Quels sont les modes de direction d'un chariot télescopique ? Guide de l'ingénieur de terrain pour une utilisation sans erreur

D'après mon expérience auprès de clients dans 20 pays, la plus grande erreur de pilotage que je constate ne concerne pas rayon de braquage¹ ou la vitesse maximale, c'est simplement choisir le mauvais mode de direction pour la tâche à accomplir. Plus d'un projet a été ralenti simplement parce qu'un opérateur n'a pas changé de mode au bon moment.

Dans cet article, je présente les trois principaux modes de direction des chariots télescopiques : deux roues, quatre roues et crabe de mer².

Je vais vous expliquer comment chacun d'entre eux fonctionne réellement sur le terrain, quand les utiliser et ce à quoi il faut faire attention lors du choix ou de l'utilisation de différents modèles de chariots télescopiques. Pas de discours commercial, juste des conseils éprouvés sur le terrain. Pour être honnête, comprendre les modes de direction ne se résume pas à des spécifications techniques ; c'est la différence entre un travail fluide et une journée frustrante.

Quels sont les modes de direction des chariots télescopiques ?

La plupart des chariots télescopiques modernes disposent de trois modes de direction principaux : direction à deux roues pour la conduite sur route ou en ligne droite, quatre roues motrices³ pour réduire considérablement le rayon de braquage dans les espaces confinés et pour effectuer des mouvements diagonaux près des murs ou des tranchées. Les modes peuvent varier selon le modèle et les spécifications de l'équipement.

Pour être honnête, la plupart des nouveaux acheteurs ne réalisent pas à quel point les modes de direction sont importants jusqu'à ce qu'ils se retrouvent coincés sur un chantier exigu. J'ai pu le constater de mes propres yeux lors d'un projet dans une ferme laitière en Nouvelle-Zélande. L'opérateur a essayé de manœuvrer un chariot télescopique de 4 tonnes à deux roues motrices dans un hangar à matériel étroit. Il lui fallait au moins trois mètres supplémentaires pour effectuer de simples virages. Avec quatre roues motrices, le rayon de braquage diminue de 40%. Du coup, le même chariot télescopique peut négocier des virages serrés et passer par des portes de grange de moins de 3 mètres de large.

La direction en crabe est très utile lorsque vous devez positionner des charges à côté d'un mur ou d'une tranchée. J'avais un entrepreneur à Dubaï qui travaillait le long de barrières en béton étroites. Grâce à la direction en crabe, il a pu faire glisser la machine latéralement tout en gardant les fourches parfaitement alignées. Il n'y avait aucune marge d'erreur possible. Sur la plupart des chariots télescopiques de taille moyenne (d'une capacité nominale comprise entre 3 000 et 5 000 kg, avec une portée de 14 à 18 mètres), les trois modes de direction sont sélectionnables directement depuis l'intérieur de la cabine. N'oubliez pas que les modèles plus basiques ou plus anciens ne proposent parfois que la direction à deux roues et à quatre roues.

Voici ce qui importe le plus : vérifiez toujours quels modes de direction sont disponibles sur le modèle que vous choisissez, et ne partez pas du principe que toutes les machines offrent une flexibilité totale en standard. Le passage d'un mode à l'autre ne prend généralement que quelques secondes à l'aide d'un sélecteur situé sur le tableau de bord. D'après mon expérience, adapter le mode de direction à votre chantier vous fera gagner plusieurs heures par semaine, en particulier dans les espaces restreints ou lorsque la précision est importante. Je vous suggère de tester tous les réglages de direction avant de finaliser votre achat, surtout si vous travaillez à proximité d'obstacles ou dans des espaces urbains restreints.

Le choix du mode de direction approprié (deux roues, quatre roues ou direction crabe) optimise la productivité et la sécurité du chariot télescopique dans différents environnements. Vérifiez toujours les modes disponibles et la manière de passer d'un mode à l'autre lors du choix de la machine, car tous les modèles n'offrent pas une flexibilité totale en matière de direction.

Quand utiliser le mode de direction à deux roues ?

La direction à deux roues (roues avant) doit être utilisée pour les déplacements sur route et les déplacements plus longs sur le chantier, car elle offre une stabilité maximale et une maniabilité familière. Ce mode est le plus sûr et, dans de nombreux cas, il est légalement obligatoire lorsqu'un chariot télescopique circule sur des routes publiques ou des voies d'accès larges.

Permettez-moi de vous faire part d'une information importante concernant le mode de direction à deux roues, en particulier si vous prévoyez d'utiliser votre chariot télescopique sur la voie publique ou sur de grands sites ouverts. Trop souvent, je vois des opérateurs oublier de changer de mode après des manœuvres serrées. L'année dernière, à Dubaï, un client m'a appelé après que son équipe ait conduit un chariot télescopique de 4 tonnes sur près de 2 kilomètres en mode crabe. Résultat ? Une conduite instable, une usure supplémentaire des pneus et des virages effrayants. C'est une erreur que j'ai constatée dans au moins cinq pays différents.

Techniquement, la direction à deux roues (roue avant) est le choix le plus sûr pour tout type de déplacement à grande vitesse. Avec l'essieu arrière bloqué, la machine se comporte de manière prévisible, tout comme un camion standard. Cela est particulièrement important à grande vitesse ou lorsque la voie d'accès est très fréquentée. Le balancement latéral de l'arrière est réduit au minimum, ce qui permet d'éviter de heurter des obstacles ou de mettre en danger les travailleurs à proximité.

Voici quand je recommande d'utiliser la direction à deux roues :

• Déplacements routiers ou traversées de rues – Indispensable pour la stabilité et la conformité juridique.
• Déménagements longs sur site – En particulier entre des bâtiments ou à travers de grands terrains.
• Nouveaux opérateurs – La familiarité réduit la confusion et diminue les erreurs.
• Lorsque vous transportez des charges complètes – Une stabilité accrue maintient les fourches du chariot élévateur à niveau sur les bosses.
• Chaque fois que la réglementation l'exige – De nombreux pays, dont le Royaume-Uni et la Thaïlande, appliquent cette règle pour la circulation routière.

Si vous gérez une flotte mixte ou employez des conducteurs saisonniers, ajoutez la direction à deux roues à votre liste de contrôle standard avant de quitter le site. Je recommande toujours de vérifier le sélecteur de direction dans la cabine, car certains modèles font encore trop facilement oublier cette étape. Cette simple habitude peut vous éviter de longs temps d'immobilisation et des réparations coûteuses.

Passez toujours les télescopiques en mode deux roues motrices avant de circuler sur route ou sur des sites ouverts. Cela garantit une plus grande stabilité, minimise le balancement arrière et respecte la plupart des réglementations de sécurité. Faites de ce mode le mode par défaut pour le transport et vérifiez-le avant de vous engager dans la circulation ou dans des zones publiques.

Comment la direction à quatre roues améliore-t-elle la maniabilité ?

La direction à quatre roues motrices permet aux chariots télescopiques de tourner les roues avant et arrière dans des directions opposées, réduisant ainsi le rayon de braquage de moitié. Cela permet aux grosses machines de se déplacer dans des espaces restreints, comme des allées étroites ou des chantiers très fréquentés, plus rapidement et sans avoir à se repositionner.

La plus grande erreur que je constate est que les acheteurs pensent que seules les chariots télescopiques compacts ont besoin d'une direction à quatre roues. En réalité, la maniabilité est d'autant plus importante que les machines sont grandes, en particulier sur les chantiers exigus. Je vais vous donner un exemple concret : en 2023, un client à Doha utilisait un chariot télescopique de 4 tonnes et 17 mètres pour décharger des paquets d'acier dans un parc à matériaux encombré, avec des allées de moins de 5 mètres de large. Avec une direction à deux roues, il fallait au moins trois manœuvres à chaque fois pour éviter la clôture. Lorsqu'ils sont passés à la direction à quatre roues, l'opérateur a pu pivoter et s'aligner pour chaque levage en un seul mouvement fluide. Cela a permis de gagner au moins deux jours au cours du mois, simplement grâce à la réduction des repositionnements.

Voici ce qui importe le plus lorsque vous spécifiez cette fonctionnalité. La direction à quatre roues tourne les roues avant et arrière dans des directions opposées, ce qui réduit le rayon de braquage de 40% par rapport à la direction à deux roues conventionnelle. Par exemple, un engin standard de 4 tonnes peut avoir besoin de plus de 7 mètres pour tourner en mode deux roues. Avec la direction à quatre roues, ce rayon passe sous la barre des 4,5 mètres, ce qui rend les chantiers difficiles praticables. Les opérateurs me disent que c'est une véritable bouée de sauvetage dans les granges étroites, les zones d'échafaudage ou les entrepôts très fréquentés. Ils passent beaucoup moins de temps à reculer ou à manœuvrer d'avant en arrière. Il ne s'agit pas seulement de vitesse : cela réduit la consommation de carburant et le risque de heurter quelque chose, en particulier lorsque vous transportez des charges volumineuses qui vous bloquent la moitié de la vue.

Je recommande toujours de vérifier la simplicité d'utilisation du système de direction à quatre roues motrices depuis la cabine. Les meilleurs systèmes vous permettent de changer de mode à l'aide d'un seul bouton, même pendant que vous roulez. Pour les projets urbains exigus, c'est une caractéristique à ne pas négliger.

La direction à quatre roues motrices est essentielle pour la maniabilité dans les sites exigus ou encombrés. Elle réduit le rayon de braquage, fait gagner du temps, diminue la consommation de carburant et minimise les risques de collision. Pour les ingénieurs de terrain, le choix de systèmes de direction à quatre roues motrices faciles à utiliser augmente la productivité et la sécurité dans les environnements de travail exigeants.

Quand faut-il utiliser la conduite en crabe ?

La direction en crabe permet aux quatre roues de tourner dans la même direction, ce qui permet un déplacement latéral précis sans modifier l'orientation du châssis du chariot télescopique. Elle est idéale pour travailler parallèlement à des murs, des tranchées, des barrières ou des rayonnages, aidant les opérateurs à positionner les charges avec précision et en toute sécurité à proximité de structures fixes.

La plupart des gens ne réalisent pas que la conduite en crabe ne consiste pas à tourner plus serré, mais plutôt à se déplacer latéralement avec contrôle. J'ai travaillé avec une équipe à Dubaï qui devait placer des panneaux de verre le long d'une façade finie, à seulement 15 centimètres du bord. Ils utilisaient un chariot télescopique compact de 3,5 tonnes. Une direction à deux ou quatre roues aurait risqué de faire pivoter l'arrière vers le verre. Grâce à la conduite en crabe, ils ont “ contourné ” le mur parallèlement et ont positionné leurs fourches avec précision, sans corrections supplémentaires et sans endommager le verre.

La conduite en crabe est particulièrement utile dans certaines situations spécifiques. Vous en tirerez le meilleur parti lorsque vous :

• Travailler à proximité d'un bâtiment, d'une clôture ou d'une barrière— lorsque vous devez vous rapprocher sans tourner tout le châssis.
• En suivant le bord d'une tranchée ou d'une fosse—Le contournement permet de protéger votre chargement et de le tenir à l'écart des dangers.
• Alignement étroit avec les rayonnages ou les baies de stockage—indispensable dans les entrepôts à accès étroit.
• Alignement des livraisons dans des zones de chargement exiguës—J'ai vu cet outil utilisé quotidiennement dans un chantier de préfabrication en Pologne, où l'espace est toujours restreint autour des moules.

Techniquement, lorsque les quatre roues tournent dans la même direction, l'ensemble de la machine se déplace en diagonale. Vous n'obtiendrez pas un rayon de braquage plus petit, mais vous gagnerez beaucoup plus de précision à proximité des obstacles. Sur de nombreux chantiers, cela élimine les allers-retours répétés, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les risques.

Je suggère d'inclure une formation sur la conduite des chenilles pour les équipes travaillant à proximité de structures. Il ne s'agit pas seulement d'une question de sécurité : cela accélère le placement final, minimise les réparations dues aux chocs et maintient une productivité élevée dans le chaos réel d'un chantier encombré.

La fonction « crab steer » est essentielle pour une utilisation sûre et précise du chariot télescopique à proximité de structures. Utilisez-la pour le positionnement final le long des murs, des tranchées ou des barrières afin de minimiser les risques de collision, d'améliorer la vitesse de placement et de réduire les manœuvres de correction dans les espaces restreints.

Comment changer de mode de direction sur un chariot télescopique ?

La plupart des chariots télescopiques modernes utilisent un commutateur électrique ou électrohydraulique situé dans la cabine pour sélectionner les modes de direction, ce qui nécessite que la machine soit à l'arrêt et que les roues soient droites (“ alignées ”). Les modèles avancés peuvent permettre des changements à faible vitesse, mais le non-respect des procédures du fabricant risque d'endommager les composants de direction ou de provoquer des dysfonctionnements.

Le mois dernier, un entrepreneur à Dubaï m'a envoyé un e-mail après que leur chariot télescopique ait affiché un message d'erreur. code d'erreur de direction⁶. Leur opérateur était passé du mode deux roues au mode crabe tout en avançant lentement, ce qui est facile à faire en actionnant simplement le sélecteur dans la cabine. La machine ? Un modèle de 13 mètres et 3,5 tonnes avec direction électrohydraulique⁷. Ils pensaient que “ faible vitesse ” signifiait « ça va ». Mais après le changement de mode, la direction s'est bloquée et ils ont perdu une demi-journée à diagnostiquer le problème. J'ai vu des cas similaires de la Pologne au Vietnam : ne pas s'arrêter et redresser les roues avant de changer de mode déclenche des codes d'erreur, voire endommage les liaisons de direction. Cela passe souvent inaperçu, car les commutateurs sont très faciles à utiliser : ils sont tactiles, certains sont même dotés de petites icônes qui s'allument sur le tableau de bord.

Voici ce qui importe le plus lorsque vous changez de mode de direction : suivez toujours les directives du fabricant. Sur la plupart des machines sur lesquelles j'ai travaillé (en particulier les unités standard de 3 à 4 tonnes), vous devez immobiliser complètement le chariot télescopique, “ mettre les roues en position droite ”, c'est-à-dire qu'elles doivent pointer parfaitement vers l'avant, puis activer le sélecteur. Cela permet au circuit hydraulique de réaligner les vérins et les articulations en toute sécurité. Certains modèles avancés permettent de changer de mode à moins de 5 km/h, mais ce sont des exceptions. Les machines plus anciennes ou économiques ? Elles peuvent nécessiter une étape manuelle, comme actionner la direction avant de changer de mode.

Si vous comparez plusieurs machines, ne vous contentez pas de vérifier les modes qu'elles proposent. Recherchez des voyants de confirmation sur le tableau de bord, des icônes claires ou des alertes sonores : ils permettent d'éviter les erreurs de l'opérateur sur un chantier très actif. Mon conseil : ajoutez une “ vérification rapide du mode de direction ” à votre flux de travail chaque fois que vous changez de tâche. C'est une petite habitude qui peut vous éviter des maux de tête coûteux.

Arrêtez-vous toujours et redressez les roues avant de changer de mode de direction du chariot télescopique, sauf si votre machine autorise explicitement les changements de mode à basse vitesse. Le respect de cette procédure permet d'éviter d'endommager les composants de direction et réduit le risque d'erreur de l'opérateur, quel que soit le type ou la sophistication du sélecteur du modèle.

Comment les modes de direction influent-ils sur la sécurité ?

Les modes de direction des chariots télescopiques (deux roues, quatre roues et crabe) ont un impact direct sur la sécurité d'utilisation. Une mauvaise utilisation, comme le choix d'un mode inadapté à l'environnement, peut entraîner des collisions, des renversements ou des infractions à la réglementation. Une formation adéquate et des règles claires sur le chantier réduisent considérablement ces risques en favorisant une utilisation correcte des modes de direction.

La plupart des gens ne réalisent pas que les erreurs de mode de direction (oublier de revenir au mode normal ou utiliser un réglage incorrect) sont l'une des principales causes d'accidents évités de justesse avec les chariots télescopiques. En 2023, j'ai visité un chantier au Kazakhstan où un nouvel opérateur a laissé la machine en mode quatre roues motrices alors qu'il sortait d'une cour étroite pour s'engager sur une route d'accès étroite. Les roues arrière ont dévié plus largement que prévu, raclant un camion garé et endommageant une conduite hydraulique. Cette réparation a immobilisé le chariot télescopique pendant près d'une journée entière et a coûté à l'entrepreneur plus de 1 048 000 roubles en temps perdu et en pièces de rechange. J'ai constaté différentes variantes de cette erreur à travers l'Europe et l'Asie : conduite en crabe au mauvais endroit, quatre roues motrices inutiles dans des espaces ouverts.

Voici ce qui importe le plus lors de la formation des opérateurs : ne vous contentez pas d'expliquer les modes de direction, passez à la pratique et simulez des configurations réelles de sites. Je recommande de mettre en place des coins de cour, des entrées fermées et des rangées d'obstacles. Demandez aux opérateurs de changer de mode entre les tâches et testez leur vigilance. Par exemple, dans de nombreux chantiers logistiques, nous voyons des unités compactes de 3 tonnes avec un rayon de braquage inférieur à 4,5 mètres avoir des difficultés lorsque les conducteurs oublient d'utiliser la direction à quatre roues. Les virages à plusieurs points deviennent rapidement dangereux, en particulier avec une charge complète de 2 500 kg sur les fourches. Une habitude simple, qui consiste à vérifier que vous êtes en mode deux roues avant de quitter le chantier ou en mode crabe pour un mouvement parallèle précis, permet de réduire considérablement les accidents.

Si vous gérez une flotte, il est utile d'établir des règles claires sur le site. Je vous suggère d'afficher des rappels près des portes et d'inclure des vérifications de la direction dans vos briefings matinaux. À long terme, ce petit investissement dans la formation de l'équipe vous permettra d'économiser des milliers d'euros en évitant les temps d'arrêt des machines et les réclamations liées aux impacts.

La sécurité des chariots télescopiques dépend de l'adéquation entre le mode de direction et les conditions du chantier. Les programmes de formation doivent mettre l'accent sur les exercices pratiques et la sensibilisation au changement de mode, tandis que les gestionnaires de flotte doivent établir des règles claires et des rappels. Il est essentiel de mettre constamment l'accent sur l'utilisation correcte du mode de direction afin de réduire les accidents du travail et les dommages causés aux machines.

Pourquoi les systèmes de direction des chariots télescopiques sont-ils complexes ?

La direction des chariots télescopiques fait appel à des composants hydrauliques ou électrohydrauliques, tels que des vérins supplémentaires, des valves, des calculateurs électroniques et des capteurs, afin de prendre en charge plusieurs modes et mouvements synchronisés. Ces systèmes améliorent la maniabilité et le contrôle, mais nécessitent un investissement initial plus important et une maintenance continue en raison du nombre accru de points de défaillance potentiels.

Voici ce qui importe le plus lorsqu'on examine la complexité de la direction d'un chariot télescopique : tout dépend de ce que vous gagnez et de ce que vous devez gérer. Un système de direction à deux roues motrices de base est simple, mais il limite considérablement la maniabilité sur les chantiers exigus. La plupart des chariots télescopiques de plus de 2,5 tonnes utilisent désormais une direction hydraulique ou électrohydraulique, car un fonctionnement multimode est presque toujours nécessaire. Pour obtenir un mouvement en crabe ou 4 roues motrices⁸, vous avez besoin de vérins hydrauliques supplémentaires, de capteurs électroniques pour suivre la position des roues, de vannes de dérivation et, généralement, d'un calculateur électronique pour coordonner le tout. J'ai vu une machine de 4 tonnes avec une portée de 13 mètres au Kazakhstan, dont la vanne de priorité de direction présentait une fuite lente. Pendant deux semaines, leur équipe a dû faire face à un alignement imprévisible des roues et à une perte de productivité quotidienne jusqu'à ce que nous trouvions la pièce de rechange, qui coûtait environ $800, plus les frais d'expédition.

Cette complexité s'avère payante sur de nombreux chantiers. Grâce à la direction à 4 roues ou à la direction en crabe, vous pouvez manœuvrer dans des allées de moins de 3 mètres de large et placer des charges à des angles qu'aucun chargeur à direction fixe ne pourrait égaler. J'avais un client au Brésil qui devait déplacer des tuyaux lourds (plus de 3 000 kg) latéralement dans un rack de stockage exigu. La direction en crabe lui a permis de gagner plusieurs heures chaque semaine. Mais plus vous ajoutez de vérins, de flexibles et de composants électroniques, plus vous ajoutez de points de défaillance potentiels. Des axes de pivot usés ou un capteur de position défectueux peuvent faire sortir une machine du mode de direction diagonale, ne laissant que les fonctionnalités de base.

Ma suggestion : demandez s'il est facile d'accéder aux composants de direction et de les remplacer. Vérifiez également si le système de commande est doté de dispositifs de sécurité afin de ne pas vous retrouver bloqué en cas de défaillance d'un capteur. En anticipant les besoins en matière d'assistance et les temps d'arrêt, vous contribuerez à ce que votre chariot télescopique continue de générer des revenus au lieu de rester inutilisé dans la cour.

La complexité de la direction des chariots télescopiques offre des fonctionnalités précieuses telles que les virages serrés et les déplacements en diagonale, mais augmente les exigences et les coûts d'entretien. Il est essentiel d'évaluer l'équilibre entre les capacités avancées et la fiabilité de l'architecture de direction, et de comprendre ses exigences en matière d'assistance, afin de maximiser le temps de fonctionnement et de protéger votre investissement.

Comment comparer les modes de direction des chariots télescopiques ?

Les modes de direction des chariots télescopiques (deux roues, quatre roues et direction en crabe) ont un impact direct sur la productivité dans les espaces difficiles. Les acheteurs doivent cartographier les environnements de travail types et privilégier les modèles offrant des modes qui répondent à leurs besoins. Les systèmes multimodes justifient souvent leur coût plus élevé en permettant des manœuvres plus rapides et en réduisant les temps de cycle jusqu'à 30%.

D'après ce que j'ai pu observer sur différents chantiers, le choix du mode de direction a en réalité un impact plus important sur la productivité quotidienne que ne le pensent certains acheteurs. Prenons l'exemple de l'année dernière : un client au Kazakhstan manipulait des panneaux muraux préfabriqués à l'intérieur d'un entrepôt en cours de construction. L'espace était si restreint que les chariots élévateurs ne pouvaient même pas tourner. Leur chariot télescopique à quatre roues directrices⁹, avec un rayon de braquage d'environ 4,2 mètres, leur a permis de gagner au moins deux heures par quart de travail par rapport à leur ancien modèle à deux roues. Ce genre de différence s'accumule au fil du mois. Voici une comparaison des principaux modes de direction basée sur des travaux réels que j'ai pris en charge :

Mode de pilotage	Meilleur pour	Manœuvrabilité	Facilité de commutation	Application typique	Limitation principale
Direction à deux roues	Long déplacement rectiligne	Le plus bas	Simple	Transport de charges sur des sites ouverts	Rayon de braquage large
Quatre roues motrices	Manœuvres générales sur le site	Haut	Facile	Construction avec zones mixtes ouvertes/fermées	Enseignement légèrement supérieur
Crab steer	Mouvement parallèle serré	Le plus élevé	Modéré	Travailler à proximité de murs, de clôtures ou d'obstacles	La précision peut être délicate

Je conseille toujours aux acheteurs de visiter d'abord leur chantier. Sur les chantiers encombrés d'obstacles (colonnes en acier, échafaudages, voire véhicules en stationnement), ce sont les modes de direction à quatre roues motrices et en crabe qui permettent de réduire les temps de cycle jusqu'à 30%. Par exemple, un client australien qui soulève des paquets de briques à l'intérieur d'un hôpital nouvellement construit a vu ses coûts de main-d'œuvre baisser presque immédiatement après être passé à un engin doté des trois modes de direction. Tous les modèles n'offrent pas ce niveau de flexibilité.

Point clé à retenir: Le choix de chariots télescopiques dotés des modes de direction adaptés peut considérablement améliorer l'efficacité, en particulier sur les chantiers exigus ou encombrés d'obstacles. En adaptant les capacités de direction aux tâches réelles et à la configuration du chantier, les acheteurs compensent souvent le coût élevé des équipements par une réduction de la main-d'œuvre, un risque moindre de dommages matériels et une exécution plus rapide des travaux.

À quelle fréquence faut-il contrôler la direction d'un chariot télescopique ?

Les systèmes de direction des chariots télescopiques nécessitent des inspections mensuelles des joints à rotule¹⁰, les goupilles, les flexibles et les joints de vérins, plus fréquemment dans les environnements difficiles. Graissez tous les points de pivotement toutes les 100 heures et vérifiez quotidiennement les capteurs électroniques et les connecteurs afin d'éviter toute défaillance des modes de direction électrohydrauliques. Des contrôles proactifs permettent d'éviter des temps d'arrêt coûteux.

Permettez-moi de partager une information importante concernant l'entretien de la direction que de nombreux équipages négligent, en particulier avec les chariots télescopiques multimodes. Sur les chantiers difficiles, comme les usines de sable aux Émirats arabes unis ou les carrières en Afrique du Sud, la poussière et le gravier usent les joints à rotule et les goupilles de direction beaucoup plus rapidement que sur du béton propre. Je dis toujours à mes clients que même si le manuel recommande une inspection mensuelle, il est souvent nécessaire de vérifier toutes les deux semaines si vous travaillez dans des endroits où il pleut beaucoup, où les matériaux sont abrasifs ou où la température varie de 5 °C le matin à plus de 30 °C à midi.

Un client au Kazakhstan m'a un jour appelé pour me signaler un problème de direction irrégulière sur son chariot télescopique de 4 tonnes et 17 mètres. Le problème ? Un joint de cylindre négligé avait provoqué une fuite d'huile hydraulique, ce qui avait déclenché une erreur de mode de direction. Cela leur a coûté trois jours d'immobilisation en attendant les pièces de rechange. Depuis, son équipe vérifie les tuyaux, les joints et les cylindres tous les vendredis, une routine de 15 minutes qui permet de détecter les petites fuites avant qu'elles ne deviennent de gros problèmes.

N'oubliez pas la lubrification. Je recommande de graisser tous les points de pivotement toutes les 100 heures de fonctionnement, et pas seulement les articulations principales. Si vous sollicitez fortement la machine (virages serrés avec une palette de 1 200 kg à pleine extension), la charge sur ces articulations triple. Ne pas graisser peut entraîner une usure inégale des pneus ou, pire encore, un jeu de direction difficile à réparer sur place.

Pour les machines équipées d'une direction électrohydraulique, ajoutez des vérifications quotidiennes des capteurs à votre inspection quotidienne. Assurez-vous que chaque mode s'enclenche correctement dans une zone sécurisée. Cela prend cinq minutes, mais peut vous éviter plusieurs jours de perte de productivité. Je vous suggère de faire des vérifications de la direction aussi régulièrement que vous vérifiez le niveau d'huile. Cela en vaut la peine pour garantir un fonctionnement sûr et fiable.

Une maintenance régulière et planifiée, comprenant la lubrification, les inspections et les contrôles quotidiens des composants mécaniques et électroniques de la direction, est essentielle pour garantir la sécurité d'utilisation du chariot télescopique. La détection précoce de l'usure, des fuites ou des défaillances des capteurs réduit les temps d'arrêt et prolonge la durée de vie de l'équipement, ce qui permet de réaliser des économies et de garantir une utilisation sûre et sans erreur sur le chantier.

Conclusion

Nous avons examiné chaque mode de direction des chariots télescopiques et leur utilisation optimale sur les chantiers. D'après mon expérience, même les équipes expérimentées peuvent rencontrer des difficultés si elles partent du principe que tous les modèles offrent une flexibilité de direction totale ou si elles ne s'entraînent pas à changer de mode avant de les utiliser dans des conditions réelles. Vérifier les options de direction disponibles en standard et les tester sur un sol irrégulier fait une grande différence en termes de sécurité et de productivité.

Vous avez des questions sur les configurations de direction, les différences entre les modèles ou les défis réels sur les chantiers ? Je suis toujours ravi de vous aider. N'hésitez pas à me contacter et nous discuterons ensemble de ce qui convient le mieux à votre flux de travail. Le choix du télescopique adapté dépend des besoins spécifiques de votre site et des habitudes de votre équipe.

Références