Utilisations des chariots télescopiques dans les projets routiers et de ponts : applications testées sur le terrain et conseils de sécurité

Au début de l'année, un entrepreneur spécialisé dans la construction de ponts en Malaisie m'a envoyé des photos de son équipe manœuvrant un chariot télescopique de 12 mètres le long d'une déviation boueuse, soulevant des barres d'armature au-dessus de barrières en béton avec seulement quelques centimètres de marge. C'est dans des moments comme celui-ci que la véritable polyvalence des chariots télescopiques devient évidente, en particulier dans le cadre de projets routiers complexes et imprévisibles.

Les chariots télescopiques apportent une valeur ajoutée considérable dans la construction de routes et de ponts en combinant la portée étendue d'une grue, la maniabilité d'un chargeur et la capacité de manutention d'un chariot élévateur. Les flèches télescopiques des engins modernes permettent aux opérateurs de placer des matériaux lourds tels que des barres d'armature, des segments préfabriqués et des coffrages au-dessus d'obstacles, réduisant ainsi au minimum le recours à des grues plus grandes et plus coûteuses. Leur conception compacte, leur capacité à évoluer sur des terrains accidentés et leur gamme d'accessoires à changement rapide permettent une manutention, un levage et un accès efficaces sur les chantiers routiers et de ponts dynamiques.

Comment les chariots télescopiques améliorent-ils l'efficacité des projets de construction de ponts ?

Les chariots télescopiques améliorent l'efficacité des projets routiers et de ponts en combinant les fonctions d'une grue, d'un chariot élévateur et d'une chargeuse en une seule machine. Leurs flèches télescopiques, offrant généralement une portée de 6 à 17 m avec des capacités nominales de 2,5 à 6 t, et les modèles spéciaux à usage intensif atteignant 10 à 12 t à des rayons plus courts, permettent de manipuler des barres d'armature, des coffrages, des barrières préfabriquées et des poutres en acier là où les grues ne sont pas pratiques. Leur châssis tout-terrain et leur encombrement réduit leur permettent d'accéder à des terrains non aménagés et à des espaces de travail exigus, ce qui maximise la polyvalence de la mise en place des matériaux.

Permettez-moi de partager quelque chose d'important que j'ai appris en travaillant avec des entrepreneurs sur des chantiers de ponts à Dubaï et dans le nord de la Chine. La plupart des gens ne réalisent pas à quel point l'attente du matériel de levage approprié entraîne des temps d'arrêt importants. Sur les chantiers de ponts, l'espace est restreint et les surfaces sont rarement finies. Les grues traditionnelles ne peuvent pas toujours se positionner à proximité du chantier, et les chariots élévateurs standard restent bloqués sur les approches non nivelées. C'est là que les chariots télescopiques prennent tout leur sens.

Un chariot télescopique de 12 mètres d'une capacité d'environ 4 000 kg peut décharger des palettes de barres d'armature à un moment donné, puis soulever des coffrages ou placer des barrières préfabriquées l'instant d'après, même au-dessus des garde-corps. Lors d'un projet au Kazakhstan l'année dernière, l'équipe a utilisé un seul chariot télescopique compact de 3 tonnes pour tout manipuler, des poutres en acier aux clôtures du chantier. Son châssis 4x4 et tout-terrain leur a permis de manœuvrer le long des déviations temporaires et des accotements, même sur un sol boueux. Ils ont gagné au moins deux jours de travail complets par rapport à la location de grues et de chargeuses séparées. Les économies réalisées ont été importantes, en particulier pour un projet de taille moyenne d'une durée de trois mois.

J'ai également remarqué que de nombreux acheteurs négligent le tableau des charges. Ce n'est pas parce qu'un chariot télescopique a une capacité nominale de 5 tonnes que vous pouvez soulever 5 tonnes à son extension maximale. Vérifiez toujours la capacité nominale à la portée requise. Pour la plupart des travaux sur ponts, celle-ci se situe entre 8 et 12 mètres à l'horizontale. L'indicateur de moment et les performances du circuit hydraulique sont essentiels pour des levages sûrs et stables.

En résumé, je vous suggère de considérer les chariots télescopiques comme les outils polyvalents de votre chantier. Un engin bien choisi peut accomplir une gamme surprenante de tâches, réduire les coûts de mobilisation et résoudre les problèmes d'accès que les grues ou les chariots élévateurs ne peuvent pas résoudre.

Point clé à retenir: La multifonctionnalité, la portée télescopique et la mobilité tout-terrain des chariots télescopiques réduisent le besoin de disposer de plusieurs machines spécialisées pour les projets routiers et de ponts. Cette polyvalence réduit les coûts de mobilisation et de flotte tout en permettant une manutention efficace des matériaux dans les zones inaccessibles aux grues ou aux chariots élévateurs standard.

Comment choisir le bon type de chariot télescopique ?

Pour choisir le type de télescopique adapté aux projets routiers et de ponts, il faut évaluer la charge maximale, la portée (verticale et vers l'avant) et les conditions du sol. Les modèles à grande portée avec stabilisateurs¹ conviennent aux installations en hauteur, tandis que les chariots élévateurs à grande capacité permettent de transporter des charges lourdes. Les chariots télescopiques compacts ou rotatifs offrent une maniabilité optimale dans les espaces confinés. Consultez toujours diagrammes de charge², pondérer les composants de la carte, évaluer les contraintes d'accès et évaluer la capacité portante du sol avant de choisir l'équipement.

Voici ce qui importe le plus lorsqu'il s'agit de choisir un chariot télescopique pour un projet routier ou de pont : les exigences réelles du chantier. J'ai travaillé avec des clients à Dubaï et à São Paulo qui pensaient que n'importe quel “ gros ” chariot télescopique ferait l'affaire, jusqu'à ce que des terre-pleins centraux étroits ou un sol meuble les obligent à changer de location dès la deuxième semaine. La première étape consiste toujours à déterminer le composant le plus lourd, la portée réelle au-dessus des obstacles et la largeur de votre voie d'accès. Une flèche de 20 mètres ou une “ capacité nominale ” de 8 tonnes, ça a l'air génial, mais si ton tableau de charge ne permet que 2 500 kg à portée maximale, c'est un “ héros de salle d'exposition, zéro sur le chantier ”.”

Examinons les principaux types de chariots télescopiques et leurs applications pratiques :

Type	Meilleur pour	Capacité nominale typique	Portée maximale	Rayon de braquage
Compact	Sites confinés/étroits, tabliers de ponts	2 500 à 3 500 kg	8 à 12 m	<4 m
Haute portée (avec stabilisateurs)	Murs antibruit, hauts culées	3 500 à 6 000 kg	18 à 25 m	5-6 m
Ramassage et transport à haute capacité	Autoroute très fréquentée, barrière mobile	6 000 à 12 000 kg	12-18 m	6 à 7 m
Rotation (RTH)	Tunnels, urbains, au-dessus d'obstacles	3 500 à 5 000 kg	15 à 25 m	~5 m

Le mois dernier, un entrepreneur spécialisé dans la construction de ponts au Vietnam devait soulever des coffrages en acier pesant chacun plus de 4 000 kg au-dessus d'une berge meuble. Un chariot télescopique à grande capacité a fait l'affaire, mais seulement après avoir vérifié deux fois la pression au sol et prévu des rayons de braquage inférieurs à 7 mètres. Je recommande toujours de vérifier l'indicateur de moment ou le tableau de charge pour chaque levage critique. Ne négligez pas cette étape. Un choix adapté garantit un travail sûr et efficace, sans remplacement coûteux en cours de projet.

Point clé à retenir: Le choix du chariot télescopique approprié nécessite une évaluation approfondie des exigences en matière de charge, des besoins en portée, de l'accès au site et de la stabilité du sol. La consultation des tableaux de charge et la prise en compte du type de machine (à grande portée, à levage et transport ou rotative) garantissent une manutention sûre et efficace des matériaux dans divers scénarios de construction de routes et de ponts.

Quels sont les risques pour la sécurité qui affectent la stabilité des chariots télescopiques ?

La surcharge et l'instabilité constituent des risques majeurs lors de l'utilisation de chariots télescopiques dans le cadre de projets routiers et de ponts. Capacité de charge³ diminue avec l'extension de la flèche, la hauteur et les accessoires tels que les bras articulés. Le dépassement de la capacité nominale peut entraîner un renversement ou des dommages. Plans de levage spécifiques au site⁴, Une formation adéquate des opérateurs, la mise en place de zones d'exclusion et le respect de normes telles que EN15000 ou ANSI B56.6 permettent de réduire les incidents. Les machines modernes sont équipées d'indicateurs de moment de charge et de dispositifs de coupure automatique.

La plus grande erreur que je constate est que les clients ignorent à quelle vitesse la capacité nominale diminue lorsque la flèche s'allonge. J'ai travaillé avec des entrepreneurs aux Émirats arabes unis qui pensaient que leur chariot télescopique de 4 tonnes pouvait toujours soulever ce poids maximal, jusqu'à ce que la flèche atteigne 14 mètres avec une plate-forme et que la capacité de sécurité chute soudainement à un peu plus de 800 kg. C'est là que l'instabilité s'installe. Si quelqu'un essaie de “ l'étirer un peu ” au-delà du tableau de charge, le risque de basculement ou même de dommages structurels augmente considérablement. Dans le cadre de projets routiers et de ponts, vous soulevez souvent à des angles difficiles, au-dessus de garde-corps ou de talus, et parfois même au-dessus de voies de circulation ouvertes. Les rafales de vent compliquent les choses, en particulier avec les longs faisceaux de barres d'armature ou les panneaux de coffrage : un vent modéré peut suffire à déséquilibrer une charge suspendue.

J'insiste toujours sur la planification spécifique au site, plutôt que sur des tableaux génériques. Récemment, au Brésil, un client avait besoin de fréquents levages près d'une autoroute. Nous avons inspecté le site et constaté que le sol semblait stable, mais que les 200 mm supérieurs étaient meubles. Sans vérification du sol et utilisation appropriée des stabilisateurs, le risque que le chariot télescopique s'enfonce ou bascule était réel. Pour les machines rotatives, la norme EN 1459-2 stipule que vous ne pouvez obtenir les performances indiquées dans le tableau qu'avec un déploiement complet des stabilisateurs. Le levage court est autorisé, mais le tableau de charge restreint s'applique. Les chariots télescopiques modernes sont équipés d'indicateurs de moment de charge et de dispositifs d'arrêt automatique, mais rien ne remplace des opérateurs formés et attentifs. Je suggère de revoir les plans de levage à chaque quart de travail, en particulier si les conditions changent après la pluie ou si vous changez d'accessoires. Définissez et marquez toujours clairement les zones d'exclusion autour des charges suspendues. Sur un site encombré, cette simple mesure permet d'éviter d'innombrables incidents.

Point clé à retenirLa gestion de la sécurité des chariots télescopiques dans les projets routiers et de ponts nécessite un contrôle strict des limites de charge, l'utilisation de plans de levage spécifiques au site, une formation adéquate, une vérification au sol et le respect des normes de sécurité de l'industrie. Les systèmes de sécurité automatiques et les zones d'exclusion sont essentiels pour prévenir les incidents de renversement et d'instabilité lors de levages complexes.

Comment les accessoires pour chariots télescopiques améliorent-ils la productivité ?

Les accessoires pour chariots télescopiques optimisent la polyvalence et l'efficacité en permettant à une seule machine d'effectuer plusieurs tâches spécialisées, telles que la manutention de palettes, le terrassement, le levage et les inspections, sans changer d'équipement. Systèmes d'attache rapide⁵ facilite les changements rapides entre les fourches, les godets, les flèches et les nacelles, ce qui permet d'augmenter considérablement la productivité quotidienne, en particulier sur les chantiers où une seule machine doit effectuer plusieurs tâches.

La plupart des gens ne réalisent pas que ce sont les accessoires pour chariots télescopiques qui transforment une machine de base en un “ porte-outils ” capable d'effectuer toutes sortes de travaux exigeants sur chantier. Lorsque j'ai visité un chantier routier au Kazakhstan l'année dernière, l'équipe utilisait un télescopique standard de 4 tonnes équipé d'accessoires à attache rapide. Leur travail consistait à décharger des paquets de barres d'armature, à alimenter des bétonnières, à déblayer des débris et à hisser des ouvriers pour inspecter des ponts, le tout avec une seule machine. Cette polyvalence leur a permis d'économiser le coût (et les tracas) liés à la location de plusieurs équipements.

Les accessoires courants pour chariots télescopiques qui contribuent à cette augmentation de la productivité comprennent :

• Fourches à palettes⁶ – pour le transport de matériaux palettisés, de ciment en sacs et de paquets d'acier jusqu'à la capacité nominale de la machine
• Seaux à matériaux – déplacer du gravier, du sable et des remblais meubles ; d'après les commentaires des entrepreneurs, j'ai constaté que le nettoyage des chantiers était beaucoup plus rapide qu'avec le transport manuel.
• Flèches de levage ou treuils – pour placer avec précision de petites poutres, des conduits ou des poteaux électriques en hauteur
• Paniers certifiés pour hommes – élever deux ou trois ouvriers à 14 mètres pour inspecter des ponts ou effectuer des travaux d'éclairage
• Déplaceurs latéraux ou positionneurs de fourches – Gain de temps grâce au réglage hydraulique de l'écartement des fourches, plus besoin de réajuster manuellement

Les systèmes d'attache rapide font ici toute la différence. J'ai vu une équipe à Dubaï passer des fourches à une nacelle en moins de trois minutes, sans outils spéciaux, juste avec un système de déverrouillage hydraulique et la goupille de verrouillage appropriée. C'est ainsi qu'ils ont pu gérer le béton, les débris et les inspections du chantier en une seule équipe.

Pour être honnête, vérifiez toujours que vos accessoires sont compatibles, certifiés et que vos opérateurs comprennent leur impact sur le tableau de charge. Cela garantit la sécurité de votre équipe et permet de maintenir les gains de productivité.

Point clé à retenir: En choisissant la bonne combinaison d'accessoires certifiés et en utilisant des systèmes d'attache rapide, les chariots télescopiques se transforment en machines polyvalentes, ce qui réduit les besoins en équipement et augmente la productivité quotidienne jusqu'à 15%. Vérifiez toujours la compatibilité des accessoires et les impacts sur le tableau de charge afin de garantir la sécurité de l'opérateur et la conformité réglementaire.

Comment les chariots télescopiques sont-ils utilisés pour accéder aux ponts ?

Les chariots télescopiques remplacent avantageusement les grues dans les projets de construction de ponts, où ils permettent de manipuler des charges légères à moyennes telles que des panneaux de coffrage, des barrières préfabriquées et des éléments de tablier. Leur capacité à atteindre des zones difficiles d'accès, en particulier les modèles rotatifs, facilite la mise en place des composants et les travaux en hauteur lorsque les grues de grande taille ou les nacelles élévatrices ne sont pas adaptées. Le respect des spécifications de l'équipement et des conditions du site reste essentiel pour garantir la sécurité des opérations.

Le mois dernier, un entrepreneur au Kazakhstan m'a appelé au sujet du remplacement du tablier d'un pont. Son équipe ne pouvait pas justifier l'utilisation d'une grue de 100 tonnes uniquement pour installer des coffrages et des garde-corps sur une travée étroite et surélevée. Elle a donc utilisé une grue de 4 tonnes. télescopique rotatif⁷ avec une portée de 18 mètres. Il a permis de positionner des panneaux lourds directement sur le pont à partir d'un seul endroit, ce qui a permis de gagner au moins deux jours de travail complets et de réduire l'utilisation de la grue. frais de location⁸ de plus de moitié. Dans ce type de travaux, je vois les télescopiques agir comme de petites grues mobiles : rapides à déplacer, faciles à repositionner et beaucoup plus flexibles.

Voici comment les chariots télescopiques sont généralement utilisés pour accéder aux ponts :

• Mise en place des coffrages et des barrières⁹: Transport et mise en place de panneaux, de barrières préfabriquées et de protections de bordure directement sur les tabliers ou les piliers des ponts.
• Accès surélevé pour les équipes de travail: Avec des plates-formes de travail, pour hisser les équipes en toute sécurité jusqu'aux parapets afin de procéder à l'installation, au décoffrage et aux travaux sur les câbles.
• Manipulation et alignement des composants: Mise en place de poutres, de composants de tablier ou de appuis plus légers, en particulier dans les endroits inaccessibles aux grues ou aux nacelles élévatrices en raison de la présence d'eau, de la circulation ou d'un accès restreint.
• Portée à 360° dans les espaces restreints: Les modèles rotatifs permettent de placer les matériaux sur une grande surface sans déplacer la machine, ce qui est particulièrement important pour les projets en plusieurs étapes ou à voie unique.

D'après mon expérience, le facteur le plus important est de vérifier le tableau de charge, et pas seulement la capacité nominale. Il faut savoir ce que la machine peut manipuler en toute sécurité à pleine extension ou à extension partielle, en particulier au-dessus du bord. Je recommande toujours d'examiner attentivement les conditions du sol : un sol meuble ou une surface inégale peut pousser un télescopique au-delà des limites de sécurité. Pour de nombreux projets de ponts, un télescopique correctement choisi comble véritablement le fossé entre une petite grue et un ascenseur d'accès, sans les coûts ni les casse-tête logistiques.

Point clé à retenirLes chariots télescopiques, en particulier les modèles à grande portée et rotatifs, peuvent remplacer ou compléter de manière rentable les petites grues pour l'accès aux ponts et la manutention de matériaux. Il est essentiel de faire le bon choix en fonction des tableaux de levage et des conditions du site, afin d'optimiser l'efficacité tout en garantissant la sécurité, en particulier sur les sites à accès limité ou au terrain difficile.

Comment les chariots télescopiques minimisent-ils les fermetures de voies ?

Les chariots télescopiques minimisent les fermetures de voies en opérant depuis les terre-pleins centraux, les accotements ou les plates-formes de travail, ce qui leur permet d'atteindre les voies actives sans occuper plusieurs voies de circulation. Leur configuration compacte et leur déplacement rapide permettent de mettre en place rapidement des matériaux, des barrières et des panneaux de signalisation, ce qui réduit les périodes de fermeture, les perturbations de la circulation et les coûts liés aux retards pour les usagers, en particulier pendant les quarts de nuit où le gain de temps est essentiel.

La plupart des gens ne réalisent pas que les chariots télescopiques peuvent éviter la fermeture complète des voies en travaillant dans des espaces restreints, comme l'accotement ou le terre-plein central, tout en livrant les matériaux exactement là où l'équipe en a besoin. Par exemple, j'ai aidé l'année dernière un entrepreneur routier à Dubaï qui était confronté à des perturbations du trafic. Avant de passer à un chariot télescopique de 4 tonnes avec une portée de 16 mètres, ils devaient bloquer deux voies juste pour décharger des glissières de sécurité à l'aide d'une petite grue. Grâce au chariot télescopique fonctionnant à partir d'une plate-forme de travail compacte, l'équipe n'a fermé qu'une demi-voie et a terminé la mise en place des glissières de sécurité pendant la nuit environ deux heures plus vite par équipe. Ces économies s'additionnent, surtout lorsque les coûts de fermeture des voies s'élèvent à plusieurs milliers d'euros par heure dans les villes très fréquentées.

D'après mon expérience, repositionnement rapide¹⁰ est ce qui distingue les chariots télescopiques. Contrairement aux grues fixes, vous pouvez les déplacer d'un endroit à l'autre en moins de dix minutes. Pour la rénovation d'un pont dans le sud du Brésil, une équipe a utilisé un chariot télescopique équipé à la fois d'une fourche et d'un crochet de levage. Cela leur a permis de décharger des poutres en acier, puis de passer immédiatement à la mise en place de la signalisation, le tout sans avoir besoin d'équipement supplémentaire ni de déplacer les machines. Leur chef de projet m'a confié qu'ils avaient réduit leur temps de travail nocturne de huit à cinq heures, simplement en minimisant les temps d'arrêt sur la voie.

Pour être honnête, si vous prévoyez de travailler de nuit, ne négligez pas les caractéristiques d'éclairage et de visibilité. Des projecteurs de travail LED puissants et des rétroviseurs panoramiques sont indispensables pour la sécurité de l'équipe. Je recommande toujours de vérifier la capacité nominale sur le tableau de charge à chaque extension, en particulier si vous utilisez une extension partielle du stabilisateur (" short-jacking "), comme le permet la norme EN 1459-2. Vous obtiendrez ainsi une productivité réelle et éviterez des retards coûteux.

Point clé à retenir: La capacité des chariots télescopiques à fonctionner sur le côté et à manipuler rapidement divers matériaux permet aux projets routiers et de ponts de limiter la durée de fermeture des voies, de réduire les perturbations et de réaliser d'importantes économies. Le choix stratégique des équipements doit privilégier la portée, la maniabilité et l'éclairage pour des opérations nocturnes plus sûres et plus efficaces.

Comment les chariots télescopiques facilitent-ils les réparations de la plate-forme routière ?

Les chariots télescopiques équipés de godets ou d'outils spécialisés permettent de préparer les sites et de réparer les chaussées en déblayant les débris de démolition, en chargeant les déblais et en distribuant les agrégats pour le remblayage et le nivellement. Leur capacité à évoluer sur des terrains accidentés permet de mettre en place en toute sécurité des géotextiles, des gabions et des blocs de murs de soutènement modulaires, en particulier dans les environnements de construction confinés où la circulation est variable ou l'espace limité.

Pour être honnête, les spécifications qui comptent vraiment dans les travaux de voirie ne sont pas seulement la capacité nominale ou la hauteur maximale, mais aussi la capacité de votre chariot télescopique à s'adapter aux conditions changeantes du sol. Les chantiers de réparation de voirie sont rarement parfaits. J'ai vu des projets dans le sud du Brésil où des ornières profondes et des pentes inégales bloquaient les chargeuses sur pneus classiques, mais où un chariot télescopique tout-terrain de 4 tonnes a pu assurer la livraison des agrégats et l'enlèvement des déblais sans s'enliser. Les pneus larges et la garde au sol, souvent d'environ 410 mm, font la différence, en particulier pendant la saison des pluies sur les routes rurales.

Voici ce qui importe le plus lors de la planification de la préparation d'un chantier : les accessoires. Équipé d'un godet robuste, un chariot télescopique peut déplacer des morceaux de béton ou de vieil asphalte, charger des camions à benne, puis passer en moins de 15 minutes à des fourches pour rouleaux de géotextile ou blocs de mur modulaires. Une équipe avec laquelle j'ai travaillé à Dubaï a géré toute la manutention des matériaux, le remblayage et même certains travaux de nivellement légers sur un tronçon de 2 kilomètres, en utilisant un seul modèle de 3,5 tonnes d'une portée de 13 mètres. Cela a éliminé la nécessité de faire appel à la fois à une chargeuse et à une grue, ce qui a permis de réduire les coûts de transport et de limiter les perturbations de la circulation.

Je recommande toujours de consulter le tableau de charge avant d'attribuer des tâches de levage le long des talus ou dans les rues étroites des villes. On sous-estime souvent la rapidité avec laquelle la capacité diminue à pleine portée. Dans les espaces restreints, le rayon de braquage, souvent inférieur à 4,5 mètres, vous permet de vous positionner près de la zone de travail, même en présence de barrières et de circulation. Pour les réparations de la base de la route et les reconstructions d'accotements, cette polyvalence offre à votre équipe une véritable flexibilité. Envisagez un chariot télescopique équipé des accessoires appropriés comme votre “ boîte à outils ” polyvalente pour les travaux sur la chaussée.

Point clé à retenir: Les chariots télescopiques polyvalents équipés des accessoires adaptés permettent de gérer efficacement les tâches de levage et de terrassement dans le cadre de projets routiers et de construction de ponts. Ils rationalisent la préparation des sites, l'enlèvement des débris et la réparation des chaussées, en particulier dans les environnements urbains ou ruraux exigus, réduisant ainsi le besoin de recourir à plusieurs machines spécialisées et améliorant l'utilisation de la flotte.

Faut-il louer ou acheter des chariots télescopiques ?

Pour choisir entre la location et l'achat d'un télescopique, il faut analyser la durée du projet, la fréquence d'utilisation et le coût total de possession. La location est généralement plus économique pour les projets uniques ou à court terme, en particulier ceux d'une durée inférieure à 9 mois, tandis que l'achat est avantageux pour les programmes pluriannuels de construction d'autoroutes ou de ponts, car il permet d'optimiser l'utilisation des actifs, de réduire la taille globale de la flotte et de tirer parti de la polyvalence des accessoires pour améliorer la productivité.

J'ai travaillé avec des clients qui ont pris cette décision uniquement en fonction du prix mensuel, puis qui se sont retrouvés pris au dépourvu par la suite. Par exemple, un entrepreneur au Brésil a loué un chariot télescopique de 4 tonnes avec une portée de 17 mètres pour un chantier de construction de pont qui devait durer 6 mois. Les retards dus à la pluie et les modifications de conception ont prolongé ce projet au-delà d'un an. Sur ce projet particulier, au bout de neuf mois, l'entrepreneur s'est rendu compte que les coûts de location cumulés avaient atteint près de 60% du prix d'achat d'une unité neuve comparable. Il m'a confié qu'il aurait aimé modéliser la durée réelle du projet dès le départ.

D'après mon expérience, le choix approprié dépend de la fréquence et de la durée d'utilisation du chariot télescopique. S'il s'agit d'un travail de courte durée ou imprévisible (moins de 9 mois ou quelques semaines à la fois sur plusieurs sites), la location permet généralement de prévoir les coûts et de les exclure de votre bilan. Cela est particulièrement vrai si vous avez besoin d'engins à grande portée ou d'engins rotatifs spécialisés, car ceux-ci ont un prix d'achat plus élevé et nécessitent souvent des permis de transport spéciaux, ce qui ajoute des coûts logistiques cachés. J'ai vu des équipes au Kenya louer des unités compactes de 2,5 tonnes pour quelques semaines seulement pendant la période de pointe du déchargement des matériaux, puis les restituer avant la date prévue pour l'entretien de routine.

Pour les projets routiers pluriannuels ou les projets de ponts complexes, l'achat d'une machine peut s'avérer judicieux, en particulier si vous investissez dans des accessoires tels que des godets, des flèches ou des plates-formes de travail. Une machine polyvalente ainsi équipée peut supporter une charge de 80%, ce qui réduit la taille totale de votre flotte. Mais ne négligez pas les coûts d'exploitation. Sur une période de 2 à 3 ans, prévoyez que le carburant, les pneus et les pièces hydrauliques courantes ajouteront jusqu'à 25% au prix d'achat initial. Je vous suggère d'établir des modèles de coûts détaillés avant de prendre votre décision, en tenant compte des heures prévues, du retour sur investissement des accessoires et même des coûts de transport entre les chantiers.

Point clé à retenir: La location est généralement optimale pour une utilisation à court terme ou intermittente du chariot télescopique, en particulier pour des applications spécialisées. Pour les projets routiers ou de ponts s'étalant sur plusieurs années, l'achat peut s'avérer plus rentable lorsque l'utilisation est intensive et que la polyvalence des accessoires réduit le besoin d'équipements supplémentaires, améliorant ainsi la productivité et l'efficacité de la flotte.

Pourquoi l'entretien des chariots télescopiques est-il essentiel sur site ?

L'entretien régulier des chariots télescopiques est essentiel dans les projets routiers et de ponts en raison de leur exposition à la poussière, aux débris et aux terrains accidentés. Des mesures proactives telles que des changements de filtre à air¹¹, visuel contrôles hydrauliques¹², Les inspections régulières des pneus peuvent réduire considérablement les arrêts de travail imprévus, en particulier dans les environnements poussiéreux ou à forte rotation du personnel. Un entretien régulier minimise les pannes, respecte les délais des projets et favorise la sécurité et la continuité des opérations de levage dans les environnements exigeants.

La plupart des gens ne réalisent pas que les retards dans les projets commencent souvent par quelque chose d'aussi simple qu'un filtre à air bouché ou une fuite hydraulique lente. L'année dernière, lors d'un chantier sur un pont autoroutier au Kenya, un client m'a appelé après trois arrêts imprévus d'un chariot télescopique. Leur site fonctionnait par roulement de 14 heures, avec une poussière constante provenant des camions de granulats et de la fabrication d'acier. Je leur ai posé des questions sur leurs contrôles d'entretien : ils ne changeaient les filtres à air qu'une fois par semaine. Dans ces conditions, c'est trop peu fréquent. La poussière obstrue rapidement les filtres, affamant le moteur et provoquant des arrêts. Une fois que nous avons mis en place un système d'inspection et de remplacement des filtres à air tous les deux ou trois jours, les pannes ont considérablement diminué. Leur projet a recommencé à respecter les délais prévus.

Voici ce qui importe le plus lors de la planification de l'entretien des routes et des ponts : vous travaillez sur un terrain accidenté, entouré de barres d'armature, de débris de béton et de pierres instables. Cet environnement déchire les flancs et perce les pneus. Les tuyaux hydrauliques sont mis à rude épreuve là où les débris s'accumulent. Je rappelle toujours aux opérateurs de faire un rapide tour d'inspection avant chaque quart de travail : vérifier s'il y a des coupures sur les pneus, vérifier s'il y a des taches humides autour des raccords hydrauliques et écouter s'il y a des sifflements inhabituels qui pourraient indiquer la présence d'air emprisonné. N'attendez pas. Les premiers signes, comme des fuites d'huile hydraulique, signifient souvent qu'un tuyau est sur le point de se rompre.

Les fabricants et les données recueillies sur le terrain montrent que les chariots télescopiques bien entretenus ont 20 à 30% moins d'arrêts de travail. Cela fait une grande différence si vous utilisez un engin de 4 tonnes et 18 mètres pour soulever des faisceaux de barres d'armature pour le coulage nocturne d'un tablier de pont. Je vous suggère d'intégrer la maintenance dans votre planning de travail dès le début : stockez des filtres, des tuyaux et des pneus, et notez tout. Dans les travaux routiers et de ponts, un chariot télescopique fiable est aussi important qu'un tableau de charge précis.

Point clé à retenir: La maintenance préventive réduit systématiquement les pannes et les retards de 20 à 30 % pour les chariots télescopiques utilisés dans la construction de routes et de ponts. Le nettoyage régulier des filtres à air, la vérification des systèmes hydrauliques et des pneus, ainsi qu'une approche structurée de la planification permettent de garantir le bon fonctionnement des machines, de respecter les délais critiques des projets et de minimiser les interruptions coûteuses.

Conclusion

Nous avons discuté de la place des chariots télescopiques dans les projets routiers et de ponts, et de la manière dont leur flexibilité peut simplifier des travaux qui nécessiteraient autrement plusieurs machines. D'après mon expérience, il est plus important de se concentrer sur la manutention de charges à des hauteurs réelles et de vérifier l'approvisionnement local en pièces détachées que de simplement comparer les spécifications. J'ai vu trop de choix “ héros en salle d'exposition, zéro sur le chantier ” se retrouver bloqués en attendant des pièces en cours de projet. Si vous souhaitez discuter des tableaux de charge, des accessoires ou de ce qui est réellement pratique pour votre chantier, je serai ravi de partager ce qui a fonctionné pour des entrepreneurs dans différents pays. N'hésitez pas à me contacter : chaque chantier a ses propres besoins, et je suis là pour vous aider à trouver la solution qui vous convient.

Références