Рынок строительного оборудования Ближнего Востока и Африки прогнозируется на уровне $4,64 млрд в 2026 году по сравнению с $4,31 млрд в 2025 году, с перспективой роста до $6,74 млрд к 2031 году при темпах роста в 7,74%. Сегмент погрузочно-разгрузочной техники, включающий телескопические погрузчики, вилочные погрузчики и подъемные платформы, является самой быстрорастущей категорией оборудования в регионе, что обусловлено развитием складского хозяйства в странах Персидского залива и масштабным строительством инфраструктуры в странах Африки к югу от Сахары.

В настоящее время основной объем закупок, связанных с телескопическими погрузчиками, приходится на три страны.

Саудовская Аравия (рынок оборудования $4.1B+) является крупнейшим покупателем в регионе. Мегапроекты "Видение 2030" остаются якорными. Проект NEOM "Линия" приостановил надземное строительство в сентябре 2025 года в ожидании стратегического пересмотра, но работы на цокольном этаже и фундаменте продолжаются - предстоящие тендерные пакеты охватывают модули с 44-го по 48-й, а также строительство сборно-разборного двора на территории 12 закупочных пакетов. В рамках расширения аэропорта Джидды и второй фазы метрополитена Эр-Рияда активно закупается погрузочно-разгрузочная техника. Телескопические и вилочные погрузчики занимают наибольшую долю в сегменте погрузочно-разгрузочной техники в странах Персидского залива, причем спрос сосредоточен в диапазоне высот подъема 7-17 м для поддержки высотной опалубки и монтажа фасадов.

Нигерия является крупнейшим импортером строительного оборудования в Африке к югу от Сахары. В конце 2025 года компания Sany Heavy Industry поставила 300 единиц строительного оборудования для финансируемого Китаем проекта строительства железной дороги в Лагосе, что свидетельствует об активной масштабной закупке оборудования. Проекты расширения железной дороги Лагос-Ибадан и строительства второй фазы глубоководного порта Лекки находятся на стадии реализации. Профиль покупателей здесь отличается от стран Персидского залива: оборудование обычно закупается через китайских EPC-подрядчиков (CCECC, China Harbour Engineering) или местные арендные компании, такие как подразделение оборудования Julius Berger. Если вы участвуете в тендере по нигерийским проектам, то чувствительность к цене очень высока - телескопические погрузчики китайских брендов в диапазоне $30 000-$50 000 доминируют над европейскими брендами по цене $80 000+.

ОАЭ Продолжаются стабильные закупки, обусловленные развитием наследства после выставки ЭКСПО-2020 и расширением логистики на юге Дубая. Покупателями здесь обычно выступают арендные компании 1-го уровня (Byrne Equipment, Hertz Jebel Ali, Kanoo Machinery), которые закупают парки объемом 10-50 единиц. Покупатели из ОАЭ ожидают сертификацию по EN 1459 или ANSI/ITSDF B56.6, гарантию от производителя с региональными сервисными центрами, а также 120-дневные сроки оплаты или аккредитив на месте.

Какие категории оборудования растут быстрее всего: Оборудование для погрузочно-разгрузочных работ лидирует по темпам роста на рынке MEA. В этом сегменте наибольшим спросом пользуются телескопические погрузчики грузоподъемностью 3-5 тонн и длиной 7-17 метров, применяемые в строительстве, за ними следуют компактные телескопические погрузчики длиной менее 6 метров, используемые на складах и в логистике. Землеройная техника (экскаваторы, погрузчики) остается самой крупной по объему, но растет медленнее - 4-5% в годовом исчислении против 8-10% для погрузочно-разгрузочной техники.

Входные барьеры, которые необходимо предусмотреть: В Саудовской Аравии требуется сертификация SASO и регистрация местного дистрибьютора - планируйте 3-6 месяцев на выполнение требований. В Нигерии нет официальных требований к сертификации оборудования, но для проектов Lagos Free Zone и Dangote Group требуются поставщики, сертифицированные по ISO 9001. В ОАЭ действует строгая маркировка CE или эквивалент ANSI. Импортные пошлины варьируются от 5% (ОАЭ, общий внешний тариф стран Персидского залива) до 20% (Нигерия, с частыми исключениями для инфраструктурных проектов через Президентский фонд развития инфраструктуры). Все три рынка требуют послепродажного обслуживания - спецификация без плана обслуживания не пройдет закупки.

Ценовое позиционирование, позволяющее выигрывать контракты: В странах Персидского залива закупки оборудования зависят от спецификаций. Соответствие или превышение стандарта EN 1459 со скидкой 15-25% к прейскурантным ценам Manitou/JCB является конкурентоспособным. В Нигерии и других странах Западной Африки основным критерием является цена за тонну грузоподъемности, и телескопические погрузчики китайских брендов устанавливают нижнюю планку. Чтобы конкурировать, вам необходимо продемонстрировать более низкую совокупную стоимость владения за счет более длительных интервалов обслуживания, доступности оригинальных запчастей и гарантийных условий, которые превосходят китайские 6-месячные гарантии с 12-24-месячным покрытием.

Источники

• Mordor Intelligence - Анализ рынка строительного оборудования в регионе MEA
• GlobeNewsWire - Прогнозы развития отрасли строительного оборудования в регионе MEA на 2026-2031 гг.
• BlueWeave - Размер рынка строительного оборудования в регионе MEA 2024-2030 гг.
• Журнал HeavyQuip - Рынок стран Ближнего Востока и Северной Африки достигнет $6.4B