คู่มือน้ำหนักรถยกเทเลแฮนด์เลอร์
ช่วงน้ำหนักการทำงาน, ความสัมพันธ์ระหว่างกำลังยก และการขนส่งที่เหมาะสม
น้ำหนักการทำงานและกำลังยกที่กำหนดเป็นสองข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกัน คู่มือที่จัดทำโดยผู้ผลิตนี้ได้เชื่อมโยงกลุ่มน้ำหนักการทำงานในตลาด 5 กลุ่มกับประเภทการใช้งานทั่วไป ความเป็นจริงในการขนส่ง การตรวจสอบความเหมาะสมแบบ 3 ขั้นตอนอย่างรวดเร็ว และกลุ่มผลิตภัณฑ์ Telescro เพื่อให้คุณสามารถเลือกขนาดเครื่องจักรที่เหมาะสมกับงาน ไม่ใช่แค่จากแคตตาล็อก.
- ช่วงน้ำหนักดำเนินการของตลาดที่ครอบคลุม
5 (จากขนาดกะทัดรัด น้ำหนักต่ำกว่า 4,000 กก. / 8,800 ปอนด์ ถึงขนาดหนัก 15,000 กก. / 33,000 ปอนด์ขึ้นไป)
- 3 ขั้นตอนรวดเร็วในการปรับขนาดน้ำหนัก
จับคู่ประเภทงาน ความต้องการการเข้าถึง และข้อจำกัดของสถานที่ของคุณกับกลุ่มที่เหมาะสมที่สุด
- น้ำหนักการใช้งานต่อรุ่น
ขึ้นอยู่กับค่ากำหนด, อุปกรณ์เสริม, และของเหลว — ยืนยันในระหว่างการตรวจสอบ RFQ
ส่งรูปถ่ายหรือผังเครื่องปัจจุบันของคุณเพื่อประเมินอย่างรวดเร็ว.
ในหน้านี้
ไปที่ส่วนใดก็ได้
น้ำหนักการใช้งานของรถยกเทเลแฮนด์เลอร์คืออะไร — และทำไมจึงไม่เหมือนกับกำลังยก
รถยกแบบเทเลแฮนด์เลอร์ไม่ได้มีน้ำหนักเท่ากับน้ำหนักยกที่กำหนด. นี่คือสองข้อกำหนดที่แตกต่างกัน และการสับสนระหว่างข้อกำหนดเหล่านี้เป็นสาเหตุทั่วไปของการจัดซื้อจัดจ้างที่ไม่ตรงตามความต้องการ การแบ่งแยกด้านล่างนี้คือสิ่งที่ผู้ซื้อทุกคนควรทำความเข้าใจให้ชัดเจนก่อนที่จะอ่านตารางแถบความถี่.
น้ำหนักขณะปฏิบัติงาน
รถยกเทเลแฮนด์เลอร์ มวลที่ตั้งค่าไว้ทั้งหมด — ตัวถัง, บูม, ยาง, ห้องโดยสาร, ระบบไฮดรอลิก, ของเหลว, และอุปกรณ์มาตรฐาน — ตามที่ตั้งอยู่ในไซต์งาน.
- การจองรถพ่วงและตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่ง
- การคำนวณการรองรับพื้นดินสำหรับการเข้าถึงไซต์งาน
- การอนุญาตให้ขนส่งสินค้าที่มีลักษณะพิเศษ
แตกต่างกันไปตาม: การติดตั้ง, ระดับของเหลว, การตั้งค่ายาง, น้ำหนักถ่วง. แคตตาล็อกจะเผยแพร่ตัวเลขพื้นฐาน; น้ำหนักจริงของไซต์งานจะได้รับการยืนยันเมื่อมีการขอใบเสนอราคา.
กำลังยกที่กำหนด
The น้ำหนักบรรทุกสูงสุด แผนภูมิการบรรทุกรับรองที่ จุดเฉพาะ (ความสูง, ระยะเอื้อมถึง) — ไม่ใช่ตัวเลขที่คงที่ตลอดช่วงการทำงาน.
- เครื่องจักรที่มีกำลังการรับน้ำหนัก 5,000 กิโลกรัม ทำ ไม่ ยกน้ำหนัก 5,000 กิโลกรัมในทุกตำแหน่ง
- กำลังบรรทุกจะลดลงเมื่อบูมยื่นไปข้างหน้าหรือยกขึ้น
- เครื่องจักรสองเครื่องที่มีค่าสูงสุดเท่ากันอาจมีกราฟที่แตกต่างกันมาก
ตรวจสอบให้ถูกต้องเสมอ เทียบกับแผนภูมิโหลดเฉพาะรุ่นที่ตำแหน่งการทำงานจริงของคุณ — ไม่ใช่ค่าสูงสุดในโบรชัวร์.
สิ่งที่ผู้ซื้อควรทราบ
ตัวเลขทั้งสองปรากฏในแผ่นข้อมูลจำเพาะในหน่วยเดียวกัน (กิโลกรัมหรือปอนด์) และภาษาของ SERP ใช้คำว่า "น้ำหนัก" อย่างหลวมๆ — ซึ่งเป็นเหตุผลที่รายการเช่าหลายแห่งเผยแพร่ตัวเลขทั้งสองเคียงกันโดยไม่แยกให้ชัดเจน ในตารางถัดไป ให้อ่านแถบโดย น้ำหนักขณะปฏิบัติงาน (ขับเคลื่อนการขนส่งและการเข้าถึงทางบก) และคอลัมน์ความจุเป็น ขอบเขตการทำงานมาตรฐานทั่วไป ที่แต่ละแถบ (แผนภูมิจะกำหนดว่าเครื่องจะยกน้ำหนักเท่าใดจริง ๆ).
ช่วงน้ำหนักการทำงาน: ห้าช่วงจากขนาดกะทัดรัดถึงงานหนัก
กลุ่มน้ำหนักการทำงานห้าช่วง จัดเป็นกรอบแนวโน้มตลาดมากกว่ากฎประเภทที่เคร่งครัดขอบของแถบซ้อนทับกันที่จุดเปลี่ยนผ่าน และเครื่องจักรที่มีค่าจำเพาะเดียวกัน (เช่น เครื่องจักร "8K") อาจอยู่ในแถบต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรุ่น ยาง และอุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐาน ทั้งระบบเมตริกและระบบอิมพีเรียลแสดงไว้ด้วย คอลัมน์ความจุที่กำหนดคือขอบเขตทั่วไปในแต่ละแถบ ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะเฉพาะรุ่น ใช้ตารางนี้สำหรับการระบุตำแหน่งแถบด้วยตนเอง จากนั้นใช้ส่วนด้านล่างสำหรับการวิศวกรรม การขนส่ง และการกำหนดเส้นทาง Telescro.
| ช่วงน้ำหนักการทำงาน | ซองจดหมายชั้นเรียนทั่วไป | แถบการเข้าถึงทั่วไป | โลจิสติกส์และบริบทการใช้งาน | บริบทการกำหนดเส้นทางของ Telescro |
|---|---|---|---|---|
| กะทัดรัด (น้ำหนักไม่เกิน 4,000 กิโลกรัม / 8,800 ปอนด์) | 3 ตัน และต่ำกว่า ระดับการยก | สูงสุด 5 เมตร / 16 ฟุต | การวางแผนสำหรับภาชนะที่สั้นกว่าอาจเป็นไปได้; โรงเรือนเตี้ย, เรือนกระจก, สถานที่จัดงาน, ทางเดินแคบ | T4512, ซองจดหมายสำหรับ T625-A |
| มาตรฐาน (4,000–7,000 กิโลกรัม / 8,800–15,400 ปอนด์) | 2.5–3.5 ตัน กำหนดยก | 5–7 เมตร / 16–23 ฟุต | การวางแผนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการส่งออกที่ตรวจสอบเป็นประจำ; การสร้างกรอบทั่วไป, การจัดการพาเลท, ฟาร์มขนาดใหญ่ | T625-A, T735-A, T3507 |
| ระดับกลาง (7,000–10,000 กิโลกรัม / 15,400–22,000 ปอนด์) | 3.5–4 ตัน ยกน้ำหนักที่กำหนด | 7–10 เมตร / 23–33 ฟุต | การวางแผนตู้คอนเทนเนอร์สูงมักเกี่ยวข้อง; การก่อสร้างหลายชั้น, ผนังอาคาร, นั่งร้าน | T1035 |
| การเข้าถึงสูง (10,000–13,000 กิโลกรัม / 22,000–28,700 ปอนด์) | ยก 4 ตัน | 10–14 เมตร / 33–46 ฟุต | การโหลดแบบ high-cube หรือทางเลือกอื่นอาจต้องได้รับการตรวจสอบใหม่; โครงสร้างพื้นฐาน, งานสำเร็จรูป, สะพาน | ที1440 |
| หนักหน่วง (13,000 กิโลกรัม / 28,700 ปอนด์ +) | ยกน้ำหนัก 4–5 ตัน | 14 เมตรขึ้นไป / 46 ฟุตขึ้นไป | การวางแผนการขนส่งมักกลายเป็นขั้นตอนของโครงการ; บางตลาดอาจกระตุ้นให้เกิดการขออนุญาตขนส่งสินค้าเกินขนาด | T1850, TH1840 |
ไม่แน่ใจว่าการตั้งค่าของคุณตรงกับที่ไหน? เปรียบเทียบโปรไฟล์เว็บไซต์ของคุณกับตารางแบนด์ได้ในขั้นตอนเดียว.
Quick Weight Fit — การตรวจสอบ 3 ขั้นตอนก่อนกำหนดสเปค
แคตตาล็อกและตารางช่วงน้ำหนักอธิบายภาพรวมของผลิตภัณฑ์ แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ยังคงต้องการเส้นทางที่รวดเร็วจาก "งานของฉัน" ไปยัง "ช่วงน้ำหนักที่เหมาะสม" ก่อนที่จะเริ่มเปรียบเทียบรุ่นต่าง ๆ เช็กลิสต์ 3 ขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณจับคู่สามปัจจัยหลัก ได้แก่ ประเภทงาน ระยะการทำงานที่ต้องการ และข้อจำกัดของพื้นที่ กับช่วงน้ำหนักที่เครื่องของคุณน่าจะอยู่ในกลุ่มเดียวกันมากที่สุด เป็นเพียงแนวทางในการเริ่มต้นสนทนา ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะขั้นสุดท้าย น้ำหนักที่เลือกไว้จะต้องได้รับการยืนยันอีกครั้งเมื่อส่งใบเสนอราคา.
คุณทำงานประเภทอะไร?
เลือกบริบทการดำเนินงานหลัก.
นี่เป็นการกำหนดโปรไฟล์ปริมาณงานทั่วไป และรูปแบบของการสนทนา:
ก้อนฟาง, พาเลท, หญ้าหมัก, การจัดการในลาน; โดยปกติเป็นพื้นดินกลางคอก; ระยะเอื้อมถึงปานกลาง
พาเลท, บล็อก, นั่งร้าน; พื้นที่ผสม, สถานที่ต่างๆ; ขอบเขตที่ครอบคลุมกว้างขึ้น
น้ำหนักบรรทุกมากขึ้น, ระยะการเข้าถึงไกลขึ้น, มักมีการควบคุมน้ำหนักในการขนส่ง
ความกว้างของทางเดินและเพดานมักเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจ; น้ำหนักบรรทุกจะแตกต่างกันไปตามกระบวนการ
คุณต้องการเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายในระดับใด?
เลือกระยะยื่นไปข้างหน้าสูงสุดที่งานต้องการ.
การเข้าถึงเป็นปัจจัยสำคัญอันดับสอง หลังจากประเภทงาน และมักจะจำกัดช่วงให้แคบลงภายในหนึ่งขั้นตอน:
กะทัดรัดตามมาตรฐานของย่านความถี่
แนวโน้มของแถบกลาง
แนวโน้มการเกิดแถบ High-Reach
แนวโน้มการใช้สายพานหนัก; การวางแผนการขนส่งมักมีความเกี่ยวข้องตั้งแต่วันแรก
ข้อจำกัดของเว็บไซต์หรือการขนส่งของคุณคืออะไร?
เลือกข้อจำกัดที่มีอิทธิพลเหนือการวางแผนของคุณ.
นี่คือขั้นตอนที่มักเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ข้ามไป และนั่นคืออันที่กลับคำตอบเมื่อมันสำคัญ:
โปรดเลือกแถบที่เบาก่อน โดยไม่คำนึงถึงระดับความหนักที่การออกกำลังกายเพียงอย่างเดียวอาจแนะนำ
การเข้าถึงและประเภทงานเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจ
เริ่มต้นจากแถบต่ำสุดที่เป็นไปได้ จากนั้นไต่ขึ้นหากมีแรงบังคับให้ทำเช่นนั้น
คำตอบของคุณในทุกสามขั้นตอนเป็นสัญญาณการกำหนดเส้นทาง ไม่ใช่ข้อกำหนดสุดท้าย — น้ำหนักที่ตั้งค่าไว้ได้รับการยืนยันที่ RFQ.
ได้รับคำตอบ 3 ขั้นตอนของคุณแล้วหรือยัง? มาตรวจสอบความถูกต้องกัน.
ส่งประเภทงานของคุณ, ขอบเขตที่ต้องการ, และข้อจำกัดของไซต์ — เราจะยืนยันช่วงความถี่และกำหนดค่าโมเดลที่เหมาะสมสำหรับขอบเขตการทำงานจริงของคุณ.
ทำไมน้ำหนักการทำงานจึงสำคัญมากกว่าแค่สเปค
น้ำหนักการทำงานมีผลต่อการตัดสินใจในสามด้านที่สำคัญ: ความเสถียรเมื่ออยู่ในระยะสูงสุด การจัดการพื้นที่ทำงาน และการจำกัดเส้นทางขนส่ง — ไม่มีข้อใดที่สามารถสรุปได้ว่า "หนักกว่าดีกว่า".
น้ำหนัก × ความเสถียร
น้ำหนักขณะปฏิบัติงานมีส่วนช่วยในการถ่วงสมดุล แต่ความเสถียรไม่ได้เป็นฟังก์ชันโดยตรงกับมวล.
มุมบูม, ฐานล้อ, น้ำหนักถ่วงท้าย, และการกางขาตั้งทั้งหมดทำงานร่วมกัน; แผนภูมิการบรรทุกเป็นการแสดงผลสุทธิสำหรับแชสซีเฉพาะ ไม่ใช่คลาสทั่วไป น้ำหนักที่มากขึ้นสามารถปรับปรุงเสถียรภาพในบางขอบเขตได้ แต่ก็เพิ่มต้นทุนการขนส่ง แรงกดบนพื้นดิน และแรงเสียดทานในการเข้าถึงสถานที่.
น้ำหนัก × แรงกดดันจากพื้นดิน
น้ำหนักขณะทำงานที่กระจายทั่วบริเวณสัมผัสของยางจะให้ความดันพื้นดินที่มีประสิทธิภาพ.
บนพื้นดินที่มั่นคง, ยางมาตรฐานโดยทั่วไปก็เพียงพอแล้ว บนดินอ่อน ดินเหนียวเปียก ขอบยางมะตอย หรือแผ่นพื้นลอย (เช่น ชั้นใต้ดิน พื้นสะพาน ลานจอดรถ) แรงกดทับพื้นดินจะเป็นตัวกำหนดว่าต้องตรวจสอบโครงสร้างพื้นที่หรือไม่ เครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากและช่วงการเข้าถึงกลางบนดินอ่อนอาจก่อให้เกิดปัญหาการเข้าถึงมากกว่าเครื่องจักรที่มีน้ำหนักเบาและช่วงการเข้าถึงสูงแต่มียางที่กว้างกว่า กรุณาส่งค่าขีดจำกัดการรับน้ำหนักที่พื้นดิน (kN/m² หากมี) มาพร้อมกับข้อมูลเบื้องต้นด้วย.
น้ำหนัก × การเข้าถึง
— และทำไมน้ำหนักมากกว่าไม่ได้แปลว่าปลอดภัยกว่าเสมอไป
น้ำหนักการทำงานเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดความเสถียร — การกระจายน้ำหนักและฐานล้อมักมีความสำคัญมากกว่ามวลรวมทั้งหมด.
สมมติว่า "หนักกว่า = ปลอดภัยกว่าเมื่ออยู่ในระยะเต็มที่" มีประโยชน์ในเชิงทิศทางภายในตระกูลโมเดลเดียวกัน แต่จะไม่สามารถใช้ได้กับการออกแบบแชสซีที่แตกต่างกัน. ฐานล้อที่ยาวขึ้นในรุ่นกลาง เครื่องออกกำลังกายอาจอยู่ภายในรับรองแผนภูมิถึงขีดสุดของการเข้าถึง ในขณะที่เครื่องจักรที่มีฐานล้อสั้นและหนักกว่าในคลาสเดียวกันอาจไม่สามารถทำได้ การกำหนดน้ำหนักเกินความจำเป็นจะเพิ่มต้นทุนการขนส่ง ความซับซ้อนของใบอนุญาต และอุปสรรคในการเข้าถึงโดยไม่เพิ่มความสามารถในการทำงาน จับคู่กับน้ำหนักการทำงานที่เหมาะสมกับสถานที่และขอบเขตการขนส่ง จับคู่กับความสามารถในการยกที่ระบุกับโปรไฟล์การยกจริง ตรวจสอบทั้งสองอย่างกับแผนภูมิของรุ่นเฉพาะ.
ขนาด, ขอบเขต, และความสามารถมีปฏิสัมพันธ์ — ตามเส้นทางที่แคบกว่าที่ "ใหญ่กว่าย่อมปลอดภัยกว่า" บ่งบอก.น้ำหนักของเครื่องจักรให้เหมาะสมกับสถานที่ ความสามารถในการยกให้สอดคล้องกับลักษณะงาน
กรุณาส่งขีดจำกัดการบรรทุกบนพื้นดิน เส้นทางการขนส่ง และโปรไฟล์การยกของคุณ — เราจะตรวจสอบทั้งน้ำหนักขณะปฏิบัติงานและความสามารถในการบรรทุกตามตารางโหลดของรุ่นเฉพาะก่อนเสนอราคา.
น้ำหนักในโลจิสติกส์การส่งออก — สิ่งที่แคตตาล็อก OEM มักไม่เปิดเผย
สำหรับผู้ซื้อที่จัดหาสินค้าข้ามพรมแดน น้ำหนักการใช้งานจริงถือเป็นปัจจัยด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญเช่นกัน — ความเหมาะสมของตู้คอนเทนเนอร์ เกณฑ์การขออนุญาตใช้ถนน และเส้นทางเข้าถึงสถานที่.
การติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์
ตู้คอนเทนเนอร์สูงพิเศษขนาด 40 ฟุต เป็นหน่วยขนส่งที่พบได้ทั่วไป; เครื่องจักรแบบคอมแพคท์แบนด์อาจสามารถจัดวางในแผนผังตู้คอนเทนเนอร์ที่สั้นกว่าได้ ขึ้นอยู่กับขนาดที่ตั้งค่าไว้.
น้ำหนักขณะปฏิบัติงานเป็นหนึ่งในข้อจำกัด; ความยาวของสินค้าและพื้นที่ฐานของบูมเป็นอีกสองปัจจัย — วางแผนจากภาพวาดที่ตั้งค่าไว้ ไม่ใช่แค่สายพานเพียงอย่างเดียว. การอนุญาตน้ำหนักของตู้คอนเทนเนอร์แตกต่างกันไปตามผู้ให้บริการ, ท่าเรือ, และเส้นทางการขนส่ง — ควรตรวจสอบกับผู้ขนส่งของคุณ.
เกณฑ์ขั้นต่ำสำหรับถนนและใบอนุญาต
เกณฑ์น้ำหนักบรรทุกพิเศษ (น้ำหนักต่อเพลา, น้ำหนักรวมของรถ, ขนาดโดยรวม) ถูกกำหนดแยกตามแต่ละประเทศ บางครั้งอาจกำหนดแยกตามรัฐหรือจังหวัด — ไม่มีตัวเลขมาตรฐานเดียวที่ใช้ครอบคลุมทุกเส้นทางทั่วโลก.
การก้าวข้ามเส้นแบ่งมักจะทำให้เกิดการออกใบอนุญาตข้อกำหนด, รถนำทาง, หรือข้อจำกัดในการเดินทาง. ส่งน้ำหนักเพลาที่ทราบหรือข้อจำกัดตามใบอนุญาตพร้อมเอกสารสรุป.
การเข้าถึงพื้นที่และพื้นดินรองรับ
น้ำหนักที่เหมาะสมกับภาชนะและผ่านใบอนุญาตทางถนนอาจยังไม่สามารถผ่านประตูไซต์งานได้: พื้นลานจอดรถที่รองรับน้ำหนักในหน่วย kN/m² พื้นชั้นล่างที่เสร็จสมบูรณ์แต่กำลังปรับปรุงใหม่ ถนนทางเข้าที่รองรับน้ำหนักสำหรับยานพาหนะเบา.
ข้อมูลนำเข้า RFQ: ความกว้างของเส้นทางเข้าถึง, ประเภทพื้นดิน และการเปลี่ยนน้ำหนักที่กำหนดไว้ทั้งหมดบนเส้นทาง.
การจัดลำดับ Telescro ตามบริบทการวางแผนน้ำหนัก
โมเดล Telescro แปดรุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นถูกจัดกลุ่มตามช่วงน้ำหนักการทำงานที่พบโดยทั่วไปและตลาดหลัก.
ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานมาจากแผ่นข้อมูลผลิตภัณฑ์; น้ำหนักการทำงานที่ตั้งค่าไว้อย่างถูกต้องสำหรับการติดตั้งของคุณได้รับการยืนยันที่ RFQ. แต่ละการ์ดปิดท้ายด้วยคำแนะนำการตัดสินใจ "ดีที่สุดหาก".
ที4512
1.2 ตัน · 4.5 เมตร · 18.4 กิโลวัตต์
การกำหนดเส้นทางแบบกะทัดรัดที่คำนึงถึงการเข้าถึง สำหรับเพดานต่ำ ทางเดินแคบ หรือพื้นที่ขนส่งที่มีข้อจำกัด.
ดีที่สุดเมื่อ: เพดานต่ำ, ทางเดินแคบ, หรือขอบเขตการขนส่งที่จำกัด
ที625-เอ
2.5 ตัน · 5.8 เมตร · คูโบต้า 54.6 กิโลวัตต์
การจัดเส้นทางสำหรับฟาร์มทั่วไปและรถเช่า; ยืนยันขนาดและน้ำหนักที่ตั้งค่าไว้ก่อนการวางแผนตู้คอนเทนเนอร์.
ดีที่สุดเมื่อ: งานทั่วไปในฟาร์มหรือรถเช่าที่มีภาระงานปานกลางพร้อมระยะการทำงานที่เหมาะสม
ที735-เอ
3.5 ตัน · 7.0 เมตร · 73.5 กิโลวัตต์
ปริมาณงานเกษตร 3.5 ตัน; ตรวจสอบสภาพพื้นดินและเส้นทางการขนส่งพร้อมกับการกำหนดค่าสุดท้าย.
ดีที่สุดเมื่อ: งานเกษตรกรรมที่มีภาระหนักหรืองานในพื้นที่ขนาดกลางที่ระยะการทำงาน 7 เมตร
ที3507
3.5 ตัน · 7.0 เมตร · 75 กิโลวัตต์
ซองจดหมายเดียวกันกับ T735-A พร้อมโปรไฟล์การก่อสร้างและการจัดเส้นทางในตลาดเกิดใหม่ที่คำนึงถึงงบประมาณ.
ดีที่สุดเมื่อ: ปริมาณงานก่อสร้างที่คำนึงถึงงบประมาณในตลาดเกิดใหม่
T1035
3.5 ตัน · 10.0 เมตร · 85 กิโลวัตต์
การจับคู่แกนโครงสร้างสำหรับอาคารหลายชั้นที่มีแนวโน้มการวางแผนน้ำหนักแบบกลางทั่วไป.
ดีที่สุดเมื่อ: การก่อสร้างหลายชั้น, นั่งร้าน, หรือการทำงานที่ผนังอาคารใกล้ระยะ 10 เมตร
ที1440
4.0 ตัน · 13.5 เมตร · 92 กิโลวัตต์
โครงสร้างพื้นฐานและการกำหนดเส้นทางแบบสำเร็จรูป การขนส่งและการตรวจสอบฐานรองรับพื้นดินมีความสำคัญมากขึ้นในช่วงระยะนี้.
ดีที่สุดเมื่อ: ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป สะพาน หรือการยกโครงสร้างพื้นฐานที่ระดับความสูง 13 เมตรขึ้นไป
ที1850
5.0 ตัน · 18.0 เมตร · 92 กิโลวัตต์
แถบด้านบนที่นำโดยน้ำหนักบรรทุก; ตรวจสอบการขนส่งและการเข้าถึงสถานที่ก่อนล็อกโมเดล.
ดีที่สุดเมื่อ: การเข้าถึงที่สูงพร้อมน้ำหนักบรรทุกมากในอุตสาหกรรมหนักหรือเหมืองแร่
TH1840
4.0 ตัน · 17.55 เมตร · FPT 75 กิโลวัตต์
อเมริกาเหนือ มาตรฐาน EPA Tier 4 Final เส้นทางการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้วยการกำหนดเส้นทางแบบเข้าถึง.
ดีที่สุดเมื่อ: การกำหนดค่าแบบแขนยื่นที่สอดคล้องกับมาตรฐานอเมริกาเหนือ (EPA Tier 4 Final)
ไม่แน่ใจว่ารุ่นใดที่เหมาะกับข้อจำกัดของสถานที่และขนาดการขนส่งของคุณ? และเราจะแนะนำสิ่งที่เหมาะสมที่สุด.
ข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับน้ำหนักของรถเทเลแฮนด์เลอร์
ความเสียใจในการจัดซื้อจัดจ้างที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากความผิดพลาดซ้ำๆ 4 ประการ แต่ละข้อสามารถหลีกเลี่ยงได้ง่ายๆ ด้วยการตรวจสอบความถูกต้องอย่างรวดเร็วก่อนกำหนดสเปก และแต่ละข้อจะปรากฏในการสนทนาหลังการส่งมอบบ่อยกว่าที่เราต้องการเห็น.
สมมติว่าความสามารถในการยกเท่ากับน้ำหนักของเครื่องจักร
การอ่าน "รถยกสูง 5,000 กก." ในแผ่นข้อมูลและวางแผนการขนส่งโดยสมมติว่าเครื่องจักรมีน้ำหนัก 5,000 กก.
กำลังยกที่กำหนด (กราฟโหลดสูงสุด) และน้ำหนักขณะปฏิบัติงาน (มวลที่ตั้งค่าไว้ ณ สถานที่ใช้งาน) เป็นข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกัน รถเทเลแฮนด์เลอร์ที่มีค่าพิกัดน้ำหนักที่กำหนดไว้ สามารถมีน้ำหนักขณะปฏิบัติงานมากกว่าตัวเลขดังกล่าวได้อย่างมาก ขึ้นอยู่กับแชสซี ความยาวบูม ยาง และอุปกรณ์ต่อพ่วง ผลกระทบจะเกิดขึ้นเมื่อมีการจองขนส่งด้วยรถขนาดเล็กเกินไป น้ำหนักตู้คอนเทนเนอร์เกินกำหนดที่ท่าเรือ หรือมีข้อกำหนดใบอนุญาตที่ไม่คาดคิดทำให้ต้องหยุดการขนส่งกลางทาง.
ตรวจสอบความถูกต้อง: เมื่อใดก็ตามที่มีการอ้างอิงสเปคเป็น "X กก. เทเลแฮนด์เลอร์" ให้ยืนยันว่าหมายถึงกำลังยกที่กำหนดหรือน้ำหนักขณะใช้งานก่อนที่จะวางแผนการขนส่ง.
การระบุน้ำหนักเกินความจำเป็นเพื่อ "ความปลอดภัย"
สมมติว่าเครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากกว่าจะปลอดภัยกว่าในทุกกรณีเมื่อใช้งานที่ระยะสูงสุด.
ความจริงก็คือ ความมั่นคงคือ ควบคุมโดยแผนภูมิการรับน้ำหนัก การกระจายน้ำหนัก ระยะฐานล้อ และรูปทรงของบูมมีความสำคัญเทียบเท่ากับมวลรวม เครื่องจักรที่มีระยะฐานล้อยาวและน้ำหนักปานกลางอาจยังคงอยู่ในแผนภูมิที่ได้รับการรับรองสำหรับการทำงานที่ระยะสูงสุด ในขณะที่เครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากกว่าและมีระยะฐานล้อสั้นในคลาสเดียวกันอาจไม่สามารถทำได้การระบุน้ำหนักเกินความจำเป็นจะเพิ่มต้นทุนการซื้อ ต้นทุนการขนส่ง ความซับซ้อนในการขอใบอนุญาต และอุปสรรคในการเข้าถึงสถานที่ โดยไม่ได้เพิ่มความสามารถในการทำงานที่แท้จริง — และเครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากขึ้นจะต้องเคลื่อนย้าย ขอใบอนุญาต และบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานของกลุ่มเครื่องจักร.
ตรวจสอบความถูกต้อง: ให้เหมาะสมกับน้ำหนักของไซต์และขอบเขตการขนส่ง; ให้ตารางน้ำหนักบรรทุกเป็นตัวกำหนดรูปแบบการยก ไม่ใช่ให้มวลของเครื่องจักรเป็นตัวกำหนด.
การละเลยขอบเขตที่รองรับพื้นดิน
น้ำหนักที่พอดีกับภาชนะและผ่านใบอนุญาตทางถนนแล้ว อาจยังไม่สามารถผ่านประตูไซต์งานได้.
ข้อจำกัดที่มองข้ามไปเกิดขึ้นซ้ำๆ: ดินอ่อน, ดินเหนียวเปียก, ขอบแอสฟัลต์, แผ่นพื้นลอย (ชั้นใต้ดิน, พื้นสะพาน, พื้นลานจอดรถ), หรือเกณฑ์การตรวจสอบโครงสร้างพื้นที่ที่ผู้ซื้อไม่เห็นในแผ่นข้อมูลจำเพาะ เครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากและช่วงการเข้าถึงกลางบนพื้นดินอ่อนมักก่อให้เกิดปัญหาการเข้าถึงมากกว่าเครื่องจักรที่มีน้ำหนักเบาและช่วงการเข้าถึงสูงพร้อมยางที่กว้างกว่า.
ตรวจสอบความถูกต้อง: หากจุดหมายปลายทางของคุณมีพื้นคอนกรีตที่ลอยอยู่ พื้นดินอ่อน หรือข้อจำกัดการรับน้ำหนักของพื้นดินเฉพาะพื้นที่ (เช่น ค่าการรับน้ำหนักต่อตารางเมตร) ให้ระบุไว้ในรายละเอียดงานก่อนที่จะจำกัดรายการโมเดล — ไม่ใช่หลังจากนั้น.
ไม่ตรวจสอบข้อจำกัดด้านการขนส่งก่อนล็อกโมเดล
การล็อคโมเดลจากการวิเคราะห์สเปคชีต จากนั้นค้นพบปัญหาเกี่ยวกับน้ำหนักของตู้คอนเทนเนอร์, น้ำหนักบรรทุกต่อเพลา, หรือปัญหาการเข้าไซต์ในระหว่างการวางแผนการขนส่ง.
ณ จุดนั้น, การปรับโครงสร้างระบบขนส่งใหม่มักมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ารูปแบบอื่น ๆ ที่อาจนำมาใช้ได้ ข้อจำกัดด้านการขนส่งที่มักเกิดขึ้นบ่อย ได้แก่ เกณฑ์น้ำหนักบรรทุกเกินขนาดสำหรับประเทศปลายทาง, ขีดจำกัดน้ำหนักสำหรับตู้คอนเทนเนอร์สูง 40 ฟุตเมื่อเทียบกับน้ำหนักที่เครื่องจักรกำหนด, ข้อจำกัดเส้นทางไปยังท่าเรือปลายทาง, และมาตรฐานถนนสำหรับการขนส่งระยะสุดท้าย.
ตรวจสอบความถูกต้อง: นำข้อกำหนดเส้นทางและจุดหมายปลายทางของการขนส่งเข้าสู่การสนทนาใน RFQ ก่อน ล็อกแบบโมเดล ไม่ใช่หลังจากนั้น.
ทำไมต้อง Telescro เมื่อน้ำหนักและระดับสำคัญสำหรับคุณ
หลักการดำเนินงานสามประการนี้จะเป็นตัวกำหนดทุกคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำหนักที่คุณจะได้รับจากเรา — สิ่งที่ผู้ซื้อรายอื่นบอกเราคือสิ่งที่สร้างความแตกต่างระหว่างใบเสนอราคาที่เหมาะสมกับความเสียใจในการจัดซื้อ.
คุณจะได้วงดนตรีที่ใช่ ไม่ใช่แค่คลังสินค้าที่ใหญ่ที่สุด
คุณจะไม่ถูกผลักดันให้ซื้อ "เครื่องจักรที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถจ่ายได้" เหมือนที่ตัวแทนจำหน่ายที่ทำเงินจากการเคลื่อนไหวของสินค้าคงคลังมักจะทำ ส่งข้อมูลการบรรทุก, ช่วงการเข้าถึง, สถานที่, และการขนส่งของคุณมาให้เรา — เราจะวางแผนการตั้งค่าของคุณให้เข้ากับช่วงที่ใกล้เคียงที่สุด, คัดเลือกให้เหลือเพียงรุ่น Telescro ที่เหมาะสม, และยืนยันน้ำหนักการทำงานที่ตั้งค่าไว้สำหรับอุปกรณ์เสริมและยางที่คุณใช้ คุณจะได้รับรุ่นที่เหมาะกับงานของคุณ ไม่ใช่รุ่นที่วางอยู่บนพื้นในสัปดาห์นี้.
คุณจะได้รับทั้งระบบเมตริกและระบบอิมพีเรียล — มีเอกสารรับรอง
หากคุณกำลังตรวจสอบรถยกของคุณทั้งในเอกสารระบบอิมพีเรียลและเมตริก คุณคงทราบดีว่าข้อผิดพลาดในการแปลงหน่วยสามารถเกิดขึ้นได้ง่ายในใบอนุญาตและเอกสารในไซต์งาน เราเผยแพร่ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานในหน่วยเมตริกและนำเสนอหน่วยอิมพีเรียลในเอกสารใบเสนอราคาของคุณ การยืนยันน้ำหนักการใช้งานของคุณจะแสดงทั้งสองหน่วยระหว่างการตรวจสอบ RFQ ตัวเลขที่คุณเห็นในขั้นตอนต้นทางจะเป็นตัวเลขเดียวกับที่ปรากฏในเอกสารจัดส่งของคุณ — ไม่มีความคลุมเครือในการแปลงหน่วยในใบเสนอราคา ใบอนุญาต หรือการประกาศที่ท่าเรือของคุณ.
คุณแก้ปัญหาการขนส่งก่อนเซ็นสัญญา ไม่ใช่หลังจากนั้น
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่ไม่คาดคิดหลังจากที่คุณเลือกเครื่องจักรแล้ว เป็นความเสียใจที่พบบ่อย — และโดยปกติแล้วสามารถป้องกันได้ เพียงส่งเส้นทาง จุดหมายปลายทาง หรือข้อจำกัดในการเข้าถึงสถานที่ในรายละเอียดงานของคุณมาให้เรา เราจะดำเนินการพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขนส่งควบคู่ไปกับการแนะนำรุ่นที่เหมาะสม — ก่อนที่คุณจะลงนามในใบเสนอราคา คุณจะทราบข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนัก ประเภท และขนาดบรรจุที่เหมาะสมก่อนตัดสินใจซื้อ ไม่ใช่หลังจากส่งมอบแล้วซึ่งทางเลือกมีจำกัดและค่าใช้จ่ายสูงกว่า.
น้ำหนักการทำงาน, ความจุที่กำหนด, การเข้าถึงสถานที่, และเส้นทางขนส่ง ล้วนมีปฏิสัมพันธ์กัน ส่งรายละเอียดการตั้งค่า — โปรไฟล์งาน, ช่วงการเข้าถึง, สภาพสถานที่, ตลาดปลายทาง — แล้วเราจะวางแผนงานของคุณกับ Telescro band ที่ใกล้ที่สุด พร้อมบันทึกเหตุผลก่อนที่เราจะเสนอราคา.
บอกเราเกี่ยวกับระบบของคุณ
กรุณาส่งรายละเอียดด้านล่างมาให้เรา และเราจะตรวจสอบกับไลน์อัพของ Telescro, ข้อมูลจำเพาะของตลาดปลายทางของคุณ, และเส้นทางการขนส่ง ก่อนที่จะแนะนำช่วงน้ำหนักการปฏิบัติการและรุ่นที่เหมาะสม เราจะตอบกลับด้วยเอกสารที่ระบุเหตุผลว่าทำไมช่วงน้ำหนักและรุ่นนี้ถึงเหมาะกับคุณ — ไม่ใช่แค่การเสนอราคาเปล่า ๆ — เพื่อให้คุณสามารถเปรียบเทียบกับข้อมูลอื่น ๆ ที่คุณได้รวบรวมไว้.
สวัสดี! ฉันชื่อแซลลี่
ผู้จัดการฝ่ายขาย Telescro
"กรุณาส่งข้อมูลพื้นฐานของโครงการของคุณมาให้ฉัน แล้วฉันจะติดต่อกลับไปพร้อมเครื่องที่เหมาะสม ราคาจริง และตัวเลือกการจัดส่งที่เหมาะกับตลาดของคุณ"
ส่งความต้องการของคุณ
ช่องที่ต้องกรอกมีเครื่องหมาย *.
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับน้ำหนักของรถเทเลแฮนด์เลอร์
น้ำหนักขณะปฏิบัติงานคือมวลที่ตั้งค่าไว้ของเครื่องจักร (แชสซี, บูม, ของเหลว, และอุปกรณ์มาตรฐาน) ซึ่งใช้สำหรับการจองการขนส่ง, การตรวจสอบการกระจายน้ำหนักบนพื้น, และการคำนวณเกี่ยวกับตู้คอนเทนเนอร์กำลังยกที่ระบุคือน้ำหนักสูงสุดที่ตารางการยกรับรอง ณ จุดยกที่กำหนด ในการอ้างอิงทางการตลาด คลาสการยกที่มีกำลังสูงมักอยู่ในช่วงน้ำหนักการทำงานที่หนักกว่ามาก — รถเทเลแฮนด์เลอร์ไม่ได้มีน้ำหนักเท่ากับกำลังยกที่ระบุ ตัวเลขทั้งสองตอบคำถามที่แตกต่างกัน และการปฏิบัติต่อตัวเลขเหล่านี้ว่าใช้แทนกันได้เป็นสาเหตุทั่วไปของความไม่ตรงกันในการจัดซื้อในขั้นตอนการเสนอราคา.
ยังมีคำถามอยู่หรือไม่?