# JLG 1043T Quad Track Concept at ConExpo 2026: Buyer Read
JLG Industries a présenté en avant-première, lors du salon ConExpo-Con/AGG 2026, un concept de chariot télescopique à quatre chenilles, baptisé « 1043T ». Cette machine est conçue pour offrir aux opérateurs une traction, une portance et une maniabilité accrues sur les sols meubles, les chantiers humides et les pentes raides. La dénomination suggère une capacité de levage de 10 000 lb (4,5 tonnes) et une portée de 43 ft (13 m), bien que JLG n'ait pas encore communiqué les spécifications complètes, le choix du moteur, le poids ni le calendrier de production.
Le titre indique que JLG propose un chariot télescopique à quatre chenilles. En petits caractères, il est précisé qu'il s'agit d'un concept, sans date de commercialisation ni prix.
Pour les acheteurs qui travaillent aujourd’hui sur des sols meubles ou des chantiers humides, ce délai de 18 à 24 mois entre la conception et la production constitue la variable opérationnelle. Les usines chinoises de chariots télescopiques fabriquent déjà des modèles compacts sur roues et proposent des variantes de levage sur chenilles dans des gammes de produits connexes. Monter une plate-forme sur roues de 4 tonnes et d’une portée de 13 m sur un châssis à chenilles s’apparente davantage à une commande de configuration qu’à une conception entièrement nouvelle.
## Segment context: what quad-track buys you
| Cost / use axis | Wheeled 4t / 13 m telehandler | Crawler / quad-track lift platform | Tracked excavator + boom pole (workaround) |
| — | — | — | — |
| Ground pressure | 35 to 55 psi at full load | 5 to 10 psi at full load | 5 to 8 psi |
| Soft-ground traversal | poor without ag tires | full mobility | full mobility |
| Hard-surface travel speed | 20 to 25 km/h | 5 to 10 km/h | 4 to 6 km/h |
| Track wear (operating hours) | n/a | 4,000 to 6,000 hrs per track set | 5,000 to 8,000 hrs |
| Cab visibility for lifting | optimized | optimized on purpose-built | limited (excavator cab) |
| Resale market in NA | wide (rental + resale) | thin (specialty rental only) | excavator resale broad |
| Catalog availability today | yes, every OEM | n/a from JLG/Manitou, custom-build from Chinese factories | yes, all major OEMs |
Le concept JLG 1043T comble une véritable lacune. Les chariots télescopiques sur roues ne sont pas adaptés aux emprises de canalisations saturées, aux plateformes de puits géothermiques situées sur des sols volcaniques meubles, ni aux infrastructures des camps miniers isolés. La solution de contournement actuelle consiste à utiliser une pelle sur chenilles équipée d'un accessoire de levage, ce qui pose des problèmes inhérents de visibilité et de certification des courbes de charge spécifiques. Un chariot télescopique à quatre chenilles spécialement conçu comble cette lacune.
Le problème, c'est le délai. Les concepts JLG dévoilés au salon ConExpo mettent généralement entre 18 et 30 mois avant d'être commercialisés. Le modèle 1043T a été présenté sans déclaration de conformité à la norme EPA Tier 4 Final ni prix catalogue. Si votre projet est prévu pour 2026-2027, JLG ne pourra pas vous livrer cette machine.
## What buyers should do now (by buyer type)
**Wet-site civil contractors (pipeline ROW, drainage, flood reclamation):** You need quad-track or crawler-mounted lifting equipment in the next 6 to 12 months. JLG is not your supplier. Chinese factories that build 4 to 7 tonne wheeled telehandlers can produce crawler-base variants on a 90 to 120 day production-to-FOB schedule. Spec the load chart against your worst-soil scenario (5 to 8 psi ground pressure) and request a factory build sheet, not a catalog reference.
**Mining and geothermal contractors (Africa, Latin America, Central Asia):** Soft-ground access is the gating constraint on most camp-infrastructure builds. Volvo, Caterpillar, and JCB sell tracked excavators with telescopic booms, but the operator cab is not optimized for repeated pick-and-place lifting. A factory-direct quad-track telehandler from a Chinese supplier, with H2S-rated cab and 80 hp Tier 3 or Tier 4 engine choice depending on import market, ships at roughly USD 65K to 95K FOB. JLG’s concept, when commercialized, will price in the USD 240K to 320K range based on the 1043 model peer pricing.
**Specialty rental fleets (heli-skid, lift specialty):** Utilization on a quad-track unit will be lower than wheeled (specialty job site only), so the rental ROI math is harder. The procurement decision swings on day-rate ceiling against acquisition cost. A USD 70K factory-direct quad-track unit at 25% utilization can hit acceptable margin at USD 1,200 to 1,800 day rate; a USD 280K JLG production unit at the same utilization needs USD 4,500 to 6,000 day rate, which prices most rental customers out.
**State-tier infrastructure procurement:** If your tender spec is concept-driven (you are spec’ing because someone saw the ConExpo press release), revise to a build-sheet spec. Ground pressure, load chart, cab visibility, and certification stack are the procurement criteria; brand is not.
## Trade-off realities
Le réseau de service après-vente de JLG est bien réel. Les concessionnaires nord-américains disposent de pièces de rechange en stock, et le délai d'intervention sous garantie est généralement de 5 à 10 jours ouvrés pour les pièces en stock. L'achat direct auprès d'une usine chinoise pour une configuration spéciale de chenille comporte un risque lié à la disponibilité des pièces, qu'il convient d'atténuer au moment de la commande en prévoyant un kit de pièces pré-négocié (pignons d'entraînement, roues de renvoi, patins de chenille, moteurs hydrauliques, pièces d'usure courantes). Sans ce kit, les délais de livraison par voie maritime de 8 à 12 semaines pour les pièces de rechange peuvent immobiliser votre engin.
L'usure des chenilles quadruples représente un coût réel. Le remplacement des patins de chenille, nécessaire entre 4 000 et 6 000 heures de service, coûte environ 12 à 18% du coût unitaire d'origine. Le remplacement des pneus d'un chariot télescopique sur roues, au bout de 3 000 à 5 000 heures, coûte entre 3 et 61 TP3T. Le coût total de possession (TCO) d'une machine à quatre chenilles doit prendre cela en compte.
L'approvisionnement direct auprès des usines chinoises permet de combler le délai de mise à disposition. Le délai d'attente de 18 à 30 mois entre la conception et l'expédition chez JLG constitue le risque d'approvisionnement à gérer aujourd'hui. Si vous pouvez patienter, consultez le calendrier de lancement de JLG pour 2027. Si ce n’est pas le cas, il existe dès aujourd’hui des équipements de levage sur chenilles vendus directement par le fabricant, expédiés selon un cycle de production trimestriel.
## CTA
Demandez une configuration de chariot télescopique à quatre roues ou à chenilles directement auprès de l'usine : tableau des charges, spécifications relatives à la pression au sol, options de cabine et de détection de H₂S, ainsi que délais de livraison FOB compris entre 90 et 120 jours. Comparez ces informations avec le calendrier du concept JLG 1043T pour la période de votre projet.
## Sources
– [JLG Concept 1043T Quad Track Telehandler (JLG.com)](https://www.jlg.com/en/press-releases/jlg-concept-1043t-quad-track-telehandler-to-expand-work)
– [Telehandler Innovation at ConExpo 2026 (Equipment World — Merlo Coverage)](https://www.equipmentworld.com/aeriallifting-equipment/telehandlers/article/15814453/merlo-redefines-telehandlers-at-conexpo-2026)
– [Used Telehandler Market Inventory and Value (LiftsToday / Sandhills)](https://www.liftstoday.com/blog/sandhills-news/2026/01/used-telehandler-market-sees-inventory-declines-value-decreases-december)