Si vous évaluez des chariots télescopiques compacts électriques pour des opérations aux États-Unis, le MTA 519e vous offre le meilleur équilibre entre la taille de la batterie (33 kWh) et la hauteur de levage (19 pieds) dans la catégorie. Mais les entreprises situées dans des climats froids et sur des chantiers éloignés sans alimentation électrique fiable devraient s'en tenir au diesel pour l'instant. Comparez le JCB 525-60E pour une plus grande portée, le Merlo e-Worker pour une plus grande autonomie.
Le MTA 519e de Manitou est le premier télescopique compact alimenté par batterie de la société, et il arrivera sur le marché américain au deuxième trimestre 2026. La machine est équipée d'une batterie lithium-ion de 33 kWh, offre une hauteur de levage de 5,82 m pour une capacité maximale de 2 495 kg et pèse 4 756 kg. Le moteur électrique fournit un couple de 200 Nm. Les dimensions sont de 12 pieds 7 pouces de long, 5 pieds 11 pouces de large et 6 pieds 4 pouces de haut - suffisamment compactes pour les travaux en intérieur et les chantiers exigus.
La batterie de 33 kWh offre environ 5 heures d'autonomie en continu. Manitou n'a pas publié les temps de charge exacts, mais les références industrielles pour les batteries au lithium de cette catégorie (la batterie JCB de 24 kWh se charge en environ 2,5 heures sur un chargeur de niveau 2) suggèrent 3,5 à 4,5 heures pour une charge complète à une entrée CA de 7,2 kW. La charge partielle pendant les pauses est prise en charge, ce qui vous permet de recharger pendant le déjeuner et d'étendre votre fenêtre de travail à une équipe complète si votre cycle de travail implique un levage intermittent plutôt qu'un fonctionnement continu.
L'une des caractéristiques les plus pratiques est la compatibilité universelle avec les accessoires pour chargeuses compactes. Si vous exploitez déjà une flotte compacte mixte avec des outils de type skid steer (godets, fourches à palettes, grappins), le MTA 519e s'intègre sans nécessiter l'achat de nouveaux accessoires. Manitou annonce 56% de coûts de maintenance en moins par rapport à son équivalent diesel et 30% de consommation d'huile hydraulique en moins, ce qui correspond à ce que d'autres équipementiers annoncent pour les groupes motopropulseurs électriques dans la catégorie des 2,5 tonnes.
Comment il se situe par rapport à la concurrence :
| Spécifications | Manitou MTA 519e | JCB 525-60E | Merlo e-Worker EW 25.5 | Faresin 6.26 Full Electric |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur de levage maximale | 5,82 m (19 ft 1 in) | 6,0 m (19 ft 8 in) | 4,8 m (15 ft 9 in) | 5,79 m (19 ft) |
| Capacité maximale | 2 495 kg (5 500 lb) | 2 500 kg (5 511 lb) | 2 500 kg (5 511 lb) | 2 600 kg (5 732 lb) |
| Batterie | 33 kWh Li-ion | 24 kWh Li-ion (96V) | Non communiqué (moteur de 44 kW) | 32 kWh Li-ion |
| Durée d'exécution | ~5 heures en continu | ~4 heures en général | ~8 heures (à 6 kW/h en moyenne) | ~5-6 heures estimées |
| Vitesse de déplacement maximale | Non divulgué | 15 km/h | 20 km/h | 12 km/h |
| Poids | 4,756 kg | ~5 000 kg est. | ~4 500 kg est. | 4 800 kg |
Le JCB 525-60E devance le Manitou de 18 cm en termes de hauteur de levage, mais sa batterie de 24 kWh est plus petite. L'e-Worker de Merlo sacrifie 1 m de portée pour offrir l'autonomie la plus longue de cette catégorie - jusqu'à 8 heures, ce qui est important si vous ne pouvez pas recharger en cours de travail. Le Faresin 6.26 transporte les charges les plus lourdes (2 600 kg) avec une batterie comparable de 32 kWh, mais sa vitesse de déplacement de 12 km/h le rend plus lent sur les grands chantiers.
Les points faibles : Manitou n'a pas communiqué de prix, mais les télescopiques électriques compacts de JCB et Merlo se vendent actuellement entre $85 000 et $120 000 en Amérique du Nord et en Europe - le MTA 519e devrait se situer dans une fourchette similaire. Les performances de la batterie se dégradent par temps froid ; si vous travaillez régulièrement à des températures inférieures à -10°C, prévoyez une réduction de l'autonomie de 20 à 30% sur la base du comportement du lithium-ion à basse température. L'autonomie de 5 heures suppose également des cycles d'utilisation modérés. Si vous soulevez continuellement des charges lourdes à pleine capacité, le pack se videra plus rapidement. L'infrastructure de charge est un facteur important : si votre chantier fonctionne avec un groupe électrogène, vous avez besoin d'une source de courant alternatif fiable de 7,2 kW ou plus, ce qui n'est pas le cas de tous les sites éloignés.
Pour l'instant, la disponibilité est limitée aux États-Unis. Manitou n'a pas annoncé de dates de lancement pour l'UE ou l'Asie-Pacifique, bien que les livraisons européennes suivent généralement les lancements américains de 6 à 12 mois pour la gamme compacte de Manitou. Si vous vous approvisionnez pour des projets en Afrique ou en Asie centrale où l'infrastructure diesel est établie mais pas la recharge électrique, la MTA 519 H diesel reste le choix pratique jusqu'à ce que les réseaux de recharge locaux rattrapent leur retard.
