Le Royaume-Uni impose des droits de 16,25 % à 71,74 % sur les nacelles à flèche chinoises

*By Telescro Editorial Team*

Le Royaume-Uni a commencé à percevoir le 20 août 2026 des droits antidumping provisoires de 16,25 % à 71,74 % sur les nacelles à flèche fabriquées en Chine. Le ministre britannique des Entreprises, de l’Innovation, de la Science et du Commerce (Secretary of State for Business, Innovation, Science and Trade) a accepté la recommandation de la Trade Remedies Authority (TRA), l’autorité britannique chargée de la défense commerciale, et l’avis de défense commerciale 2026/23 a été publié le 19 août 2026. La mesure vise les machines conçues pour élever des personnes, des équipements ou des matériaux et dont la hauteur de travail maximale atteint six mètres ou plus. Les chariots télescopiques ne figurent pas dans la description des marchandises, mais l’avis énumère des codes marchandises sous lesquels ils peuvent être déclarés, ce qui fait peser la charge du classement sur l’importateur.

## What Changed

La TRA a ouvert l’enquête le 19 décembre à la suite d’une demande de Niftylift Limited, fabricant britannique de nacelles à flèche établi à Milton Keynes. Selon Vertikal.net, la plainte a été déposée le 30 septembre 2025, ce qui situe l’ouverture en décembre 2025.

La TRA a rendu une détermination positive provisoire (Provisional Affirmative Determination), concluant que les nacelles à flèche chinoises font l’objet d’un dumping, que l’industrie britannique subit un préjudice et que des mesures provisoires satisfont au critère de l’intérêt économique. Le droit s’applique pendant six mois au maximum à compter du 20 août 2026 ou jusqu’à la mise en œuvre d’une mesure définitive, selon l’échéance la plus proche.

À ce stade, les importateurs ne s’acquittent pas directement du droit. Chaque importateur des marchandises concernées doit constituer une garantie, sous forme de garantie bancaire, de cautionnement ou de dépôt en espèces, calculée en appliquant le taux ad valorem provisoire à la valeur en douane. Ce montant ne devient exigible que si des mesures définitives sont adoptées.

## Key Numbers

– Zhejiang Dingli Machinery : 16,25 %, code additionnel 8A62
– Treize exportateurs ayant coopéré non retenus dans l’échantillon, énumérés à l’annexe 3 : 28,12 %
– Lingong Heavy Machinery, producteur de la marque LGMG : 64,25 %, code additionnel 8A63
– Tous les autres exportateurs étrangers, taux résiduel : 71,74 %, code additionnel B999
– Marchandises relevant d’un code marchandise listé mais n’entrant pas dans la description des marchandises : 0 %, code additionnel 8C02

La liste de l’annexe 3 à 28,12 % dépasse le cadre des marques chinoises nationales. Elle cite Sunward, XCMG Group, Zoomlion Intelligent Access Machinery, Jiangsu LiuGong, Fronteq, Hered, Chufeng, Joovoo et Jinan Juxin, mais aussi Oshkosh JLG Tianjin, Terex Changzhou et Haulotte Access Equipment Manufacturing Changzhou. Les marques occidentales qui produisent en Chine sont visées par la même mesure.

## What It Means for Equipment Buyers

Lisez la liste des codes marchandises avant de regarder les taux. L’avis 2026/23 applique le droit aux marchandises correspondant à la description lorsqu’elles sont déclarées sous les codes 8427 1010 10, 8427 1010 90, 8427 1090 00, 8427 2019 10, 8427 2019 90, 8427 2090 00, 8427 9000 80, 8428 1020 00, 8428 1080 00, 8428 9090 20, 8428 9090 80, 8431 2000 60, 8431 3100 00, 8431 3900 10 et 8431 3900 90.

L’avis tarifaire n° 29 de HMRC, publié le 17 décembre 2025, précise le classement des chariots télescopiques. Les engins automoteurs sur roues équipés d’une flèche télescopique avant conçue pour recevoir des outils interchangeables peuvent relever de la position 8427 ou 8429, et une machine présentée avec un tablier porte-fourches relève de la position 8427. Une machine présentée sans outil interchangeable relève de la position 8429 en application de la règle générale interprétative 3 c).

Si vous importez au Royaume-Uni un chariot télescopique construit en Chine sous un code 8427 figurant dans l’avis, vous déclarez sous un code désormais soumis à une mesure antidumping, même si votre machine n’entre pas dans la description des marchandises. La voie d’exclusion figure dans l’avis lui-même : le code additionnel 8C02 à 0 % pour les marchandises classées sous un code listé qui ne relèvent pas de la description des marchandises. Bien l’utiliser relève de votre déclaration, et non de celle de l’exportateur.

Trois vérifications méritent d’être faites avant votre prochaine expédition vers le Royaume-Uni. Demandez à HMRC un renseignement tarifaire contraignant britannique (Advance Tariff Ruling) portant sur la configuration exacte que vous importez, afin que le classement soit établi par écrit plutôt que présumé. Vérifiez quel code additionnel votre commissionnaire en douane entend déclarer, et pourquoi. Si vous achetez une nacelle à flèche plutôt qu’un chariot télescopique et comptez sur un taux propre à une entreprise, assurez-vous que la facture commerciale comporte la déclaration prévue à l’annexe 2, mentionnant le producteur et le code additionnel, car le taux résiduel de 71,74 % s’applique en l’absence de cette déclaration.

La comparaison qui compte porte sur le coût rendu destination, pas sur le prix catalogue. Un chariot télescopique construit en Europe par Manitou, Merlo, JCB ou Faresin n’est exposé à aucun droit antidumping à l’importation au Royaume-Uni. Une nacelle à flèche construite en Chine par un producteur de l’annexe 3 supporte désormais 28,12 % de la valeur en douane, et celle d’un exportateur non listé 71,74 %. Un chariot télescopique construit en Chine ne supporte ni l’un ni l’autre, à condition que le classement tienne.

## Telescro Analysis

Cela laisse penser que la pression britannique en matière de défense commerciale sur les engins de construction et de levage chinois s’élargit au lieu de rester cantonnée à une seule catégorie. Le flash d’information (stop press) de l’UK Integrated Online Tariff daté du 15 juillet 2026 indique que la TRA soumet à enregistrement, à compter du 16 juillet 2026, les importations de certaines pelles hydrauliques originaires de Chine relevant du code marchandise 8429521000, avec des codes additionnels couvrant les machines de LiuGong, Sany, XCMG, Sunward et Caterpillar Group dans des tranches de poids définies. Deux catégories d’équipements ont fait l’objet de mesures britanniques en cinq semaines environ.

Pour les acheteurs, la conséquence pratique est que le classement et les documents d’origine comportent désormais au Royaume-Uni un risque de coût plus élevé qu’il y a un an, et que ce risque est asymétrique. Un mauvais code sur une nacelle à flèche peut ajouter plusieurs dizaines de pour cent à la valeur en douane. Un bon code appuyé par un renseignement tarifaire documenté coûte une demande.

Selon Vertikal.net, Niftylift a suggéré que la TRA examine également Zoomlion et Sinoboom, qui réalisent tous deux des volumes de ventes importants au Royaume-Uni. Il s’agit du compte rendu, par la presse spécialisée, de la position du demandeur et non d’une décision de la TRA ; l’enquête de la TRA est toujours en cours.

## Risks or Limitations

La mesure est provisoire. Vertikal.net indique que les taux devraient changer lors de la publication de la mesure définitive et que les entreprises soumises aux droits peuvent faire appel. Si le droit définitif est inférieur au taux provisoire, HMRC ne perçoit que le montant définitif ; s’il est supérieur, seul le montant garanti au titre du droit provisoire est perçu.

C’est un classement tarifaire contraignant, et non la lecture de l’avis à côté d’une fiche technique, qui détermine si une machine donnée entre ou non dans la description des marchandises. Considérez tout ce qui précède comme une incitation à obtenir un renseignement tarifaire.

Le communiqué de presse de la TRA indique que l’enquête a été ouverte le 19 décembre, sans préciser l’année. Nous la datons de décembre 2025 sur la base de la date de dépôt de la plainte, le 30 septembre 2025, rapportée par Vertikal.net, et signalons qu’il s’agit d’une déduction et non d’une déclaration officielle.

## Sources

– [La TRA impose des droits antidumping sur les nacelles à flèche en provenance de Chine, Trade Remedies Authority](https://www.gov.uk/government/news/tra-imposes-anti-dumping-duties-on-boom-lifts-from-china)
– [Avis de défense commerciale 2026/23 : droit antidumping provisoire sur les nacelles à flèche originaires de Chine](https://www.gov.uk/government/publications/trade-remedies-notices-boom-lifts-originating-from-china–2/trade-remedies-notice-202623-provisional-anti-dumping-duty-on-boom-lifts-originating-from-china–2)
– [Chariots télescopiques (avis tarifaire n° 29), HM Revenue and Customs](https://www.gov.uk/guidance/telescopic-loaders-tariff-notice-29)
– [Droit antidumping sur certaines pelles hydrauliques originaires de Chine, UK Integrated Online Tariff](https://trade-tariff.service.gov.uk/news/stories/anti-dumping-duty-on-certain-excavators-originating-from-china–15-july-2026)
– [Le Royaume-Uni applique des droits antidumping sur les nacelles à flèche, Vertikal.net](https://vertikal.net/en/news/story/49148/uk-applies-anti-dumping-duties-on-boom-lifts)