7 rischi dell'acquisto di un sollevatore telescopico usato

La maggior parte degli acquirenti ispeziona un sollevatore telescopico usato per trenta minuti, decide che va bene e firma l'accordo. Dopo tre mesi di funzionamento, qualcosa si guasta e non è mai la cosa che hanno controllato. È sempre la cosa che non sapevano di dover cercare.

Perché i sollevatori telescopici usati sono difficili da valutare

Un sollevatore telescopico è dotato di un sistema strutturale del braccio, di un circuito idraulico che gestisce tutto, dal sollevamento allo sterzo, e di una trasmissione progettata per terreni accidentati con carichi pesanti. Tutti questi sistemi accumulano usura in modi che non sono visibili dall'esterno. Una verniciatura pulita non dice nulla sulle condizioni di una pompa idraulica. Un prezzo di vendita basso non dice nulla sullo stato dei pattini di scorrimento del braccio. Questa è la lacuna che un'ispezione adeguata è progettata per colmare.

Rischio 1: Usura della struttura del braccio

Il braccio telescopico è la struttura più sollecitata meccanicamente della macchina. Ogni ciclo di sollevamento sottopone a sollecitazioni cumulative le sezioni del braccio, i pattini di usura e le superfici di scorrimento. L'usura iniziale del braccio è difficile da vedere dall'esterno della macchina. Tra i segni da controllare vi sono un gioco eccessivo quando il braccio è esteso sotto carico, un movimento irregolare durante la retrazione e qualsiasi sollecitazione o distorsione visibile sulle sezioni del braccio.

Rischio 2: Usura del sistema idraulico

L'impianto idraulico alimenta tutto: sollevamento, estensione del braccio, sterzo e accessori. L'usura interna di pompe, cilindri, valvole e tubi riduce la costanza della pressione e la velocità di risposta, spesso senza un chiaro segnale visibile. La macchina può ancora sollevarsi e sterzare, ma più lentamente e con meno precisione di quanto dovrebbe. Quando una pompa idraulica o una valvola di controllo principale si guasta, i costi di riparazione sono significativi. Controllate la costanza della pressione sotto carico, il tempo di risposta del braccio e dello sterzo, le perdite visibili in qualsiasi punto del circuito e i suoni insoliti della pompa durante il funzionamento.

Rischio 3: sollecitazioni alla trasmissione e alla catena cinematica

I sollevatori telescopici lavorano ripetutamente su terreni accidentati con carichi pesanti. Le macchine provenienti da cantieri o da flotte di noleggio accumulano l'usura della trasmissione più rapidamente rispetto alle macchine usate poco. I problemi alla trasmissione spesso si manifestano gradualmente, ed è proprio per questo che non si notano in un'ispezione di breve durata. Verificate l'innesto regolare delle marce a tutte le velocità, eventuali esitazioni nelle cambiate, la trazione sotto carico su un pendio e la rumorosità dell'assale durante le curve.

Rischio 4: usura del motore

I primi segni di usura del motore sono spesso impercettibili: un consumo di carburante leggermente superiore, una piccola quantità di fumo all'avviamento a freddo, una potenza marginalmente ridotta a pieno carico. Sono indicatori di un'usura destinata a progredire. Controllate il comportamento all'avvio, la stabilità del minimo, il colore e il volume del fumo sotto carico e qualsiasi segno di consumo di olio o refrigerante. I problemi del motore che si presentano all'inizio sono gestibili. I problemi al motore riscontrati dopo l'acquisto sono una situazione completamente diversa.

Rischio 5: Registri di manutenzione incompleti

Acquistare un sollevatore telescopico usato senza uno storico di manutenzione completo significa acquistare tutto ciò che è accaduto alla macchina e di cui non si è a conoscenza: cambi dell'olio idraulico che potrebbero essere stati saltati, sostituzioni di filtri rimandate, ispezioni che hanno segnalato problemi mai affrontati. I registri di assistenza completi e documentati sono un vero e proprio segnale positivo. I documenti parziali o mancanti richiedono un'ispezione indipendente più approfondita e un'offerta più bassa per riflettere l'incertezza che si sta assorbendo.

Rischio 6: Sistemi di sicurezza obsoleti

Rispetto alle macchine di dieci anni fa, i moderni sollevatori telescopici sono dotati di sistemi di gestione del carico migliorati, di controlli di stabilità potenziati e di una migliore visibilità per l'operatore. Le macchine più vecchie possono ancora operare in sicurezza, ma c'è una differenza significativa nelle caratteristiche di sicurezza tra le attrezzature attuali e quelle più vecchie. Per gli ambienti di costruzione regolamentati con requisiti di conformità per le attrezzature di sollevamento, vale la pena di confermarlo prima di valutare la macchina.

Rischio 7: Tempi di inattività imprevisti

I tempi di fermo imprevisti non si manifestano durante un'ispezione pre-acquisto, ma tre mesi dopo, quando una guarnizione idraulica si rompe durante un sollevamento o un problema alla trasmissione emerge a pieno carico. Per le aziende che dipendono quotidianamente dalle attrezzature di sollevamento, i tempi di fermo rappresentano un'interruzione diretta della produttività, della programmazione e dei ricavi. I tempi di inattività sono molto più probabili con una macchina usata, soprattutto con una macchina che non ha una storia di assistenza nota e che opera in condizioni difficili. Questo non è un motivo per non acquistare mai l'usato, ma un motivo per valutare correttamente il rischio.

Quattro domande prima di impegnarsi

Sono stati ispezionati tutti e sette i sistemi: braccio, impianto idraulico, trasmissione, motore, registri, sicurezza e rischio di fermo macchina? Il venditore ha una storia di assistenza documentata? Quanto costa all'azienda una settimana di fermo macchina e la differenza di prezzo giustifica l'assorbimento di questo rischio? È stata effettuata un'ispezione meccanica indipendente da parte di una persona non interessata alla vendita?