# Kenya Olkaria I & VII 2026-2027: 143 MW Geothermal Equipment Window
KenGen의 올카리아 I호 증설 사업(63 MW)은 2026년 6월까지 가동을 목표로 하고 있으며, 최근 승인된 올카리아 VII호 프로젝트(80.3 MW)는 2027년 완공될 예정이다. 이로 인해 2026년 나머지 기간과 2027년 대부분 동안 약 143 MW 규모의 지열 발전 설비 건설에 필요한 건설 장비가 공급될 전망이다. 켄젠(KenGen)의 입찰에 참여 중인 EPC 시공사들은 현재 텔레핸들러, 파이프 핸들러, 크레인 등을 주문하고 있다.
표면적인 수치만 보면 케냐가 지열 발전 설비를 구매하고 있는 것으로 보입니다. 하지만 실제 상황을 종합해 보면, 케냐는 이를 설치하기 위한 리프팅 장비를 구매하고 있는 것입니다.
올카리아 현장의 지형적 특성이 사양서를 결정합니다. 파이프 야드에는 14~18인치 지열 파이프 구간이 보관되어 있으며, 이를 취급하려면 8~13m의 리프트 높이를 가진 4~7톤 용량의 텔레핸들러가 필요합니다. 유정 패드는 화산성 연약 지반 위에 위치해 있어 농업용 등급의 플로테이션 타이어 또는 크롤러 방식의 장비가 필요합니다. H₂S에 노출된 현장에서는 운전실에 장착된 가스 감지 장치가 조달 시 우선적으로 고려됩니다. 물류 흐름은 몸바사에서 SGR 철도를 통해 나이바샤로 내륙으로 이동하며, 이로 인해 비용 구조에 컨테이너 운임이 추가됩니다.
## The 2026-2027 Kenya geothermal lift window: three sourcing paths
| Cost axis | EU brands (Manitou, Merlo, JCB) | China factory-direct | Kenya-assembled |
| — | — | — | — |
| FOB unit price (4t / 13 m) | USD 95K to 130K | USD 48K to 65K | n/a; local assembly is limited to ag tractors and light trucks |
| EAC CET duty | 25% | 25% | n/a |
| VAT | 16% | 16% | 16% |
| IDF / RDL | 3.5% combined | 3.5% combined | n/a |
| Mombasa-Naivasha inland | ~USD 1,200/unit | ~USD 1,200/unit | n/a |
| Parts lead time | 2 to 5 weeks (Nairobi hub) | 4 to 7 weeks (China direct or dealer kits) | n/a |
| Custom config (H2S cab, ag tires, crawler) | mostly catalog-only | full factory-spec | n/a |
| EAC pre-shipment (KEBS PVoC) | covered by dealer | factory produces CoC via KEBS PVoC agent | n/a |
11만 달러 상당의 EU산 제품에 대한 관세 계산 결과, 관세, 부가가치세(VAT), 수입관세차액(IDF), 지역개발세(RDL) 및 내륙 운송비를 합산하면 나이바샤에서는 16만 5천 달러에 가까운 금액이 산출됩니다. 중국에서 공장 직수입한 동일한 4톤/13m급 텔레핸들러는 동일한 EAC 관세 체계 하에서 약 8만 8천 달러에 공급됩니다. 이러한 비용 차이는 단순한 상징적 수치가 아닙니다. 이는 KenGen 입찰 제안서의 세부 항목 수준에서 명확히 드러나며, 이 때문에 마진이 얇은 EPC 하도급업체들은 리프팅 장비의 경우 중국산 제품을 점점 더 많이 조달하고, 드릴 리그와 터빈 구매에만 EU산 제품을 할당하고 있습니다.
## What buyers should do now (by buyer type)
**Short-term EPC subcontractors on Olkaria I (June 2026 commissioning):** Equipment is being procured against installation milestones in Q2 and Q3 2026. If you are mid-bid, the 60 to 90 day FOB-to-Mombasa lead time means new orders need to leave a Chinese factory by mid-July to be usable for Q3 site work. Pre-shipment KEBS PVoC inspection adds 2 to 3 weeks, so build that into the schedule.
**Long-term fleet planners (3 to 5 year horizon):** Olkaria VII commissioning targets 2027, and KenGen’s wider Olkaria field expansion plan extends past 2030. Fleet replacement cycles at 7 to 10 years align with this. Locking in a multi-unit factory order with pre-negotiated parts kits (filters, hoses, hydraulic seals, common wear parts) cuts later parts-lead-time risk.
**Rental companies serving Naivasha contractors:** Utilization on geothermal sites is more predictable than commercial construction. The wellpad install phase runs 6 to 9 months. Mid-tier 4 to 6 tonne / 13 m telehandlers in a rental fleet target 40 to 55% utilization at peak. China factory-direct cost basis lets you hit acceptable margin at KES 35K to 45K/day rental, where an EU cost basis pushes the day-rate above the contractor’s accepted ceiling.
**State-tier procurement (KenGen direct, Geothermal Development Company):** State buyers face IFB and RFP scrutiny that historically favoured global-brand optics. KenGen’s 2024-2025 tender history shows mixed-brand award patterns, with Chinese suppliers winning support-equipment lots when they bid through a registered local agent and produce KEBS PVoC documentation upfront.
## Trade-off realities
EU 브랜드들은 나이바샤 지역에서 실질적인 서비스 지원망을 갖추고 있습니다. 마니투(Manitou)와 JCB는 나이로비에 부품 허브를 두고 있으며, 자주 사용되는 품목의 예비 부품을 상시 비치하고 있어 유압 호스 같은 부품은 3~5일 내에 확보할 수 있습니다. 중국 제조사에서 직접 조달하는 방식은 최초 구매 주문 시 부품 키트를 미리 협의해 둔 경우에만 이러한 시간 차이를 줄일 수 있습니다. 해당 키트가 없다면, 부품은 항공 운송 시 4~7주, 해상 운송 시 8~12주가 소요될 수 있습니다.
동아프리카 중고 시장에서 중국산 텔레핸들러 브랜드의 인지도는 여전히 뒤처져 있다. 케냐 중고 시장에서 마니투(Manitou) MT 1840의 3년 차 잔존 가치는 신차 가격의 약 55~65% 수준이다. 이에 비해 동급 중국산 공장 직판 모델의 잔존 가치는 40~50%이다. 프로젝트의 투자 수익률(ROI)이 계약 종료 시 장비 재판매에 달려 있다면, 이러한 차이를 반드시 고려해야 한다.
중국 공장 직거래가 경쟁 우위를 보이는 부분은 맞춤형 사양 구성입니다. 공장에서 지정하는 H2S 감지 캐빈, 농업용 플로테이션 타이어, 크롤러 트랙 개조, 틸트-로테이터 파이프 핸들러용 추가 유압 보조 라인 등이 이에 해당합니다. EU OEM 업체들은 이러한 사양을 카탈로그 모델의 유료 옵션으로 취급하는 반면, 중국 공장들은 고객이 지정한 사양대로 제작해 줍니다.
올카리아 입찰 사양서에는 해당 구성 항목을 부품 번호가 아닌 명칭으로 명시해야 합니다. 중국 공장의 구성은 생산 라인에 따라 다르기 때문입니다. EU 입찰업체는 카탈로그 SKU를 기준으로 견적을 제출하는 반면, 중국 공장 입찰업체는 제작 사양을 기준으로 견적을 제출해야 합니다.
## CTA
귀사의 올카리아(Olkaria) 프로젝트와 관련하여 케냐 도착 가격 비교를 요청해 주십시오: 4톤/13m 텔레핸들러 및 파이프 취급 보조 장비에 대해, EU산, 중국산 공장 직수입, 혼합 공급 방식 간의 가격 비교를 원합니다.
## Sources
– [Africa’s Newly Announced Projects in January 2026 (TendersGo)](https://www.tendersgo.com/post/africa-s-newly-announced-projects-in-january-2026-infrastructure-energy-and-development-initiativ)
– [Africa Infrastructure Tenders (TendersInfo)](https://www.tendersinfo.com/global-africa-tenders.php)
– [African Infrastructure Tender Monitoring (Jorpex)](https://jorpex.com/use-cases/africa-infrastructure-tenders/)