Specifiche dei sollevatori telescopici rispetto alla deformazione del terreno: avvertenza dell'ingegnere sul campo

La prima volta che ho visto un grande sollevatore telescopico ribaltarsi in avanti su un terreno fangoso fuori Città del Messico, l'operatore ha giurato che era “ben al di sotto dei limiti indicati”. Quel ricordo mi torna in mente ogni volta che qualcuno mi chiede perché le schede tecniche non menzionano i terreni morbidi o quanto sia davvero sicuro un sollevamento su qualsiasi superficie che non sia il cemento.

Le tabelle delle specifiche dei sollevatori telescopici si basano su condizioni di verifica specificate e controllate: piano di appoggio livellato e indeformabile, pressione degli pneumatici corretta e macchina nella configurazione approvata utilizzata secondo procedure definite. Norme internazionali quali EN 1459 e ANSI/ITSDF B56.6¹ definire come vengono verificate le capacità nominali in queste configurazioni di prova ripetibili, condizioni che non rappresentano terreni deformabili o variabili nei cantieri reali.

Perché ipotizzare un terreno rigido nelle specifiche dei sollevatori telescopici?

Tabelle di carico per sollevatori telescopici² sono ricavati da test standardizzati di verifica della stabilità e della capacità eseguiti in condizioni definite e controllate, come specificato nelle norme EN 1459 e ANSI/ITSDF B56.6. Le capacità pubblicate presuppongono un supporto livellato e indeformabile e configurazioni approvate; non tengono conto dell'affondamento delle ruote, dell'assestamento della superficie o della variabilità del terreno specifica del sito. La verifica dell'idoneità del terreno o della soletta rimane quindi una responsabilità della direzione del cantiere prima dell'utilizzo.

La maggior parte delle persone non si rende conto che tutte le tabelle di carico dei sollevatori telescopici riportate nelle schede tecniche presuppongono che la macchina sia posizionata su una superficie rigida e perfettamente solida, come il cemento. Perché? Perché lo richiedono norme come EN 1459 e ANSI/ITSDF B56.6. Quando si vede una capacità nominale, che sia di 2.500 kg a piena retrazione o di 1.000 kg alla massima estensione in avanti, questi numeri significano “solo su terreno consolidato”. Se si lavora su terreno morbido, ghiaia sciolta o vecchia pavimentazione che si flette, il numero pubblicato non è applicabile. La capacità reale diminuisce, a volte in modo drastico, perché i carichi delle ruote o degli stabilizzatori possono deformare la superficie, causando l'inclinazione o addirittura il ribaltamento della macchina.

Ho visto questo problema con i miei occhi durante un grande progetto di magazzino in Malesia. Un cliente ha usato un sollevatore telescopico da 14 metri, progettato per sollevare 3.000 kg a metà portata, ma la loro lastra aveva una sezione non rinforzata. Quando hanno messo un pallet pesante vicino alla massima estensione, la ruota ha iniziato ad affondare, ma per fortuna il loro assistente l'ha presa prima che succedesse qualcosa di peggio. La tabella dei carichi non è stata d'aiuto in quella situazione, perché non poteva prevedere il comportamento del terreno. Ricordo sempre ai clienti che il terreno non fa parte del sollevatore telescopico. È una condizione del sito che voi controllate.

Ecco cosa conta di più per gli acquirenti e i responsabili del cantiere. Prima di affidarsi ai valori riportati nelle schede tecniche, verificare le condizioni effettive del terreno. Accertarsi che il terreno o la soletta siano in grado di sostenere il sollevatore telescopico. carichi su ruote e assi per la configurazione prevista, utilizzando i dati relativi al carico e alla portata del terreno forniti dal produttore. Solo quando la superficie di appoggio è in grado di sostenere in modo sicuro tali carichi, i valori di capacità pubblicati sono applicabili nella pratica.

Punto chiave: Le specifiche del sollevatore telescopico presuppongono l'uso su terreni solidi, livellati e non deformabili, non su superfici morbide o irregolari. La capacità nominale è valida solo se il terreno sostiene completamente i carichi applicati. Verificare sempre l'idoneità della superficie del sito prima di fare affidamento sui valori riportati nella scheda tecnica, al fine di garantire la sicurezza dell'operatore e prevenire rischi di deformazione del terreno.

In che modo la deformazione del terreno influisce sulla stabilità dei sollevatori telescopici?

La deformazione del terreno influisce in modo critico sulla stabilità dei sollevatori telescopici, poiché queste macchine si basano su un triangolo di stabilità³ formato dalle due ruote anteriori e dal punto di rotazione dell'asse posteriore. Se una ruota affonda o il telaio si inclina, anche solo leggermente, il baricentro combinato può spostarsi verso o oltre questa base di stabilità, riducendo drasticamente i margini di stabilità longitudinale e laterale rispetto alle condizioni ipotizzate durante i test della tabella di carico.

Vorrei condividere un'informazione importante sulle condizioni del terreno: molti operatori si fidano della tabella dei carichi, ma dimenticano quanto velocemente una superficie morbida o irregolare possa trasformare un sollevatore telescopico stabile in un rischio di ribaltamento. La scheda tecnica può promettere una capacità di 4.000 kg a piena altezza, ma questo vale solo su un terreno solido e pianeggiante. La stabilità effettiva si basa su un triangolo formato dai due pneumatici anteriori e dal perno dell'asse posteriore, non su un ampio rettangolo. Poiché l'asse posteriore è progettato per oscillare, qualsiasi affondamento extra degli pneumatici o assestamento imprevisto del terreno sposta il baricentro verso la linea di ribaltamento.

Due anni fa a Dubai, ho fornito assistenza in un cantiere dove un sollevatore telescopico da 3,5 tonnellate con uno sbraccio di 14 metri stava scaricando fasci di tubi. Il terreno “sembrava a posto” quando guidavano senza carico, ma non appena hanno sollevato un pacco pieno alla massima estensione, la ruota anteriore sinistra è affondata di circa 4 cm. Quel piccolo abbassamento è stato sufficiente a inclinare il telaio oltre gli angoli di sicurezza e l'operatore ha sentito l'intero sollevatore telescopico sbilanciarsi in avanti. Si sono fermati appena in tempo, ma se si fossero affidati solo alla tabella dei carichi, le conseguenze avrebbero potuto essere molto peggiori.

La verifica standard della stabilità include prove di inclinazione controllata o su piattaforma condotte in condizioni definite, ma i cantieri reali raramente offrono quel livello di prevedibilità. Consiglio sempre di controllare la compattazione del sito e di prestare particolare attenzione ai punti deboli, piuttosto che affidarsi esclusivamente alla tabella dei carichi. In pratica, è bene presumere che il margine di stabilità utilizzabile sia inferiore ai valori stampati. Se le condizioni del terreno sono incerte, ridurre sia lo sbraccio che il carico prima del sollevamento: questa semplice abitudine può prevenire incidenti gravi.

Punto chiave: I valori di stabilità dei sollevatori telescopici presuppongono un terreno piano e rigido. In condizioni reali, un terreno morbido o irregolare riduce rapidamente il margine di stabilità effettivo, poiché il baricentro può spostarsi al di fuori del triangolo di stabilità. Valutare sempre la qualità del terreno, non solo i dati della tabella di carico, prima di operare alla capacità nominale.

Perché i sollevatori telescopici omologati possono ribaltarsi?

Ascensori a capacità nominale⁴ può comunque ribaltarsi se le condizioni del terreno cambiano durante il funzionamento. Quando l'asse anteriore di un sollevatore telescopico si posiziona su terreno morbido o recentemente riempito⁵, anche una modesta deformazione del terreno può aumentare efficacemente il raggio del braccio e spostare in avanti il baricentro combinato. Poiché le tabelle di carico presuppongono un supporto livellato e stabile, qualsiasi cedimento del terreno riduce il margine di stabilità utilizzabile e aumenta significativamente il rischio di ribaltamento.

L'errore più grande che vedo è presumere che la capacità nominale garantisca un sollevamento sicuro, indipendentemente dalla posizione della macchina. La realtà è che le tabelle di carico sono valide solo su terreni livellati e compatti, idealmente in cemento. Ho avuto un cliente in Kazakistan che ha seguito alla lettera la tabella con un sollevatore telescopico da 4 tonnellate alla massima estensione in avanti. Il terreno sembrava “sufficientemente buono”, ma era stato riempito solo una settimana prima. Quando il braccio si è esteso, entrambe le ruote anteriori si sono abbassate di quasi 60 mm. Quel piccolo abbassamento sembrava quasi impercettibile, ma l'intero peso si è spostato in avanti quel tanto che bastava per spingere il baricentro oltre l'asse anteriore. La macchina si è ribaltata in pochi secondi, senza alcuna possibilità di salvarla.

La maggior parte degli acquirenti pensa: “Se l'angolo del braccio, l'estensione e il carico corrispondono alla tabella, sono al sicuro”. Ma ecco cosa conta davvero: se l'asse anteriore affonda nel terreno morbido, anche solo leggermente, il raggio effettivo del braccio aumenta. Questa portata aggiuntiva non è indicata nella tabella di carico, ma ha lo stesso effetto di un funzionamento al di fuori dei limiti di stabilità testati. Quando un sollevatore telescopico lavora vicino alla portata massima, gran parte del peso combinato della macchina e del carico è sostenuto dall'asse anteriore, quindi anche un leggero affondamento può avere un impatto sproporzionato sulla stabilità.

In base alla mia esperienza, gli operatori più prudenti sono quelli che considerano la tabella dei carichi come uno scenario ottimistico, non come una garanzia. Controllano e preparano sempre il terreno, soprattutto se si tratta di terreno appena riempito o bagnato dalla pioggia, e lasciano un margine di sicurezza invece di spingersi oltre i limiti. Consiglio di ispezionare prima l'area e di ridurre i carichi in caso di dubbio. Questo piccolo accorgimento può evitare un ribaltamento costoso e pericoloso.

Punto chiave: Le capacità nominali del sollevatore telescopico si applicano solo su terreni stabili e livellati. Anche un moderato assestamento del terreno può spingere i carichi oltre i limiti di sicurezza, causando ribaltamenti improvvisi, specialmente alla massima estensione. Considerare sempre le tabelle di carico come limiti per condizioni ideali e garantire la preparazione del terreno e margini di sicurezza aggiuntivi su terreni marginali.

Come controllare il cuscinetto di terra del sollevatore telescopico?

I tecnici sul campo dovrebbero sempre considerare il peso totale caricato di un sollevatore telescopico, compresi l'accessorio e il carico, e valutare se la superficie di appoggio è in grado di sostenere i carichi risultanti sulle ruote o sugli stabilizzatori. Indicazioni del produttore su pressione al suolo⁶ spiega il metodo, ma sono le condizioni del sito a determinare in ultima analisi la sicurezza di un sollevamento. Se le prestazioni sul terreno sono marginali, sono necessari tappetini per la distribuzione del carico o una portata e un carico ridotti.

Il mese scorso, un appaltatore di Dubai ha chiesto perché il suo sollevatore telescopico da 10 tonnellate fosse perfettamente stabile quando era parcheggiato, ma iniziasse ad affondare non appena sollevava un carico pesante. Si tratta di un malinteso comune. L'impatto di un sollevatore telescopico sul terreno cambia drasticamente quando il braccio è esteso e trasporta un peso.

Quando valuto il terreno sul posto, inizio dalle basi: sommo tutto ciò che il terreno deve sostenere, ovvero la macchina stessa, l'accessorio e il carico. Quando si raggiunge il massimo sbraccio, gran parte del peso combinato viene trasferito all'asse anteriore. Ciò significa che gli pneumatici anteriori, o gli stabilizzatori se presenti, esercitano una pressione sulla superficie molto maggiore rispetto a quando la macchina è scarica o parcheggiata.

Ciò che conta è come viene distribuito il carico. Le dimensioni degli pneumatici, la pressione di gonfiaggio e l'area di contatto influenzano la pressione al suolo, ma nessuno di questi valori ha molta importanza se il terreno non è in grado di sostenerli. La ghiaia compatta o l'argilla ben compattata possono essere adatte, mentre il terreno morbido, bagnato o recentemente smosso spesso non lo è, indipendentemente da quanto indicato nella scheda tecnica.

In pratica, prima di fidarmi di qualsiasi calcolo, mi affido a semplici controlli sul campo. Guido la macchina a vuoto lungo il percorso previsto, sterzo bruscamente e freno con decisione. Se gli pneumatici lasciano solchi profondi, la superficie “pompa” o il terreno si deforma visibilmente sotto il carico, lo considero marginale. Ho visto una squadra in Kazakistan rischiare di ribaltare un sollevatore telescopico quando l'argilla ha iniziato a rotolare sotto le ruote anteriori durante un sollevamento. In queste situazioni, la risposta giusta è immediata: posare tappetini o piastre di acciaio, ridurre la portata e il carico o spostarsi su un terreno più solido. È molto più economico e sicuro di un recupero o di un'indagine sull'incidente.

Punto chiave: Il carico sul terreno deve essere verificato rispetto a condizioni operative effettive, non i numeri riportati nelle brochure. Se gli pneumatici lasciano solchi, la superficie si gonfia o si nota un cedimento, considerare il terreno sospetto e utilizzare tappetini, ridurre il carico o cambiare posizione prima di sollevare.

In che modo le specifiche dei sollevatori telescopici influiscono sulla sicurezza su terreni morbidi?

Per utilizzare un sollevatore telescopico su terreni morbidi o marginali non bastano un'elevata altezza da terra o pneumatici di grandi dimensioni. La pratica migliore consiste nel mantenere il braccio basso e retratto durante la marcia, poiché un braccio sollevato aumenta il rischio di solchi e riduce la stabilità. Gli stabilizzatori o il livellamento del telaio non devono mai essere utilizzati in sostituzione di un adeguato supporto al suolo; se durante il sollevamento si osserva un assestamento o un supporto irregolare, è necessario abbassare il carico, ritrarre il braccio e riposizionare la macchina su un terreno solido e verificato.

Ho lavorato con clienti che hanno commesso errori costosi pensando che pneumatici larghi o un'elevata altezza da terra potessero “garantire” prestazioni ottimali su terreni morbidi. La verità è che le specifiche del terreno aiutano, ma la posizione effettiva del braccio e le strategie di movimento sono più importanti. Ricordo un responsabile di flotta in Kazakistan che aveva specificato sollevatori telescopici da 4 tonnellate con un'altezza da terra di quasi 430 mm per un deposito logistico. Ai loro operatori piaceva guidare con i bracci sollevati a metà perché “sembrava più veloce”. Finivano per creare solchi ogni giorno: a volte le macchine affondavano così profondamente che abbiamo misurato un abbassamento degli pneumatici di oltre 150 mm nei punti morbidi. Le specifiche della macchina aiutano solo se si rispetta il suo equilibrio.

Ecco cosa è più importante quando si guida su terreni marginali. Tenete il braccio basso e retratto ogni volta che vi spostate. Quando il carico supera i 1,2 metri dal suolo, il baricentro si alza, quindi anche una piccola buca o un leggero affondamento delle ruote possono far perdere rapidamente l'equilibrio alla macchina. Dico sempre ai miei collaboratori: non usate mai il livellamento del telaio o stabilizzatori⁷ come un sostegno. Se noti che il terreno cede sotto le ruote o vedi delle crepe intorno a una lastra, abbassa immediatamente il braccio, spostati su un terreno più solido e poi solleva nuovamente. Superare questi limiti o “aggirarli” comporta il rischio di incidenti costosi o pericolosi.

Le zone morbide, i servizi interrati o il riempimento fresco sono tutti segnali di pericolo. Contrassegnate queste aree e pianificate i vostri percorsi di guida in modo da evitarle. Anche una macchina con le migliori specifiche della categoria, ad esempio con una portata nominale di 3.800-4.500 kg e un'altezza da terra di circa 410-450 mm, non può impedire il cedimento del terreno se si trascurano queste nozioni di base. Consiglio di consultare la tabella dei carichi per ogni attività e di istruire gli operatori a fermarsi e rivalutare la situazione quando qualcosa sembra instabile. È più sicuro che andare avanti sperando che le specifiche vi salvino.

Punto chiave: Il funzionamento sicuro dei sollevatori telescopici su terreni morbidi dipende sia dalla scelta della macchina adeguata che da una strategia operativa prudente. Seguire sempre la tabella dei carichi del produttore, mantenere il braccio il più basso possibile, evitare scorciatoie rischiose con livellatori o stabilizzatori e fermarsi immediatamente se si rilevano cedimenti o instabilità del terreno.

Quando sono necessari i tappetini per i sollevatori telescopici?

Le stuoie in legno o le piastre in acciaio diventano necessarie quando la pressione al suolo di un sollevatore telescopico si avvicina o supera quella del terreno. capacità di carico di sicurezza⁸—spesso su terreni morbidi, bagnati o precedentemente smossi. Le valutazioni della pressione al suolo fornite dal produttore presuppongono superfici compatte; la formazione di solchi o il pompaggio indicano che è necessario ricorrere a tappetini o interventi di miglioramento del terreno per evitare la formazione di solchi, danni durante l'uso e ribaltamenti.

L'anno scorso, un capocantiere in Kazakistan mi ha chiamato dopo che il suo sollevatore telescopico era rimasto bloccato su un terreno ghiaioso compattato durante il disgelo primaverile. Il terreno sembrava solido al mattino, ma con l'aumento della temperatura e del carico, la superficie si è gonfiata creando profondi solchi sotto l'asse anteriore. Questo è un chiaro segno che la pressione reale al suolo di un sollevatore telescopico carico può raggiungere il doppio o il triplo di quanto ci si aspetta, specialmente quando il braccio è esteso e trasporta un carico vicino alla sua portata nominale. Il produttore aveva indicato una pressione al suolo per condizioni statiche e livellate, ma ciò non teneva conto del terreno saturo o del traffico precedente di altre macchine.

In base alla mia esperienza, non ci si può fidare dei dati riportati nelle schede tecniche se il sito presenta solchi o sembra “spugnoso” sotto i piedi. Ho visto sollevatori telescopici da 4 tonnellate con un pallet pieno a metà braccio creare una pressione sufficiente da affondare di 10 cm nel terreno fangoso in meno di due passaggi. Anche su quello che sembra un riempimento stabile o una vecchia base stradale, i carichi possono superare la portata di sicurezza se si tiene conto dell'area di contatto dei pneumatici e dello spostamento del peso durante la marcia o la sterzata. Il pompaggio o le crepe visibili indicano che anche i servizi interrati, come i condotti elettrici, potrebbero essere a rischio.

Consiglio sempre di effettuare un rapido controllo sul campo: percorrete il percorso previsto, utilizzate una pala o un'asta per verificarne la compattezza e controllate che non si formino solchi dopo il primo carico. Se la superficie cede o siete vicini al limite di portata del terreno, prevedete l'uso di materassini in legno o piastre in acciaio. Questo accorgimento è molto più economico che recuperare una macchina bloccata o riparare il sottofondo e le utenze dopo la formazione di solchi profondi.

Punto chiave: Non affidarsi mai esclusivamente ai dati relativi alla pressione al suolo forniti dal produttore, che presuppongono condizioni ideali del terreno. Se i controlli sul campo indicano la presenza di solchi o sollecitazioni del suolo, o se la portata del terreno è vicina alla richiesta prevista, tenere conto dell'utilizzo di tappetini o del miglioramento del terreno come misure essenziali di sicurezza e prevenzione dei rischi durante la pianificazione del sollevamento con il sollevatore telescopico.

Quali specifiche dei sollevatori telescopici riducono la deformazione del terreno?

Su terreni instabili o variabili, le specifiche fondamentali dei sollevatori telescopici includono una parte inferiore peso operativo⁹, pneumatici di sezione più grande con pressioni adeguate e stabilizzatori disponibili. Non tutti i sollevatori telescopici fuoristrada hanno le stesse prestazioni: i modelli pesanti possono aumentare il carico sulle ruote. I dati dettagliati forniti dal produttore sulle reazioni delle ruote e degli stabilizzatori consentono agli ingegneri di selezionare i tappetini adeguati e gestire la capacità portante del terreno.

In 2024, un project manager in Kenya mi ha chiamato dopo che il suo sollevatore telescopico da 12 metri era affondato nel terreno morbido del nuovo sito del magazzino. Sulla carta, la macchina era in grado di sollevare 3.500 kg nella maggior parte del suo raggio d'azione. In realtà, il suo telaio pesante e gli pneumatici industriali stretti hanno sovraccaricato il terreno. Il risultato è stato un solco profondo e quasi mezza giornata persa per liberare la macchina.

È proprio grazie a quell'esperienza che, quando le condizioni del terreno non sono ideali, guardo sempre oltre l'altezza di sollevamento e la capacità nominale. Gli ingegneri spesso chiedono quali specifiche fanno la differenza maggiore sui terreni instabili. Da quanto ho potuto osservare, il peso operativo e l'impronta degli pneumatici sono gli aspetti più importanti. Le macchine più leggere con pneumatici di sezione maggiore, più larghi e più alti, spesso utilizzati con pressioni di gonfiaggio inferiori, distribuiscono i carichi in modo più efficace e riducono la pressione al suolo.

Alcuni sollevatori telescopici offrono anche stabilizzatori che si estendono dal telaio per scaricare il carico sulle ruote durante il sollevamento. Se utilizzati con tappetini di diffusione di dimensioni adeguate, questi stabilizzatori possono prevenire la formazione di solchi anche su terreni con riempimento variabile. Tuttavia, se posizionati su un terreno non sufficientemente solido o su tappetini di dimensioni insufficienti, il problema si sposta semplicemente dalle ruote ai piedi dello stabilizzatore e può peggiorare.

Per questo motivo, consiglio sempre di richiedere al produttore i dati dettagliati relativi alle forze di reazione delle ruote e degli stabilizzatori. Con questi dati, voi o il vostro ingegnere potrete calcolare la pressione effettiva in ciascun punto di contatto, dimensionare correttamente i tappetini e verificare la tenuta del terreno. Ho visto clienti in Brasile risparmiare decine di migliaia di dollari in costi di riparazione del terreno semplicemente abbinando fin dall'inizio le specifiche del sollevatore telescopico alle condizioni del loro terreno.

Punto chiave: Le prestazioni dei sollevatori telescopici su terreni morbidi dipendono da una combinazione di peso operativo, design e pressione degli pneumatici e dall'uso di stabilizzatori. Gli ingegneri dovrebbero dare la priorità ai modelli con una pressione al suolo inferiore e verificare le forze di reazione con i dati OEM per prevenire la deformazione del terreno e garantire la sicurezza del sito.

I sistemi LLMC sono in grado di rilevare le deformazioni del terreno?

Controllo del momento di carico longitudinale¹⁰ (LLMC) e sistemi elettronici di stabilità simili monitorano la geometria della macchina e i parametri relativi al carico sulla base di condizioni di supporto stabili ipotizzate. Non valutano la capacità portante del terreno né rilevano direttamente l'assestamento dei pneumatici o degli stabilizzatori su terreni morbidi o variabili. L'LLMC deve quindi essere considerato come una misura di sicurezza supplementare, non come un sostituto di una corretta valutazione del terreno e di una pianificazione conservativa del sollevamento.

Ecco cosa conta di più quando ci si affida a sistemi di stabilità elettronici come LLMC: essi conoscono solo ciò che i loro sensori integrati comunicano loro. Il sistema monitora l'angolo del braccio, l'estensione e il peso del carico sulla base della pressione idraulica o dei sensori elettronici, supponendo che il sollevatore telescopico si trovi su una superficie solida e piana, come una lastra di cemento in un impianto di prova. Ma i cantieri reali difficilmente offrono questo tipo di perfezione. LLMC non è in grado di misurare ciò che accade sotto le ruote o gli stabilizzatori. Se il terreno inizia a deformarsi o uno stabilizzatore affonda di pochi centimetri, il sistema rimane in silenzio. È possibile che venga visualizzata una lettura di stabilità “verde” anche quando la macchina è in difficoltà.

L'anno scorso, un appaltatore in Malesia ha chiamato dopo che il suo sollevatore telescopico da 4 tonnellate si è ribaltato su un terrapieno fangoso. LLMC non ha mai fatto scattare l'allarme. Il terreno ha ceduto sotto lo stabilizzatore anteriore destro mentre l'operatore era concentrato su un carico di 2.600 kg a 10 metri di sbraccio. Sulla carta, quella configurazione rientrava nei limiti di sicurezza. In realtà, il margine è svanito quando il terreno ha ceduto. Nella mia esperienza, ho visto casi simili in Germania e in Kenya: il terreno morbido o bagnato dalla pioggia crea pericoli che vanno ben oltre ciò che i dispositivi elettronici sono in grado di rilevare.

Pertanto, consiglio sempre di considerare il sistema LLMC come ultima risorsa, non come prima linea di difesa. Per qualsiasi sollevamento su terreni imprevedibili, è necessario dedicare più tempo alla valutazione delle condizioni del suolo, utilizzare tappetini o eseguire prove con un carico parziale prima di procedere con il sollevamento completo. Affidarsi esclusivamente alle luci e ai cicalini può indurre gli operatori in un falso senso di sicurezza. La vera sicurezza deriva da un'attenta verifica del terreno e da un approccio prudente in ogni singola occasione.

Punto chiave: I sistemi elettronici di stabilità dei sollevatori telescopici come LLMC presuppongono condizioni del terreno ideali e non possono tenere conto dell'assestamento o della deformazione del suolo sotto carico. Per i sollevamenti critici, specialmente su superfici morbide o instabili, è obbligatorio effettuare una valutazione del terreno specifica per il sito e adottare misure di mitigazione dei rischi: i sistemi LLMC forniscono un supporto di sicurezza, ma non sostituiscono il giudizio tecnico sul campo.

In che modo le specifiche degli pneumatici influiscono sulla stabilità?

Il tipo di pneumatico, la pressione e le condizioni influenzano in modo determinante la stabilità del sollevatore telescopico e la pressione al suolo. Pneumatici sgonfi¹¹ Aumentano l'area di contatto ma aumentano anche l'oscillazione, aumentando il rischio di ribaltamento. Gli pneumatici troppo gonfi riducono l'area di contatto, aumentando la pressione al suolo e la profondità dei solchi, il che può sovraccaricare il terreno morbido. Gli pneumatici danneggiati o irregolari si deformano in modo imprevedibile, con il rischio di improvvisa instabilità, soprattutto su terreni irregolari o deboli.

Ad essere sinceri, la specifica che conta davvero è pressione dei pneumatici¹²—la maggior parte degli operatori lo trascura finché la stabilità non diventa un problema. L'ho visto con i miei occhi in Thailandia, dove un progetto su un terreno bonificato si è concluso con un sollevatore telescopico da 4 tonnellate impantanato perché due pneumatici funzionavano a 30% al di sotto della pressione raccomandata. Su terreni morbidi o bagnati, gli pneumatici sgonfi possono sembrare utili per la galleggiabilità, ma in realtà causano un'oscillazione molto maggiore della macchina. Se si lavora con un braccio sollevato e uno pneumatico si deforma più degli altri, quello spostamento improvviso può essere sufficiente per far scattare l'allarme dell'indicatore di momento o, peggio ancora, far ribaltare la macchina.

Anche gli pneumatici danneggiati o molto usurati sono altrettanto rischiosi. L'anno scorso, in Argentina, un cliente mi ha chiamato dopo che la sua unità a noleggio di 13 metri ha sviluppato una forte inclinazione durante il lavoro con i pallet. Si è scoperto che un taglio sul fianco dello pneumatico ha causato il cedimento parziale dello stesso sotto il carico laterale, rendendo l'intero sollevatore telescopico imprevedibile. Anche le differenze nel battistrada possono essere importanti: un battistrada agricolo aggressivo può aiutare con il terreno sciolto, ma non risolve gli errori di manutenzione di base. Anche gli pneumatici troppo gonfi non sono sicuri. Ho visto creare solchi profondi nei cantieri edili durante la stagione delle piogge, raddoppiando il rischio di rimanere bloccati e spingendo la pressione al suolo ben oltre ciò che il terreno può sopportare. Le macchine con una portata nominale di 3.500 kg diventano un vero e proprio pericolo se un solo pneumatico si guasta.

Ecco cosa consiglio sempre: controllare quotidianamente la pressione degli pneumatici su terreni accidentati o mutevoli, abbinare le dimensioni e il disegno degli pneumatici al terreno e non ignorare mai l'usura irregolare. La stabilità inizia a livello del suolo: prestate attenzione prima che insorgano problemi.

Punto chiave: La scelta, il gonfiaggio e la manutenzione adeguati degli pneumatici sono essenziali per un funzionamento sicuro del sollevatore telescopico. Pneumatici sgonfi, troppo gonfi o danneggiati possono influire in modo imprevedibile sulla stabilità e sull'interazione con il terreno, specialmente su terreni morbidi o bagnati. Controllare sempre regolarmente la pressione degli pneumatici e adeguare le specifiche degli pneumatici alle condizioni del sito per garantire stabilità e sicurezza.

Conclusione

Abbiamo visto come le specifiche dei sollevatori telescopici dipendano da condizioni del terreno solide e stabili, cosa che il foglio delle specifiche da solo non può garantire nei cantieri reali. Secondo la mia esperienza, è facile cadere nella trappola del “eroe in showroom, zero in cantiere” fidandosi dei numeri senza ricontrollare ciò che il terreno può effettivamente sopportare. Ispezionate sempre il sito e verificate la superficie prima di lavorare con carichi vicini al limite.

Se ti trovi ad affrontare terreni difficili o desideri semplicemente verificare che la macchina sia adatta al terreno, non esitare a contattarci. Sarò lieto di condividere con te ciò che ha funzionato in oltre 20 paesi e di rispondere alle tue domande, senza alcuna pressione. Il sollevatore telescopico giusto deve adattarsi alle condizioni effettive del tuo sito, non solo a quelle descritte nella brochure.

Riferimenti