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Regole di sicurezza per la manutenzione generale dei sollevatori telescopici

Questo capitolo illustra le norme di sicurezza per la manutenzione dei sollevatori telescopici, lo spegnimento e l'isolamento, la gestione delle perdite, i rischi di ustione e i requisiti di smaltimento ambientale.

6.1 Regole generali di sicurezza per la manutenzione

Prima di ispezionare, revisionare, regolare, riparare o pulire un sollevatore telescopico Telescro, è necessario assicurarsi che l'intervento di manutenzione venga eseguito in condizioni di sicurezza, controllo e conformità.

Principio di base

Tutti gli interventi di manutenzione devono essere eseguiti a condizione che la macchina sia stabile, che i pericoli siano isolati e che il personale sia protetto.

Una manutenzione non corretta può non solo danneggiare la macchina, ma anche provocare danni:

  • lesioni personali;
  • guasto della macchina;
  • rischio di incendio;
  • contaminazione ambientale;
  • incidenti durante il funzionamento successivo.

6.2 Requisiti dell'ambiente di lavoro della manutenzione

Gli interventi di manutenzione e ispezione devono essere eseguiti in un'area con una buona ventilazione, un'illuminazione adeguata e condizioni di sicurezza del terreno.

Requisiti

  • Le ispezioni effettuate con il motore acceso devono essere eseguite in un'area ben ventilata;
  • quando il motore deve funzionare in uno spazio chiuso, è necessario adottare misure di controllo dei gas di scarico;
  • il terreno deve essere piano, asciutto, privo di contaminazione da olio e di rischi di inciampo;
  • Le persone non autorizzate devono essere tenute fuori dall'area di manutenzione;
  • è necessario prevedere uno spazio sufficiente per lavorare in sicurezza e per la rimozione o l'installazione dei componenti;
  • Se necessario, devono essere installati segnali di avvertimento o zone di isolamento.

Azioni vietate

  • far funzionare il motore per un periodo prolungato in uno spazio chiuso con ventilazione insufficiente;
  • eseguire la manutenzione ordinaria in un ambiente con elevato calore, fiamme libere, materiali infiammabili o rischio di esplosione;
  • eseguire lavori di riparazione pericolosi in presenza di terreno scivoloso, illuminazione insufficiente o spazio di lavoro limitato.

6.3 Requisiti di abbigliamento e DPI del personale di manutenzione

Il personale addetto alla manutenzione deve indossare un equipaggiamento di protezione personale adatto ai lavori di manutenzione della macchina e deve evitare di indossare indumenti o accessori che potrebbero impigliarsi nella macchina.

Requisiti

  • indossare indumenti da lavoro ben aderenti, resistenti e protettivi;
  • indossare i guanti, gli occhiali di sicurezza, le calzature di sicurezza e gli altri dispositivi di protezione necessari in base alla mansione;
  • i capelli lunghi devono essere legati all'indietro e fissati in modo adeguato;
  • se necessario, indossare uno schermo facciale, una protezione per l'udito o un grembiule protettivo.

Azioni vietate

  • indossare indumenti larghi durante i lavori di manutenzione;
  • indossare collane, braccialetti, anelli, orecchini o accessori simili durante la manutenzione meccanica;
  • lasciare i capelli lunghi sciolti in prossimità di parti di macchine in movimento;
  • indossare calzature antiscivolo durante la manutenzione della macchina.

6.4 Requisiti di arresto e isolamento

A meno che un'ispezione particolare non richieda specificamente che la macchina sia in funzione, tutti i lavori di manutenzione e regolazione devono essere eseguiti solo dopo che la macchina è stata completamente spenta.

Requisiti standard

Prima di iniziare la manutenzione, è necessario completare almeno le seguenti azioni:

  1. Parcheggiare la macchina in un luogo sicuro.
  2. Posizionare la leva di comando dell'avanzamento/retromarcia in folle.
  3. Ritrarre completamente il braccio telescopico.
  4. Abbassare le forche o l'attrezzo a terra.
  5. Fermare il motore.
  6. Rimuovere la chiave di accensione.
  7. Se necessario, scollegare l'alimentazione principale.
  8. Verificare che la macchina non possa muoversi, sollevarsi o rilasciare inaspettatamente la pressione immagazzinata.

Nota speciale

Se le prove, la diagnosi o la calibrazione devono essere eseguite con la macchina in funzione:

  • il lavoro deve essere eseguito da tecnici qualificati;
  • tutto il personale circostante deve essere tenuto fuori dalla zona di pericolo;
  • è necessario adottare misure per evitare movimenti involontari e impigliamenti.

Azioni vietate

  • rimuovere o installare componenti casualmente mentre il motore è in funzione;
  • entrare in aree di manutenzione pericolose prima che il motore sia stato spento;
  • effettuare interventi di manutenzione idraulica, di trasmissione o strutturale prima che la macchina sia completamente stabile.

6.5 Principio della riparazione tempestiva

Ogni volta che si riscontra un guasto, una condizione anomala, un danno o un pericolo per la sicurezza sulla macchina, è necessario intervenire il prima possibile. È vietato il funzionamento con difetti noti.

Le condizioni che richiedono un'azione tempestiva includono, a titolo esemplificativo e non esaustivo

  • perdite idrauliche;
  • perdita di carburante;
  • perdita di refrigerante;
  • anomalie elettriche;
  • chiusure allentate;
  • crepe, deformazioni o usura anomala;
  • spie anomale;
  • anomalie nelle funzioni di frenata, sterzo o idrauliche;
  • rumori anomali, odori, surriscaldamento o altre condizioni insolite.

Principio

Ogni "piccolo problema" ignorato può trasformarsi in un fermo macchina, in un incidente o in un guasto costoso.


6.6 Requisiti per la gestione delle perdite

Qualsiasi perdita di fluido deve essere trattata come un problema di manutenzione che richiede un'azione correttiva e non deve essere ignorata nel tempo.

Tipi comuni di perdite

  • olio idraulico;
  • olio motore;
  • carburante;
  • refrigerante;
  • olio della trasmissione/olio di trasmissione;
  • il liquido dei freni, ove applicabile.

Requisiti

  • Una volta individuate le perdite, è necessario identificarne immediatamente la fonte;
  • la macchina non deve continuare a funzionare in modo intensivo fino a quando la sicurezza non è stata confermata;
  • l'area della perdita deve essere pulita tempestivamente per evitare scivolamenti, incendi o contaminazioni;
  • Se necessario, sostituire le guarnizioni, i raccordi, i tubi flessibili o i componenti danneggiati.

Azioni vietate

  • utilizzare il "liquido di rabbocco" come sostituto della riparazione di una perdita;
  • continuare il funzionamento a lungo termine con una perdita evidente;
  • ignorare gocce, spruzzi, infiltrazioni o contaminazioni di olio accumulate.

6.7 Rischi di temperatura elevata e di ustione

Durante la manutenzione, il motore, l'impianto di scarico, il radiatore, i componenti idraulici e altri sistemi funzionanti possono rimanere ad alta temperatura e presentare rischi di ustioni, spruzzi e rilascio di pressione.

Le aree ad alto rischio includono

  • il blocco motore e l'area circostante;
  • il tubo di scarico, la marmitta e l'area del turbocompressore;
  • il radiatore e il sistema di raffreddamento;
  • il serbatoio idraulico e le linee idrauliche ad alta temperatura;
  • il sistema di trasmissione e i componenti dei freni;
  • l'area di collegamento dell'attacco dopo il funzionamento ad alta temperatura.

Requisiti operativi

  • non toccare i componenti caldi a mani nude prima che si siano raffreddati;
  • prima di aprire il coperchio del motore, il tappo del radiatore o l'impianto idraulico, verificare che la temperatura e la pressione siano diminuite;
  • utilizzare strumenti di protezione e dispositivi di protezione individuale adeguati quando si maneggiano componenti caldi;
  • quando si rimuovono i componenti da sistemi liquidi ad alta temperatura, evitare lesioni da spruzzi.

Azioni vietate

  • aprire direttamente il tappo di pressione del sistema di raffreddamento quando la macchina è calda;
  • rimuovere i raccordi idraulici prima di aver verificato che il sistema sia depressurizzato;
  • utilizzare direttamente le mani per controllare aree calde o punti di perdita ad alta pressione.

6.8 Requisiti di protezione ambientale e smaltimento dei rifiuti

L'olio di scarto, i liquidi usati, i filtri, i panni, le guarnizioni, le batterie e i pezzi danneggiati generati durante la manutenzione devono essere smistati e smaltiti in conformità ai requisiti ambientali.

Requisiti

  • tutti i liquidi di scarto devono essere raccolti in appositi contenitori;
  • olio, filtri, batterie e materiali contaminati non devono essere scartati arbitrariamente;
  • I componenti rimossi devono essere classificati e gestiti in conformità alle normative locali e ai requisiti aziendali;
  • durante la pulizia dell'area di manutenzione, evitare che i contaminanti penetrino nel terreno, negli scarichi o nell'ambiente naturale.

Principio

Gli interventi di manutenzione non devono solo garantire la sicurezza della macchina, ma anche rispettare i requisiti di protezione ambientale.

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