احصل قبل تقديم طلب إلى المكسيك على رأي مكتوب بشأن تصنيف HS للآلة وحزمة قطع الغيار. يتوقف مقدار الرسوم على الرمز، بينما تنطبق القواعد الجديدة للملف الجمركي وسجل المستوردين في جميع الحالات.
*By Telescro Editorial Team*
Mexico’s reform of the General Import and Export Duties Law took effect on 1 January 2026, raising duties on 1,463 tariff lines for goods originating in countries without a Mexican free trade agreement. White & Case describes China as one of the largest non-FTA suppliers to Mexico in the affected sectors. None of the sector lists published by the firms tracking the reform names construction machinery, which puts the burden on you to confirm your own classification rather than assume the machine is caught.
## What Changed
The Mexican Senate approved the amendments on 10 December 2025, according to Clark Hill, and the decree was published in the Official Gazette of the Federation on 29 December 2025, according to White & Case. The measure consolidates earlier executive decrees from 2023 and 2024 into permanent legislation and extends coverage to lines that carried no duty before.
Two separate instruments landed alongside it. The Customs Law was amended on 19 November 2025 and the 2026 General Rules of Foreign Trade were published on 27 December 2025, both applying from 1 January 2026, according to Alvarez & Marsal. Those rules expand the documentary file every importer has to keep and add new grounds for suspending an entry in the Importers Registry.
China’s Ministry of Commerce concluded that the Mexican measures meet the definition of a trade and investment barrier under Chinese law and said it retained the right to take countermeasures, in a finding reported on 26 March 2026 by The China-Global South Project.
## Key Numbers
The reform covers 1,463 tariff lines, about 12% of the Mexican tariff schedule, of which 316 previously carried no duty, according to White & Case and Alvarez & Marsal. White & Case describes the increases as ranging from 5% to 50%. Clark Hill describes the same measure as ranging from 10% to 50%. The two readings differ, so treat the band as approximate until your classification is confirmed.
Alvarez & Marsal published the headline sector moves: steel from 25% to 35%, aluminum from 0% to 25%, plastics from 15% to 25%, auto parts from 0% to 25%, paper from 5% to 35%, and automobiles from 20% to 50%.
Express shipments moved separately. The global rate for courier goods valued up to USD 2,500 rose from 19% to 33.5%, excluding shipments originating in the United States or Canada, according to Alvarez & Marsal.
Goods entering under the bonded warehouse regime have to reach the facility within 20 days or be treated as illegally in the country, again per Alvarez & Marsal.
China’s Ministry of Commerce put the exposure at more than $30 billion in Chinese exports to Mexico, with an estimated $9.4 billion of losses concentrated in mechanical and electrical sectors.
## What It Means for Equipment Buyers
If you import telehandlers into Mexico from a non-FTA origin, the first thing to establish is whether your HS code sits inside those 1,463 lines. Alvarez & Marsal lists the affected industries as cosmetics, plastics, leather, paper, textiles, apparel, footwear, steel, aluminum, automotive, auto parts and toys. White & Case names an overlapping but wider set that adds appliances, furniture, glass, motorcycles and trailers, and Clark Hill adds trucks. None of the three lists names construction machinery. The final rate depends on binding HS classification, so ask your customs broker for a written classification opinion before you commit to a purchase order.
إن تعرضك للمخاطر في قطع الغيار مسألة منفصلة عن الآلة نفسها. فقد ارتفعت الرسوم على الصلب والألومنيوم وقطع غيار السيارات، ويمكن تصنيف حامل الشوك أو ذراع الرفع الإضافي أو أسطوانة الذراع البديلة بصورة مختلفة جداً عن الآلة الكاملة. سعّر سلة قطع الغيار كبند مستقل.
أصبح المنشأ يخلق فارقاً واضحاً في التكلفة. فالآلة المصنوعة في إحدى دول USMCA أو في اليابان أو سنغافورة قد تدخل بمعاملة تفضيلية، بينما قد لا تحصل الآلة ذات المواصفات نفسها من منشأ لا يشمله FTA على تلك المعاملة. وهذا يغيّر مقارنة التكلفة بعد الوصول مع العلامات الأوروبية التي تدخل عبر موزعيها المكسيكيين ومع التجميع البرازيلي. أجرِ المقارنة على أساس التكلفة بعد الوصول مع تصنيف مؤكد، لا على أساس سعر FOB.
## Telescro Analysis
النتيجة العملية هي أن جانب الامتثال في هذا الإصلاح قد يتطلب اهتماماً أكبر من جانب الرسوم. فمتطلبات ملف التجارة الخارجية، والأسباب الجديدة لتعليق القيد في سجل المستوردين، ومهلة 20 يوماً للمستودع الجمركي كلها التزامات تشغيلية تنطبق مهما كان البند الجمركي الذي تندرج تحته آلتك.
يشير ذلك إلى أن على المشترين في المكسيك التعامل مع 2026 كسنة للتوثيق لا كسنة للتسرع. ولمن يقارن آلة زراعية أو إنشائية من فئة 7 m بوحدة مدمجة يقل ارتفاعها عن 6 m، يجب حسم التصنيف قبل تثبيت المواصفات، لأن حامل الشوك والملحقات قد يغيران مخاطر قطع الغيار أكثر مما تغيرها الآلة الأساسية.
## Risks or Limitations
تأتي القوائم القطاعية أعلاه من ملخصات مكاتب محاماة وشركات استشارية، وليست نتيجة قراءة المرسوم بنداً بنداً. ولا يثبت غياب معدات البناء من تلك الملخصات أن أي بند خاص بالآلات لم يتغير. ولا يحسم المسألة لطراز محدد سوى تصنيف ملزم من الجمارك المكسيكية أو رأي مكتوب من مخلص جمركي مرخص.
The two published ranges for the increase differ, and the sector rate pairs conflict in at least one place: Alvarez & Marsal puts auto parts at 0% to 25%, while White & Case describes many auto parts lines landing between 7% and 36%. The MOFCOM loss estimate covers all mechanical and electrical goods rather than construction equipment specifically, and the bulk of that exposure sits in automotive rather than in machinery. White & Case also frames the duties as applying to imports from every country unless FTA preference is claimed, rather than as a rule that targets non-FTA origins by name, so the practical effect depends on whether your shipment can claim preference. The transitory article of the reform also lets Mexico’s Ministry of Economy create specific import mechanisms for non-FTA goods where supply conditions require it, so the picture can still move.
## Sources
– [White & Case](https://www.whitecase.com/insight-alert/mexico-formalizes-and-expands-import-tariffs-more-1400-products-key-impacts)
– [Alvarez & Marsal](https://www.alvarezandmarsal.com/thought-leadership/mexico-2026-trade-and-customs-updates-tariff-increases-and-new-compliance-requirements)
– [Clark Hill](https://www.clarkhill.com/news-events/news/mexico-approves-significant-tariff-increases-on-imports-from-non-fta-countries/)
– [The China-Global South Project](https://chinaglobalsouth.com/2026/03/26/china-mexico-tariffs-trade-barriers-countermeasures/)