ماكينة مناولة رباعية الجنزير مدمجة في المصنع لعمليات الأرض الرخوة (الطين والرمال والمنحدرات). 10,000 رطل / 43 قدمًا لا يزال نموذجًا أوليًا - غير متوفر حتى أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027. تقديرات $110K-$140K. مناسب للمناطق الساحلية/مناطق الفيضانات، وليس للمواقع الأرضية الصلبة القياسية حيث يكون 1043 ذو العجلات أرخص وأسرع.
تعتبر 1043T من جيه إل جي أول نموذج لمناولة عن بُعد يتم شحنها بأربعة أنظمة جنزير مستقلة على شكل مثلث بدلاً من العجلات. يستهدف النموذج الأولي الذي تم عرضه في معرض كون إكسبو 2026، ترميم الأساسات والإنشاءات المدنية الثقيلة وأعمال التغطية والتدعيم العميق - وهو نوع الأعمال التي تغرق فيها آلات المناولة الآلية ذات العجلات أو تفقد القدرة على الجر في الطين والرمال الرطبة والتربة الطينية.
تعتمد المواصفات على منصة JLG 1043 الحالية: سعة مقدرة تبلغ 10,000 رطل (4,536 كجم)، وارتفاع أقصى للرفع يبلغ 43 قدمًا و5 بوصات (13.2 مترًا)، ويعمل بمحرك ديزل Cummins سعة 3.8 لتر تم تعزيزه من 114 حصانًا إلى 127 حصانًا لتعويض الوزن الإضافي ومقاومة الدوران لنظام الجنزير. يمنح تكوين الجنزير كل زاوية اتصالاً مستقلاً بالأرض، مما يوفر ثباتاً أفضل بكثير في التعويم والثبات على التلال مقارنةً بالإطارات القياسية أو حتى إعدادات الإطارات المزدوجة.
كيف يمكن مقارنته بالحلول الحالية:
| المواصفات | JLG 1043T (الجنزير) | JLG 1043 (بعجلات) | مانيتو MT 1440 | CAT TH514D |
|---|---|---|---|---|
| السعة القصوى | 10,000 رطل | 10,000 رطل | 8,818 رطلاً (4,000 كجم) | 11,000 رطل |
| أقصى ارتفاع للرفع | 43 قدمًا و5 بوصات | 42 قدم 7 بوصة | 45 قدم 11 بوصة (14 م) | 46 قدمًا |
| المحرك | كامينز 3.8 لتر، 127 حصاناً | كامينز 3.8 لتر، 114 حصاناً | دويتز المرحلة V | CAT C3.6، 116 حصاناً |
| القدرة على التضاريس | الوحل، والرمال، والدرجات شديدة الانحدار | قياسي | قياسي | قياسي |
| سرعة السفر | لم يتم الإفصاح عنها (حوالي 8-12 ميلاً في الساعة) | 18 ميلاً في الساعة | 15.5 ميلاً في الساعة | 18.6 ميلاً في الساعة |
نظام الجنزير هو العامل المميز. بالنسبة لدعم الحفريات تحت الصف حيث تحتاج إلى نقل حمولات بوزن 10000 رطل على أرض غير مستقرة، فإن البدائل اليوم هي إما رافعات مجنزرة (باهظة الثمن وبطيئة الحركة) أو مناولة بعجلات مع ملحقات الجنزير بعد البيع (أداء ضعيف وضمانات باطلة). يجمع الموديل 1043T كلا الإمكانيتين من المصنع.
حيث يقصر هذا الأمر: لا يزال الموديل 1043T نموذجًا أوليًا. تقول شركة JLG إن الإنتاج لن يبدأ حتى أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027 - لذا لا يمكنك طلب واحدة اليوم. من شبه المؤكد أن سرعة التنقل ستكون أقل من الماكينة 1043 ذات العجلات (عادةً ما تصل سرعة الماكينات المجنزرة في هذه الفئة إلى 8-12 ميلاً في الساعة مقابل أكثر من 18 ميلاً في الساعة على العجلات)، مما يجعل التنقل في الموقع لمسافات طويلة بطيئاً. تزيد تكاليف صيانة الجنزير بمقدار 2-3 أضعاف عن تكاليف الإطارات على مدى عمر الماكينة، كما أن المسارات على الأسطح الكاشطة مثل الخرسانة أو الأسفلت تتآكل بسرعة. تعتبر هذه الماكينة منطقية على الأرض الرخوة؛ أما على الأسطح الصلبة، تظل الماكينة 1043 القياسية هي الأفضل.
لم يتم الإعلان عن الأسعار. يبلغ سعر JLG 1043 ذات العجلات حوالي $90,000-$110,000 في أمريكا الشمالية. توقع زيادة 20-30% للنسخة ذات الجنزير استنادًا إلى الأسعار المماثلة للمجنزرات مقابل العجلات في سوق اللوادر المدمجة، مما يضع الموديل 1043T في نطاق $110,000-$140,000.
إذا كنت تعمل في مناطق ذات فيضانات موسمية أو إنشاءات ساحلية أو تربة طينية ثقيلة - غرب أفريقيا ومناطق الرياح الموسمية في جنوب شرق آسيا وساحل الخليج الأمريكي - فهذا أمر يستحق التتبع (لا أقصد التورية). أما بالنسبة لمواقع البناء القياسية ذات التربة الطينية المضغوطة، فإنها تضيف تكلفة وتعقيدات لا تحتاج إليها.
