연약지반(진흙, 모래, 경사면) 작업을 위한 공장 통합형 쿼드 트랙 텔레핸들러. 10,000파운드/43피트, 아직 프로토타입으로 2026년 말 또는 2027년 초까지 출시되지 않습니다. 예상 $110K-$140K. 바퀴 달린 1043이 더 저렴하고 빠른 표준 단단한 지반이 아닌 해안/홍수 지역에 적합합니다.
JLG의 1043T는 바퀴 대신 4개의 독립적인 삼각형 모양의 트랙 시스템을 장착한 최초의 텔레핸들러 콘셉트입니다. 2026년 콘엑스포에서 미리 선보인 이 프로토타입은 바퀴가 달린 텔레핸들러가 진흙, 젖은 모래, 점토 토양에서 가라앉거나 견인력을 잃는 작업인 기초 복구, 대형 토목 공사, 심부 시트 및 보링 작업을 대상으로 합니다.
사양은 기존 JLG 1043 플랫폼을 기반으로 합니다: 10,000파운드(4,536kg)의 정격 용량, 43피트 5인치(13.2m)의 최대 리프트 높이, 트랙 시스템의 무게와 구름 저항을 보완하기 위해 114마력에서 127마력으로 향상된 커민스 3.8L 디젤 엔진으로 구동됩니다. 트랙 구성은 각 코너에 독립적인 지면 접촉을 제공하므로 표준 타이어 또는 듀얼 타이어 설정에 비해 훨씬 더 나은 플로팅과 언덕길 안정성을 제공합니다.
기존 솔루션과 비교하는 방법
| 사양 | JLG 1043T(트랙) | JLG 1043(바퀴형) | Manitou MT 1440 | CAT TH514D |
|---|---|---|---|---|
| 최대 용량 | 10,000파운드 | 10,000파운드 | 8,818파운드(4,000kg) | 11,000파운드 |
| 최대 리프트 높이 | 43피트 5인치 | 42피트 7인치 | 45피트 11인치(14m) | 46 피트 |
| 엔진 | 커민스 3.8L, 127마력 | 커민스 3.8L, 114마력 | 도이츠 스테이지 V | CAT C3.6, 116마력 |
| 지형 기능 | 진흙, 모래, 가파른 경사 | 표준 | 표준 | 표준 |
| 이동 속도 | 공개되지 않음(약 8~12마일) | 18 mph | 15.5 mph | 18.6 mph |
트랙 시스템이 차별화 요소입니다. 불안정한 지반에서 10,000파운드의 하중을 이동해야 하는 지하 굴착 지원의 경우, 현재 대안은 트랙 크레인(비싸고 이동이 느림) 또는 애프터마켓 트랙 부착물이 있는 바퀴 달린 텔레핸들러(성능 저하, 보증 무효화)였습니다. 1043T는 출고 시 두 가지 기능을 모두 갖추고 있습니다.
부족한 부분: 1043T는 아직 프로토타입입니다. JLG는 2026년 말이나 2027년 초에야 생산이 시작될 예정이므로 지금 주문할 수는 없다고 말합니다. 이동 속도는 바퀴가 달린 1043보다 거의 확실하게 낮을 것이므로(이 등급의 트랙형 장비는 일반적으로 최고 속도가 8~12마일인 반면 바퀴는 18마일입니다) 장거리 현장 이동이 느릴 것입니다. 트랙 유지보수 비용은 장비 수명 기간 동안 타이어 비용보다 2~3배 높으며, 콘크리트나 아스팔트와 같은 거친 표면의 트랙은 빠르게 마모됩니다. 이 장비는 부드러운 지면에서 적합하며, 딱딱한 표면에서는 표준 1043이 더 나은 선택입니다.
가격은 공개되지 않았습니다. 휠형 JLG 1043은 북미에서 약 $90,000-$110,000에 판매됩니다. 소형 로더 시장에서 트랙 버전과 바퀴형 로더의 비슷한 가격을 기준으로 트랙 버전에 20~30%의 프리미엄을 예상하면 1043T는 $110,000-$140,000 범위에서 책정될 것입니다.
서아프리카, 동남아시아 몬순 지역, 미국 걸프만 연안 등 계절적 홍수, 해안 건설 또는 점토 토양이 많은 지역에서 작업하는 경우 이 점을 추적할 가치가 있습니다(말장난 의도 없음). 지반이 다져진 일반 건설 현장의 경우 불필요한 비용과 복잡성이 추가됩니다.
