Телескопический погрузчик на грязной местности: проверенные на практике советы по безопасности и что упускают из виду покупатели

Это всегда происходит после ливня — мой телефон начинает гудеть от фотографий с объектов в Турции, Новой Зеландии или сельской провинции Аньхой: телескопический погрузчик, погруженный в грязь по оси, шины которого взрывают грязь. Большинство людей шокированы тем, как быстро может погрузиться многотонная машина, даже с большими “внедорожными” шинами, рекламируемыми компанией по аренде.

Телескопические погрузчики могут работать на грязной поверхности, но только в определенных пределах безопасности, диктуемых давление на грунт¹, устойчивость и конфигурация машины. На влажной глине или насыщенной почве телескопический погрузчик среднего размера для пересеченной местности может оказывать давление на грунт, достаточно высокое, чтобы вызвать быстрое образование колеи, проседание и потерю устойчивости, особенно во время движения или при подъеме с выдвинутой стрелой. Поскольку таблицы производительности производителя предполагают твердую, ровную опору, реальная эксплуатация на мягком или грязном грунте требует осторожного подхода и эффективного снижения номинальной мощности.

Могут ли телескопические погрузчики безопасно работать на грязной поверхности?

Телескопические погрузчики могут работать на грязной поверхности, но только в строгих пределах. Грязь увеличивает давление на грунт, снижает сцепление и устойчивость и может значительно повысить риск опрокидывания, особенно при выдвинутой стреле. Номинальная мощность² определяется при условии наличия прочной, ровной опоры в соответствии с указанными производителем условиями. На мягких или ухабистых поверхностях фактическая безопасная грузоподъемность часто бывает ниже; операторы должны применять консервативный подход, соответственно снижать рабочие нагрузки и по возможности отдавать предпочтение короткому вылету, низкой высоте подъема и улучшенной опоре на грунт.

Большинство людей не осознают, насколько грязная строительная площадка может повлиять на безопасность телескопического погрузчика, даже для моделей, предназначенных для работы на пересеченной местности. Типичная машина среднего размера весит от 7 до 11 тонн до подъема груза — поставьте ее на мягкую почву, и даже самые лучшие шины начнут проваливаться. Я видел это собственными глазами на строительных площадках в Индонезии во время сезона дождей: телескопический погрузчик с высотой подъема 18 метров мог въехать на площадку, но оператор с трудом выезжал с нее после выдвижения стрелы. В чем проблема? Как только передняя ось проваливается, машина теряет устойчивость. Легко попасть в беду, прежде чем вы заметите, насколько все на самом деле неустойчиво.

Таблица номинальной нагрузки всегда исходит из условий, указанных производителем, — как правило, это стационарная машина на твердой, ровной поверхности, которая не проседает. При работе на влажной глине или недавно засыпанных участках операторы должны быть гораздо более осторожными, поскольку потеря опоры на грунте часто становится ограничивающим фактором еще до того, как вступает в силу таблица нагрузки. В зависимости от конфигурации машины, типа шин и положения нагрузки, нагрузка на колеса и эффективное давление на грунт могут быть достаточно высокими, чтобы вызвать быстрое образование колеи и проседание на мягком грунте уже после нескольких проходов или подъемов.

Во время недавней работы в Кении я посоветовал команде планировать подъемы с значительно большим запасом безопасности, поскольку на земле уже были видны глубокие колеи от грузовиков и неровности. Вместо того, чтобы считать номинальную грузоподъемность, указанную в таблице, применимой везде, они ограничили подъемы участками возле входа на площадку с асфальтированным или хорошо уплотненным подъездом, сократили радиус действия и избегали отправлять полные поддоны в зоны, где поведение грунта было непредсказуемым. Такой консервативный подход, вероятно, предотвратил застревание машины и дорогостоящие операции по ее спасению.

Не дайте себя обмануть мыслью, что “машина движется, значит, она безопасна”. Стабильность и грузоподъемность быстро меняются, когда вы выезжаете на мягкий грунт. Мой совет: проверьте таблицу грузоподъемности, умножьте грузоподъемность на 20–30% на плохом рельефе и по возможности поднимайте грузы вблизи твердого грунта.

Ключевой вывод: Грязевая местность значительно увеличивает риск для телескопического погрузчика, снижая сцепление и устойчивость. Всегда сверяйтесь с таблицей нагрузок производителя, мысленно уменьшайте реальную грузоподъемность на 20–30% на мягком грунте и отдавайте предпочтение подъемам вблизи твердых поверхностей. Никогда не полагайтесь исключительно на движение как доказательство безопасных условий подъема.

Как оценить состояние грязной поверхности для телескопических погрузчиков?

Перед эксплуатацией телескопического погрузчика на грязной поверхности необходимо провести подробную оценку, аналогичную протоколам для кранов. Проверьте наличие воды, мягких участков, глубоких колеи и неуплотненной почвы. Проведите простые испытания нагрузкой или колеей, чтобы оценить несущую способность. Нормативные требования предусматривают наличие ‘прочной, ровной и устойчивой к проседанию’ опоры для предотвращения риска опрокидывания и обеспечения безопасной эксплуатации.

Позвольте поделиться важной информацией о работе на грязных участках с телескопическими погрузчиками: игнорирование состояния грунта — один из самых быстрых способов сорвать график и вывести из строя технику. Дело не только в том, чтобы увидеть лужу и подумать: “Наверное, здесь мягко”. Нужно действовать систематически. Перед тем как завезти оборудование, пройдитесь по территории пешком. Обратите внимание на поверхностную воду, неровности, свежую засыпку или колеи шириной более 100 миллиметров. По моему опыту, это предупреждающие знаки, особенно если вы заметили, что после дождя колеи начинают наполняться водой.

Менеджер строительной площадки, с которым я работал в Дубае, однажды спросил, почему их телескопический погрузчик постоянно застревает, даже после того, как поверхность была выровнена. Проблема заключалась в том, что грунт никогда не был должным образом уплотнен, а постоянное движение грузовых автомобилей превратило эту область в губку. Визуальное выравнивание само по себе не изменило несущую способность грунта.

Перед тем, как запустить машину, я всегда рекомендую выполнить базовую проверка на месте наземной поддержки, аналогичные по своему назначению мерам предосторожности, изложенным в рекомендации по безопасности при использовании телескопического погрузчика на пересеченной местности⁴. Осторожно приблизьтесь к мягкой поверхности одним колесом или стабилизатором, постепенно перенесите вес и понаблюдайте за реакцией грунта. Если поверхность быстро проседает, неравномерно оседает или продолжает деформироваться под нагрузкой, остановитесь и отметьте эту зону как непригодную для работы телескопического погрузчика.

Во многих проектах интенсивное движение тяжелых транспортных средств также используется в качестве неформального индикатора состояния грунта, но образование колеи или просадка под грузовиками является явным предупреждающим сигналом, а не зеленым светом. В случаях, когда поведение грунта неопределенно или он уже деградировал, правильным решением является улучшение опоры с помощью матов, плит или уплотненных каменных трасс, а не продвижение машины дальше по непредсказуемому грунту.

Задокументируйте свои выводы и проинформируйте всех операторов — неожиданное поведение грунта является частой причиной аварий. В отраслевых рекомендациях по безопасности постоянно подчеркивается, что телескопические погрузчики должны работать только на твердой, ровной и устойчивой опоре как для колес, так и для стабилизаторов. Хотя нормативные требования и их исполнение варьируются в зависимости от региона, практические ожидания одинаковы: условия грунта должны надежно противостоять проседанию и неровностям опоры.

Пропуск этого шага увеличивает риск опрокидывания, восстановления машины или повреждения конструкции. Четко обозначьте подозрительные зоны, проинформируйте операторов перед началом работы и всегда проверяйте таблицу нагрузок, чтобы подтвердить, изменяет ли использование стабилизатора номинальную грузоподъемность в фактических условиях на месте.

Ключевой вывод: Эффективная оценка грунта перед использованием телескопического погрузчика на грязных участках предотвращает опрокидывание и дорогостоящие инциденты. Проведите физические испытания, обозначьте небезопасные зоны и сообщите результаты операторам. Соблюдение стандарта ‘прочная, ровная, устойчивая к проседанию’ опора является обязательным как для обеспечения безопасности, так и для соблюдения нормативных требований.

Как подготовка площадки может снизить риск использования телескопического погрузчика?

Правильный подготовка площадки на илистой почве⁵ включает уплотнение грунта, укладку щебеночных дорог и использование матов или бетонных полос для обеспечения движения телескопического погрузчика. Контролируемые подъездные пути и запланированные точки сброса материалов⁶ минимизировать проседание машины и предотвратить образование колеи, снижая риски для безопасности. Первоначальные затраты на подготовку часто ниже, чем затраты на незапланированное восстановление и задержки.

Самая большая ошибка, которую я вижу, — это позволить телескопическому погрузчику свободно передвигаться по грязной строительной площадке без четкой подготовки грунта. После сильного дождя даже лучшая 4-тонная машина может за несколько минут увязнуть, если нет уплотненной дорожки. В Казахстане я видел, как команда потеряла почти целый день, когда их 13-метровая машина увязла на полпути к месту сброса материала. Им пришлось вызвать экскаватор для спасения, что стоило дороже, чем базовая подготовка грунта.

Вот что наиболее важно при подготовке к влажной погоде: думайте о своем телескопическом погрузчике как о кране на колесах. Не ожидайте, что он будет плавать по грязи. Наиболее надежные площадки с самого начала имеют твердые проезжие полосы. Обычно используются 30 см щебня, переработанные бетонные шпалы или даже простые полосы из литого бетона — достаточно широкие для шин. Я видел, как фермеры в Великобритании использовали старые железнодорожные шпалы для перекрытия мягких участков у ворот полей. Вам не нужна массивная бетонная площадка, а только стабильный, заранее спланированный маршрут.

Не менее важны запланированные зоны выгрузки. Если вы знаете, что большая часть ваших поддонов будет выгружена в определенном месте, заранее укрепите эти места. Это предотвратит повторное образование колеи и не даст телескопическому погрузчику заезжать в мягкие зоны. Я всегда напоминаю клиентам, что даже простая система матов или 20 метров камня могут избавить от недель разочарований. На самом деле, потратив немного дополнительного времени и денег на подготовку грунта, почти всегда можно сэкономить больше, избежав задержек и ремонтов. Спланируйте доступ до начала дождей.

Ключевой вывод: Инвестиции в подготовку грунта, например, уплотнение дорожек, укладка матов или бетонных полос, предотвращают застревание телескопических погрузчиков и сводят к минимуму риски для безопасности и эксплуатации на грязных участках. Планирование маршрутов и точек выгрузки заранее, до наступления дождливой погоды, позволяет избежать дорогостоящего восстановления оборудования и задержек в реализации проектов.

Какие шины для телескопических погрузчиков лучше всего подходят для грязи?

Для грязной или мягкой почвы отдавайте предпочтение шинам, которые увеличивают площадь контакта и самоочищающуюся тягу: более широкие профили (если они одобрены OEM), открытый рисунок протектора и правильный индекс нагрузки/скорости для вашей машины. Более широкие, агрессивные рисунки протектора могут уменьшить образование колеи и улучшить мобильность, но точный размер шин, требования к давлению и допустимые варианты должны быть подтверждены в соответствии с таблицей шин OEM и спецификациями поставщика для вашей модели.

Вот что наиболее важно при использовании телескопического погрузчика в грязи: выбор шин может повлиять на производительность на строительной площадке. Я видел, как проекты в южной Бразилии останавливались из-за того, что новый 4-тонный телескопический погрузчик прибыл с шинами промышленного типа и начал проваливаться в мокрую почву после первого дождя. На мягкой почве, шины, которые увеличивают площадь контакта и используют открытый самоочищающийся рисунок протектора значительно улучшить мобильность.

Широкие шины с низким давлением⁷—при условии одобрения производителем оригинального оборудования—помогают распределить вес машины и уменьшить образование колеи по сравнению с узкими промышленными шинами или шинами с жестким протектором, которые имеют тенденцию вязнуть и застревать на грязных участках. Один клиент из Казахстана однажды спросил, почему его новый компактный телескопический погрузчик, оснащенный шины с пенопластовым наполнителем⁸ испытывали трудности после нескольких дней дождя. Варианты с пенонаполнением обеспечивают отличную устойчивость к проколам, но в условиях преимущественно мягкого или грязного грунта дополнительный вес шин может увеличить давление на грунт и ухудшить просаживаемость. В этом случае переход на одобренные OEM шины с воздушным наполнением значительно улучшил характеристики.

Вот краткое сравнение для грязной почвы:

Тип шины	Тяга в грязи	Стабильность	Устойчивость к проколам	Влияние веса	Лучшее для
Широкая поплавковая (наполненная воздухом, агрессивный протектор)	Отлично	Высокий	Умеренный	Нижний	Мягкая/грязевая почва
Стандартный внедорожный (узкий/жесткий протектор)	Низкий	Бедный	Умеренный	Нижний	Смешанные/твердые поверхности
Промышленный узор (гладкий/блочный)	Очень низкий	Бедный	Умеренный	Нижний	Асфальтированные/твердые поверхности
Флотация (с пенонаполнителем)	Хорошо	Умеренный	Отлично	Выше	Места с высоким риском прокола

Ключевой вывод: Выбор шин существенно влияет на производительность телескопического погрузчика на грязной местности. Для мягкого грунта отдавайте предпочтение широким шинам с рисунком протектора, обеспечивающим максимальное сцепление и минимальное проваливание. Избегайте использования обычных ‘внедорожных шин’ — всегда проверяйте, что размер шин и рисунок протектора соответствуют условиям грязной или мягкой почвы для вашего применения.

Какие функции телескопического погрузчика помогают при работе на грязной поверхности?

Критически важными характеристиками телескопического погрузчика для грязной местности являются полный привод с высоким крутящим моментом, колебание оси⁹ для контакта колес с ухабистой поверхностью, клиренс обычно составляет 350–450 мм, а широкие шины с низким давлением снижают давление на грунт. Стабилизаторы, выравнивание рамы и гидропневматическая подвеска повышают устойчивость на мягкой, неровной местности.

По моему опыту, покупатели часто сосредотачиваются на размере двигателя или максимальном радиусе действия и забывают о том, насколько тяжелыми могут быть условия работы на грязной местности. Первая характеристика, на которую я обращаю внимание, — это надежная система полного привода с хорошим крутящим моментом. Без нее колеса просто прокручиваются, а топливо тратится впустую. Однажды у меня был клиент в северной Польше, который пытался сократить расходы, купив машину с приводом на две колеса. Через неделю он позвонил мне в отчаянии. Сильный дождь превратил строительную площадку в болото, и машина просто увязла в грязи. Колебание оси также играет важную роль. Когда поверхность неровная или полна глубоких колеи, эта функция позволяет каждому колесу сохранять контакт с поверхностью, благодаря чему вы можете продолжать движение и снижаете риск внезапного пробуксовки. Еще одним фактором, который люди недооценивают, является дорожный просвет. Для большинства грязных строительных площадок я рекомендую модели с просветом в диапазоне 350–450 мм.

Во время расширения сахарного завода во Вьетнаме бригада ежедневно боролась с агрегатом, у которого был зазор всего около 300 мм — они тратили часы только на то, чтобы вытащить его из грязи. Широкие шины с низким давлением в шинах тоже помогают. Меньшее давление на грунт означает лучшее сцепление на мягкой почве и меньшее образование колеи, но всегда проверяйте фактические размеры шин у производителя оригинального оборудования, а не только то, что шинная промышленность называет “R4”. Для более длительных или высоких подъемов вам понадобятся стабилизаторы и выравнивание рамы. Стабилизаторы нуждаются в устойчивой опоре снизу; в Казахстане один клиент решил проблему постоянного опрокидывания, положив маты под каждую опору. Гидропневматическая подвеска (если она установлена) обеспечивает более плавную езду по неровной, мягкой местности.

Ключевой вывод: Телескопические погрузчики, предназначенные для работы на грязной или мягкой почве, должны быть оснащены полным приводом с достаточным крутящим моментом, колебанием оси, повышенным дорожным просветом и широкими шинами с высокой плавучестью. Для подъема грузов на большом расстоянии стабилизаторы, выравнивание рамы и, при наличии, гидропневматическая подвеска имеют решающее значение для обеспечения постоянной безопасности и стабильности в сложных полевых условиях.

Что повышает безопасность телескопического погрузчика на грязи?

Эффективная безопасность телескопического погрузчика на грязной поверхности зависит как от техники оператора, так и от конфигурации машины. Ключевые методы включают в себя включение 4WD¹⁰ перед въездом на мягкий грунт, соблюдая низкую скорость ниже 5 км/ч, избегая резких движений, держа стрелу в нижнем и втянутом положении и строго соблюдая таблицы нагрузок производителя¹¹, особенно на нестабильной поверхности.

В прошлом месяце подрядчик из Казахстана прислал мне видео, на котором его телескопический погрузчик застрял на грязной площадке, а колеса бесполезно крутились. Он въехал на мягкую почву на двухколесном приводе, думая, что сможет просто “прорваться”. Это никогда не срабатывает — к тому моменту, когда колеса начинают вязнуть, часто уже слишком поздно включать полный привод. Я всегда советую операторам переключаться на полный привод еще до того, как они начнут двигаться по мягкой или насыщенной влагой почве. На строительных площадках, где вероятно наличие грязи, планируйте каждое движение заранее и держите скорость ниже 5 км/ч. Резкие повороты или резкое торможение на грязи могут привести к заносу или, что еще хуже, к застреванию одной стороны машины, что может привести к опрокидыванию.

Техника работы оператора действительно имеет большое значение. Я наблюдал, как команды в Дубае без происшествий перемещали фермы по грязной засыпке. В чем их секрет? Стрела всегда удерживается в нижнем положении и полностью втянута, поэтому груз остается как можно ближе к осям. Это означает более низкий центр тяжести и гораздо меньший риск на нестабильной поверхности. Если поднимать стрелу высоко или выдвигать ее вперед в грязи, это чревато проблемами. Таблица грузоподъемности показывает грузоподъемность на ровных, уплотненных поверхностях. На мягкой или видимо деформированной поверхности я советую клиентам уменьшить рабочую нагрузку как минимум на 20–30%, а иногда и больше, если состояние грунта особенно плохое.

Избегайте боковых уклонов, даже если они кажутся незначительными, особенно на мокрой или грязной поверхности. Если машина не может удерживаться в пределах допустимых производителем уровней выравнивания или наклона, или если одна сторона начинает опускаться, стабильность может быстро ухудшиться. На грязных, загроможденных участках наблюдатели играют важную роль, особенно когда зеркала и окна покрыты грязью. Планируйте медленные, обдуманные движения и избегайте попыток выбраться из плохих условий грунта, так как резкие движения и неравномерная опора часто приводят к опрокидыванию.

Ключевой вывод: Безопасная эксплуатация телескопического погрузчика в грязи зависит от тщательного планирования, раннего включения полного привода, движения на низкой скорости и удержания стрелы в сложенном и низком положении. Необходимо руководствоваться таблицами нагрузок, предоставленными производителем, с уменьшенными нагрузками на нестабильной поверхности. Резкие маневры и боковые наклоны увеличивают риск опрокидывания и должны быть исключены.

Как следует использовать стабилизаторы телескопического погрузчика на грязи?

Стабилизаторы на телескопических погрузчиках¹² должны всегда устанавливаться на твердой, ровной и устойчивой к проседанию поверхности, чтобы обеспечить номинальную грузоподъемность и устойчивость. На грязных участках под каждый стабилизатор следует подкладывать широкие жесткие подкладки или маты для распределения нагрузки. Прямой контакт с глубокой грязью создает риск внезапного неравномерного проседания и потери устойчивости.

Честно говоря, на самом деле важно не то, есть ли у вашего телескопического погрузчика стабилизаторы, а то, как вы их используете, когда состояние грунта ухудшается. Грязь — классическая проблема. Я видел, как работы в Таиланде и на юге Китая превращались в медленную катастрофу, потому что операторы пропускали подготовку и просто опускали стабилизаторы прямо на мокрую землю. Это никогда не бывает так просто, как “просто развернуть и поднять”. Цель стабилизаторов — безопасно перенести тяжелые грузы, иногда весом в две или три тонны, на землю. На мягкой, мокрой грязи груз концентрируется на площади размером с обеденную тарелку, поэтому может произойти внезапное неравномерное проседание. Когда это происходит, стабильность теряется за считанные секунды.

Вот как выглядит лучшая практика, когда приходится работать на грязной или мягкой почве:

• Уложите широкие жесткие подушки или маты (дерево, сталь или соответствующий композитный материал) опорные площадки¹³) под каждой стабилизирующей опорой — никогда не используйте тонкую доску или что-либо другое, что попалось под руку.
• Визуально убедитесь, что ваши подушки лежат на уплотненной почве., а не просто обманчиво твердой поверхностью, под которой скрывается глубокая грязь. Если вы наступаете на землю, и она прогибается, значит, она еще не готова.
• Полностью разверните стабилизаторы и проверьте, что все индикаторы и предупреждающие сигналы на приборной панели показывают, что они настроены правильно, прежде чем прикасаться к грузу.
• Проведите пробный подъем—поднимите насадку на несколько сантиметров, сделайте паузу и выйдите для визуальной проверки.

Обратите внимание на признаки смещения, наклона или внезапного оседания подложки; даже небольшие сдвиги означают, что она еще не безопасна.

Ключевой вывод: Установка стабилизаторов телескопического погрузчика непосредственно на грязную или мягкую поверхность небезопасна и может привести к внезапной потере устойчивости. Всегда используйте широкие жесткие подкладки или маты, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и убедитесь, что они опираются на уплотненный твердый грунт. Перед подъемом груза визуально убедитесь в надежности опоры подкладок.

Как телескопические погрузчики могут избежать застревания в грязи?

Предотвратите остановку телескопического погрузчика в грязи с помощью тщательной планирование маршрута¹⁴—выбирайте самые твердые и ровные пути, обходите видимые лужи и свежезасыпанные траншеи. Сведите к минимуму резкие повороты, чтобы уменьшить взмучивание поверхности, регулярно контролируйте глубину колеи и останавливайтесь при первых признаках застревания. Для выхода из затруднительного положения опустите стрелу, очистите колеса от препятствий, включите полный привод и избегайте чрезмерного прокручивания колес.

Позвольте поделиться важной информацией о телескопических погрузчиках и грязи — большинство дорогостоящих инцидентов начинаются с того, что операторы думают, что могут “просто проехать еще немного”. Несколько месяцев назад в Дубае команда перевозила кирпичи с помощью 4-тонной 14-метровой машины после редкого ливня. Их обычный путь был заблокирован, поэтому оператор решил воспользоваться коротким путем через свежую засыпку. Из кабины земля выглядела твердой. Но всего через 5 метров передние колеса погрузились в мягкую грязь. Они прокрутили колеса, надеясь на сцепление, но только углубились еще больше. Менее чем за минуту телескопический погрузчик погрузился по ось и застрял, блокируя доступ для бригады бетонщиков на весь день.

Я всегда рекомендую планировать маршруты вместе с вашим наземным супервайзером, особенно после сильных дождей или земляных работ. Выбирайте самый длинный, но самый твердый путь, если это поможет вам избежать луж или глубоких колеи. Я видел, как подрядчики в Кении укладывали стальные плиты для переходов, что хорошо подходит для краткосрочного доступа. Будьте осторожны, слишком часто используя один и тот же маршрут: повторяющиеся переходы могут образовывать колеи, которые легко затопляются водой. Как только колеи достигают высоты в пару шин, риск “застревания” шасси увеличивается, что значительно затрудняет самовытаскивание.

Если колеса начинают пробуксовывать, немедленно остановитесь. Опустите стрелу и груз, чтобы перенести вес на ведущую ось — это часто помогает восстановить сцепление. Удалите грязь с передней части шин, переключитесь на низкую передачу и включите полный привод, если он есть. Мягкое раскачивание работает лучше, чем прокручивание колес. Если вы не можете двигаться вперед, я рекомендую вытащить машину с твердой поверхности с помощью другой машины, используя один прямой трос. Быстрые действия уменьшают ущерб на объекте и экономят часы разочарования.

Ключевой вывод: Систематическое планирование маршрута, постоянная оценка состояния грунта и правильные методы эксплуатации имеют решающее значение для мобильности телескопического погрузчика на грязном грунте. Быстрое реагирование при обнаружении застревания и применение безопасных методов самовытаскивания предотвращают усугубление ситуации, сокращая время простоя и ущерб как для оборудования, так и для поверхности рабочей площадки.

Какое обслуживание необходимо после использования в грязи?

После работы в грязных условиях телескопические погрузчики требуют тщательной очистки, особенно в области осей., рулевые цилиндры¹⁵, тормоза и шарнир стрелы — для предотвращения ржавчины и повреждения уплотнений. После воздействия следует тщательно проверить тормоза. Ежедневная смазка штифтов и шарниров, а также тщательная проверка радиаторов и шин необходимы для длительной безопасной эксплуатации.

Самая большая ошибка, которую я вижу, — это думать, что после грязной работы достаточно одного быстрого ополаскивания. По моему опыту работы с подрядчиками в Великобритании и Юго-Восточной Азии, настоящие проблемы начинаются, когда грязь затвердевает вокруг осей и шарнира стрелы. Если оставить эту грязь на ночь, влага и песок проникнут прямо в уплотнения, что в конечном итоге приведет к утечкам гидравлической жидкости и дорогостоящим простоям. Я видел, как трехтонный телескопический погрузчик потерял рулевой цилиндр всего через четыре недели ежедневной работы в грязи, потому что никто не очистил уплотнения, и вся строительная площадка потеряла день на его замену.

Вот простой список, который я использую на грязных строительных площадках, особенно после дождя или на скотоводческих фермах:

• Целевая очистка: Промойте оси, шарнир стрелы, рулевые цилиндры, тормоза и все места соединения резины со сталью. Не забудьте о ступеньках и поручнях — скользкий доступ представляет опасность несчастного случая.
• Тест тормозов: Грязь и слой воды внутри тормозных барабанов. Всегда проверяйте тормоза на ровной поверхности перед началом следующей смены; тормозная способность может быть значительно снижена сразу после мойки или погружения в глубокую грязь.
• Дополнительная смазка: При выполнении тяжелых работ смазывайте каждый штифт, шарнир и направляющую стрелы — иногда ежедневно. Это вытесняет влагу и обеспечивает бесперебойную работу деталей. Некоторые модели требуют ежедневной смазки в грязных или коррозионных условиях.
• Проверка радиатора и охладителя: Грязь, смешанная с травой, может забить радиатор за одну смену. Перегрев быстро выводит из строя гидравлические и двигательные компоненты.
• Проверка шин: Обратите внимание на порезы и застрявшие обломки — скрытые камни в глубоких колеях быстро повреждают боковые стенки.

Ключевой вывод: Регулярная очистка и проверка после работы в грязных или коррозионных средах обеспечивают долговечность телескопического погрузчика и безопасность оператора. Особое внимание к графикам смазки, проверке тормозов и визуальным проверкам, особенно уязвимых компонентов, снижает долгосрочные затраты на техническое обслуживание и предотвращает травмы из-за неисправных точек доступа и ухудшенной видимости.

Как телескопические погрузчики должны работать на грязных фермах?

Безопасность телескопических погрузчиков на грязных фермах зависит от укрепления предсказуемых путей бетоном, шпалами или уплотненным гравием, особенно между зонами кормления и хранения. Для обеспечения стабильности предпочтительны модели с короткой стрелой и широкими шинами с высокой плавучестью. Избегайте боковых работ на мокрых склонах с уклоном более 5–7°. Для работы в условиях высокой грязи необходимо обеспечить отличную герметичность, брызговики и защиту днища.

Я видел, как плохая погода выводила из строя больше телескопических погрузчиков, чем любой другой фактор на ферме, но решением проблемы является не только более медленная езда. На грязных дворах главное — контролировать, куда движутся эти тяжелые колеса. Несколько лет назад у одного клиента на севере Франции каждую зиму между силосной ямой и кормовым сараем образовывались постоянные колеи. Проведя несколько недель в заторах и потеряв много времени, они наконец установили бетонные колесные полосы¹⁶ на ключевых маршрутах. Разница была огромна: меньше застреваний и почти никаких вызовов для эвакуации. В этом и заключается ценность укрепления маршрутов, от которых вы зависите ежедневно. Если бетон не вписывается в бюджет, даже укладка толстых деревянных шпал или правильно уплотненного гравия в местах, где чаще всего проходят колеса телескопического погрузчика, значительно сократит время простоя.

Модели с короткой стрелой и широкими шинами с низким давлением в шинах лучше всего справляются с такими условиями. При выполнении типичных сельскохозяйственных работ редко требуется выдвигать стрелу более чем на 7 метров, но я сталкивался с ситуациями, когда покупатели выбирали модели с длинной стрелой и потом об этом жалели. Они больше подходят для демонстрации в выставочном зале, чем для работы на строительной площадке, когда земля превращается в жидкую грязь. Широкие шины распределяют нагрузку, поэтому машина остается на поверхности, а не проваливается. На мягкой почве любой уклон более 5° в сторону является рискованным, даже если он выглядит безопасным. Именно в таких случаях вы можете потерять контроль над машиной быстрее всего.

Еще один момент: при покупке уточняйте наличие дополнительной защиты. Для районов с высоким содержанием грязи или шлама поинтересуйтесь наличием защиты днища, брызговиков и надлежащей герметизации. Я помню, как одна молочная ферма в Ирландии потеряла неделю из-за повреждения электрического соединения — причиной стали брызги от коров и агрессивная мойка. Гораздо дешевле заранее защитить эти детали, чем иметь дело с “сюрпризами второго года” после первого грязного сезона. Я всегда планирую маршруты, технические характеристики машин и техническое обслуживание с учетом воздействия грязи прежде всего.

Ключевой вывод: Фермеры могут минимизировать риски, связанные с использованием телескопических погрузчиков в грязных условиях, укрепив основные маршруты, выбрав шины с широким протектором и модели с более короткой стрелой, которые лучше подходят для типичных высот на фермах. Отказ от работы поперек склона на мокрой земле и выбор защитных функций при покупке снижают затраты на техническое обслуживание и повышают долгосрочную эксплуатационную безопасность.

Заключение

Мы рассмотрели, как грязный грунт влияет на риски при работе с телескопическими погрузчиками и почему важен осторожный подход. Исходя из своего опыта работы на стройплощадках, могу сказать, что движение по грязи не означает, что подъем груза безопасен. Покупатели, которые сожалеют о своем решении, обычно не учитывают снижение грузоподъемности и забывают о “рулетке запчастей”, которая может ударить, если вы застряли в ожидании поддержки. Прежде чем принять решение, дважды проверьте таблицу нагрузок с учетом реального запаса для грязной местности и поговорите с другими о их опыте работы в подобных условиях. Если вам нужна помощь в сопоставлении технических характеристик и реальных потребностей на объекте, просто обратитесь ко мне — я помогал бригадам в 20 странах и всегда рад дать совет без какого-либо давления. Каждый объект уникален — выбирайте то, что действительно подходит для вашего рабочего процесса.

Ссылки