ประกาศประธานาธิบดีฉบับลงวันที่ 2 เมษายน ได้ปรับโครงสร้างภาษีศุลกากรเหล็กและอลูมิเนียมตามมาตรา 232 เป็น 4 ระดับ โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 6 เมษายน 2569 สำหรับผู้ซื้ออุปกรณ์ที่นำเข้าเครื่องจักรก่อสร้างและรถยกหลายทิศทาง (telehandlers) เข้าสู่สหรัฐอเมริกา การเปลี่ยนแปลงนี้จะย้ายอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้โลหะเข้มข้นจากอัตรา 25% ไปเป็นอัตรา 15% อย่างน้อยจนถึงเดือนธันวาคม 2570.

สิ่งที่เปลี่ยนแปลง: โครงสร้างมาตรา 232 แบบสี่ระดับ

ระบบเก่าใช้ภาษีศุลกากรแบบคงที่ 25% กับเหล็ก, อลูมิเนียม, และผลิตภัณฑ์อนุพันธ์ส่วนใหญ่โดยไม่คำนึงถึงปริมาณโลหะหรือการใช้งานปลายทาง โครงสร้างแบบชั้นใหม่แยกผลิตภัณฑ์ตามความเข้มข้นของโลหะ:

ระดับ 1 (50%): โลหะดิบและกึ่งสำเร็จรูป รวมถึงแผ่นเหล็ก, แท่งเหล็ก, ม้วนเหล็กกล้าที่ผ่านการรีดร้อน, และแท่งอะลูมิเนียมขั้นต้น นี่คือหมวดหมู่ที่อยู่ต้นน้ำที่สุดและมีอัตราภาษีที่สูงที่สุด.

ระดับ 2 (25%): ผลิตภัณฑ์อนุพันธ์ขั้นต้น เช่น ท่อเหล็ก ท่อกลม ลวด และอลูมิเนียมรีดขึ้นรูป ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผ่านกระบวนการแปรรูปแต่ยังคงมีโลหะเป็นองค์ประกอบหลักตามน้ำหนัก.

ระดับ 3 (15%): อุปกรณ์อุตสาหกรรมและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้โลหะอย่างเข้มข้นซึ่งมีปริมาณโลหะเกิน 15% ของน้ำหนักผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป แต่ผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์ในการใช้งานที่มากกว่าโลหะเอง รถยกเทเลแฮนด์เลอร์ รถขุด รถตัก และอุปกรณ์ก่อสร้างส่วนใหญ่จัดอยู่ในระดับนี้ ระดับนี้จะมีผลถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2027.

ระดับ 4 (0%): ผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณโลหะไม่เกิน 15% ตามน้ำหนัก ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ สินค้าอุปโภคบริโภค และผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบของวัสดุผสมเป็นส่วนใหญ่ได้รับการยกเว้นโดยพฤตินัย.

ผลกระทบต่อต้นทุนรวมสำหรับผู้ซื้อรถยกเทเลแฮนด์เลอร์

รถยกแบบบูมตายตัวมาตรฐาน 3 ตัน พร้อมมูลค่า CIF ที่ท่าเรือสหรัฐฯ $30,000-$50,000 ก่อนหน้านี้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม Section 232 จำนวน $7,500-$12,500 สำหรับการขนส่งสินค้า 25%ภายใต้อัตราใหม่ของระดับ 3 จะลดลงเหลือ $4,500-$7,500 ซึ่งเป็นการลดลง $3,000-$5,000 ต่อหน่วย.

สำหรับคำสั่งซื้อรถในจำนวน 5-10 คัน การประหยัดค่าภาษีทั้งหมดอยู่ระหว่าง $15,000-$50,000 บาท อัตรานี้เปลี่ยนการคำนวณเวลาการนำเข้า การต่อรองราคาจากตัวแทนจำหน่าย และการคำนวณจุดคุ้มทุนระหว่างการเช่ากับการซื้อ.

รถเทเลแฮนด์เลอร์แบบหมุนได้และรุ่นที่มีความจุขนาดใหญ่กว่า (7 ตันขึ้นไป) ที่มีมูลค่า CIF อยู่ที่ 1,040,000-1,200,000 ดอลลาร์ จะเห็นการประหยัดค่าใช้จ่ายโดยรวมที่สูงยิ่งขึ้น:$8,000-$12,000 ต่อหน่วย ตามอัตราใหม่ เทียบกับ $20,000-$30,000 ก่อนหน้านี้.

การสิ้นสุดและกำหนดเวลาการจัดซื้อในปี 2027

อัตรา 15% Tier 3 ถูกกำหนดให้หมดอายุในวันที่ 31 ธันวาคม 2570 (ค.ศ. 2027) อย่างชัดเจน หลังจากวันดังกล่าว อุปกรณ์จะกลับไปใช้อัตราที่กำหนดโดยการทบทวนของกระทรวงพาณิชย์ โดยค่าเริ่มต้นจะเป็นอัตรา 25% Tier 2 เว้นแต่จะมีการออกขยายเวลา.

สิ่งนี้สร้างช่วงเวลาการจัดซื้อที่ชัดเจน ผู้ซื้อที่มีวงจรการเปลี่ยนยานพาหนะ 12-18 เดือนควรคำนึงถึงกำหนดเส้นตายเดือนธันวาคม 2027 ในการกำหนดเวลาการสั่งซื้อ ระยะเวลาจากโรงงานถึงท่าเรือสำหรับรถเทเลแฮนด์เลอร์ใช้เวลา 8-14 สัปดาห์จากผู้ผลิตส่วนใหญ่ที่ไม่ใช่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งหมายความว่าการสั่งซื้อหลังจากเดือนกันยายน 2027 อาจมีความเสี่ยงที่จะได้รับสินค้าหลังจากอัตราค่าบริการกลับมาเป็นปกติ.

การปรับราคาภายในประเทศ

อุปกรณ์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาจากผู้ผลิตอย่าง JLG และ Caterpillar มักจะมีราคาที่แข่งขันกับสินค้านำเข้า เมื่อต้นทุนนำเข้าลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ คาดว่า ราคาขายปลีกในประเทศจะเผชิญกับแรงกดดันให้ลดลงจนถึงปี 2027 หรืออย่างน้อยที่สุด ผู้จำหน่ายจะมีพื้นที่ในการเจรจาต่อรองมากขึ้น.

ตลาดอุปกรณ์มือสองก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ปัจจุบันราคาพรีเมียมของรถยกเทเลแฮนด์เลอร์มือสองที่สูงกว่าระดับก่อนการเก็บภาษีอยู่ที่ 15-20% ซึ่งส่วนหนึ่งมีสาเหตุมาจากต้นทุนการนำเข้าที่สูง การลดภาษีนำเข้า 10% จะทำให้ส่วนต่างราคานี้ลดลงภายใน 6-12 เดือน เมื่อมีการนำเข้าสินค้าใหม่ที่มีต้นทุนนำเข้าที่ต่ำลง.

กรอบการตัดสินใจของผู้ซื้อ

หากคุณนำเข้าโดยตรง: คำนวณต้นทุนนำเข้าใหม่ตามอัตรา 15% และเปรียบเทียบกับราคาที่ตัวแทนจำหน่ายเสนอในปัจจุบัน ส่วนต่างระหว่างราคาซื้อตรงกับการซื้อผ่านตัวแทนจำหน่ายจะแคบลง แต่การประหยัดภาษีศุลกากรยังคงเอื้อประโยชน์ให้กับการนำเข้าโดยตรงสำหรับคำสั่งซื้อที่มากกว่า 3 หน่วย.

หากคุณกำลังซื้อในประเทศ: ใช้การลดภาษีศุลกากรเป็นเครื่องมือในการเจรจาต่อรอง ตัวแทนจำหน่ายทราบดีว่าคู่แข่งนำเข้าของพวกเขาถูกลง 10 จุดแล้ว ช่วงไตรมาส 2-3 ปี 2026 เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมในการล็อกราคา ก่อนที่ผู้ผลิต OEM ในประเทศจะปรับราคาสำหรับปี 2027 เสร็จสิ้น.

หากคุณกำลังเช่า: จุดคุ้มทุนระหว่างการซื้อกับการเช่าจะเกิดขึ้นเร็วกว่าเดิม ที่อัตราค่าเช่า 151,000-300,000 บาทต่อปี การซื้อรถเทเลแฮนด์เลอร์ขนาด 1,000,000-3,500,000 บาท จะคุ้มทุนเมื่อเทียบกับการเช่าภายในประมาณ 14 เดือน แทนที่จะเป็น 17-18 เดือนที่อัตรา 251,000-300,000 บาทต่อปี.