Quali sono le modalità di sterzata dei sollevatori telescopici? Guida pratica per un utilizzo senza errori

Dalla mia esperienza di lavoro con clienti in 20 paesi diversi, l'errore più grave che vedo commettere in materia di gestione non riguarda raggio di sterzata¹ o velocità massima: si tratta semplicemente di scegliere la modalità di sterzo sbagliata per il lavoro da svolgere. Più di un progetto ha subito un rallentamento solo perché un operatore non ha cambiato modalità al momento giusto.

In questo articolo, analizzo le tre principali modalità di sterzata dei sollevatori telescopici: a due ruote, a quattro ruote e granchio maschio².

Spiegherò come funziona ciascuno di essi sul posto, quando utilizzarli e a cosa prestare attenzione nella scelta o nell'utilizzo dei diversi modelli di sollevatori telescopici. Nessuna chiacchiera commerciale, solo consigli testati sul campo. Ad essere sinceri, comprendere le modalità di sterzata va oltre le specifiche tecniche: è la differenza tra un lavoro svolto senza intoppi e una giornata frustrante.

Cosa sono le modalità di sterzata dei sollevatori telescopici?

La maggior parte dei sollevatori telescopici moderni dispone di tre modalità di sterzata principali: sterzata a due ruote per la marcia su strada o in linea retta, quattro ruote motrici³ per ridurre notevolmente il raggio di sterzata in spazi ristretti e per effettuare manovre di sterzata laterale in diagonale vicino a muri o fossati. Le modalità possono variare a seconda del modello e delle specifiche dell'attrezzatura.

Ad essere sinceri, la maggior parte dei nuovi acquirenti non si rende conto di quanto siano importanti le modalità di sterzata finché non si trova bloccata in un cantiere con spazi ristretti. L'ho visto con i miei occhi in un progetto in un caseificio in Nuova Zelanda. L'operatore ha cercato di manovrare un sollevatore telescopico da 4 tonnellate con solo due ruote sterzanti in un capannone stretto: aveva bisogno di almeno tre metri in più solo per fare semplici curve. Con quattro ruote sterzanti, il raggio di sterzata si riduce fino a 40%. Improvvisamente, lo stesso sollevatore telescopico riesce a superare curve strette e a passare attraverso porte di fienili larghe meno di 3 metri.

La guida a granchio è fondamentale quando è necessario posizionare i carichi vicino a un muro o a una trincea. Avevo un appaltatore a Dubai che lavorava lungo strette barriere di cemento: utilizzando la guida a granchio, ha fatto scivolare la macchina lateralmente mantenendo le forche perfettamente allineate. Non c'era margine di errore. Sulla maggior parte dei sollevatori telescopici di medie dimensioni (con una portata compresa tra 3.000 e 5.000 kg e un raggio d'azione di 14-18 metri), tutte e tre le modalità di sterzata sono selezionabili direttamente dall'interno della cabina. Basta tenere presente che le unità più semplici o più vecchie a volte offrono solo la trazione a due o quattro ruote.

Ecco cosa conta di più: controllate sempre quali modalità di sterzata sono disponibili sul modello che scegliete e non date per scontato che tutte le macchine siano dotate di serie di piena flessibilità. Il passaggio da una modalità all'altra richiede solitamente pochi secondi utilizzando un selettore sul cruscotto. In base alla mia esperienza, abbinare la modalità di sterzata al tuo luogo di lavoro ti farà risparmiare ore nel corso di una settimana, specialmente in spazi ristretti o quando la precisione è fondamentale. Ti consiglio di provare tutte le impostazioni di sterzata prima di finalizzare l'acquisto, specialmente se lavori in prossimità di ostacoli o in spazi urbani ristretti.

La scelta della modalità di sterzata corretta (a due ruote, a quattro ruote o a granchio) ottimizza la produttività e la sicurezza del sollevatore telescopico in diversi ambienti. Verificare sempre quali modalità sono disponibili e come passare da una all'altra durante la selezione della macchina, poiché non tutti i modelli offrono la massima flessibilità di sterzata.

Quando utilizzare la modalità di sterzata a due ruote?

La guida a due ruote (ruota anteriore) deve essere utilizzata per gli spostamenti su strada e per gli spostamenti più lunghi all'interno del cantiere, poiché offre la massima stabilità e una manovrabilità familiare. Questa modalità è la più sicura e, in molti casi, è richiesta dalla legge ogni volta che un sollevatore telescopico opera su strade pubbliche o su ampie vie di accesso.

Vorrei condividere un'informazione importante sulla modalità di sterzata a due ruote, soprattutto se avete intenzione di guidare il vostro sollevatore telescopico su strade pubbliche o in grandi spazi aperti. Troppo spesso vedo operatori che dimenticano di cambiare modalità dopo manovre strette. L'anno scorso a Dubai, un cliente mi ha chiamato dopo che il suo team aveva guidato un sollevatore telescopico da 4 tonnellate per quasi 2 chilometri in modalità di sterzata a granchio. Il risultato? Manovrabilità instabile, usura extra degli pneumatici e oscillazioni spaventose in curva. È un errore che ho visto commettere in almeno cinque paesi diversi.

Tecnicamente, lo sterzo a due ruote (anteriore) è la scelta più sicura per qualsiasi tipo di spostamento ad alta velocità. Con l'asse posteriore bloccato, la macchina si comporta in modo prevedibile, proprio come un camion standard. Questo è molto importante alle velocità più elevate o quando la via di accesso è trafficata. L'oscillazione laterale della parte posteriore è ridotta al minimo, il che aiuta a evitare di urtare ostacoli o di mettere in pericolo i lavoratori nelle vicinanze.

Ecco quando consiglio di utilizzare lo sterzo a due ruote:

• Viaggi su strada o attraversamenti stradali – Indispensabile per la stabilità e la conformità legale.
• Traslochi lunghi in loco – Soprattutto tra edifici o attraverso ampi cortili.
• Nuovi operatori – La sensazione familiare riduce la confusione e gli errori.
• Quando si trasportano carichi completi – La maggiore stabilità mantiene le forche del carrello elevatore livellate sui dossi.
• Ogni volta che le normative lo richiedono – Molti paesi, tra cui il Regno Unito e la Thailandia, applicano questa norma per l'uso su strada.

Se gestite una flotta mista o avete autisti stagionali, inserite il controllo delle due ruote sterzanti nella vostra lista di controllo standard prima di lasciare il sito. Consiglio sempre di verificare il selettore dello sterzo nella cabina: alcuni modelli rendono ancora troppo facile dimenticarsene. Questa semplice abitudine può farvi risparmiare lunghi tempi di fermo e costose riparazioni.

Passare sempre alla modalità di sterzatura a due ruote prima di guidare su strade o terreni aperti. Ciò garantisce una maggiore stabilità, riduce al minimo l'oscillazione posteriore ed è conforme alla maggior parte delle norme di sicurezza. Impostare questa modalità come predefinita per il trasporto e verificarla prima di immettersi nel traffico o in aree pubbliche.

In che modo le quattro ruote sterzanti migliorano la manovrabilità?

La sterzatura a quattro ruote consente ai sollevatori telescopici di girare le ruote anteriori e posteriori in direzioni opposte, riducendo il raggio di sterzata fino alla metà. Ciò consente alle macchine di grandi dimensioni di muoversi in spazi ristretti, come corsie strette o piazzali affollati, con maggiore velocità e minore necessità di riposizionamento.

L'errore più grande che vedo è che gli acquirenti pensano che solo i sollevatori telescopici compatti abbiano bisogno della guida a quattro ruote. In realtà, la manovrabilità è ancora più importante quando le macchine diventano più grandi, soprattutto nei cantieri stretti. Ti faccio un esempio reale: nel 2023, un cliente a Doha stava usando un sollevatore telescopico da 4 tonnellate e 17 metri per scaricare fasci di acciaio in un deposito di materiali affollato con vicoli larghi meno di 5 metri. Con la sterzatura a due ruote, per evitare la recinzione di confine erano necessarie almeno tre manovre ogni volta. Quando sono passati alla sterzatura a quattro ruote, l'operatore poteva ruotare e allinearsi per ogni sollevamento con un unico movimento fluido. Ciò ha consentito di risparmiare almeno due giorni nel corso del mese, semplicemente grazie alla riduzione delle manovre di riposizionamento.

Ecco cosa conta di più quando si specifica questa caratteristica. Le quattro ruote sterzanti girano le ruote anteriori e posteriori in direzioni opposte, riducendo il raggio di sterzata fino a 40% rispetto alle tradizionali due ruote sterzanti. Ad esempio, un'unità standard da 4 tonnellate potrebbe aver bisogno di più di 7 metri per girare in modalità a due ruote. Con le quattro ruote sterzanti, tale distanza scende sotto i 4,5 metri, rendendo lavorabili anche i cantieri più difficili. Gli operatori mi dicono che è un vero salvavita in fienili stretti, zone con impalcature o magazzini affollati. Impiegando molto meno tempo per fare retromarcia o manovrare avanti e indietro. Non si tratta solo di velocità: riduce il consumo di carburante e il rischio di urtare qualcosa, soprattutto quando si trasportano carichi ingombranti che ostacolano la visuale.

Consiglio sempre di verificare quanto sia semplice attivare la trazione integrale dalla cabina. I sistemi migliori consentono di cambiare modalità con un solo pulsante, anche durante la marcia. Per i progetti urbani in spazi ristretti, questa è una caratteristica da non trascurare.

La sterzatura a quattro ruote è essenziale per la manovrabilità in siti stretti o ingombri. Riduce il raggio di sterzata, fa risparmiare tempo, riduce il consumo di carburante e minimizza il rischio di collisioni. Per i tecnici sul campo, la scelta di sistemi di sterzatura a quattro ruote facili da usare aumenta la produttività e la sicurezza in ambienti di lavoro difficili.

Quando è opportuno utilizzare la guida a granchio?

Lo sterzo a granchio consente a tutte e quattro le ruote di girare nella stessa direzione, consentendo movimenti laterali precisi senza modificare l'orientamento del telaio del sollevatore telescopico. È ideale per lavorare parallelamente a muri, fossati, barriere o scaffalature, aiutando gli operatori a posizionare i carichi in modo accurato e sicuro vicino a strutture fisse.

La maggior parte delle persone non si rende conto che la guida a granchio non consiste nel girare più strettamente, ma nel muoversi lateralmente con controllo. Ho lavorato con una squadra a Dubai che doveva posizionare dei pannelli di vetro lungo una facciata finita, a soli 15 centimetri dal bordo. Hanno utilizzato un sollevatore telescopico compatto da 3,5 tonnellate. Con una guida a due o quattro ruote sterzanti avrebbero rischiato di urtare il vetro con la parte posteriore. Con la guida a granchio, hanno “aggirato” parallelamente al muro e posizionato le forche con precisione, senza correzioni aggiuntive e senza danneggiare il vetro.

La guida a granchio è particolarmente utile in alcune situazioni specifiche. Ne trarrai il massimo vantaggio quando:

• Lavorare accanto a un edificio, una recinzione o una barriera—dove è necessario avvicinarsi lentamente senza girare l'intero telaio.
• Seguendo il bordo di una trincea o di una fossa—Schivare mantiene il carico al sicuro e lontano dai pericoli.
• Allineamento perfetto con scaffalature o vani di stoccaggio—indispensabile nei magazzini con accesso ristretto.
• Allineamento delle consegne in aree di carico ristrette—Ho visto questo sistema utilizzato quotidianamente in un cantiere di prefabbricati in Polonia, dove lo spazio intorno agli stampi è sempre limitato.

Tecnicamente, quando tutte e quattro le ruote girano nella stessa direzione, l'intera macchina procede in diagonale. Non otterrete un raggio di sterzata più piccolo, ma guadagnerete molta più precisione in prossimità degli ostacoli. In molti cantieri, ciò elimina la necessità di ripetuti spostamenti avanti e indietro, consentendo di risparmiare tempo e ridurre i rischi.

Suggerisco di includere una formazione sull'uso dei crab steer per gli equipaggi che lavorano in prossimità di strutture. Non è solo una questione di sicurezza: accelera il posizionamento finale, riduce al minimo le riparazioni dovute agli urti e mantiene alta la produttività nel caos reale di un cantiere affollato.

Il comando a granchio è essenziale per un funzionamento sicuro e preciso del sollevatore telescopico in prossimità di strutture. Utilizzarlo per il posizionamento finale lungo muri, fossati o barriere per ridurre al minimo il rischio di collisioni, migliorare la velocità di posizionamento e ridurre le manovre di correzione in spazi ristretti.

Come si cambiano le modalità di sterzo dei sollevatori telescopici?

La maggior parte dei sollevatori telescopici moderni utilizza un interruttore elettrico o elettroidraulico all'interno della cabina per selezionare le modalità di sterzata, richiedendo che la macchina sia ferma con le ruote dritte (“allineate”). I modelli avanzati possono consentire cambi di velocità a bassa velocità, ma ignorare le procedure del produttore comporta il rischio di danneggiare i componenti dello sterzo o causare guasti.

Il mese scorso, un appaltatore di Dubai mi ha inviato un'e-mail dopo che il loro sollevatore telescopico ha lampeggiato un codice di errore dello sterzo⁶. Il loro operatore era passato dalla modalità a due ruote alla modalità granchio mentre avanzava lentamente, cosa facile da fare con un semplice movimento del selettore in cabina. La macchina? Un modello da 13 metri e 3,5 tonnellate con sterzo elettroidraulico⁷. Pensavano che “bassa velocità” significasse che andava bene. Ma dopo il cambio di modalità, lo sterzo si è bloccato e hanno perso mezza giornata per la diagnosi. Ho visto casi simili dalla Polonia al Vietnam: non fermarsi e non raddrizzare le ruote prima di cambiare modalità provoca codici di errore o addirittura danni ai collegamenti dello sterzo. Spesso questo aspetto viene trascurato perché gli interruttori sono molto facili da usare: sono morbidi al tatto e alcuni hanno persino delle piccole icone che si illuminano sul cruscotto.

Ecco cosa è più importante quando si cambia modalità di sterzata: seguire sempre le linee guida del produttore. Nella maggior parte delle macchine su cui ho lavorato (in particolare le unità standard da 3-4 tonnellate), è necessario arrestare completamente il sollevatore telescopico, “allineare” le ruote, ovvero puntarle perfettamente in avanti, quindi attivare il selettore. Ciò consente al circuito idraulico di riallineare in modo sicuro i cilindri e i collegamenti. Alcuni modelli avanzati consentono il cambio di modalità a velocità inferiori a 5 km/h, ma si tratta di eccezioni. Macchine più vecchie o economiche? Potrebbero richiedere un intervento manuale, come azionare lo sterzo prima di cambiare modalità.

Se stai confrontando diverse macchine, non limitarti a verificare quali modalità offrono. Cerca luci di conferma sul cruscotto, icone chiare o avvisi acustici: aiutano a prevenire errori da parte dell'operatore in un cantiere affollato. Il mio consiglio: aggiungi un rapido “controllo della modalità di sterzo” al tuo flusso di lavoro ogni volta che cambi attività. È una piccola abitudine che può evitare costosi grattacapi.

Fermarsi sempre e raddrizzare le ruote prima di cambiare modalità di sterzata del sollevatore telescopico, a meno che la macchina non consenta esplicitamente cambi di modalità a bassa velocità. Seguire questa procedura previene danni ai componenti dello sterzo e riduce il rischio di errori da parte dell'operatore, indipendentemente dal tipo o dalla sofisticatezza del selettore del modello.

In che modo le modalità di sterzata influiscono sulla sicurezza?

Le modalità di sterzata dei sollevatori telescopici (a due ruote, a quattro ruote e a granchio) influiscono direttamente sulla sicurezza operativa. Un uso improprio, come la selezione della modalità sbagliata per l'ambiente, può causare collisioni, ribaltamenti o violazioni delle normative. Una formazione adeguata e regole chiare sul posto di lavoro riducono significativamente questi rischi promuovendo un uso corretto delle modalità di sterzata.

La maggior parte delle persone non si rende conto che gli errori nella modalità di sterzata, come dimenticare di tornare alla modalità precedente o utilizzare un'impostazione errata, sono una delle cause principali degli incidenti sfiorati con i sollevatori telescopici. Nel 2023 ho visitato un cantiere in Kazakistan dove un operatore alle prime armi ha mantenuto la macchina in modalità a quattro ruote sterzanti mentre usciva da un cortile stretto su una strada di accesso angusta. Le ruote posteriori hanno sterzato più del previsto, graffiando un camion parcheggiato e danneggiando una linea idraulica. La riparazione ha messo fuori uso il sollevatore telescopico per quasi un giorno intero e è costata all'appaltatore più di $800 in termini di tempo perso e pezzi di ricambio. Ho visto varianti di questo errore in Europa e in Asia: sterzata a granchio nel punto sbagliato, quattro ruote sterzanti non necessarie in spazi aperti.

Ecco cosa è più importante quando si addestrano gli operatori: non limitarsi a spiegare le modalità di sterzata, ma passare alla pratica e simulare le configurazioni reali del sito. Consiglio di allestire angoli di piazzale fittizi, ingressi recintati e file di ostacoli. Far cambiare modalità agli operatori tra un'attività e l'altra e testare la loro consapevolezza. Ad esempio, in molti cantieri logistici, vediamo unità compatte da 3 tonnellate con un raggio di sterzata inferiore a 4,5 metri che faticano quando i conducenti dimenticano di utilizzare lo sterzo a quattro ruote. Le svolte a più punti diventano rapidamente pericolose, soprattutto con un carico completo di 2.500 kg sulle forche. Una semplice abitudine, ovvero ricontrollare di essere in modalità a due ruote prima di uscire dal cantiere o in modalità crab per un movimento parallelo preciso, riduce davvero gli incidenti.

Se gestisci una flotta, è utile stabilire regole chiare sul sito. Ti consiglio di affiggere promemoria vicino ai cancelli e di includere controlli dello sterzo nei briefing mattutini. Nel tempo, il piccolo investimento nella formazione del team consentirà di risparmiare migliaia di euro evitando tempi di inattività delle macchine e richieste di risarcimento per danni.

La sicurezza dei sollevatori telescopici dipende dall'adeguamento della modalità di sterzata alle condizioni del sito. I programmi di formazione dovrebbero porre l'accento sulle esercitazioni pratiche e sulla consapevolezza del cambio di modalità, mentre i responsabili della flotta devono stabilire regole e promemoria chiari. Concentrarsi costantemente sull'uso corretto della modalità di sterzata è fondamentale per ridurre gli incidenti sul lavoro e i danni alle macchine.

Perché i sistemi di sterzo dei sollevatori telescopici sono complessi?

Lo sterzo dei sollevatori telescopici prevede l'uso di componenti idraulici o elettroidraulici, come cilindri aggiuntivi, valvole, ECU e sensori, per supportare modalità multiple e movimenti sincronizzati. Questi sistemi migliorano la manovrabilità e il controllo, ma richiedono un investimento iniziale maggiore e una manutenzione continua a causa dell'aumento dei potenziali punti di guasto.

Ecco cosa conta di più quando si valuta la complessità dello sterzo di un sollevatore telescopico: tutto dipende dai vantaggi che si ottengono e da ciò che si deve gestire. Un sistema di sterzo a 2 ruote è semplice, ma limita notevolmente la manovrabilità nei cantieri con spazi ristretti. La maggior parte dei sollevatori telescopici superiori a 2,5 tonnellate utilizza ora uno sterzo idraulico o elettroidraulico, poiché quasi sempre è richiesta una modalità di funzionamento multimodale. Per ottenere una marcia laterale o 4 ruote sterzanti⁸, sono necessari cilindri idraulici supplementari, sensori elettronici per monitorare la posizione delle ruote, valvole deviatrici e, solitamente, una centralina elettronica per coordinare il tutto. Ho visto un'unità da 4 tonnellate con un raggio d'azione di 13 metri in Kazakistan, dove la valvola di priorità dello sterzo presentava una lenta perdita. Per due settimane, il loro team ha dovuto affrontare un allineamento delle ruote imprevedibile e una perdita di produttività quotidiana, fino a quando non abbiamo trovato il pezzo di ricambio, che costava circa $800, più le spese di spedizione.

Questa complessità ripaga in molti cantieri. Con lo sterzo a 4 ruote o a granchio, è possibile manovrare in vicoli larghi meno di 3 metri e posizionare i carichi con angolazioni che nessun caricatore a sterzo fisso potrebbe eguagliare. Avevo un cliente in Brasile che aveva bisogno di spostare tubi pesanti, oltre 3.000 kg, lateralmente in un rack di stoccaggio angusto. La sterzata a granchio gli ha fatto risparmiare ore ogni settimana. Tuttavia, aggiungendo cilindri, tubi flessibili e componenti elettronici, si aggiungono potenziali punti di guasto. Perni di articolazione usurati o un sensore di posizione difettoso possono far uscire una macchina dalla modalità di sterzata diagonale, lasciando solo le funzionalità di base.

Il mio consiglio: chiedete quanto sia facile accedere e sostituire i componenti dello sterzo. Inoltre, verificate che il sistema di controllo sia dotato di dispositivi di sicurezza, in modo da non rimanere bloccati in caso di guasto di un sensore. Pianificare in base alla realtà dell'assistenza e dei tempi di fermo vi aiuterà a mantenere il vostro sollevatore telescopico in funzione, invece che fermo nel piazzale.

La complessità dello sterzo dei sollevatori telescopici offre caratteristiche preziose come curve strette e spostamenti diagonali, ma aumenta le esigenze e i costi di manutenzione. Valutare come l'architettura dello sterzo bilancia capacità avanzate e affidabilità e comprenderne i requisiti di assistenza è essenziale per massimizzare i tempi di attività e salvaguardare il vostro investimento.

Come si confrontano le modalità di sterzata dei sollevatori telescopici?

Le modalità di sterzata dei sollevatori telescopici (a due ruote, a quattro ruote e a granchio) influiscono direttamente sulla produttività in spazi difficili. Gli acquirenti dovrebbero mappare gli ambienti di lavoro tipici e dare la priorità ai modelli che offrono modalità in grado di soddisfare le loro esigenze. I sistemi multimodali spesso giustificano i costi più elevati consentendo manovre più rapide e riducendo i tempi di ciclo fino al 30%.

Da quanto ho potuto osservare in diversi cantieri, la scelta della modalità di sterzata influisce sulla produttività quotidiana più di quanto alcuni acquirenti si aspettino. Prendiamo ad esempio l'anno scorso: un cliente in Kazakistan movimentava pannelli prefabbricati per pareti all'interno di un magazzino semicostruito. Lo spazio era così ristretto che i carrelli elevatori non riuscivano nemmeno a girare. Il loro telehandler a quattro ruote sterzanti⁹, con un raggio di sterzata di circa 4,2 metri, ha permesso loro di risparmiare almeno due ore per turno rispetto al vecchio modello a due ruote. Una differenza che, nel corso di un mese, diventa significativa. Ecco un confronto tra le principali modalità di sterzata sulla base dei lavori reali che ho supportato:

Modalità di guida	Il migliore per	Manovrabilità	Facilità di commutazione	Applicazione tipica	Limitazione chiave
Sterzo a due ruote	Corsa lunga e lineare	Più basso	Semplice	Trasporto di carichi in siti aperti	Ampio raggio di sterzata
Quattro ruote motrici	Manovre generali del sito	Alto	Facile	Costruzione con aree miste aperte/chiuse	Apprendimento leggermente superiore
Crab steer	Movimento parallelo in spazi ristretti	Massimo	Moderato	Lavorare vicino a muri, recinzioni o ostacoli	La precisione può essere complicata

Consiglio sempre agli acquirenti di visitare prima il loro cantiere. Nei cantieri affollati e pieni di ostacoli, come colonne in acciaio, ponteggi e persino veicoli parcheggiati, sono la trazione integrale e la sterzata a granchio che riducono i tempi di ciclo fino al 30%. Ad esempio, un cliente australiano che sollevava pacchi di mattoni all'interno di un ospedale di nuova costruzione ha visto i costi di manodopera diminuire quasi immediatamente dopo essere passato a un'unità con tutte e tre le modalità di sterzata. Non tutti i modelli offrono questo livello di flessibilità.

Punto chiave: La scelta di sollevatori telescopici con le giuste modalità di sterzata può aumentare notevolmente l'efficienza, soprattutto in cantieri stretti o pieni di ostacoli. Abbinando le capacità di sterzata alle attività reali e alla configurazione del cantiere, gli acquirenti spesso compensano i costi più elevati delle attrezzature con una riduzione della manodopera, un minor rischio di danni alle attrezzature e un completamento più rapido del lavoro.

Con quale frequenza dovrebbe essere effettuata la sterzata del sollevatore telescopico?

I sistemi di sterzo dei sollevatori telescopici richiedono ispezioni mensili di giunti sferici¹⁰, perni, tubi flessibili e guarnizioni dei cilindri, soprattutto in condizioni ambientali difficili. Lubrificare tutti i punti di articolazione ogni 100 ore e controllare quotidianamente i sensori elettronici e i connettori per evitare guasti nei modi di sterzo elettroidraulico. I controlli proattivi aiutano a prevenire costosi tempi di fermo macchina.

Vorrei condividere un aspetto importante della manutenzione dello sterzo che molti operatori tendono a trascurare, specialmente con i sollevatori telescopici multimodali. In siti difficili, come gli impianti di sabbia negli Emirati Arabi Uniti o le cave in Sudafrica, la polvere e la sabbia consumano i giunti sferici e i perni dello sterzo molto più rapidamente rispetto al cemento pulito. Dico sempre ai clienti che, anche se il manuale consiglia di effettuare un controllo ogni mese, spesso è necessario controllare ogni due settimane se si lavora in luoghi con forti piogge, materiali abrasivi o sbalzi di temperatura da 5 °C al mattino a oltre 30 °C a mezzogiorno.

Un cliente in Kazakistan mi ha chiamato una volta per segnalarmi un problema di sterzo irregolare sul suo sollevatore telescopico da 4 tonnellate e 17 metri. Il problema? Una guarnizione del cilindro trascurata causava una perdita di olio idraulico, che provocava un guasto alla modalità di sterzo. Ciò ha comportato tre giorni di fermo macchina in attesa dei ricambi. Da allora, il suo team controlla tubi, giunti e cilindri ogni venerdì: una routine di soli 15 minuti che consente di individuare piccole perdite prima che diventino grossi problemi.

Non dimenticare la lubrificazione. Consiglio di ingrassare tutti i punti di articolazione ogni 100 ore di funzionamento, non solo i collegamenti principali. Se si spinge la macchina al massimo, con curve strette e un pallet da 1.200 kg a piena estensione, il carico su tali giunti triplica. Trascurare la lubrificazione può causare un'usura irregolare degli pneumatici o, peggio ancora, un gioco dello sterzo difficile da riparare sul posto.

Per le macchine con sterzo elettroidraulico, aggiungi controlli quotidiani dei sensori alla tua ispezione visiva. Assicurati che ogni modalità si innesti correttamente in un'area sicura. Ci vogliono cinque minuti, ma possono farti risparmiare giorni di produttività persa. Ti consiglio di rendere i controlli dello sterzo una routine come il controllo del livello dell'olio. Ne vale la pena per un funzionamento sicuro e affidabile.

Una manutenzione regolare e programmata, che includa lubrificazione, ispezioni e controlli giornalieri dei componenti meccanici ed elettronici dello sterzo, è essenziale per garantire la sicurezza durante l'utilizzo del sollevatore telescopico. L'individuazione tempestiva di usura, perdite o guasti ai sensori riduce i tempi di fermo macchina e prolunga la durata delle attrezzature, consentendo di risparmiare sui costi e garantendo un utilizzo sicuro e senza errori in cantiere.

Conclusione

Abbiamo esaminato ciascuna modalità di sterzata dei sollevatori telescopici e dove si adattano meglio in cantiere. Da quanto ho potuto osservare, anche gli operatori più esperti possono incontrare difficoltà se presumono che tutti i modelli abbiano la massima flessibilità di sterzata o se non si esercitano a cambiare modalità prima dell'uso sul campo. Verificare attentamente quali opzioni di sterzata sono di serie e testarle su terreni irregolari fa una grande differenza sia in termini di sicurezza che di produttività.

Hai domande sulle configurazioni dello sterzo, sulle differenze tra i modelli o sulle sfide reali del cantiere? Sono sempre lieto di aiutarti: contattami e potremo discutere insieme della soluzione più adatta al tuo flusso di lavoro. La scelta del sollevatore telescopico giusto dipende dalle esigenze specifiche del tuo cantiere e dalle abitudini del tuo personale.

Riferimenti