Spécifications des chariots télescopiques et déformation du sol : avertissement d'un ingénieur de terrain

La première fois que j'ai vu un grand chariot télescopique basculer vers l'avant dans un sol boueux à l'extérieur de Mexico, l'opérateur jurait qu'il était “ bien en dessous des limites ”. Ce souvenir me revient chaque fois que quelqu'un me demande pourquoi les fiches techniques ne mentionnent pas les sols meubles, ou dans quelle mesure un levage est réellement sûr sur un sol autre que du béton.

Les tableaux de spécifications des chariots télescopiques sont basés sur des conditions de vérification spécifiées et contrôlées : niveau, support non déformable, pression des pneus correcte et machine dans la configuration approuvée, utilisée selon des procédures définies. Normes internationales telles que EN 1459 et ANSI/ITSDF B56.6¹ définir comment les capacités nominales sont vérifiées dans le cadre de ces configurations d'essai reproductibles, qui ne représentent pas les sols déformables ou variables rencontrés sur les chantiers réels.

Pourquoi supposer un sol rigide dans les spécifications des chariots télescopiques ?

Tableaux de charge des chariots télescopiques² sont dérivées de tests standardisés de vérification de la stabilité et de la capacité effectués dans des conditions définies et contrôlées, comme spécifié dans les normes EN 1459 et ANSI/ITSDF B56.6. Les capacités publiées supposent un support plat et indéformable et des configurations approuvées ; elles ne tiennent pas compte de l'enfoncement des roues, du tassement de la surface ou de la variabilité du sol spécifique au site. La vérification de l'adéquation du sol ou de la dalle reste donc une responsabilité de la direction du site avant la mise en service.

La plupart des gens ne réalisent pas que tous les tableaux de charge des chariots télescopiques figurant dans les fiches techniques supposent que la machine repose sur une surface rigide et parfaitement solide, comme du béton. Pourquoi ? Parce que des normes telles que EN 1459 et ANSI/ITSDF B56.6 l'exigent. Lorsque vous voyez une capacité nominale, qu'il s'agisse de 2 500 kg en position complètement rétractée ou de 1 000 kg en position d'extension maximale vers l'avant, ces chiffres signifient “ uniquement sur un sol consolidé ”. Si vous travaillez sur un sol meuble, du gravier instable ou un ancien revêtement qui fléchit, ces chiffres publiés ne s'appliquent tout simplement pas. Votre capacité réelle diminue, parfois de manière spectaculaire, car les charges exercées sur les roues ou les stabilisateurs peuvent déformer la surface, provoquant une inclinaison, voire un renversement de la machine.

J'ai été témoin de ce problème lors d'un grand projet d'entrepôt en Malaisie. Un client utilisait un chariot télescopique de 14 mètres, conçu pour soulever 3 000 kg à mi-portée, mais sa dalle comportait une section non renforcée. Lorsqu'il a placé une palette lourde près de la portée maximale, la roue a commencé à s'enfoncer. Heureusement, son assistant l'a rattrapée avant que le pire ne se produise. Le tableau de charge n'était d'aucune aide dans ce cas, car il ne pouvait pas prédire le comportement du sol. Je rappelle toujours à mes clients que le sol ne fait pas partie du chariot télescopique. Il s'agit d'une condition du site que vous contrôlez.

Voici ce qui importe le plus pour les acheteurs et les responsables de chantier. Avant de vous fier aux valeurs indiquées dans les fiches techniques, vérifiez les conditions réelles du sol. Assurez-vous que le sol ou la dalle peuvent supporter le poids du télescopique. charges par roue et par essieu pour la configuration prévue, en utilisant les données relatives à la charge et à la portance fournies par le fabricant. Ce n'est que lorsque la surface d'appui peut supporter ces charges en toute sécurité que les chiffres de capacité publiés s'appliquent dans la pratique.

Point clé à retenir: Les spécifications du chariot télescopique supposent une utilisation sur un sol ferme, plat et non déformable, et non sur des surfaces molles ou irrégulières. La capacité nominale n'est valable que si le sol supporte entièrement les charges imposées. Vérifiez toujours l'adéquation de la surface du site avant de vous fier aux valeurs indiquées dans la fiche technique afin de garantir la sécurité de l'opérateur et d'éviter tout risque de déformation du sol.

Comment la déformation du sol affecte-t-elle la stabilité d'un chariot télescopique ?

La déformation du sol a un impact critique sur la stabilité des chariots télescopiques, car ces machines reposent sur un triangle de stabilité³ formée par les deux roues avant et le point de pivotement de l'essieu arrière. Si une roue s'enfonce ou si le châssis s'incline, même légèrement, le centre de gravité combiné peut se déplacer vers ou au-delà de cette base de stabilité, réduisant considérablement les marges de stabilité longitudinale et latérale par rapport aux conditions supposées lors des essais de charge.

Permettez-moi de partager une information importante concernant les conditions du sol : de nombreux opérateurs se fient au tableau de charge, mais oublient à quelle vitesse des surfaces molles ou inégales peuvent transformer un chariot télescopique stable en un risque de basculement. La fiche technique peut promettre une capacité de 4 000 kg à pleine hauteur, mais cela ne vaut que sur un sol ferme et plat. La stabilité réelle repose sur un triangle formé par les deux pneus avant et le pivot de l'essieu arrière, et non sur un large rectangle. L'essieu arrière étant conçu pour osciller, tout enfoncement supplémentaire des pneus ou tout tassement inattendu du sol déplace votre centre de gravité vers la ligne de basculement.

Il y a deux ans, à Dubaï, j'ai apporté mon aide sur un chantier où un chariot télescopique de 3,5 tonnes avec une portée de 14 mètres déchargeait des paquets de tuyaux. Le sol “ semblait en bon état ” lorsque le chariot était à vide, mais dès qu'il a soulevé un paquet complet à sa portée maximale, le pneu avant gauche s'est enfoncé d'environ 4 cm. Cette légère baisse a suffi à faire basculer le châssis au-delà des angles de sécurité, et l'opérateur a senti tout le chariot télescopique basculer vers l'avant. Ils se sont arrêtés juste à temps, mais s'ils s'étaient fiés uniquement au tableau de charge, les conséquences auraient pu être bien plus graves.

La vérification standard de la stabilité comprend des tests d'inclinaison contrôlée ou de plate-forme réalisés dans des conditions définies, mais les chantiers réels offrent rarement ce niveau de prévisibilité. Je recommande toujours de vérifier le compactage du site et de surveiller attentivement les points faibles, plutôt que de se fier uniquement au tableau de charge. Dans la pratique, partez du principe que votre marge de stabilité utilisable est inférieure aux valeurs imprimées. Si les conditions du sol sont incertaines, réduisez à la fois la portée et la charge avant de soulever. Cette simple habitude peut éviter un incident grave.

Point clé à retenir: Les indices de stabilité des chariots télescopiques supposent un sol plat et rigide. Dans des conditions réelles, un sol meuble ou irrégulier réduit rapidement la marge de stabilité pratique, car le centre de gravité peut se déplacer en dehors du triangle de stabilité. Évaluez toujours la qualité du sol, et pas seulement les données du tableau de charge, avant d'utiliser la capacité nominale.

Pourquoi les chariots télescopiques homologués peuvent-ils se renverser ?

Ascenseurs à capacité nominale⁴ peut encore se renverser si les conditions du sol changent pendant l'utilisation. Lorsque l'essieu avant d'un chariot télescopique s'enfonce dans sol meuble ou récemment remblayé⁵, Même une déformation modeste du sol peut augmenter efficacement le rayon de la flèche et déplacer le centre de gravité combiné vers l'avant. Étant donné que les tableaux de charge supposent un support stable et plat, tout tassement du sol réduit la marge de stabilité utilisable et augmente considérablement le risque de renversement.

La plus grande erreur que je constate est de supposer que la capacité nominale garantit un levage en toute sécurité, quel que soit l'endroit où se trouve la machine. En réalité, les tableaux de charge ne sont valables que sur un sol plat et compacté, idéalement en béton. J'ai eu un client au Kazakhstan qui a suivi le tableau à la lettre avec un chariot télescopique de 4 tonnes à portée maximale vers l'avant. Le sol semblait “ suffisamment bon ”, mais il avait été remblayé seulement une semaine auparavant. Lorsque la flèche s'est déployée, les deux roues avant se sont enfoncées de près de 60 mm. Cette légère baisse semblait insignifiante, mais tout le poids s'est déplacé vers l'avant, juste assez pour faire passer le centre de gravité au-delà de l'essieu avant. La machine s'est renversée en quelques secondes, sans aucune chance de la sauver rapidement.

La plupart des acheteurs pensent : “ Si l'angle, l'extension et la charge de ma flèche correspondent tous au tableau, je suis en sécurité. ” Mais voici ce qui importe vraiment : si l'essieu avant s'enfonce dans un sol meuble, même légèrement, le rayon de flèche effectif augmente. Cette portée supplémentaire n'apparaît pas sur le tableau de charge, mais elle a le même effet que de dépasser les limites de stabilité testées. Lorsqu'un chariot télescopique fonctionne à sa portée maximale, une grande partie du poids combiné de la machine et de la charge est supportée par l'essieu avant. Ainsi, même un léger enfoncement peut avoir un impact disproportionné sur la stabilité.

D'après mon expérience, les opérateurs les plus prudents sont ceux qui considèrent le tableau de charge comme un scénario idéal, et non comme une garantie. Ils vérifient et préparent toujours le sol, en particulier sur les remblais récents ou les sols détrempés par la pluie, et laissent une marge de sécurité au lieu de repousser les limites. Je recommande de commencer par inspecter la zone à pied et de réduire les charges en cas de doute. Cette petite précaution peut éviter un renversement coûteux et dangereux.

Point clé à retenir: Les capacités nominales des chariots télescopiques ne s'appliquent que sur un sol stable et plat. Même un tassement modéré du sol peut pousser les charges au-delà des limites de sécurité, provoquant des renversements soudains, en particulier à la portée maximale. Considérez toujours les tableaux de charge comme des limites pour des conditions idéales et veillez à préparer le sol et à prévoir des marges de sécurité supplémentaires sur les sols marginaux.

Comment vérifier le roulement au sol d'un chariot télescopique ?

Les ingénieurs de terrain doivent toujours tenir compte de la poids total chargé d'un chariot télescopique, y compris l'accessoire et la charge, et évaluer si la surface d'appui peut supporter les charges résultantes des roues ou des stabilisateurs. Conseils du fabricant sur pression au sol⁶ explique la méthode, mais ce sont les conditions du site qui déterminent en fin de compte si un levage est sûr. Si les performances au sol sont marginales, il est nécessaire d'utiliser des tapis de répartition de charge ou de réduire la portée et la charge.

Le mois dernier, un entrepreneur à Dubaï a demandé pourquoi son chariot télescopique de 10 tonnes semblait parfaitement stable lorsqu'il était à l'arrêt, mais commençait à s'enfoncer dès qu'il soulevait une charge lourde à distance. Il s'agit là d'une idée fausse courante. L'impact d'un chariot télescopique sur le sol change radicalement dès que la flèche est déployée et qu'il transporte un poids.

Lorsque j'évalue la portance du sol sur un chantier, je commence par les bases : j'additionne tout ce que le sol doit supporter, à savoir la machine elle-même, l'accessoire et la charge. À une portée proche du maximum, une grande partie de ce poids combiné est transférée à l'essieu avant. Cela signifie que les pneus avant, ou les stabilisateurs s'ils sont installés, exercent une pression beaucoup plus importante sur la surface que lorsque la machine est à vide ou à l'arrêt.

Ce qui importe ensuite, c'est la répartition de cette charge. La taille des pneus, la pression de gonflage et la surface de contact influencent tous la pression au sol, mais aucune de ces valeurs n'a beaucoup d'importance si le sol ne peut pas les supporter. Le gravier ferme ou l'argile bien compactée peuvent convenir, tandis que les remblais meubles, les sols humides ou les sols récemment remués ne conviennent souvent pas, quelles que soient les spécifications techniques.

Dans la pratique, je m'appuie sur de simples vérifications sur le terrain avant de me fier à un calcul. Conduisez la machine à vide sur le trajet prévu, braquez brusquement et freinez fermement. Si les pneus laissent des ornières profondes, si la surface “ pompe ” ou si le sol se déforme visiblement sous la charge, considérez-le comme marginal. J'ai vu une équipe au Kazakhstan manquer de renverser un chariot télescopique lorsque de l'argile a commencé à rouler sous les pneus avant pendant un levage. Dans de telles situations, la bonne réaction est immédiate : poser des tapis ou des plaques d'acier, réduire la portée et la charge, ou se déplacer vers un sol plus ferme. C'est beaucoup moins coûteux et plus sûr qu'un sauvetage ou une enquête sur un incident.

Point clé à retenir: La charge au sol doit être vérifiée par rapport à conditions de fonctionnement réelles, et non les chiffres indiqués dans les brochures. Si les pneus creusent des ornières, si la surface gonfle ou si un affaissement est visible, considérez le sol comme suspect et utilisez des tapis, réduisez la charge ou changez de position avant de soulever.

Comment les caractéristiques techniques des chariots télescopiques influent-elles sur la sécurité sur sol meuble ?

Pour utiliser un chariot télescopique sur un sol meuble ou instable, il ne suffit pas d'avoir une garde au sol élevée ou des pneus larges. La meilleure pratique consiste à maintenir la flèche basse et rétractée pendant le déplacement, car une flèche relevée augmente le risque d'orniérage et réduit la stabilité. Les stabilisateurs ou le nivellement du châssis ne doivent jamais être utilisés comme substitut à un soutien au sol adéquat ; si un affaissement ou un soutien inégal est observé pendant le levage, la charge doit être abaissée, la flèche rétractée et la machine repositionnée sur un sol ferme vérifié.

J'ai travaillé avec des clients qui ont commis des erreurs coûteuses en pensant que des pneus larges ou une garde au sol élevée “ garantissaient ” des performances sur sol meuble. En réalité, les spécifications du sol sont utiles, mais la position réelle de la flèche et les stratégies de mouvement sont plus importantes. Je me souviens d'un gestionnaire de flotte au Kazakhstan qui avait spécifié des chariots télescopiques de 4 tonnes avec une garde au sol de près de 430 mm pour un parc logistique. Leurs opérateurs aimaient conduire avec les flèches à mi-hauteur parce que cela “ semblait plus rapide ”. Ils se sont retrouvés avec des ornières quotidiennes — parfois, les machines s'enfonçaient si profondément que nous avons mesuré plus de 150 mm d'affaissement des pneus dans les zones meubles. Les spécifications de la machine ne sont utiles que si vous respectez l'équilibre de la machine.

Voici ce qui importe le plus lorsque vous roulez sur un terrain accidenté. Gardez la flèche basse et rétractée à chaque fois que vous vous déplacez. Lorsque votre charge dépasse largement 1,2 mètre au-dessus du sol, le centre de gravité s'élève. Ainsi, même une petite ornière ou un léger enfoncement des roues peut rapidement déséquilibrer la machine. Je dis toujours à mes équipes : n'utilisez jamais le nivellement du châssis ou stabilisateurs⁷ comme béquille. Si vous remarquez que le sol s'affaisse sous vos pneus ou si vous voyez des fissures autour d'une dalle, abaissez immédiatement la flèche, déplacez-vous vers un sol plus ferme, puis relevez-la. Se précipiter ou “ contourner ” ces limites risque d'entraîner un incident coûteux, voire dangereux.

Les zones molles, les réseaux enterrés ou les remblais récents sont autant de signaux d'alerte. Marquez ces zones et planifiez vos itinéraires en les évitant. Même une machine dotée des meilleures spécifications de sa catégorie, par exemple avec une charge nominale de 3 800 à 4 500 kg et une garde au sol d'environ 410 à 450 mm, ne peut empêcher l'effondrement du sol si vous négligez ces principes de base. Je vous suggère de consulter le tableau de charge pour chaque tâche et de former vos opérateurs à s'arrêter et à réévaluer la situation dès qu'ils sentent une instabilité. C'est plus sûr que de continuer en espérant que les spécifications vous sauveront.

Point clé à retenir: Pour utiliser un chariot télescopique en toute sécurité sur un sol meuble, il faut choisir la machine adéquate et adopter une stratégie d'utilisation prudente. Respectez toujours le tableau de charge du fabricant, maintenez la flèche aussi basse que possible, évitez les raccourcis risqués avec le nivellement du châssis ou les stabilisateurs, et arrêtez immédiatement si vous constatez un affaissement ou une instabilité du sol.

Quand faut-il utiliser des tapis de sol pour les chariots télescopiques ?

Les tapis en bois ou les plaques d'acier deviennent nécessaires lorsque la pression au sol d'un chariot télescopique approche ou dépasse celle du sol. capacité de charge admissible⁸— souvent sur un sol meuble, humide ou ayant déjà été perturbé. Les indices de pression au sol indiqués par le fabricant supposent des surfaces fermes ; la formation d'ornières ou de bosses sur le terrain indique que l'utilisation de tapis ou l'amélioration du sol sont obligatoires pour éviter la formation d'ornières, les dommages liés à l'utilisation et le renversement.

L'année dernière, un chef de chantier au Kazakhstan m'a appelé après que son chariot télescopique se soit enlisé dans un terrain gravelé compacté lors du dégel printanier. Le sol semblait solide le matin, mais à mesure que la température augmentait et que la charge s'alourdissait, la surface s'est affaissée et a créé de profondes ornières sous l'essieu avant. C'est un signe évident que la pression réelle au sol d'un chariot télescopique chargé peut atteindre le double ou le triple de ce que l'on pourrait croire, en particulier lorsque la flèche est déployée et transporte une charge proche de sa charge nominale. Le fabricant avait indiqué une pression au sol pour des conditions statiques et planes, mais cela ne tenait pas compte du sol saturé ni du passage antérieur d'autres machines.

D'après mon expérience, vous ne pouvez pas vous fier aux chiffres indiqués dans les fiches techniques si le site présente des ornières ou une sensation “ spongieuse ” sous les pieds. J'ai vu des chariots télescopiques de 4 tonnes avec une palette pleine à mi-longueur de flèche exercer une pression suffisante pour s'enfoncer de 10 cm dans un sol boueux en moins de deux passages. Même sur ce qui semble être un remblai stable ou une ancienne base routière, les charges peuvent dépasser la capacité de charge sécuritaire si l'on tient compte de la surface de contact des pneus et du transfert de poids pendant le déplacement ou la direction. Les creux ou les fissures visibles signifient que les services enterrés, comme les canalisations électriques, pourraient également être menacés.

Je recommande toujours de faire une vérification rapide sur le terrain : parcourez le chemin prévu, utilisez une pelle ou une tige pour tester la fermeté du sol et vérifiez s'il y a des ornières après le premier chargement. Si la surface cède ou si vous êtes proche de la limite de portance du sol, prévoyez des tapis en bois ou des plaques d'acier. Cette mesure est bien moins coûteuse que de récupérer une machine enlisée ou de réparer la couche de fondation et les services publics après la formation d'ornières profondes.

Point clé à retenirNe vous fiez jamais uniquement aux chiffres de pression au sol fournis par le fabricant, qui supposent un sol idéal. Si les vérifications sur le terrain indiquent la présence d'ornières ou de contraintes au sol, ou si la portance du sol est proche de la demande prévue, tenez compte des tapis ou de l'amélioration du sol comme mesures essentielles de sécurité et de prévention des risques lors de la planification du levage par le chariot télescopique.

Quelles spécifications des chariots télescopiques réduisent la déformation du sol ?

Sur un sol instable ou variable, les spécifications essentielles d'un chariot télescopique comprennent notamment une hauteur de levage inférieure. poids en ordre de marche⁹, des pneus à section plus large à la pression appropriée et des stabilisateurs disponibles. Tous les chariots télescopiques tout-terrain n'ont pas les mêmes performances : les modèles lourds peuvent augmenter les charges sur les roues. Les données détaillées fournies par les fabricants sur les réactions des roues et des stabilisateurs permettent aux ingénieurs de choisir les tapis appropriés et de gérer la capacité portante du sol.

En 2024, un chef de projet au Kenya m'a appelé après que son chariot télescopique de 12 mètres s'est enfoncé dans un remblai meuble sur le site d'un nouvel entrepôt. Sur le papier, la machine pouvait supporter 3 500 kg sur la majeure partie de sa plage de travail. En réalité, son châssis lourd et ses pneus industriels étroits ont surchargé le sol. Il en a résulté des ornières profondes et près d'une demi-journée perdue à dégager la machine.

C'est pourquoi je ne me fie pas uniquement à la hauteur de levage et à la capacité nominale lorsque les conditions du sol ne sont pas idéales. Les ingénieurs me demandent souvent quelles sont les spécifications qui font la plus grande différence sur les sols meubles. D'après mon expérience, le poids en ordre de marche et l'empreinte des pneus sont les facteurs les plus importants. Les machines plus légères équipées de pneus à section plus large et plus haute, souvent utilisés à des pressions de gonflage plus faibles, répartissent mieux les charges et réduisent la pression au sol.

Certaines chariots télescopiques sont également équipés de stabilisateurs qui s'étendent depuis le châssis afin de réduire la charge sur les roues pendant le levage. Utilisés avec des patins de stabilisation de taille appropriée, ces stabilisateurs peuvent empêcher l'orniérage, même sur des terrains meubles. Mais s'ils sont placés sur un sol insuffisamment ferme ou sur des patins trop petits, le problème se déplace simplement des roues vers les pieds des stabilisateurs, et peut même s'aggraver.

C'est pourquoi je recommande toujours de demander au fabricant les forces de réaction détaillées des roues et des stabilisateurs. Grâce à ces chiffres, vous ou votre ingénieur pouvez calculer la pression réelle à chaque point de contact, dimensionner correctement les tapis et vérifier que le sol tiendra le coup. J'ai vu des clients au Brésil économiser des dizaines de milliers de dollars en frais de réparation du sol simplement en adaptant dès le départ les spécifications du télescopique à leurs conditions de sol.

Point clé à retenirLes performances d'un chariot télescopique sur sol meuble dépendent à la fois du poids en ordre de marche, de la conception et de la pression des pneus, ainsi que de l'utilisation de stabilisateurs. Les ingénieurs doivent privilégier les modèles à faible pression au sol et vérifier les forces de réaction à l'aide des données du fabricant afin d'éviter toute déformation du sol et de garantir la sécurité du chantier.

Les systèmes LLMC peuvent-ils détecter les déformations du sol ?

Contrôle longitudinal du moment de charge¹⁰ (LLMC) et les systèmes électroniques de stabilité similaires surveillent la géométrie de la machine et les paramètres liés à la charge en se basant sur des conditions de support supposées stables. Ils n'évaluent pas la capacité portante du sol et ne détectent pas directement l'affaissement des pneus ou des stabilisateurs dans les sols meubles ou variables. Le LLMC doit donc être considéré comme une mesure de sécurité supplémentaire et non comme un substitut à une évaluation correcte du sol et à une planification prudente du levage.

Voici ce qui importe le plus lorsque vous vous fiez à des systèmes de stabilité électroniques tels que le LLMC : ils ne connaissent que ce que leurs capteurs intégrés leur indiquent. Le système suit l'angle de la flèche, l'extension et le poids de la charge en fonction de la pression hydraulique ou des capteurs électroniques, en supposant que le chariot télescopique repose sur une surface solide et plane, comme une dalle de béton dans un centre d'essai. Mais les chantiers réels n'offrent presque jamais ce genre de conditions parfaites. Le LLMC ne peut pas mesurer ce qui se passe sous les pneus ou les stabilisateurs. Si le sol commence à se déformer ou si un stabilisateur s'enfonce de quelques centimètres, le système reste silencieux. Vous pouvez toujours voir une lecture de stabilité “ verte ” même si la machine penche dangereusement.

L'année dernière, un entrepreneur malaisien nous a appelés après que son chariot télescopique de 4 tonnes se soit renversé sur un talus boueux. Le système LLMC n'a jamais déclenché d'alarme. Le sol s'est affaissé sous le stabilisateur avant droit alors que l'opérateur se concentrait sur une charge de 2 600 kg à 10 mètres de portée. Sur le papier, cette configuration était conforme aux normes de sécurité. En réalité, la marge de sécurité a disparu lorsque le sol s'est effondré. D'après mon expérience, j'ai vu des cas similaires en Allemagne et au Kenya : un remblai meuble ou un sol détrempé par la pluie peuvent créer des dangers bien au-delà de ce que les systèmes électroniques peuvent détecter.

Je recommande donc toujours de considérer le LLMC comme votre dernier recours, et non comme votre première ligne de défense. Pour tout levage sur un sol imprévisible, prenez le temps d'évaluer les conditions du sol, utilisez des tapis ou effectuez un test avec une charge partielle avant de vous engager dans le levage complet. Se fier uniquement aux voyants lumineux et aux avertisseurs sonores peut donner aux opérateurs un faux sentiment de sécurité. La véritable sécurité passe par des vérifications minutieuses du sol et une approche prudente à chaque fois.

Point clé à retenirLes systèmes électroniques de stabilité des chariots télescopiques tels que le LLMC supposent des conditions de sol idéales et ne peuvent pas tenir compte du tassement ou de la déformation du sol sous la charge. Pour les levages critiques, en particulier sur des surfaces molles ou instables, une évaluation du sol spécifique au site et une atténuation des risques sont obligatoires. Les systèmes LLMC constituent un dispositif de sécurité supplémentaire, mais ne remplacent pas le jugement technique sur le terrain.

Comment les spécifications des pneus affectent-elles la stabilité ?

Le type, la pression et l'état des pneus ont une influence déterminante sur la stabilité et la pression au sol du chariot télescopique. Pneus sous-gonflés¹¹ augmentent la surface de contact mais augmentent également le balancement, ce qui accroît le risque de renversement. Des pneus trop gonflés réduisent la surface de contact, augmentant ainsi la pression au sol et la profondeur des ornières, ce qui peut surcharger les sols meubles. Les pneus endommagés ou irréguliers se déforment de manière imprévisible, ce qui peut entraîner une instabilité soudaine, en particulier sur des sols irréguliers ou meubles.

Pour être honnête, la spécification qui importe réellement est pression des pneus¹²—la plupart des opérateurs négligent cet aspect jusqu'à ce que la stabilité devienne un problème. J'ai pu le constater de mes propres yeux en Thaïlande, où un projet sur des terres remblayées s'est soldé par l'enlisement d'un chariot télescopique de 4 tonnes parce que deux pneus fonctionnaient à une pression inférieure à celle recommandée (30%). Sur un sol meuble ou humide, des pneus sous-gonflés peuvent sembler faciliter la flottabilité, mais en réalité, ils augmentent considérablement le balancement de la machine. Si vous travaillez avec une flèche surélevée et qu'un pneu se déforme plus que les autres, ce changement soudain peut suffire à déclencher une alarme de l'indicateur de moment, ou pire, à faire basculer la machine.

Les pneus endommagés ou très usés présentent tout autant de risques. L'année dernière, en Argentine, un client m'a appelé après que son engin de location de 13 mètres ait développé une forte inclinaison pendant le chargement de palettes. Il s'est avéré qu'une coupure sur le flanc du pneu avait provoqué son effondrement partiel sous la charge latérale, rendant l'ensemble du chariot télescopique imprévisible. Même les différences de bande de roulement peuvent avoir leur importance : un profil de pneu agricole agressif peut aider sur un sol meuble, mais il ne corrigera pas les erreurs d'entretien de base. Les pneus surgonflés ne sont pas sûrs non plus. J'ai vu des pneus surgonflés créer des ornières profondes sur des chantiers de construction pendant la saison des pluies, doublant le risque de rester coincé et augmentant la pression au sol bien au-delà de ce que le sol peut supporter. Les machines d'une capacité nominale de 3 500 kg deviennent un véritable handicap si un seul pneu tombe en panne.

Voici ce que je recommande toujours : vérifiez quotidiennement la pression des pneus sur les terrains accidentés ou changeants, adaptez la taille et le profil des pneus à votre terrain et ne négligez jamais une usure irrégulière. La stabilité commence au niveau du sol : soyez vigilant avant que les problèmes n'apparaissent.

Point clé à retenir: Le choix, le gonflage et l'entretien appropriés des pneus sont essentiels pour une utilisation sûre du chariot télescopique. Des pneus sous-gonflés, surgonflés ou endommagés peuvent affecter de manière imprévisible la stabilité et l'adhérence au sol, en particulier sur des terrains meubles ou humides. Vérifiez toujours régulièrement la pression des pneus et adaptez les spécifications des pneus aux conditions du site pour garantir la stabilité et la sécurité.

Conclusion

Nous avons vu que les spécifications des chariots télescopiques dépendent de conditions de sol solides et stables, ce que la fiche technique seule ne peut garantir sur les chantiers réels. D'après mon expérience, il est facile de tomber dans le piège du “ héros du showroom, zéro sur le chantier ” en se fiant aux chiffres sans vérifier ce que votre sol peut réellement supporter. Il faut toujours inspecter le chantier et vérifier la surface avant de travailler à proximité des charges limites.

Si vous êtes confronté à un terrain difficile ou si vous souhaitez simplement vérifier que votre machine est bien adaptée au terrain, n'hésitez pas à nous contacter. Je serai ravi de partager avec vous ce qui a fonctionné dans plus de 20 pays et de répondre à vos questions, sans aucune pression. Le télescopique adapté doit correspondre aux conditions réelles de votre site, et pas seulement à la brochure.

Références