خاصة بكل عرض سعر
Kazakhstan’s transport ministry reported that rail freight between Kazakhstan and China reached 18.7 million tonnes in the first half of 2026, up 9% year on year. That supports the case that cross-border rail capacity is actively used and expanding. It does not prove a universal two-week delivery time for machinery. Factory location, border terminal, wagon availability, customs, onward transport, and final destination must all be written into the supplier’s delivery commitment.
## قائمة تحقق للمشتري
1. تابع مالك المشروع، وبوابة المناقصات، والممول لحزمة الطرق أو الموانئ أو المعادن المحددة.
2. جهّز وثائق المناقصة باللغة الأوزبكية أو الروسية عند اشتراط ذلك، وتأكد مما إذا كان وجود كيان أو شريك محلي إلزاميًا.
3. لا تقدم عرضًا لطراز محدد إلا بعد استلام متطلبات الحمولة، والارتفاع، والملحق، والمناخ، والانبعاثات، والمطابقة.
4. احصل على تصنيف HS ملزم والمعاملة الضريبية الحالية لبلد الوجهة؛ ولا تستنتج التكلفة بعد الوصول من عنوان إقليمي عام.
5. تعامل مع قيمة كل برنامج بوصفها مؤشرًا للتخطيط إلى أن تُنشر حزمة معدات، ومتطلبات تأهيل مقدمي العطاءات، والموعد النهائي للتقديم.
## Risks and Limits
Infrastructure plans can be rephased, and a project listed in a national program is not the same as a funded equipment tender. The $80 billion Kazakhstan figure covers multiple infrastructure sectors through 2029. Uzbekistan’s $4.2 billion figure covers 120 critical-minerals projects through 2030. Neither amount is a telehandler budget. Exchange rates, procurement rules, and import requirements can change, so bids should use current official documents and written broker advice.
## Sources
– [AIIB, Kazakhstan Reconstruction of the A-27 Highway Project](https://www.aiib.org/en/projects/details/2026/_download/Kazakhstan/Republic-of-Kazakhstan-Reconstruction-of-A-27-Highway-Atyrau-Dossor-Section-Project.pdf)
– [Trade.gov, Kazakhstan Infrastructure](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/kazakhstan-infrastructure)
– [Government of Uzbekistan, Critical Minerals Program for 2026-2030](https://gov.uz/ru/digital/news/view/179396)
– [Trade.gov, Uzbekistan Mining and Quarrying Sectors](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/uzbekistan-mining-and-quarrying-sectors)
– [Trade.gov, Uzbekistan Selling to the Public Sector](https://www.trade.gov/country-commercial-guides/uzbekistan-selling-public-sector)
– [Kazakhstan Ministry of Transport, China-Kazakhstan Rail Freight in H1 2026](https://www.gov.kz/memleket/entities/transport/press/news/details/1258666?lang=ru)