Ribaltamenti dei sollevatori telescopici: perché la capacità nominale non è sempre sicura (Guida pratica)

Non dimenticherò mai quella volta nel nord Italia, quando un responsabile di cantiere mi chiamò, sbalordito dal fatto che il suo sollevatore telescopico, “ben entro i limiti di portata”, avesse quasi ribaltato dei mattoni mentre scaricava su un dolce pendio. La maggior parte degli operatori si fida del Tabella di carico¹, ma i cantieri seguono regole diverse.

Le tabelle di carico dei sollevatori telescopici sono elaborate in condizioni di prova OEM controllate: terreno solido e livellato; pneumatici della dimensione/tipo specificati alla corretta pressione di gonfiaggio; accessori approvati; carico statico bilanciato al centro di carico indicato. Nei cantieri attivi, solchi, pendenze, terreno morbido, usura degli pneumatici, gioco dei componenti e movimenti dell'operatore possono spostare il centro di gravità combinato e ridurre il margine di stabilità disponibile. La capacità non è un numero fisso: diminuisce all'aumentare dell'altezza e della portata del braccio e cambia ogni volta che cambiano l'accessorio, la lunghezza della forca o il centro di carico.

Perché la capacità nominale non è sempre affidabile?

La capacità nominale del sollevatore telescopico è stabilita in condizioni di prova OEM ideali: terreno solido e pianeggiante; dimensioni e pressione degli pneumatici specificate; accessori approvati; macchina in condizioni operative adeguate. Nei cantieri reali, solchi, pendenze, terreno morbido o bagnato e l'usura degli pneumatici o dei componenti possono spostare il centro di gravità e ridurre la stabilità, pertanto la valutazione pubblicata deve essere considerata come un punto di riferimento piuttosto che un limite di sicurezza garantito.

La maggior parte delle persone non si rende conto che la “capacità nominale” indicata sul proprio sollevatore telescopico non è una garanzia per il cantiere. Si tratta infatti del valore ottimale, misurato su un terreno piano e solido, con pneumatici perfetti, pressione idraulica corretta e tutto impostato esattamente come desidera il produttore. Nei progetti reali, ci si trova ad affrontare fango, solchi, pendenze laterali, pneumatici usurati e, se siamo onesti, operatori di fretta. Anche piccoli cambiamenti avvicinano il centro di gravità della macchina al asse di ribaltamento², quindi la stabilità diminuisce rapidamente. Ho visto questo fenomeno verificarsi nei cantieri di Dubai, dove un sollevatore telescopico da 3,5 tonnellate faticava a muoversi sulla sabbia bagnata e riusciva a sollevare solo circa 2.200 kg prima di mostrare segni di inclinazione, ben al di sotto del valore indicato nella tabella.

Pensa a cosa riduce effettivamente la capacità in loco. Ecco i fattori principali da tenere sotto controllo:

• Condizioni del terreno³ – Le superfici morbide, irregolari o inclinate riducono la capacità utile, talvolta anche della metà.
• Stato dei pneumatici – Gli pneumatici usurati o sgonfi modificano l'altezza della macchina e possono causare un'inclinazione laterale.
• Posizione di carico – Qualsiasi elemento decentrato o con un baricentro più lungo “riduce” il margine di sicurezza.
• Tipo di allegato – Benne, bracci o supporti personalizzati possono modificare in modo sostanziale il limite nominale.
• Abitudini degli operatori – I movimenti rapidi del braccio o l'oscillazione con un carico sospeso aumentano il rischio dinamico.
• Meteo – Il vento e la pioggia aumentano l'instabilità, specialmente quando il braccio è completamente esteso.

Consiglio sempre di utilizzare la tabella dei carichi come riferimento, non come una promessa. Nei lavori reali, mantengo un margine di lavoro chiaro basato sulle condizioni del terreno, lo stato degli pneumatici, i dati degli accessori e il modo in cui verrà gestito il carico. Quando un sollevamento è vicino al limite indicato nella tabella a una determinata portata, pianifico una prova di sollevamento e regolo il carico di lavoro se la macchina mostra segni di ridotta stabilità. Considerate i valori della tabella come il massimo teorico in condizioni ideali, non come il punto di partenza predefinito per il lavoro quotidiano in cantiere.

Punto chiave: La capacità nominale presuppone condizioni livellate e controllate e non tiene conto di fattori reali quali terreni in pendenza o morbidi, componenti usurati o carichi irregolari. Considerare sempre i valori riportati nella tabella dei carichi come massimi teorici; le condizioni reali del sito richiedono margini conservativi e un'attenta configurazione per evitare ribaltamenti.

In che modo l'altezza e la portata del braccio influiscono sulla capacità?

La capacità nominale del sollevatore telescopico è definita da un curva del diagramma di carico⁴, non un unico numero fisso. All'aumentare dell'altezza e della portata del braccio, il carico agisce più lontano dall'asse anteriore, riducendo la stabilità in avanti. Alla massima estensione, la capacità consentita diminuisce drasticamente e l'unico valore sicuro è quello specifico indicato per quell'angolo e quella portata del braccio nella tabella del produttore, non il valore indicato nel titolo.

Vorrei condividere alcune informazioni importanti su come l'altezza e lo sbraccio del braccio influiscono sulla capacità effettiva. La curva del grafico di carico non è solo una formalità, ma è ciò che garantisce la sicurezza e il corretto svolgimento dei progetti. Ho visto troppi acquirenti in luoghi come Dubai e il Sudafrica dare per scontato che un sollevatore telescopico da 3,5 tonnellate possa sempre sollevare 3.500 kg. La realtà è ben diversa sul campo. Non appena si solleva o si estende il braccio, il carico si sposta in avanti rispetto alla linea dell'asse anteriore, ciò che gli ingegneri chiamano “asse di ribaltamento”. Più il carico è lontano da quella linea, meno stabile diventa la configurazione.

Ecco un esempio recente: un appaltatore in Turchia doveva posizionare dei pesanti pannelli di vetro a un'altezza di 14 metri. Sulla carta, la sua macchina aveva una portata nominale di 3,5 tonnellate. Ma a piena estensione e con il braccio sollevato, la portata di sicurezza scendeva a circa 1,3 tonnellate. Meno della metà del valore indicato. Lo scoprirono solo dopo che il sollevatore telescopico iniziò a sollevarsi dalle ruote posteriori durante una prova di sollevamento, il che non è mai un buon segno. In quel caso, consultare la tabella dei carichi li ha salvati da un grave incidente.

La chiave è adeguare sempre il proprio piano di sollevamento alle colonne relative alla portata e all'angolo del braccio della tabella dei carichi. Anche trasportare un pallet con forche lunghe o posizionare il carico sulle punte delle forche può aggiungere un metro in più alla portata, spingendovi oltre i limiti di sicurezza prima ancora che ve ne rendiate conto. Consiglio sempre di effettuare un sollevamento di prova a un'altezza inferiore, verificando che la macchina sia stabile, e solo allora di procedere alla posizione finale. Non fidatevi mai solo del valore nominale della capacità.

Punto chiave: La capacità nominale del sollevatore telescopico diminuisce significativamente all'aumentare dell'altezza e della portata del braccio. Consultare sempre la tabella dei carichi del produttore per ciascuna combinazione di angolo e portata del braccio e verificare la stabilità con sollevamenti di prova prima di procedere con carichi elevati o estesi.

In che modo le forze dinamiche provocano il ribaltamento dei sollevatori telescopici?

Le tabelle di carico dei sollevatori telescopici riflettono la capacità nominale in condizioni statiche e livellate. Durante il funzionamento reale, la marcia, la frenata, lo sterzo, gli urti o i movimenti bruschi del braccio introducono forze dinamiche che creano brevi picchi di carico all'estremità del braccio e riducono rapidamente il margine di stabilità disponibile. Questi effetti transitori possono spostare il centro di gravità combinato al di fuori dell'involucro di stabilità, aumentando significativamente il rischio di ribaltamento anche quando il limite della tabella statica non viene superato.

L'errore più grande che vedo è affidarsi troppo alla tabella dei carichi nominali del sollevatore telescopico senza pensare a cosa succede quando la macchina è effettivamente in movimento. Tutti i clienti che ho visitato, sia che si trattasse di un cantiere molto trafficato a Dubai o di un lavoro più piccolo nelle Filippine, mi hanno chiesto: “Perché il mio sollevatore telescopico è diventato improvvisamente instabile anche se sono rimasto al di sotto della capacità nominale?” Ecco la verità: le tabelle dei carichi sono create per terreni statici e livellati senza movimento. Ma i cantieri edili sono tutt'altro che statici. Quando si frena bruscamente, si passa su una buca o si sterza con il braccio sollevato, si generano quelle che chiamiamo forze dinamiche.

Prendiamo un caso reale verificatosi lo scorso anno in Kazakistan. Una squadra disponeva di un sollevatore telescopico da 3,5 tonnellate con una portata nominale di 2.200 kg a 7 metri di altezza. Sulla carta, erano in grado di impilare mattoni senza problemi. Tuttavia, quando l'operatore ha avanzato il veicolo e ha frenato bruscamente per evitare un ostacolo, il pallet di mattoni all'estremità del braccio ha “tirato” molto più di 2.200 kg, probabilmente avvicinandosi a 2.700 kg per una frazione di secondo. Quell'improvviso aumento di peso è stato sufficiente a spostare il baricentro oltre la punta dell'asse anteriore, aumentando il rischio di ribaltamento in avanti.

Non esiste una spia di avvertimento per questi picchi dinamici. I sensori della macchina e gli indicatori di momento non sempre riescono a reagire abbastanza rapidamente da impedire il ribaltamento se si supera il limite di stabilità, anche solo per un istante. Dico sempre agli operatori di viaggiare con il braccio il più basso e retratto possibile. Non oscillare, frenare bruscamente o sterzare bruscamente con un carico pesante sospeso. Se il terreno è irregolare o in pendenza, ridurre il carico di lavoro di almeno 20%. Questo margine spesso previene errori molto costosi e pericolosi.

Punto chiave: La capacità nominale indicata nella tabella di carico del sollevatore telescopico presuppone condizioni statiche e livellate che raramente si verificano nell'uso reale. Movimenti, urti o sterzate con il braccio sollevato possono sovraccaricare temporaneamente la macchina e causarne il ribaltamento. Ridurre sempre la capacità in condizioni non ideali e maneggiare i carichi con cautela.

In che modo le pendenze influiscono sulla stabilità dei sollevatori telescopici?

Il terreno irregolare, come pendenze trasversali, solchi o l'affondamento di una singola ruota, può ridurre significativamente la capacità di un sollevatore telescopico. stabilità laterale⁶. Quando il telaio si inclina, il baricentro combinato si sposta verso il lato basso e il triangolo di stabilità si restringe. In queste condizioni, anche carichi che rientrano ampiamente nella capacità nominale su terreno pianeggiante possono comunque causare ribaltamenti, poiché i presupposti alla base della tabella dei carichi non sono più soddisfatti.

Il mese scorso, un appaltatore in Kazakistan mi ha chiamato dopo aver ribaltato un sollevatore telescopico da 4 tonnellate e 13 metri. A prima vista, il cantiere sembrava in piano. Ma durante l'ispezione, abbiamo scoperto che una ruota anteriore si era assestata su una zona morbida, diversi centimetri più bassa rispetto alle altre. Con il braccio a metà altezza e un carico di circa 1.600 kg, ben entro la capacità nominale indicata sulla carta, la macchina ha iniziato a inclinarsi. L'operatore ha sentito il carico diventare improvvisamente “pesante” sul joystick e in pochi secondi la ruota posteriore si è sollevata da terra. Quella piccola perdita di margine laterale è stata sufficiente per superare il limite di stabilità e ribaltare la macchina su un fianco.

Ecco il punto critico: le tabelle di carico dei sollevatori telescopici presuppongono che la macchina sia correttamente livellato su terreno solido prima del sollevamento. Pendenze trasversali, solchi o bordi morbidi spostano l'asse di ribaltamento verso il lato basso. Quando il braccio viene sollevato, il triangolo di stabilità si restringe ulteriormente. Una volta che il baricentro combinato si sposta al di fuori di quella base, la macchina non funziona più nelle condizioni su cui si basa la tabella dei carichi, indipendentemente dalla capacità nominale indicata.

In base alla mia esperienza, basta poco per perdere quel margine. È sufficiente che una sola ruota affondi, che ci sia una leggera pendenza trasversale o che il terreno sembri compatto ma non lo sia, soprattutto con un raggio d'azione più lungo. Dico sempre ai clienti: se non è possibile livellare la macchina in modo sicuro e la compattezza del terreno è incerta, trattate il sollevatore come condizioni fuori scala. Utilizzare tappetini dove necessario, abbassare e ritrarre il braccio al primo segno di inclinazione del telaio e rivalutare la situazione prima di continuare. Rimanere in posizione verticale è la priorità: una volta che il sollevatore telescopico si ribalta, la capacità nominale non ha più importanza.

Punto chiave: La capacità nominale del sollevatore telescopico è valida solo su terreni pianeggianti e compatti: piccole pendenze o zone morbide possono aumentare notevolmente il rischio di ribaltamento. Pendenze trasversali superiori a 3-5° invalidano la tabella di carico. Livellare sempre la macchina, ridurre la capacità su terreni instabili ed evitare di operare se l'unità è inclinata o il carico sembra instabile.

In che modo gli accessori influiscono sulla capacità dei sollevatori telescopici?

Le tabelle di carico dei sollevatori telescopici si applicano solo alla configurazione di forche e accessori approvata dal produttore. La modifica della lunghezza o della distanza delle forche, oppure il montaggio di accessori di terze parti, altera la distribuzione del carico e invalida la tabella pubblicata. In pratica, la capacità consentita è limitata dal componente con la portata nominale più bassa (macchina, carrello, forche o accessorio) e il funzionamento sicuro dipende dalla disponibilità in cabina di una tabella di carico corretta e specifica per l'accessorio, in linea con le indicazioni dell'OEM e i requisiti di conformità del sito.

Ad essere sinceri, la specifica che conta davvero non è mai solo la portata massima, né tantomeno la capacità nominale, a meno che l'intera configurazione non corrisponda esattamente a quanto indicato nella tabella dei carichi. Vedo molti operai nei cantieri di Dubai che montano benne di terze parti, forche più lunghe o persino piattaforme di lavoro e danno per scontato che la tabella originale della macchina sia ancora valida. Questo comporta un rischio reale per la sicurezza e un problema legale. In pratica, ogni modifica (forche più lunghe, carrelli non standard o persino una distanza tra le forche non uniforme) sposta il centro di gravità e può ridurre drasticamente la capacità di sollevamento in sicurezza, a volte di centinaia di chili.

La realtà è che il limite di sollevamento in sicurezza è sempre determinato dal componente con la portata più bassa del sistema. Ciò significa che:

• Potenza nominale della macchina—la capacità che il sollevatore telescopico stesso è in grado di sostenere in sicurezza.
• Carrello e attacco rapido—ognuno ha il proprio limite prestabilito.
• Forche reali—controllare i contrassegni; le forcelle usurate o sostituite potrebbero avere una valutazione inferiore.
• Tabella dei carichi degli accessori—solo tabelle specifiche per gli accessori approvate dal produttore.

L'anno scorso, un cliente in Kenya ha sostituito le forche standard di un sollevatore telescopico da 4 tonnellate con forche per pallet più lunghe. Sulla carta, non è cambiato nient'altro. Ma la capacità di sicurezza effettiva è scesa a meno di 2.800 kg a pieno sbraccio in avanti, anziché ai 4.000 kg indicati nella cabina. La tabella originale non era più valida, perché il baricentro del carico si era spostato in avanti, trasferendo più carico sull'asse di ribaltamento. Prima di qualsiasi sollevamento, consiglio di: – Verificare che l'attrezzatura e le forche siano omologate per la vostra macchina. – Abbinare la distanza e la lunghezza delle forche alla tabella di carico nella cabina.

Punto chiave: La capacità del sollevatore telescopico è valida solo quando si utilizzano gli accessori, le forche e la configurazione specificati nella tabella di carico. Qualsiasi deviazione, dalle forche più lunghe alle piattaforme di lavoro, comporta l'invalidità delle capacità pubblicate della macchina. Fare sempre riferimento a una tabella di carico corrispondente e approvata dal produttore per ogni accessorio approvato.

Perché il livellamento del telaio è rischioso con carichi sollevati?

Il livellamento del telaio o la regolazione degli stabilizzatori con il braccio sollevato e il carico trasportato possono spostare rapidamente il baricentro del sollevatore telescopico al di fuori del triangolo di stabilità. Poiché il telaio si muove sotto un carico sollevato, anche piccole correzioni di livellamento possono superare i limiti di stabilità. Le istruzioni operative OEM richiedono generalmente che il livellamento e la regolazione degli stabilizzatori siano completati prima del sollevamento e sconsigliano l'uso di queste funzioni per compensare l'instabilità con un carico sollevato.

Ho lavorato con clienti che hanno commesso questo errore, soprattutto in cantieri urbani con spazi ristretti. Immaginate questa situazione: l'operatore ha sollevato il carico a 7 metri di altezza, forse 1.500 kg di calcestruzzo prefabbricato, ma il sollevatore telescopico si trova su un terreno leggermente irregolare. Si rendono conto che la macchina non è perfettamente in piano e cercano di livellare il telaio, mentre il braccio rimane sollevato. Cosa succede? Anche una regolazione di pochi gradi può spostare il centro di gravità lateralmente, spostando il carico fuori dalla zona di stabilità in un istante. L'ho visto a Dubai: una piccola correzione del telaio con un pallet sopra la testa e l'intera macchina si è sollevata su due ruote. Sono stati fortunati, nessuno si è fatto male.

Ecco il motivo tecnico: quando il braccio viene sollevato, il “triangolo” di stabilità si restringe rapidamente. L'asse di ribaltamento, ovvero la linea tra le ruote anteriori, deve ora contrastare sia la forza di gravità che la leva esercitata dal carico esteso e sollevato. Il sistema idraulico di livellamento del telaio, o gli stabilizzatori su alcuni modelli ad alto sbraccio, hanno lo scopo di fissare la base prima del sollevamento. Quando si effettua la regolazione con il peso già sollevato, il telaio si sposta sotto un carico flottante. Questo spostamento è molto più evidente in quota di quanto ci si aspetti dalla cabina.

Qual è quindi la conclusione pratica? Abbassare e ritrarre sempre il braccio prima di regolare il livellamento del telaio o gli stabilizzatori. Assicurarsi che la macchina poggi su un terreno solido e livellato prima di sollevarla. Suggerisco di inserire questo passaggio in tutte le procedure di cantiere e nelle liste di controllo degli operatori. I supervisori dovrebbero considerare il “livellamento sotto carico” come un comportamento altamente rischioso. È un'abitudine semplice, ma previene alcuni dei ribaltamenti più gravi che ho visto in questo settore.

Punto chiave: Il livellamento del telaio o l'utilizzo degli stabilizzatori devono avvenire solo con il braccio completamente abbassato e retratto. La regolazione di entrambi mentre il carico è sollevato comporta un grave rischio di ribaltamento. Seguire sempre le istruzioni del produttore e le procedure del sito per garantire la stabilità e la sicurezza dell'operatore.

Qual è il margine di sicurezza per la capacità dei sollevatori telescopici?

Il dimensionamento di un sollevatore telescopico alla sua capacità nominale per una portata specifica non garantisce un funzionamento sicuro. La migliore pratica del settore consiste nel selezionare un modello con 20–30%. capacità di riserva⁷ alla portata e all'altezza effettive di lavoro. Questo margine tiene conto delle irregolarità del terreno, degli effetti degli accessori e delle variabili operative al di fuori delle condizioni ideali.

Ecco cosa conta di più quando si sceglie un sollevatore telescopico per il proprio cantiere: la capacità nominale riportata nella scheda tecnica racconta solo metà della storia. Ho visto troppi acquirenti abbinare quel numero al loro pallet più pesante, soprattutto per il sollevamento su più piani o sopra ostacoli. Dimenticano che il cantiere non è un cortile perfettamente pianeggiante e pavimentato: un terreno irregolare e una benna semipiena possono alterare notevolmente quei numeri. La capacità nominale si basa sempre su un terreno pianeggiante, forche standard e carico posizionato a una distanza centrale definita, solitamente 500 o 600 mm, a seconda del mercato e della macchina.

Prendiamo un esempio reale da un cantiere in Egitto. Era necessario posizionare 2.500 kg di materiale di copertura a 10 metri di altezza, al terzo piano. L'appaltatore ha scelto una macchina con una portata nominale di esattamente 2.500 kg su una superficie piana. Ma non appena il terreno si è assestato sotto le ruote anteriori e gli pneumatici si sono leggermente inclinati, l'indicatore del momento di carico è scattato. Il team ha dovuto scaricare a mano, ritardando l'intero lavoro di due giorni.

In base alla mia esperienza, è consigliabile scegliere un modello che abbia almeno 20-30% di capacità in più sulla tabella di carico alla portata e all'altezza di lavoro effettive, non a livello del suolo. Se il vostro compito è di 2.500 kg a 10 metri, consiglio ai clienti di cercare 3.000-3.200 kg in quella precisa posizione della tabella. Chiedete sempre al vostro fornitore di illustrarvi la tabella dei carichi con i vostri carichi, altezze e accessori reali. Questo margine aggiuntivo può salvarvi da allarmi di ribaltamento imprevisti o divieti di sollevamento in giornate difficili.

Punto chiave: Adeguare la capacità nominale di un sollevatore telescopico al carico più pesante alla massima estensione non lascia spazio a variabili del sito o errori dell'operatore. Specificare sempre una capacità di riserva di almeno 20-30% nel punto di lavoro previsto in base alla tabella dei carichi, non ai valori massimi a livello del suolo.

Quali sono le caratteristiche di stabilità più importanti per un sollevatore telescopico?

Le caratteristiche fondamentali di stabilità dei sollevatori telescopici da richiedere includono blocco automatico dell'asse posteriore⁸ con il braccio sollevato, tabelle di carico visibili nella cabina per ciascun accessorio, indicatori chiari dell'angolo e della portata del braccio, sospensione del braccio per una maggiore sicurezza durante il trasporto e sistemi indicatori di momento di carico⁹ monitorando sia l'altezza che la portata. Non tutte le macchine offrono la stessa protezione: esistono sempre dei limiti di sistema, specialmente su terreni non livellati.

Ricordo sempre agli acquirenti che non tutti i sollevatori telescopici offrono la stessa protezione in caso di problemi. L'ho imparato a mie spese in Cile, dove un appaltatore ha ribaltato una macchina da 4 tonnellate, pensando che gli allarmi di bordo coprissero ogni angolo di rischio. Ma il loro modello monitorava solo il sovraccarico in avanti: la stabilità laterale non veniva monitorata e l'asse posteriore rimaneva libero di oscillare dopo aver sollevato il braccio. Su un terreno irregolare, questa è una ricetta per il disastro. Il blocco automatico dell'asse posteriore è la prima cosa che controllo. Quando il braccio si solleva, il sistema dovrebbe bloccare il movimento in modo che l'asse di ribaltamento rimanga costante. Alcuni sollevatori telescopici si bloccano solo ad angoli estremi. Altri si attivano non appena si inizia a sollevare, cosa che preferisco per i cantieri difficili. Altrettanto importanti sono le tabelle di carico chiare e specifiche per gli accessori.

Ho visto macchine in cui gli operatori sfogliano guide di più pagine per ogni nuovo benna o forca, finendo per tirare a indovinare. Le cabine migliori hanno una tabella per ogni accessorio, con zone contrassegnate da colori diversi. Non dimenticate gli indicatori di posizione del braccio. Quando ci si trova a 12 metri di altezza, il riferimento visivo è fondamentale; un semplice display digitale impedisce di superare accidentalmente il limite.

Ecco un rapido confronto tra le caratteristiche comuni di stabilità:

Caratteristica	Modelli base	Modelli avanzati	Importanza sul luogo di lavoro
Blocco asse posteriore (automatico)	Spesso mancante o in ritardo	Si innesta non appena viene sollevato il braccio	Essenziale per la stabilità laterale
Monitoraggio della stabilità laterale	Non monitorato	I sensori rilevano il carico laterale e l'inclinazione	Critico su terreni irregolari o in pendenza
Caricare le tabelle nella cabina	Minimo o generico	Specifico per l'allegato, codificato a colori	Impedisce all'operatore di tirare a indovinare
Indicatore dell'angolo del braccio / dello sbraccio	Analogico o poco chiaro	Display digitale di facile lettura	Chiave per lavorare in sicurezza in quota

Punto chiave: La stabilità dei sollevatori telescopici varia notevolmente a seconda del modello. Date priorità a caratteristiche quali il blocco dell'asse posteriore, tabelle di carico chiare e indicatori di momento di carico robusti. La capacità nominale presuppone un terreno pianeggiante; i dispositivi di stabilità sono ausili essenziali, non garanzie. Confrontate sempre i sistemi specifici delle macchine e utilizzate la tecnologia di stabilità come ulteriore livello di sicurezza, non come sostituto del margine e della corretta configurazione.

In che modo gli pneumatici e i sensori influiscono sulla stabilità dei sollevatori telescopici?

La stabilità del sollevatore telescopico è direttamente influenzata da condizioni degli pneumatici¹⁰, prestazioni dei freni e calibrazione del sensore¹¹. Una pressione dei pneumatici bassa o sbilanciata può inclinare il telaio, riducendo il margine di stabilità laterale. Pneumatici usurati o non corrispondenti alterano il contatto con il terreno. Sensori imprecisi o non calibrati possono fuorviare gli operatori visualizzando uno stato di sicurezza quando in realtà esistono condizioni di sovraccarico.

L'errore più grave che vedo è che gli operatori si fidano del cruscotto quando le condizioni della macchina non sono ottimali. La stabilità del vostro sollevatore telescopico è molto più fragile di quanto sembri dalla tabella dei carichi. Ho visto una squadra a Dubai sollevare pesanti blocchi di cemento con un'unità da 14 metri, solo per scoprire che il telaio si inclinava leggermente: uno pneumatico era 25% più morbido degli altri. Potrebbe non sembrare grave, ma anche una piccola inclinazione compromette il margine di sicurezza laterale, soprattutto quando il braccio è esteso per oltre 10 metri. L'operatore era scioccato: sulla carta erano entro i limiti, ma quel "OK" sull'indicatore di carico non significava nulla una volta che la macchina aveva iniziato a inclinarsi.

Pneumatici irregolari o usurati causano questi problemi in tutto il mondo, dai cantieri polverosi dell'Australia ai marciapiedi ghiacciati della Svezia. Battistrada non uniformi modificano la tenuta della macchina su terreni irregolari. Non si tratta solo di slittamento del carico. Con un lato più basso, anche un sollevatore telescopico da 4 tonnellate può iniziare a scivolare se parcheggiato su un pendio. Anche i freni sono importanti in questo caso. Ho visto lavori in Arabia Saudita in cui l'azione ritardata del freno di stazionamento ha fatto scivolare una macchina di mezzo metro su una leggera pendenza, quanto basta per spostare pericolosamente un carico sospeso e sbilanciarlo.

Anche i sensori possono ingannarti. Ricordo sempre ai tecnici in Kenya e Turchia che l'indicatore del momento di carico, i sensori angolari e gli encoder di posizione del braccio devono essere controllati regolarmente. Sporcizia, rumore elettrico o semplice usura possono causare letture errate. Il mio consiglio? Aggiungi alla tua routine ispezioni mensili degli pneumatici, test dei freni e ricalibrazione dei sensori. Non solo olio motore e impianto idraulico. È così che si mantiene la stabilità nel mondo reale, non solo quella indicata dal grafico.

Punto chiave: Per mantenere la stabilità del sollevatore telescopico non basta controllare la capacità nominale. È necessario ispezionare e bilanciare regolarmente la pressione dei pneumatici, eseguire prove dei freni e verificare gli indicatori del momento di carico e la calibrazione dei sensori. Trascurare questi fattori relativi alle condizioni della macchina può creare rischi invisibili per la stabilità, anche quando si opera entro i limiti indicati nella tabella di carico.

Quali abitudini prevengono il ribaltamento dei sollevatori telescopici?

La maggior parte dei ribaltamenti dei sollevatori telescopici avviene entro i limiti indicati nella tabella di carico a causa delle abitudini prevedibili degli operatori, non a causa di guasti alle attrezzature o condizioni estreme. Le pratiche fondamentali sul campo - viaggiare con il braccio abbassato e retratto, estenderlo solo quando si è fermi, evitare di sporgersi lateralmente sui pendii, ritrarlo su terreni instabili e fermarsi se i carichi sembrano instabili in quota - riducono significativamente i rischi di ribaltamento.

L'anno scorso ho visto una squadra in Qatar quasi ribaltare un sollevatore telescopico da 4 tonnellate, nonostante lavorasse “nel rispetto delle tabelle”. L'operatore aveva il braccio esteso a metà e stava attraversando una breve pendenza per riposizionare un pallet. Pensava che la capacità nominale lo avrebbe tenuto al sicuro, ma il vero problema era avere il braccio esteso durante il movimento. L'asse anteriore è l'asse di ribaltamento di qualsiasi sollevatore telescopico e, una volta aumentato il raggio, anche solo di mezzo metro, il margine di sicurezza si riduce rapidamente, soprattutto se il terreno non è perfettamente livellato. Sono intervenuto e ho chiesto loro di tenere il braccio completamente retratto e basso durante lo spostamento. Quella settimana non ci sono stati altri incidenti sfiorati.

Ecco cosa consiglio sempre sul posto: viaggiare con il braccio il più basso e retratto possibile, mai alto o completamente esteso, anche con carichi leggeri. Avvicinarsi alle pile o ai camion, fermarsi e solo allora sollevare o estendere il braccio. Il raggiungimento laterale sui pendii è fonte di problemi. Ho assistito a diversi incidenti sfiorati in Kazakistan, dove gli operatori pensavano che il sistema di livellamento del telaio della macchina potesse “ingannare” la collina. La capacità nominale si basa rigorosamente su un terreno pianeggiante, solitamente con una pendenza massima di tre gradi. In caso di terreno instabile o pendenze, ritrarre il braccio di una sezione e rivalutare il terreno prima di estenderlo.

Se il carico sembra notevolmente più pesante mentre lo sollevi, fermati. Abbassalo, ritiralo e ricontrolla da terra. A volte non è solo il peso del carico, ma una pendenza nascosta o un terreno morbido che si sposta sotto le ruote. Ai supervisori negli Emirati Arabi Uniti dico: non spostate carichi più alti di circa 1,2 metri, a meno che il manuale del produttore non lo indichi chiaramente. Incorporare queste abitudini nella routine di ogni operatore è la strategia di prevenzione degli incidenti più economica che possiate trovare.

Punto chiave: L'adozione di abitudini fondamentali, come viaggiare e avvicinarsi ai carichi sempre con il braccio abbassato, non estendersi lateralmente sui pendii, ritirarsi su terreni instabili e abbassare immediatamente il carico se sembra più pesante in quota, riduce drasticamente il rischio di ribaltamento, anche quando si lavora rigorosamente entro i limiti di capacità nominale.

Conclusione

Abbiamo visto perché le capacità nominali dei sollevatori telescopici sono solo un punto di partenza e come le condizioni reali del cantiere, come il terreno irregolare o le parti usurate, possano cambiare tutto. Da quello che ho visto, è facile fidarsi dei numeri delle tabelle di carico, ma il mondo reale non è sempre ordinato come una piattaforma di prova, specialmente quando si lavora in un cantiere affollato o in pendenza. Il mio consiglio: concedetevi sempre un margine di sicurezza superiore a quello indicato dalla tabella e ricontrollate ogni volta la vostra configurazione. Avete bisogno di aiuto per abbinare un sollevatore telescopico al vostro sito reale o volete un secondo parere sulla vostra pratica attuale? Sono lieto di condividere ciò che ha funzionato sul campo: basta contattarmi. Ogni progetto ha le sue sorprese; una preparazione adeguata le rende gestibili.

Riferimenti