Importer un appareil de manutention télescopique de Chine
2026 Guide de l'acheteur
Pour Gestionnaires d'équipement, Entrepreneurs et sociétés de location
Importation d'un appareil de manutention télescopique
Ressource pratique
Guide d'importation de l'appareil de manutention télescopique 2026
Une référence pratique pour les acheteurs étrangers couvrant les étapes de l'importation, les délais d'expédition, la référence au code SH, les risques courants, et comment choisir le bon modèle d'appareil de manutention télescopique pour votre projet.
- Flux de travail complet de l'importation, de la demande à la livraison
- Codes SH, routes maritimes et conseils de dédouanement
- Les pièges les plus courants et comment les éviter
- Conseils pour la sélection de modèles basés sur des applications réelles
Table des matières
Accédez à n'importe quelle section de ce guide complet sur les importations.
À qui s'adresse ce guide ?
Si vous lisez ceci, vous essayez probablement de répondre à une question pratique : "L'importation d'un appareil de manutention télescopique chinois est-elle vraiment utile pour mon projet ?"
Ce guide vous est destiné si :
- Vous envisagez Importation d'un appareil de manutention télescopique de Chine pour la première fois, ou réévaluer vos fournisseurs actuels
- Vous êtes responsable de l'achat d'équipements ou les décisions techniques, et pas seulement la comparaison des prix
- Vous envisagez d'acheter plus d'une unité, ou évaluent une option d'approvisionnement à long terme
- Vous êtes à l'aise avec délais d'acheminement du fret maritime plutôt qu'un stock local immédiat
- Vous voulez comprendre la processus réel, risques et compromis avant de contacter un fournisseur
Ce guide peut pas convient si :
- Vous avez besoin d'un appareil de manutention télescopique disponible localement en quelques jours, et non des semaines
- Vous avez besoin le service sur site ou l'assistance aux distributeurs immédiatement après la livraison
- Vous cherchez uniquement à acheter une seule unité avec une garantie locale complète couverture
- Vous préférez un achat guidé par la marque sur une évaluation coût-performance
Remarque : Dans ce cas, la collaboration avec un revendeur local peut s'avérer une meilleure option pour vos besoins.
Ce que vous pouvez attendre de ce guide
Vous n'avez pas besoin d'être un expert en importation pour lire ce guide. Il vous suffit d'être sérieux et de vouloir faire une une décision d'équipement bien informée.
- Des explications claires sur les processus d'importation, sans dépassement juridique ou financier
- Des informations réalistes sur délais d'expédition, sélection des modèles et erreurs courantes
- Des conseils pratiques rédigés du point de vue des acheteurs étrangers, et non des exportateurs
- Pas de pression sur les prix, pas de langage commercial - juste des informations pour vous aider à décider de la marche à suivre
Processus d'importation
Aperçu des principales étapes de l'importation d'un appareil de manutention télescopique en provenance de Chine. Il n'est pas nécessaire de suivre chaque étape en détail. Cette section a pour but de vous aider à comprendre ce qui se passe généralement et ce à quoi vous devez vous préparer.
Définir vos besoins
Avant de discuter des fournisseurs ou des prix, il est important de préciser ce que vous attendez réellement d'un appareil de manutention télescopique.
Conseil : La plupart des acheteurs commencent par confirmer une gamme de hauteurs de levage (par exemple 6-18 m) et gamme de capacités (par exemple, 2-4 tonnes).
Confirmer le modèle et la configuration
Une fois que vos besoins sont clairs, l'étape suivante consiste à confirmer le modèle et la configuration appropriés.
Remarque : Confirmer qu'un modèle est pas la même chose que de passer une commande. Cette étape consiste simplement à transformer une idée générale en un champ d'application technique défini.
Certification et documentation
À ce stade, les exigences en matière de documentation doivent être clarifiées avant le début de la production.
Référence : Les chariots télescopiques sont généralement exportés sous le code HS 8427.20. Confirmez avec votre courtier en douane.
Production et inspection
Une fois le modèle et la documentation confirmés, la production peut commencer.
Préoccupation majeure : "Les photos ont l'air bien, mais comment savoir si la machine expédiée est la même ?"
Expédition et transit maritime
Une fois que la machine est prête, les modalités d'expédition sont prises.
Remarque : Seulement délais d'expédition sont généralement fournis. Les frais de transport sont déterminés par les conditions du marché.
Arrivée, dédouanement et remise
La dernière étape commence lorsque la machine arrive au port de destination.
Complète : Le processus d'importation est terminé lorsque l'appareil de manutention télescopique est dédouané, livré et prêt à l'emploi.
Besoin d'aide pour définir vos besoins ?
Si vous avez des doutes sur la sélection du modèle ou les étapes de l'importation, notre équipe peut vous aider à clarifier vos options - aucun engagement n'est requis.
Sélection du modèle
Une vue d'ensemble des modèles d'élévateurs télescopiques disponibles à l'exportation. Faites votre choix en fonction de la hauteur de levage, de la capacité requise et du type d'application.
T4512
Mini télescopique de 1,2 t
Chariot télescopique compact de 4,5 m pour les espaces confinés, la manutention légère et les chantiers urbains.
T625-A
Télescopique agricole de 2,5 t
Modèle agricole de 6 m amélioré avec des composants importés, conçu pour les opérations agricoles quotidiennes et les zones confinées.
T735-A
Télescopique agricole de 3,5 t
Télescopique agricole de 7 m à configuration importée, idéal pour la manutention intensive de matériaux dans les exploitations agricoles.
T3507
Appareil de manutention télescopique de 3,5 t
Télescopique compact de 7 m pour la construction et la manutention industrielle, offrant un équilibre pratique entre la taille et la capacité de levage.
T1035
Appareil de manutention télescopique de 3,5 t
Chariot télescopique polyvalent de 10 m conçu pour les chantiers de construction, les entrepôts et les applications de manutention générale.
T1440
Appareil de manutention télescopique de 4,0 t
Chargeur télescopique robuste de 14 m offrant une portée et des performances de levage accrues pour les applications industrielles et de construction exigeantes.
T1850
Appareil de manutention télescopique de 5,0 t
Le télescopique à grande portée de 18 m est conçu pour les grands projets de construction et les flottes de location nécessitant une capacité de levage maximale.
TH1840
Chargeur télescopique de 4,0 t - conforme à l'EPA
télescopique de 17,5 m conçu pour Marché nord-américain avec Groupe motopropulseur conforme aux normes EPA pour les applications de construction et de location.
Vous ne savez pas quel modèle correspond à votre application ? La plupart des acheteurs commencent par une hauteur de levage et une gamme de capacités. Nous pouvons vous aider à réduire les options en fonction de vos conditions de travail réelles.
En option Pièces jointes
Les pièces jointes suivantes sont disponibles sur demande et sont non inclus dans la configuration standard, sauf indication contraire.
Seau standard
Godet agricole
Fourche à fumier
Pince à briques
Pince à balles
Pince à grumes
Panier d'homme
Crochet de flèche
Crochet de levage
Treuil hydraulique
Balayeur angulaire
Lame de chasse-neige
Souffleuse à neige
Pièces jointes personnalisées
Disponible sur demande
← Swipe pour en savoir plus →
Remarque : La disponibilité, les spécifications et la compatibilité peuvent varier en fonction de la configuration de la machine et des exigences du marché cible.
Seau standard
Godet agricole
Fourche à fumier
Pince à briques
Pince à balles
Pince à grumes
Panier d'homme
Crochet de flèche
Crochet de levage
Treuil hydraulique
Balayeur angulaire
Lame de chasse-neige
Souffleuse à neige
Pièces jointes personnalisées
Des solutions sur mesure sont disponibles sur demande
Note importante
La disponibilité et la compatibilité peuvent varier en fonction de la configuration de la machine et des exigences du marché.
Certification et considérations relatives au code HS
Avant d'importer un appareil de manutention télescopique, il est important de comprendre comment les exigences de certification diffèrent selon le marché de destination et quand ces points doivent être confirmés au cours du processus.
Demande de certification
Conformité de l'ensemble de la machine
Si votre appareil de manutention télescopique est destiné à être utilisé dans l'Union européenne ou sur des marchés reconnaissant la norme CE, la conformité CE est généralement exigée. Dans la plupart des cas, cela s'applique aux éléments suivants l'ensemble de la machine, Il ne s'agit pas d'un seul composant. Selon la configuration, cela peut également concerner le moteur et les systèmes connexes.
Le choix du moment est important : Les exigences en matière de CE devraient être clarifiées après la sélection du modèle mais avant le début de la production. Attendre trop longtemps conduit souvent à des changements inutiles par la suite.
CE
Marquage requis
27+
Pays
Focus sur les émissions des moteurs
Si votre projet se situe aux États-Unis ou sur d'autres marchés nord-américains, la réglementation porte généralement sur les points suivants émissions des moteurs, La conformité est principalement liée aux normes de l'Agence européenne pour la protection de l'environnement. La conformité est principalement liée à la moteur et groupe motopropulseur, plutôt que sur l'ensemble de la machine.
Le choix du moteur est important dès le début : Toute modification ultérieure peut avoir une incidence sur les délais et les coûts. La conformité aux normes d'émissions doit être confirmée avant la production, en particulier pour les configurations non standard.
EPA
Tier 4 Final
CARB
Californie
Les normes locales s'appliquent
Pour les marchés situés en dehors de l'UE et de l'Amérique du Nord, les exigences peuvent varier considérablement. Certains pays reconnaissent la norme CE comme référence, tandis que d'autres appliquent leur propre norme CE. les normes locales ou les processus d'approbation. Il existe rarement une règle unique.
Confirmez tôt : Il est préférable de vérifier les exigences locales au début de la phase de planification, idéalement auprès d'un courtier en douane ou d'une autorité locale familiarisée avec les importations de machines.
À propos des codes SH : Le code HS standard pour les chariots télescopiques est généralement le suivant 8427.20 (chariots automoteurs avec équipement de levage). Toutefois, la classification exacte peut varier d'un pays à l'autre. Nous pouvons fournir des factures commerciales et de la documentation pour appuyer votre dédouanement.
Production et inspection
Lorsque votre commande entre en production, voici ce à quoi vous devez vous attendre.
Une fois que vous avez confirmé le modèle et la configuration, votre appareil de manutention télescopique entre en production. À ce stade, la principale question que se posent la plupart des acheteurs étrangers est simple :
"La machine sera-t-elle construite exactement comme nous l'avons convenu, même si je ne suis pas là ?"
Votre commande est assemblée sur la base du spécification confirmée, Le modèle n'est pas ajusté dans l'atelier sans approbation. Les composants clés - tels que le moteur, la transmission, le système hydraulique et la structure de la flèche - sont installés conformément à ce qui a été convenu lors de la confirmation du modèle.
En pratique, la production est le moment où votre spécification confirmée se transforme en machine physique - et l'objectif est de s'assurer que rien ne "dérive" entre l'accord et l'assemblage.
Ce qui compte pour vous à ce stade :
Pas d'assemblage improvisé
Il ne s'agit pas d'un assemblage unique ou improvisé. Chaque construction suit votre spécification confirmée.
Flux d'assemblage reproductible
La construction suit un flux d'assemblage reproductible, et non des décisions de dernière minute dans l'atelier.
Changements discutés en premier lieu
Tout changement affectant la configuration est discuté avant qu'il ne se produise, et non après coup.
Suivi par étapes
Les progrès sont suivis par des jalons clairs, ce qui vous permet de savoir quand la machine avance sans avoir à faire des allers-retours incessants.
Pendant la production, il n'est pas nécessaire de contrôler chaque détail. Les progrès sont suivis par des jalons clairs, afin que vous sachiez quand la machine avance. Si vous souhaitez obtenir des mises à jour sur la production ou des photos à des étapes clés, il vous suffit de nous le faire savoir - nous serons ravis de vous tenir informés.
Inspection de la qualité avant l'expédition
Avant que votre appareil de manutention télescopique ne soit chargé et expédié, c'est là que les derniers contrôles ont lieu.
Lorsque vous achetez à l'étranger, l'inspection avant expédition est souvent le moment le plus important. Vous n'êtes pas dans l'atelier, alors ce que vous voulez vraiment savoir, c'est.. :
"Quelqu'un a-t-il vérifié la machine que je vais recevoir ?"
Avant d'être expédié, l'appareil de manutention télescopique est inspecté en mettant l'accent sur les points les plus importants pour les acheteurs - non pas la paperasserie, mais les éléments suivants si la machine correspond à ce qui a été confirmé et si elle est prête à être expédiée.
Parce que ces contrôles ont lieu avant l'expédition, Ainsi, toute question ou tout ajustement peut être traité pendant que la machine est encore à l'usine, et non après son arrivée dans votre port.
Bienvenue à l'inspection par un tiers
Si vous préférez une vérification indépendante, une inspection par un tiers avant l'expédition est généralement acceptée. De nombreux acheteurs choisissent cette option pour plus de tranquillité d'esprit, en particulier pour les premières commandes.
En termes simples : s'assurer que la machine approuvée est bien celle qui est expédiée.
À ce stade, les contrôles portent généralement sur les points suivants
Correspondance des configurations
S'assurer que le modèle, le moteur, les accessoires et les principales options correspondent à ce que vous avez approuvé lors de la confirmation.
Tests fonctionnels de base
Vérification du fonctionnement des systèmes de levage, de direction, de freinage et des systèmes hydrauliques à vide ou à faible charge.
Contrôles visuels et d'assemblage
Recherche de problèmes évidents tels que des raccords desserrés, des fuites d'huile ou des erreurs d'installation qui pourraient causer des problèmes pendant le transport ou à l'arrivée.
Préparation de l'expédition
Confirmer que la machine est complète, correctement arrimée et adaptée au transport maritime jusqu'au port de destination.
Vous voulez des photos ou des vidéos pendant l'inspection ? Nous nous ferons un plaisir de documenter les étapes clés et de les partager avec vous avant l'expédition.
Délais d'expédition
Estimation des temps de transit maritime à partir de Qingdao pour les ports de destination courants.
Lors de la planification d'un achat à l'étranger, le délai d'expédition est souvent l'une des premières questions pratiques. Tous les chariots télescopiques sont expédiés par voie maritime à partir de Qingdao, un des principaux ports chinois pour les exportations de machines de construction.
Les délais ci-dessous sont références typiques pour le transit maritime, Les dates de livraison ne sont pas garanties. Le temps de transit réel peut varier en fonction de l'itinéraire, de l'horaire du navire, de l'encombrement du port et des formalités douanières à destination.
Temps de transit maritime typique (référence uniquement)
| Région de destination | Port de déchargement | Temps de transit estimé |
|---|---|---|
| Europe occidentale | Rotterdam | 30-35 jours |
| Europe du Sud | Gênes | 32-38 jours |
| Royaume-Uni | Felixstowe | 28-33 jours |
| Amérique du Nord (Ouest) | Los Angeles | 20-25 jours |
| Amérique du Nord (Golfe) | Houston | 30-35 jours |
| Canada | Vancouver | 22-28 jours |
| Australie | Melbourne | 22-26 jours |
| Moyen-Orient | Jebel Ali | 18-22 jours |
Port : Rotterdam
Port : Gênes
Port : Felixstowe
Port : Los Angeles
Port : Houston
Port : Vancouver
Port : Melbourne
Port : Jebel Ali
Les temps de transit sont donnés à titre indicatif et reflètent des conditions typiques pour des envois de machines complètes ou partiellement désassemblées.
Important : Transit maritime uniquement
Le délai d'expédition correspond à transit maritime uniquement. La manutention portuaire, le dédouanement et le transport intérieur ne sont pas inclus dans ces estimations.
Arrangements en matière d'expéditions alignés à l'avance
Avant l'expédition, la méthode de chargement (entièrement assemblé ou partiellement désassemblé) est confirmée à l'avance, de sorte que les dispositions d'expédition correspondent à la configuration et à la destination convenues.
Emballage, sécurisation et chargement pour l'exportation
La façon dont l'appareil de manutention télescopique est sécurisé et préparé pour le transport sur de longues distances.
Une fois que votre appareil de manutention télescopique est prêt à être expédié, l'accent est mis sur la production. risque de transport.
Pour les acheteurs étrangers, la véritable préoccupation à ce stade n'est pas le matériel d'emballage - il s'agit de savoir si la machine peut être utilisée dans les deux sens. rester stable et protégé tout au long d'un long voyage.
Avant le chargement, l'emballage et l'arrimage sont planifiés sur la base des éléments suivants méthode de transport et destination. Il s'agit notamment de savoir comment la machine est positionnée, où elle est soutenue et comment elle est empêchée de bouger pendant le transport.
Ce qui compte le plus pour vous, c'est la stabilité
Sécurisé pour éviter les déplacements
La machine est fixée pour éviter qu'elle ne se déplace à l'intérieur du conteneur.
Soutenus et renforcés
Les structures clés sont soutenues et renforcées pour résister aux vibrations et aux chocs.
Protégé contre la corrosion
Les zones exposées sont protégées pour réduire le risque de corrosion pendant les longs voyages en mer.
Le chargement n'est effectué qu'une fois l'arrimage terminé.
Qu'il soit expédié entièrement assemblé ou partiellement démonté, l'objectif est le même : l'appareil de manutention télescopique ne doit pas bouger, basculer ou se détacher pendant le transport.
Le chargement réel des conteneurs est plus important que les descriptions
Voir comment une machine est réellement fixée dans un conteneur en dit souvent plus long que n'importe quelle explication écrite. C'est pourquoi l'emballage pour l'exportation se concentre sur la retenue et le positionnement pratiques, et pas seulement une protection de surface.
À propos des itinéraires de transport non maritime
Pour certaines régions, telles que Asie centrale, Les chariots télescopiques peuvent être transportés par transport routier de longue distance au lieu du fret maritime.
Dans ce cas, les mêmes principes s'appliquent : positionnement sûr, points de fixation renforcés et protection contre les vibrations en cas de transport routier prolongé.
Si votre projet implique une livraison par voie terrestre ou intérieure, les options de transport et les méthodes d'emballage doivent être discutées. avant l'expédition.
Vous voulez voir les détails de l'emballage en détail ?
Cette section se concentre sur ce qui est important au niveau décisionnel. Si vous souhaitez voir des méthodes détaillées de protection des exportations, Vous pouvez les consulter ici, y compris des exemples d'emballage étape par étape et d'autres photos de chargement.
Vue d'ensemble des coûts d'importation
Comment le coût total des importations est généralement structuré - au-delà du seul prix de la machine.
Lors de l'importation d'un appareil de manutention télescopique, le coût n'est pas un chiffre unique. Il est le résultat de plusieurs décisions prises à différents stades du processus.
Comprendre comment ces éléments de coût sont structurés vous permet d'éviter les surprises, en particulier lorsque vous comparez des offres ou que vous planifiez votre première commande.
Si vous souhaitez discuter de la manière dont ces facteurs de coût s'appliquent à votre marché de destination et à votre application, vous pouvez partager quelques détails de base à titre de référence.
Erreurs courantes lors de l'importation d'un appareil de manutention télescopique
Il s'agit là de problèmes auxquels les acheteurs étrangers sont souvent confrontés, non pas par manque d'expérience, mais parce qu'il est facile de négliger certains risques dès le départ.
Choisir un modèle avant de définir l'application
De nombreux acheteurs se basent sur un numéro de modèle plutôt que sur l'utilisation réelle de la machine. Cela conduit souvent à l'achat d'un appareil de manutention télescopique qui fonctionne techniquement, mais qui n'est pas adapté aux conditions réelles d'utilisation.
En supposant que tous les moteurs soient identiques
Le choix du moteur est parfois considéré comme un détail, surtout lorsqu'il s'agit de comparer les prix. En réalité, les spécifications du moteur sont étroitement liées à la conformité, à la disponibilité et au coût total, et il est difficile de les modifier ultérieurement.
Traiter FOB et CIF comme des différences de prix uniquement
FOB et CIF sont souvent comparés comme s'il s'agissait de simples options de prix. En réalité, ils définissent des limites de responsabilité, et une mauvaise compréhension de ces limites peut être source de confusion lorsque des problèmes surviennent au cours du transport.
Sous-estimation de l'impact de l'expédition et de l'emballage
Il est facile de poser des questions sur le délai d'expédition ; l'emballage et l'arrimage sont souvent ignorés. De petits oublis dans la préparation du transport peuvent entraîner des problèmes évitables après l'arrivée.
Omettre l'inspection avant expédition
Il peut être risqué de se fier uniquement aux photos ou de supposer que tout va bien. Des problèmes faciles à corriger avant l'expédition peuvent s'avérer coûteux une fois la machine arrivée à destination.
Se concentrer sur le prix unitaire plutôt que sur le coût total au débarquement
La comparaison des prix départ-usine à elle seule donne rarement une image complète de la situation. Le choix du moteur, les conditions commerciales, la méthode de transport et les coûts liés à l'importation ont tous une incidence sur le coût final de la machine.
La plupart de ces problèmes sont gérables - mais seulement s'ils sont pris en compte précoce, avant que les décisions ne soient arrêtées.
Conseils pour votre première importation
Des conseils pratiques que les acheteurs expérimentés souhaiteraient souvent avoir suivis lors de leur première commande.
6 Conseils
Par des importateurs expérimentés
Demander un résumé écrit de la configuration avant la production
Avant le début de la production, demandez un clear configuration summary (résumé de la configuration) par écrit. Cela permet d'éviter de s'appuyer sur de longs courriels lorsque des questions sont soulevées ultérieurement.
Centraliser les changements de communication
Lors d'une première commande, évitez d'éparpiller les décisions entre les courriels, les applications de messagerie et les appels téléphoniques. Le fait de conserver les modifications et les confirmations dans un seul canal réduit les malentendus au cours de la production et de l'expédition.
Confirmer la signification du terme "inclus"
Des éléments qui semblent évidents - tels que les pièces jointes, les outils ou la documentation standard - peuvent être interprétés différemment. En clarifiant ce qui est inclus dès le départ, on évite que les hypothèses ne se transforment en litiges.
Prévoir un délai tampon au-delà de la production et de l'expédition
Les premières importations prennent souvent plus de temps que prévu en raison de la coordination, de la documentation ou de la manutention locale. Prévoir une période tampon permet d'éviter toute pression inutile en cas de changement de calendrier.
Décider à l'avance qui s'occupera des problèmes après l'arrivée
Avant l'expédition, il convient d'être clair sur les points suivants la personne à contacter si quelque chose doit être clarifié après l'arrivée. Le fait de le savoir à l'avance permet d'éviter les retards lorsque la machine est déjà au port ou sur le chantier.
Traiter le premier ordre comme un ordre d'apprentissage et non comme un exercice d'optimisation
Essayer de tout optimiser lors d'une première commande augmente souvent les risques. Une première livraison stable et bien documentée rend les commandes suivantes plus rapides, moins chères et plus faciles à adapter.
La plupart des relations à long terme avec les fournisseurs commencent par une première commande qui donne la priorité aux éléments suivants la clarté plutôt que la rapidité.
Considérations relatives au service après-vente
Ce qu'il faut prévoir après l'arrivée de votre appareil de manutention télescopique, notamment en cas d'achat transfrontalier.
Pour les acheteurs étrangers, le service après-vente ne fonctionne pas de la même manière que pour les achats locaux. Comprendre cela dès le départ vous permet de fixer des attentes réalistes et d'éviter tout stress inutile par la suite.
La plupart des problèmes qui surviennent après l'arrivée se répartissent en deux catégories : ceux qui peuvent être réglés, ceux qui peuvent être résolus et ceux qui peuvent être résolus. à distance, et celles qui nécessitent participation locale.
Traitement par communication à distance
Pour les questions opérationnelles, le dépannage de base ou la clarification des paramètres, l'assistance est généralement assurée par communication à distance, à l'aide de manuels, de vidéos et de conseils étape par étape.
Nécessite un travail pratique au niveau local
Pour les problèmes mécaniques qui nécessitent un travail pratique, les techniciens locaux jouent un rôle important. C'est pourquoi il est particulièrement utile pour les acheteurs étrangers de disposer d'une capacité de service de base ou d'un accès à un fournisseur de services local.
D'un point de vue pratique, l'amélioration du service après-vente dépend généralement des éléments suivants préparation plutôt que des promesses :
Maintenir l'accessibilité des documents clés et des dossiers de configuration
Identifier les personnes qui s'occuperont de la maintenance de base au niveau local
Comprendre quelles pièces sont considérées comme des consommables ou des pièces d'usure
En abordant ces points à un stade précoce, il est beaucoup plus facile de résoudre les problèmes lorsqu'ils surviennent.
Dans le cadre d'achats d'équipements transfrontaliers, un service après-vente efficace est rarement une question de rapidité - il s'agit de une communication claire, compréhension commune, et une planification réaliste.
Questions fréquemment posées
Réponses aux questions fréquemment posées par les acheteurs étrangers avant d'importer un appareil de manutention télescopique.
Parler avec une personne réelle
Bonjour, je suis Sally.
Directeur des ventes à Telescro
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