I principali operatori del settore del noleggio nel Regno Unito si affidano a JCB per i ricambi e il valore residuo; gli operatori con meno di 500 unità registrano un differenziale FOB del 50-65% rispetto ai modelli nuovi JCB per i sollevatori telescopici compatti da 6 m/2,5 t.
# Scott’s Hire 100-Unit JCB Telehandler Order: UK Rental Sourcing 2026
La società di noleggio britannica Scott’s Hire ha effettuato un ordine per 100 unità JCB alla fine di aprile 2026, comprendente 80 sollevatori telescopici JCB Loadall (con sbraccio da 6 m a 18 m) e 20 macchine della Serie X, fornite tramite Gunn JCB. La flotta totale conta ora 2.500 unità, per lo più macchine per il movimento terra, unità di servizio e sollevatori telescopici. Il responsabile operativo Marc Jackson ha citato l’affidabilità e la sicurezza come motivi alla base della scelta di JCB, proseguendo così un rapporto ventennale che ha visto l’ingresso di oltre 500 unità JCB nella flotta di Scott’s.
Il tema principale è la fedeltà al marchio. Il segnale relativo agli acquisti è più interessante.
Scott’s Hire è un’azienda di noleggio britannica operante in un mercato maturo. Il suo volume di ordini (100 unità, con 500 in passato) la colloca ai vertici tra gli operatori che ampliano le flotte di noleggio nel Regno Unito. I segnali provenienti da questa coorte indicano quale sarà il calcolo del ROI nel settore del noleggio britannico nel 2026 su larga scala. Il potere di determinazione dei prezzi di JCB su un mix di modelli Loadall da 6 a 18 metri si aggira approssimativamente tra 55.000 e 130.000 sterline per unità (prezzo di listino, al netto dello sconto per la flotta). Ciò colloca l’ordine in un intervallo compreso tra 5,5 e 13 milioni di sterline al lordo degli incentivi.
È proprio nella fascia compatta da 6 m di tale gamma che la questione degli acquisti si fa più spinosa. I prezzi di listino dei sollevatori telescopici compatti nel Regno Unito sono aumentati del 7-12% dal 2023, a causa della conformità alle norme sulle emissioni Stage V, del costo dei ricambi e della pressione sui prezzi dell’acciaio. I modelli equivalenti provenienti direttamente dalle fabbriche cinesi, nelle classi di capacità da 6 m e 2,5-3 t, hanno un prezzo di circa 18.000-25.000 sterline FOB Tianjin o Shanghai, al netto dei costi di sbarco nel Regno Unito e dell’IVA. Dopo le spese di spedizione nel Regno Unito, la movimentazione portuale e il trattamento doganale (tariffa MFN pari a zero sui sollevatori telescopici classificati nella voce HS 8427.10 per la maggior parte delle origini), il costo di sbarco si attesta in genere tra le 24.000 e le 35.000 sterline per unità.
Si tratta di uno sconto FOB di 50-65% rispetto al prezzo di listino JCB per la classe di specifiche comparabile.
Gli operatori di noleggio britannici delle dimensioni di Scott non ignorano tale divario. La logica decisionale si basa sul confronto tra la resilienza della rete di concessionari e i costi di acquisizione, e JCB risulta vincente sul fronte della resilienza nei mercati maturi. Gunn JCB e la più ampia rete di concessionari JCB del Regno Unito garantiscono la consegna dei ricambi in giornata o il giorno successivo per la maggior parte delle categorie di materiali di consumo. I contratti di assistenza basati sui modelli di utilizzo delle flotte a noleggio (8-12 ore al giorno, più cantieri, competenze miste degli operatori) fanno pendere la bilancia a favore della copertura offerta dai concessionari.
| Decision factor | JCB UK list price | Used JCB (3-5 yr) | China factory-direct |
| — | — | — | — |
| 6m / 2.5t compact telehandler | £55,000-65,000 | £28,000-40,000 | £24,000-35,000 landed UK |
| 18m / 4t telehandler | £110,000-130,000 | £55,000-78,000 | £52,000-72,000 landed UK |
| Parts network | Same-day Gunn JCB and wider UK dealer | Same-day from JCB dealer | Factory parts kit at ship-out, 14-28 day air-freight after |
| 24-month residual value | 50-65% retained | 35-45% retained | 30-40% retained |
| Customization | Standard build | As-bought | Manufacturer-level configuration on new build |
Il divario nel valore residuo è reale. Le flotte di noleggio del Regno Unito che rinnovano le attrezzature ogni 36-48 mesi riscontrano un valore di rivendita significativo per i modelli JCB e Manitou rispetto alle unità di marca cinese sul mercato secondario. Ciò è in parte dovuto alla presenza di una rete di ricambi, in parte alla scarsità di dati di mercato relativi ai nuovi operatori. Per gli operatori di noleggio consolidati che adottano cicli di detenzione delle attrezzature compresi tra i 4 e i 7 anni, il divario nei costi FOB e quello nel valore residuo si compensano approssimativamente a vicenda per la maggior parte del parco macchine.
Per i piccoli operatori del settore del noleggio (flotta inferiore a 500 unità), gli appaltatori di fascia media e gli importatori di macchinari che servono i sottomercati regionali, il divario nei costi FOB è il fattore determinante. La fornitura diretta dalla fabbrica cinese con un kit di ricambi prestabilito, pacchetti di parti soggette a usura validi per 24 mesi e una rete di partner di assistenza nel Regno Unito elimina gran parte del rischio operativo che spinge gli operatori più grandi a tornare a JCB.
Se sei un operatore con una flotta inferiore a 500 unità, ci sono tre aspetti relativi all’approvvigionamento da tenere in considerazione in questa ordinanza di Scott.
In primo luogo, l’ordine fissa i prezzi della gamma JCB per 100 unità usate. Il potere di determinazione dei prezzi di JCB nel Regno Unito rimane saldo. I Loadall usati che entreranno nel mercato secondario nei prossimi 24 mesi avranno un prezzo basato su questo parametro di riferimento, non inferiore ad esso.
In secondo luogo, i sollevatori telescopici compatti provenienti direttamente dalle fabbriche cinesi nella classe da 6 m / 2,5 t rappresentano ora la migliore alternativa in assoluto per le imprese di noleggio di fascia media del Regno Unito, a condizione che si investa in anticipo nel kit ricambi e nella pianificazione della manutenzione. Il differenziale FOB del modello 50-65% rispetto ai modelli JCB nuovi non accenna a ridursi.
In terzo luogo, la serie X (20 unità dell’ordine di Scott) riflette la domanda di macchine di medie-grandi dimensioni nei progetti del Regno Unito, dove la portata e la fiducia dell’operatore sono fattori determinanti nella scelta. Questa fascia di prodotti è più difficile da sostituire con forniture dirette dalla Cina, ma solo perché i modelli cinesi di grandi dimensioni (15 m+) godono di un supporto più limitato da parte dei concessionari britannici, non per motivi legati alle specifiche tecniche o alla qualità costruttiva.
L’ordine di Scott è un segnale tipico di un mercato maturo. Ti fa capire come si presenta il calcolo della fedeltà a JCB su una flotta di 2.500 unità. La domanda più complessa, per gli acquirenti britannici di piccole e medie dimensioni operanti nel settore del noleggio e dell’appalto, è se lo stesso calcolo sia valido per una rotazione annuale compresa tra 50 e 500 unità. Il margine di profitto si assottiglia man mano che il differenziale FOB aumenta.
## Sources
– [80 JCB telehandlers for Scott’s | Vertikal.net](https://vertikal.net/en/news/story/48356/80-jcb-telehandlers-for-scott039s)
– [Scott’s Hire hits century with major JCB order | JCB](https://www.jcb.com/en-GB/explore/insight/news/2026/04/scotts-hire-hits-century-with-major-jcb-order/)
– [Scott’s Hire makes 100 JCB order | The Construction Index](https://www.theconstructionindex.co.uk/the-digger-blog/view/scotts-hire-makes-100-jcb-order)