Capacité nominale des chariots télescopiques sur sol meuble : erreurs à éviter, testées sur le terrain

Je n'oublierai jamais la fois où je me suis rendu sur un chantier boueux au nord de Guangzhou et où j'ai vu un chariot télescopique presque neuf, le nez vers le bas, la flèche à moitié déployée, avec des sacs de béton encore suspendus aux fourches. La charge était inférieure aux limites indiquées dans le tableau, mais la machine s'est tout de même renversée. Cet accident m'a marqué.

Les capacités nominales des chariots télescopiques sont déterminées dans les conditions spécifiées par le fabricant, généralement sur des surfaces fermes et planes telles que du béton ou du gravier compacté, comme indiqué dans les normes de sécurité telles que EN 1459 et ANSI/ITSDF B56.6. Sur un sol meuble ou instable, l'enfoncement des pneus et l'inclinaison du châssis peuvent réduire considérablement la stabilité, déplaçant le centre de gravité plus près de l'axe de basculement. L'expérience des fabricants et le terrain indiquent que la stabilité réelle peut être compromise de 20 à 50 %, selon les conditions du sol et la configuration de l'équipement. Pour plus de détails, voir enfoncement des pneus et centre de gravité considérations.

La capacité du chariot télescopique change-t-elle sur un sol meuble ?

Les capacités nominales des chariots télescopiques indiquées dans les tableaux de charge ne sont valables que sur des surfaces fermes et planes, telles que du béton ou un sol bien compacté, avec une pente maximale de ±3°. Sur un sol meuble ou boueux, les marges de stabilité peuvent être considérablement réduites (de 20 à 50% ou plus) en raison de l'enfoncement des pneus et de l'inclinaison du châssis, ce qui rend le tableau de charge publié peu fiable.

Permettez-moi de vous faire part d'une information importante concernant les tableaux de charge des chariots télescopiques : ils sont basés sur des conditions de sol très spécifiques. La plupart des gens ne réalisent pas que la capacité nominale indiquée n'est testée et certifiée que lorsque la machine est placée sur un sol ferme et plat, généralement du béton ou une base bien compactée avec une inclinaison inférieure à trois degrés. Si votre chantier se trouve sur une surface meuble ou boueuse, le chiffre indiqué sur le tableau ne reflète plus la sécurité réelle. J'ai vu plus d'une équipe se faire piéger par ce phénomène, comme lors d'un projet près d'Almaty, au Kazakhstan, où le sol argileux après la pluie leur a fait perdre un temps précieux lorsque le chariot télescopique s'est enfoncé de près de 10 cm et que le centre de gravité s'est dangereusement rapproché de l'axe de basculement.

Sur un sol meuble, les pneus peuvent s'enfoncer de manière inégale et le châssis basculer, parfois sans signe avant-coureur visible. Cela modifie complètement le calcul de stabilité. Des études sur le terrain et des formations OEM montrent qu'une fois qu'un chariot télescopique travaille sur un sol meuble, sa marge de stabilité réelle peut chuter de 20 à 50 %. J'ai eu des clients au Brésil qui pensaient qu'il était possible de déplacer des palettes de bois à la portée maximale indiquée dans le tableau, mais lorsque je me suis rendu sur place, le sol s'est légèrement affaissé et une charge “ sûre ” de 2 500 kg est soudainement devenue risquée à seulement 1 500 kg. Le tableau de charge publié ne se met pas à jour automatiquement pour tenir compte de ces changements de sol.

Je recommande toujours d'améliorer d'abord le sol (tapis, plaques d'acier ou compactage sérieux) avant de soulever des charges proches des limites nominales. Si vous ne pouvez pas atteindre les conditions indiquées dans le “ tableau de charge ”, vous devez réduire mentalement votre capacité d'au moins 20%, voire davantage dans certains cas. Fiez-vous à ce que vous voyez sur le terrain, et pas seulement aux chiffres sur le papier, en particulier lorsque le sol est meuble ou irrégulier.

Point clé à retenirLes tableaux de charge des chariots télescopiques ne sont valables que sur un sol ferme et plat. Sur des surfaces molles ou instables, la capacité de levage réelle peut être réduite de 20 à 50 % ou plus. Adaptez toujours les conditions de surface en améliorant le soutien au sol ou en appliquant une réduction de charge appropriée avant de procéder au levage conformément au tableau.

Comment un sol meuble affecte-t-il la stabilité d'un chariot télescopique ?

Un sol mou ou boueux compromet la stabilité du chariot télescopique en raison de l'enfoncement des pneus et de la pente inégale, ce qui provoque l'inclinaison du châssis et le déplacement du centre de gravité vers l'avant. Même de légères inclinaisons vers l'avant ou latérales, souvent de seulement 2 à 3°, peuvent réduire la stabilité nominale jusqu'à 20%, augmentant ainsi le risque de renversement lors de levages standard “ sous le tableau ”.

La plus grande erreur que je constate est que les équipes se fient à la capacité nominale indiquée sur le tableau de charge sans tenir compte des conditions du sol. La plupart des chariots télescopiques sont testés sur des surfaces planes et compactées dans la cour de l'usine. Sur un sol meuble, boueux ou récemment remblayé, ces chiffres idéaux ne s'appliquent plus. Que se passe-t-il réellement ? Le poids de la machine fait s'enfoncer les pneus avant, souvent de 50 à 100 millimètres, et le châssis bascule vers l'avant ou penche d'un côté. L'angle de la flèche diminue légèrement et l'ensemble du centre de gravité, y compris le chariot télescopique et la charge, se déplace vers l'essieu avant. Même un léger affaissement de l'avant peut réduire votre marge de stabilité de 10% ou plus, surtout si vous travaillez déjà près des limites indiquées dans le tableau.

Le mois dernier, un client à Dubaï a rencontré ce problème sur le chantier d'une villa. Il disposait d'un chariot télescopique de 3,5 tonnes, dont la capacité nominale était de 1,5 tonne à 7 mètres sur le papier. Mais le sol était meuble et l'un des pneus avant s'est enfoncé un peu plus que l'autre. Lorsqu'ils ont soulevé une palette de barres d'armature de 1,2 tonne, toute la machine a commencé à basculer vers l'avant, même si la charge était censée être inférieure à la capacité nominale. J'ai vu des accidents similaires au Kenya et au Vietnam. En résumé, le tableau de charge ne tient pas compte des mouvements du sol ni des inclinaisons supérieures à environ 3 degrés.

Chaque fois que vous voyez des zones molles, des remblais ou des flaques d'eau, partez du principe que la stabilité nominale est réduite. Si possible, utilisez le nivellement du châssis ou stabilisez la machine avant de la soulever. Je recommande toujours de parcourir la zone de travail et de vérifier la fermeté du sol à l'aide d'une barre ou d'une tige. Les opérateurs les plus prudents ne se contentent pas de consulter le tableau, ils examinent également le sol.

Point clé à retenir: Sur un sol meuble ou non compacté, la capacité nominale et la stabilité du chariot télescopique sont compromises par un léger enfoncement des pneus et une inclinaison du châssis. Ces facteurs ne sont pas pris en compte dans les tableaux de charge standard. Assurez-vous toujours que les machines sont à niveau et vérifiez les conditions du sol avant d'utiliser la machine à des charges proches des limites indiquées dans les tableaux.

Comment réduire la capacité d'un chariot télescopique sur un sol meuble ?

La capacité nominale du chariot télescopique doit être réduite lors d'une utilisation sur un sol meuble ou saturé. L'expérience sur le terrain et les meilleures pratiques du secteur suggèrent une perte typique de 20 à 50 % de la capacité utile, avec une perte de stabilité pouvant atteindre 40 % dans des conditions boueuses. Les opérateurs doivent appliquer une réduction prudente, sauf si les conditions du sol sont vérifiées comme étant appropriées.

J'ai travaillé avec plusieurs entrepreneurs en Australie et au Moyen-Orient qui pensaient que leur nouveau chariot télescopique de 4 tonnes pouvait supporter les mêmes charges de palettes sur un sol humide et sablonneux que sur du béton. Il y a quelques semaines, un chantier à Dubaï s'est rendu compte trop tard que leur machine s'enlisait : en milieu de matinée, les pneus arrière avaient enfoncé le sol jusqu'à la jante. Leurs opérateurs ont essayé de respecter le tableau de charge, mais personne n'avait appliqué de réduction de charge en fonction des conditions du sol. La réalité ? Leur machine de “ 4 000 kg ” peinait avec plus de 2 300 kg à une portée modérée, et l'indicateur de moment ne cessait d'afficher des avertissements.

Les essais sur le terrain et les directives industrielles indiquent tous deux que la capacité nominale est basée sur un sol plat et ferme, généralement avec une pente inférieure à 3°. La boue, les remblais meubles ou les sols peu compactés détruisent cette base de référence. Sur un sol saturé, on constate généralement une perte de capacité de 20 à 50%. Dans des conditions boueuses, j'ai mesuré une baisse de stabilité de la machine pouvant atteindre 40%, avant même d'atteindre les limites d'extension de la machine.

Alors, comment appliquer cela sur le terrain ? Je conseille toujours aux opérateurs : si votre chariot télescopique non chargé s'enfonce de plus de la moitié de la bande de roulement de ses pneus, considérez cette zone comme impropre au levage à la capacité maximale indiquée. Déplacez-vous vers un sol plus ferme, posez des tapis stabilisateurs ou réduisez la capacité d'au moins 25 à 50%. En cas de doute, une bonne règle empirique consiste à " se déplacer d'une colonne vers la droite " sur le tableau de charge, c'est-à-dire à traiter votre extension de 7 mètres comme si elle était de 8 mètres. Ne cherchez jamais à atteindre la capacité nominale maximale sans avoir vérifié la résistance et le compactage du sol. Cette approche simple permet d'éviter de nombreux problèmes potentiels.

Point clé à retenir: Ne présumez jamais que la capacité nominale s'applique sur un sol meuble, humide ou accidenté. Les surfaces meubles peuvent réduire la capacité utile du chariot télescopique de 20 à 50 %. Appliquez toujours une réduction substantielle, consultez le tableau de charge avec prudence et déplacez ou stabilisez la zone de travail si les pneus s'enfoncent de plus de la moitié de leur profondeur de sculpture.

Comment les pneus et le poids affectent-ils la capacité sur sol meuble ?

Sur sol meuble, pression au sol¹—et non la capacité de levage hydraulique—limite généralement les performances des chariots télescopiques. Les machines plus lourdes exercent une pression plus élevée à l'interface pneu-sol et s'enfoncent plus rapidement que les machines plus légères. Spécifier des pneus plus larges, plus grands ou pneus à basse pression², ou en choisissant des chariots télescopiques compacts, réduit la pression au sol et préserve la capacité utile.

La plupart des gens ne réalisent pas que sur un sol meuble, la véritable limite n'est pas le système hydraulique du chariot télescopique, mais le sol sous vos pneus. J'ai vu des chantiers s'arrêter au Kazakhstan parce que la machine semblait performante sur le tableau de levage, mais continuait à s'enfoncer lorsqu'elle était chargée. Même si vous disposez d'un engin d'une capacité nominale de 4 000 kg, un sol meuble comme de l'argile ou de la terre végétale humide ne peut supporter qu'une pression de 50 à 75 kPa. Si vous utilisez une machine de 10 tonnes équipée de quatre pneus standard, vous risquez d'exercer une pression de plus de 60 kPa sur chaque surface de contact. Ajoutez à cela des mouvements dynamiques, comme le déploie-flèche, et cette pression peut rapidement monter en flèche.

D'après mon expérience, les chariots télescopiques plus légers ou plus compacts sont souvent plus performants que les gros engins sur les sites boueux ou agricoles. Je me souviens d'un projet dans le sud du Brésil : l'équipe a remplacé sa machine de 14 tonnes par un modèle compact de 10 tonnes et a gagné près d'un tiers de capacité utile supplémentaire, simplement parce que la machine plus petite ne s'enlisait pas. Dès que le chariot télescopique plus grand commençait à patiner ou à s'enfoncer, sa capacité nominale ne signifiait plus rien. Les chiffres indiqués sur la fiche technique ne comptent que si le sol peut les supporter.

Vous pouvez faire pencher la balance en votre faveur en utilisant des pneus plus larges ou à pression réduite. L'augmentation de l'empreinte des pneus répartit le poids de la machine sur une plus grande surface, ce qui réduit la pression et vous permet de déplacer des charges plus lourdes sans enfoncer le sol. J'encourage toujours mes clients à se renseigner sur la pression au sol, et pas seulement sur les spécifications de levage. Assurez-vous d'obtenir les chiffres correspondant à vos pneus et à votre configuration, et non pas les valeurs de référence indiquées dans les salles d'exposition. C'est ainsi que vous conserverez une capacité réelle, et pas seulement des chiffres théoriques, sur les terrains meubles.

Point clé à retenir: La capacité nominale du chariot télescopique n'est pas le seul facteur limitant sur un sol meuble : la pression au sol détermine la stabilité. Le choix d'unités plus légères ou l'augmentation de l'empreinte des pneus minimise l'enfoncement et préserve la capacité de levage effective. Vérifiez toujours les données relatives à la pression au sol pour la configuration de travail, et pas seulement les capacités de levage indiquées par le fabricant.

Comment les tapis et les coussins restaurent-ils la capacité ?

Une utilisation adéquate des tapis, des patins et des stabilisateurs aide à rétablir la capacité nominale du chariot télescopique sur un sol meuble en répartissant la charge, ce qui permet au sol d'imiter des conditions fermes. Il est recommandé d'utiliser des tapis en bois dur ou des plaques d'acier d'une superficie au moins 3 à 4 fois supérieure à celle des patins, en ciblant les ornières de moins de 20 à 30 mm afin de se rapprocher des valeurs indiquées dans le tableau de charge.

Le mois dernier, un entrepreneur au Kazakhstan nous a contactés après que son chariot télescopique de 3,5 tonnes ait eu du mal à soulever des charges complètes sur une route en argile nouvellement remplie. La machine avait une capacité structurelle suffisante pour le travail, mais les pneus s'enfonçaient de près de 40 mm dès que la flèche était à mi-course. C'est un signal d'alarme. Le tableau de charge suppose toujours des conditions fermes et planes. Lorsque vous voyez des ornières profondes ou croissantes, le sol ne peut pas supporter la charge nominale, quoi qu'en dise la brochure.

Ce qui aide réellement, c'est de répartir la pression au sol. Je lui ai dit de se procurer plaques de route en acier³ au moins trois fois plus grand que chacun patin stabilisateur⁴. Pour les machines à châssis fixe, des tapis en bois épais placés sous les quatre pneus font également l'affaire. L'objectif est simple : maintenir les ornières à moins de 20-30 mm sous le poids. Sur ce chantier, grâce à des plaques placées sous les pneus et les patins, il est passé d'une capacité de levage quasi nulle à une portée de 10 mètres à une valeur proche de la valeur indiquée dans le tableau de charge maximale, soit environ 1 300 kg à cette position au lieu de 700 kg auparavant. Une amélioration considérable, sans recourir à la magie.

Voici ce qui importe le plus : les tapis et les coussins ne modifient pas les limites structurelles de la machine. Ils contribuent uniquement à ce que le sol se comporte davantage comme la surface plane et compactée que le concepteur avait prévue lors de l'élaboration du tableau de charge. Il faut donc toujours tester la configuration avec une charge partielle et la flèche partiellement déployée. Si le sol bouge, ajoutez des tapis supplémentaires ou déplacez-vous. Je rappelle toujours aux équipes : si vous constatez des ornières de plus de 30 mm après le test, considérez cette zone comme déclassée et ne cherchez jamais à atteindre les valeurs maximales indiquées dans le tableau.

Point clé à retenirLes tapis, les patins et les stabilisateurs n'augmentent pas la capacité structurelle d'un télescopique, mais ils permettent un fonctionnement plus sûr à proximité des valeurs nominales sur sol meuble en répartissant la pression de charge et en limitant la profondeur des ornières. Testez toujours pour détecter toute charge excessive. rut⁵ et ajustez le tapis si nécessaire pour garantir des conditions de travail sûres.

Pourquoi la portée d'un chariot télescopique est-elle risquée sur un sol meuble ?

La capacité nominale du chariot télescopique diminue fortement à longue portée, même sur des surfaces planes et fermes. Sur un sol meuble ou irrégulier, de légères inclinaisons (seulement 2 à 3°) aggravent encore l'effet de levier, déplaçant le centre de gravité vers l'avant. Cela rend la machine moins stable que ne le prévoient les tableaux de charge, en particulier à portée maximale ou à proximité de pentes.

J'ai travaillé avec des clients qui ont commis exactement cette erreur : sous-estimer le risque lié à l'extension de la flèche sur un sol meuble ou irrégulier. L'année dernière, à Dubaï, une équipe a utilisé un chariot télescopique de 4 tonnes pour installer des panneaux de verre à une portée de 14 mètres. Le tableau de charge indiquait que 1 200 kg était une charge sûre, mais un pneu s'est enfoncé de deux centimètres dans le remblai frais. La machine s'est inclinée vers l'avant alors que la charge était bien inférieure à la valeur indiquée dans le tableau. Le problème ? Un sol meuble modifie instantanément l'équilibre de la machine : le châssis s'incline, l'angle de la flèche diminue et, soudain, votre portée est plus longue que ce que prévoit le tableau de charge. Cet effet de levier supplémentaire peut vous mener au bord du renversement.

Sur du béton solide, j'ai vu des engins supporter des charges nominales à leur extension maximale si l'on reste dans une tolérance de niveau de 3°. Mais dans des endroits comme le Kenya ou le nord de la Chine, où les chantiers peuvent être boueux ou en pente, même une petite inclinaison change tout. Une inclinaison du châssis de seulement 2 à 3° déplace le centre de gravité vers l'essieu avant, réduisant votre marge de stabilité beaucoup plus rapidement que ne le pensent la plupart des opérateurs. À longue portée, vous perdez la moitié de votre capacité nominale avant même que le sol ne commence à céder. Essayer d'étendre la flèche en descente est extrêmement dangereux : les équipementiers le déconseillent pour une bonne raison.

Je suggère de rester prudent : travaillez à 60-70 % de la charge nominale si vous n'êtes pas sûr du sol, et gardez toujours la flèche basse et rétractée lorsque vous vous déplacez sur des zones meubles. Avant tout levage important, vérifiez à nouveau le niveau de votre machine et surveillez toute compression soudaine des pneus ou tout mouvement de la surface. Cette petite précaution fait toute la différence entre un levage sûr et une situation dangereuse.

Point clé à retenir: La stabilité et la capacité nominale du chariot télescopique dépendent d'un sol plat et ferme. Sur un sol meuble ou irrégulier, maintenez la flèche rétractée et les charges bien en dessous de la capacité indiquée dans le tableau, en particulier à longue portée ou sur une pente. Reportez-vous toujours aux limites indiquées dans le tableau de charge et aux directives du fabricant pour réduire la charge lorsque les conditions du sol sont incertaines.

Comment évaluer les conditions du sol pour un chariot télescopique ?

L'évaluation du sol est un élément essentiel de la planification des opérations de levage avec des chariots télescopiques. Les opérateurs doivent inspecter les zones à haut risque telles que remblai non compacté⁶, bords de tranchées, remblais récents, sols saturés ou pompants et couloirs de services publics. Si l'orniérage dépasse environ 50 mm (ou la moitié de la profondeur de la bande de roulement des pneus) lors d'une approche à vide, les levages à capacité nominale sont interdits à cet endroit.

Voici ce qui importe le plus lorsque vous planifiez un levage critique avec un chariot télescopique : les conditions du sol fixent les limites réelles. La capacité nominale indiquée dans le tableau de charge ne s'applique que si vous vous trouvez sur un sol ferme et plat, généralement avec une inclinaison maximale de 3 degrés. Ce n'est pas seulement une question technique : des sols instables ou des zones molles cachées peuvent transformer un levage “ sûr ” en un véritable danger. Dans le cadre d'un projet auquel j'ai participé au Brésil, un chariot télescopique compact de 2,5 tonnes avait du mal à avancer sur un sol récemment remblayé. Même si la surface semblait solide, les pneus s'enfonçaient de près de 70 mm lors de la conduite à vide. J'ai dit à l'équipe qu'il était impossible d'effectuer des levages nominaux à cet endroit. Ils ont ajouté des tapis en bois pour répartir le poids, puis ont refait le même test à vide. L'enfoncement est passé sous la barre des 30 mm, ce qui permettait d'effectuer des levages plus légers, mais ils ont évité les charges maximales.

L'évaluation du sol ne se limite pas à un simple examen visuel. Vérifiez toujours les signes avant-coureurs : remblai non compacté, tranchées récentes, sols saturés ou pompants (où l'eau remonte lorsque vous marchez) et couloirs de services publics. Je considère que les bords des tranchées présentent un risque élevé. La règle est de rester à au moins 2 ou 3 mètres, même si la surface semble ferme. Pour effectuer une vérification rapide, rendez-vous à l'endroit où vous prévoyez de soulever la terre avec une machine vide et voyez si les pneus laissent des ornières profondes. Si la dépression est supérieure à la moitié de la bande de roulement de vos pneus, c'est un signal d'alarme : réduisez la charge ou changez d'emplacement.

Si vous devez soulever une charge proche de la capacité maximale indiquée, ne vous fiez pas à des suppositions. Je vous recommande de demander des données géotechniques ou de réaliser un simple essai de charge sur plaque pour cet emplacement. En cas de doute, optez pour la sécurité : utilisez des tapis de sol, réduisez la capacité ou choisissez une zone plus stable. Cette précaution supplémentaire garantira la sécurité de votre charge et de votre équipe.

Point clé à retenir: La capacité nominale d'un chariot télescopique n'est valable que sur un sol plat et ferme. Inspectez en priorité le sol à la recherche de points faibles classiques, effectuez un test simple d'orniérage avant tout levage critique et consultez toujours les données géotechniques pour les conditions limites. En cas de doute, réduisez la capacité ou ajoutez un support au sol spécialement conçu.

Quels sont les risques liés aux sols meubles pour les chariots télescopiques ?

L'utilisation de chariots télescopiques sur un sol meuble peut entraîner des coûts et des impacts significatifs en termes d'entretien, au-delà du risque de renversement. Les incidents tels que les enlisements entraînent souvent des frais de dépannage de 1 000 à 5 000 euros par événement, auxquels s'ajoutent des retards dans le calendrier et l'usure des équipements. Tapis en bois ou en acier⁷ fournir une assistance au sol abordable, en minimisant à la fois les temps d'arrêt et les dommages causés aux machines.

Pour être honnête, la plupart des opérateurs sous-estiment à quel point un sol meuble peut nuire à votre budget et à votre flotte. J'ai vu des équipes à Dubaï perdre deux jours de travail, et plus de 1 500 TIR, simplement pour récupérer un chariot télescopique de 4 tonnes qui s'était enfoncé après une nuit de pluie. Le coût de la grue n'était pas le plus gros problème. Les véritables dommages provenaient des pneus déchiquetés, des freins encrassés de boue et des roulements de pivot qui ont dû être remplacés bien plus tôt que prévu.

Les surfaces molles ne menacent pas seulement le basculement ; elles réduisent discrètement la durée de vie de votre machine et le calendrier de votre projet. La boue lourde s'accumule dans chaque pivot hydraulique et use les goupilles et les patins d'usure de la flèche, créant souvent un jeu que vous ne remarquerez pas immédiatement. Mais lorsque la flèche est complètement déployée, quelques millimètres de jeu supplémentaires peuvent facilement entraîner un mouvement horizontal de plus de 100 mm. Cela signifie que la marge de sécurité promise par votre tableau de charge n'existe tout simplement plus.

L'hiver dernier, un client au Kazakhstan a décidé de ne pas utiliser de tapis de sol afin de réaliser des économies, ce qui s'est avéré être une grave erreur. Son engin de 18 mètres s'est enlisé deux fois en une semaine. Chaque opération de désenlisage a coûté environ 1 500 TP4T, sans compter les heures perdues par l'équipe. La location de tapis en bois coûte moins de 30 TP4T par jour, mais les retards et l'usure mécanique ont coûté beaucoup plus cher au cours du mois.

Je recommande toujours des mesures simples : si vous travaillez sur un terrain humide ou non préparé, utilisez des tapis en bois ou en acier et envisagez d'utiliser une machine de plus grande capacité afin de ne pas repousser les limites. Et si votre flotte roule régulièrement dans la boue, augmentez la fréquence des inspections : vérifiez plus souvent les pneus, les pivots centraux et les axes de pivot. Une préparation mineure vous évitera des maux de tête majeurs.

Point clé à retenir: Ignorer les conditions de sol meuble augmente considérablement les coûts d'exploitation des télescopiques en raison des frais de récupération, des factures de réparation, de l'usure accélérée et des temps d'arrêt. Des solutions abordables telles que la location de tapis de sol ou l'utilisation d'unités de plus grande capacité peuvent prévenir ces problèmes et prolonger la fiabilité des machines. Des inspections fréquentes sont essentielles pour les flottes qui travaillent souvent dans la boue.

Conclusion

Nous avons expliqué pourquoi les tableaux de charge des chariots télescopiques ne sont fiables que sur un sol solide et plat, et pourquoi le levage sur des surfaces plus molles implique de jouer la carte de la sécurité avec vos chiffres. D'après mon expérience, je constate que trop d'équipes partent du principe que le tableau couvre tous les scénarios, mais c'est sur un sol mou que les véritables erreurs se produisent. Considérez cela comme un " angle mort de 3 mètres " qui peut prendre n'importe qui au dépourvu. Avant de soulever une charge, vérifiez toujours si les conditions sous vos pneus correspondent aux hypothèses du tableau, ou appliquez une marge de sécurité raisonnable. Vous avez besoin d'aide pour déterminer la capacité et la configuration adaptées à votre site ? J'ai travaillé avec des équipes dans plus de 20 pays. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions. Le choix d'un chariot télescopique sûr et fiable dépend toujours de votre site réel, et pas seulement de la brochure.

Références