A tarifa de 50% do aço dos EUA está elevando os preços dos equipamentos em 5-8%. No entanto, o frete de contêineres com queda de 30-35% compensa parcialmente as máquinas importadas (aumento líquido de 3-5%). Para compradores de exportação fora dos EUA: Aço chinês/asiático 25-40% mais barato que o dos EUA, combinado com a queda do frete = janela de vantagem competitiva. Aja antes da normalização da taxa no segundo semestre de 2026.
Os preços dos insumos de construção nos EUA aumentaram a uma taxa anualizada de 12,6% nos dois primeiros meses de 2026, o ritmo mais rápido desde o início de 2022. O fator determinante: 50% de tarifas sobre aço e alumínio, 25% sobre derivados que contêm esses metais e 15% sobre equipamentos industriais que os incorporam. Para os fabricantes de equipamentos, a dor é real - um grande OEM relatou $2,6 bilhões em custos relacionados a tarifas somente em 2025, com o quarto trimestre atingindo $1 bilhão. Os preços ao produtor de formas de alumínio aumentaram 33% em relação ao ano anterior até janeiro de 2026, os produtos de aço aumentaram 20,7% e o cobre/latão aumentou 15,7%.
Se você estiver comprando manipuladores telescópicos para uso no mercado dos EUA, sua base de custo acabou de mudar. Veja a seguir como os números se comportam.
Impacto no preço do novo telehandler:
Um manipulador telescópico padrão contém aproximadamente 3.500 a 5.000 kg de aço no chassi, na lança e nos componentes estruturais. Com os preços atuais do aço nos EUA (cerca de $900-1.100/tonelada para bobinas laminadas a quente, acima dos $700-800 pré-tarifários), o aumento do custo da matéria-prima por máquina é de aproximadamente $700-$1.500, dependendo da classe do modelo. Os OEMs absorverão parte desse aumento, mas os analistas do setor estimam uma inflação agregada dos preços dos equipamentos de 5 a 8% até 2026, com alguns fabricantes já implementando ajustes de preços no meio do ano.
Para máquinas montadas nos EUA (JLG, CAT, Bobcat), o impacto da tarifa flui por meio de seus custos de aquisição de aço. Para máquinas importadas (Manitou da França, Merlo da Itália, JCB do Reino Unido), as tarifas se aplicam na fronteira, além de quaisquer penalidades de conteúdo de aço/alumínio. Os equipamentos fabricados na China enfrentam a camada adicional de tarifas da Seção 301 além das tarifas de metais da Seção 232, tornando as importações diretas de equipamentos da China para os EUA a rota mais cara.
A compensação de frete:
As tarifas de frete de contêineres da Ásia estão 30-35% abaixo dos níveis de 2025. Um contêiner high-cube de 40 pés de Xangai para a Costa Oeste dos EUA custa agora $2.200-3.200, abaixo dos $3.500-5.000 de um ano atrás. Para um telehandler que é transportado como carga fracionada ou flat-rack, a economia é proporcionalmente maior: aproximadamente $1.500-$3.000 por unidade, dependendo do método de transporte e da rota.
Isso significa que a redução do frete compensa parcialmente o aumento da tarifa de aço para equipamentos importados. Em termos líquidos, se você estiver importando um manipulador telescópico fabricado na Europa para os EUA, o aumento total do custo de desembarque será de aproximadamente 3-5%, em vez dos 8% que se aplicam à produção nacional.
O que isso significa para o tempo de aquisição:
Se você estava planejando comprar manipuladores telescópicos fabricados nos EUA, faça isso antes da próxima rodada de ajustes de preços no meio do ano - a maioria dos OEMs anunciou ou está preparando aumentos para o terceiro trimestre de 2026. Se estiver adquirindo equipamentos importados, o ambiente atual de frete lhe dá uma margem de custo que pode não durar muito. Os analistas de transporte esperam que as taxas se estabilizem ou aumentem no segundo semestre de 2026, à medida que os ajustes de capacidade entrarem em vigor.
Para compradores de exportação fora dos EUA, a situação tarifária na verdade funciona a seu favor. A inflação do preço do aço no mercado americano não se aplica a equipamentos fabricados na China, Índia ou Turquia para exportação para a África, Ásia Central ou América Latina. Seus preços CIF para Lagos, Jeddah ou Almaty são impulsionados pelos preços do aço asiático (que permanecem 25-40% abaixo dos níveis dos EUA) e pela queda das taxas de contêineres. Essa é uma janela de vantagem competitiva: você pode oferecer preços mais baixos do que os OEMs dos EUA ou da Europa, que estão repassando os custos tarifários.
Fontes
- Proprietários de obras - Aço em 50%, cobre em alta: Tarifas geram crise de custos de construção em 2026
- Construction Dive - Tarifas elevaram os preços dos insumos de construção até o início de 2026
- SeaRates - 5 fatores-chave dos custos de contêineres em 2026
- ATS - Previsão do mercado de frete para 2026
