Como importar um manipulador telescópico da China

A maioria dos importadores iniciantes passa semanas pesquisando as especificações da máquina e quase nenhum tempo no processo que realmente leva a máquina até o local. Essa lacuna explica onde começa a maioria dos problemas de importação.

Essa é a mudança certa para você?

A importação da China faz sentido em situações específicas: comprar mais de uma unidade, trabalhar com prazos de entrega de frete marítimo medidos em semanas e avaliar o custo e o desempenho em vez de apenas os nomes das marcas. Mas isso não é adequado para todos. Se você precisa de uma máquina no local em poucos dias ou precisa de serviço local imediato e cobertura de garantia, um revendedor local é a melhor opção. Saber quando não importar faz parte da tomada de uma decisão inteligente.

O processo de importação em seis etapas

A primeira etapa é definir seus requisitos - altura do elevador, capacidade nominal e tipo de aplicação - antes de entrar em contato com qualquer fornecedor. A segunda etapa é a confirmação do modelo e da configuração, o que transforma uma ideia geral em um escopo técnico definido. A terceira etapa é a certificação e a documentação, que devem ser tratadas antes do início da produção, e não depois. A etapa quatro abrange a produção e a inspeção, incluindo a opção de uma inspeção pré-embarque de terceiros para compradores de primeira viagem. A quinta etapa é o envio - todos os manipuladores telescópicos são exportados por via marítima de Qingdao, com tempos de trânsito que variam de 18 dias para o Oriente Médio a 35 dias para a Europa Ocidental. A sexta etapa é a chegada, o desembaraço alfandegário e o transporte terrestre até o local de trabalho.

Entendendo os custos de importação

O custo de importação tem quatro componentes. O custo da máquina depende do modelo, da configuração e da especificação do motor - duas máquinas com o mesmo nome de modelo podem ter preços diferentes se o motor for diferente. Os termos comerciais definem a responsabilidade: FOB significa que o comprador assume a responsabilidade a partir do porto de carregamento, CIF inclui frete marítimo e seguro básico até o porto de destino. Os custos de transporte são a parte mais variável do total. Os custos de importação - taxas, impostos locais, manuseio no porto e transporte terrestre - são específicos de cada país e devem ser estimados por um despachante aduaneiro local. A pergunta certa não é quanto custa a máquina, mas quanto custa quando ela chega ao seu local.

Erros comuns a serem evitados

Quatro erros aparecem de forma consistente. Escolher um modelo antes de definir o aplicativo. Tratar a especificação do motor como um detalhe sem importância, quando isso afeta a conformidade, o prazo de entrega e o custo. Confundir FOB e CIF como simples diferenças de preço quando, na verdade, elas definem a responsabilidade durante o transporte. E concentrar-se no preço à saída da fábrica em vez do custo total de desembarque. Todas essas questões são gerenciáveis, mas somente se forem abordadas no início do processo.

Conselhos sobre a primeira ordem

Obtenha um resumo escrito da configuração antes do início da produção. Mantenha todas as decisões em um único canal de comunicação. Esclareça o que está incluído como padrão - anexos, documentação e ferramentas são interpretados de forma diferente por diferentes fornecedores. E trate o primeiro pedido como uma experiência de aprendizado em vez de um exercício de otimização. A maioria dos relacionamentos de longo prazo com fornecedores começa com uma primeira remessa que prioriza a clareza em relação à velocidade.

Quatro perguntas antes de seguir em frente

Você tem tempo de espera suficiente? Você confirmou os requisitos de certificação para o seu mercado? Você conhece seu custo total de desembarque, não apenas o preço da máquina? E há alguém no local que possa cuidar do serviço básico e da manutenção após a entrega? Respostas claras a essas quatro perguntas significam que você está pronto para seguir em frente.