Los precios de los insumos de la construcción en EE.UU. aumentaron a una tasa anualizada del 12,6% en los dos primeros meses de 2026, el ritmo más rápido desde principios de 2022. La causa: 50% de aranceles sobre el acero y el aluminio, 25% sobre los derivados que contienen estos metales y 15% sobre los equipos industriales que los incorporan. Para los fabricantes de equipos, el dolor es real - uno de los principales OEM informó $2,6 mil millones en costos relacionados con los aranceles sólo en 2025, con Q4 alcanzando $1 mil millones. Los precios de producción de los perfiles de aluminio aumentaron 33% interanuales hasta enero de 2026, los de los productos siderúrgicos 20,7% y los del cobre/latón 15,7%.

Si compra manipuladores telescópicos para su uso en el mercado estadounidense, su base de costes acaba de cambiar. Las cifras son las siguientes.

Repercusión en los precios de las nuevas cargadoras telescópicas:

Una cargadora telescópica estándar contiene aproximadamente entre 3.500 y 5.000 kg de acero en el chasis, la pluma y los componentes estructurales. Con los precios actuales del acero en EE.UU. (aproximadamente $900-1.100/tonelada de bobina laminada en caliente, frente a los $700-800 anteriores al arancel), el aumento del coste de la materia prima por máquina es de aproximadamente $700-$1.500 según la clase de modelo. Los fabricantes de equipos originales absorberán parte de esta subida, pero los analistas del sector estiman que la inflación agregada de los precios de los equipos será de 5-8% hasta 2026, y algunos fabricantes ya están aplicando ajustes de precios a mediados de año.

En el caso de las máquinas ensambladas en EE.UU. (JLG, CAT, Bobcat), el impacto arancelario repercute en los costes de adquisición del acero. En el caso de las máquinas importadas (Manitou de Francia, Merlo de Italia, JCB del Reino Unido), los aranceles se aplican en la frontera más las penalizaciones por contenido de acero/aluminio. Los equipos fabricados en China se enfrentan a la capa adicional de los aranceles de la Sección 301, además de los aranceles sobre metales de la Sección 232, lo que hace que las importaciones directas de equipos de China a EE.UU. sean la ruta más cara.

La compensación del flete:

Los fletes de los contenedores procedentes de Asia se sitúan entre 30 y 35% por debajo de los niveles de 2025. Un contenedor alto de 40 pies desde Shanghai a la costa oeste de EE.UU. cuesta ahora $2.200-3.200, frente a los $3.500-5.000 de hace un año. Para un manipulador telescópico que se envíe como carga fraccionada o flat-rack, el ahorro es proporcionalmente mayor: aproximadamente $1.500-$3.000 por unidad, dependiendo del método de envío y de la ruta.

Esto significa que la reducción del flete compensa parcialmente el aumento de los aranceles del acero para los equipos importados. En términos netos, si se importa a EE.UU. una cargadora telescópica de fabricación europea, el aumento total del coste en destino es de aproximadamente 3-5%, en lugar de los 8% que se aplican a la producción nacional.

Qué significa esto para el calendario de adquisiciones:

Si tenía previsto comprar manipuladores telescópicos de fabricación estadounidense, hágalo antes de la próxima ronda de ajustes de precios de mediados de año: la mayoría de los fabricantes de equipos originales han anunciado o están preparando aumentos para el tercer trimestre de 2026. Si está comprando equipos importados, el entorno actual de los fletes le ofrece un colchón de costes que puede no durar. Los analistas navieros prevén que las tarifas se estabilicen o suban en el segundo semestre de 2026, a medida que surtan efecto los ajustes de capacidad.

Para los compradores que exportan fuera de EE.UU., la situación arancelaria juega realmente a su favor. La inflación de los precios del acero en el mercado estadounidense no se aplica a los equipos fabricados en China, India o Turquía para su exportación a África, Asia Central o Latinoamérica. Sus precios CIF a Lagos, Jeddah o Almaty dependen de los precios asiáticos del acero (que se mantienen 25-40% por debajo de los niveles estadounidenses) y de la caída de las tarifas de los contenedores. Esta es una ventana de ventaja competitiva: usted puede ofrecer precios más bajos que los fabricantes de equipos originales estadounidenses o europeos que repercuten los costes arancelarios.

Fuentes

• Propietarios de la construcción - Acero a 50%, Cobre en alza: Los aranceles provocan una crisis de los costes de la construcción en 2026
• Construcción Dive - Los aranceles dispararon los precios de los insumos de la construcción hasta el inicio de 2026
• SeaRates - 5 factores clave del coste de los contenedores en 2026
• ATS - Previsión del mercado de transporte de mercancías para 2026