รถยกเทเลแฮนด์เลอร์มอบคุณค่าที่สำคัญอย่างยิ่งในงานก่อสร้างถนนและสะพาน ด้วยการผสมผสานระยะการยกที่ไกลของเครนเข้ากับความคล่องตัวในการเคลื่อนที่...

รถเทเลแฮนด์เลอร์ทำหน้าที่เป็นเครื่องจัดการวัสดุอเนกประสงค์ที่เชื่อมช่องว่างระหว่างรถยกแบบดั้งเดิมและรถเครนเคลื่อนที่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในสายงาน...

รถยกหมุนได้มีโครงสร้างแบบแยกส่วน โดยแยกแชสซีส่วนล่างออกจากโครงส่วนบนที่หมุนได้เต็มที่ ซึ่งภายในบรรจุ...

รถยกเทเลแฮนด์เลอร์แบบหนักถูกกำหนดความสามารถจากความสามารถในการยกน้ำหนักที่ใหญ่มากและทำซ้ำได้—โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 10,000–40,000 ปอนด์—ข้ามพื้นที่ทำงานที่ขรุขระและท้าทาย...

รถยกเทเลแฮนด์เลอร์แบบยกสูงเป็นรถยกแบบยืดหดได้สำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการยกและวางของที่ความสูงและระยะไกล...

น้ำหนักถ่วงของรถเทเลแฮนด์เลอร์เป็นมวลเหล็กที่ออกแบบทางวิศวกรรมอย่างพิถีพิถัน ติดตั้งอยู่ด้านหลังของเครื่องจักร เพื่อถ่วงน้ำหนักและชดเชยแรงโน้มถ่วงที่เกิดจากส่วนหน้า...

รถยกเทเลแฮนด์เลอร์ขนาดกะทัดรัดเป็นรถยกแบบเทเลสโคปิกที่ถูกย่อขนาดลง ออกแบบมาเพื่อใช้งานในพื้นที่แคบ โดยยังคงความสามารถหลักของรถยกเทเลแฮนด์เลอร์ เช่น ช่วงแขนยก การทำงานนอกถนน...

โหมดการบังคับเลี้ยวสี่ล้อของรถเทเลแฮนด์เลอร์ใช้การเคลื่อนไหวแบบประสานกันของเพลาหน้าและเพลาหลังพร้อมกัน โดยล้อหลังจะหมุนสวนทางกับล้อหน้า...

ระบบส่งกำลังของรถเทเลแฮนด์เลอร์ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์กับเพลาขับของเครื่องจักร โดยเปลี่ยนกำลังจากเครื่องยนต์ที่มีความเร็วสูงแต่แรงบิดต่ำ...

รถยกแบบบูมยืดได้แบ่งออกเป็นประเภทหลักตามการจัดวางบูมและขนาดของรถ รถยกแบบบูมยืดได้ชนิดบูมตายตัวใช้แขนแบบยืดหดได้ซึ่ง...