Beeinflusst die Auslegerverlängerungssequenz die Kapazität des Teleskopladers? In der Praxis getestete Antworten, die Käufer übersehen

Vor kurzem schrieb mir ein italienischer Vorarbeiter völlig verwirrt eine SMS. Seine beiden Teleskoplader – auf dem Papier mit identischen Höchstwerten – konnten bei mittlerer Reichweite kaum die gleiche Last bewältigen. Der eine schaffte es mühelos, der andere erreichte frühzeitig seine Warngrenzen. Es lag weder an abgenutzten Reifen noch an einer trägen Hydraulik. Die Antwort lag in der Ausfahrsequenz des Auslegers.

Die Auslegerausfahrsequenz bezieht sich auf die programmierte Reihenfolge, in der die Auslegerabschnitte eines Teleskopladers teleskopartig ausgefahren werden. Dies kann die Verteilung der Auslegermasse im Verhältnis zum Fahrgestell verändern, wenn sich der Ausleger durch Zwischenausfahrstufen bewegt. Die Auslegerausfahrsequenz wird durch eine hydraulische oder elektrohydraulische Sequenzsteuerung geregelt und beeinflusst die Stabilitätsreserve der Maschine und die daraus resultierende Kippmoment¹ an verschiedenen Reichweitenpunkten. Je nach Auslegerkonstruktion (gleichmäßige vs. stufenweise Verlängerung) können einige Maschinen mehr nutzbare Kapazität im mittleren Arbeitsbereich behalten – aber der einzige zuverlässige Vergleich ist die OEM-Lasttabelle für das jeweilige Modell, Anbaugerät und Lastschwerpunkt.

Hat die Ausfahrsequenz des Auslegers Auswirkungen auf die Kapazität?

Die Reihenfolge der Auslegerverlängerung – ob zuerst die inneren oder äußeren Auslegerabschnitte ausgefahren werden – wirkt sich direkt auf die nutzbare Kapazität des Teleskopladers an jedem Reichweitenpunkt aus. Bei Konstruktionen, bei denen zuerst die inneren Abschnitte ausgefahren werden, bleibt mehr Auslegermasse in der Nähe des Fahrgestells, wodurch im Vergleich zu Modellen, bei denen zuerst die äußeren Abschnitte ausgefahren werden und die Kapazität früher abnimmt, häufig eine höhere Kapazität bei mittlerer Reichweite aufrechterhalten wird.

Die meisten Käufer unterschätzen, wie sehr die Auslegerverlängerungssequenz die tatsächliche Hubkraft eines Teleskopladers vor Ort beeinflussen kann. Das wurde mir bei einem Logistikprojekt in Chile, wo ein Auftragnehmer zwei verschiedene Teleskoplader der 4-Tonnen-Klasse einsetzte. Ein Modell verwendete eine eher innenliegende, stufenweise Auslegerverlängerung, während das andere Modell in seiner Auslegerverlängerungssequenz früher nach vorne ragte. Auf dem Papier hatten beide Maschinen die gleichen Nennleistung².

Im realen Betrieb zeigte sich der Unterschied jedoch im mittleren Arbeitsbereich. Bei ungefähr gleicher Reichweite konnte eine Maschine eine volle Palette in einem einzigen Hub bewältigen, während die andere Lastwarnungen auslöste und ein teilweises Entladen erforderte. An der Maschine gab es nichts auszusetzen – dies lag lediglich an der Konstruktion der Auslegergeometrie und der Stabilitätshülle. Der Auftragnehmer war von “gleicher Tonnage, gleicher Leistungsfähigkeit” ausgegangen, was sich unter realen Reichweiten- und Lastbedingungen als kostspieliges Missverständnis herausstellte.

Der entscheidende Faktor für diese Unterschiede ist die Kippmoment, die sowohl von der Lastentfernung als auch von der Verteilung der eigenen Masse des Auslegers bei zunehmender Reichweite abhängt. Wenn während der mittleren Ausfahrstufen mehr Masse des Auslegers näher am Fahrgestell verbleibt, behält die Maschine im Allgemeinen eine größere Stabilitätsmarge mit zunehmender Reichweite.

Mit zunehmender Reichweite verschiebt sich der kombinierte Schwerpunkt in Richtung der Maschine. Vorwärtskipplinie definiert durch das Stabilitätsdreieck. Konstruktionen, bei denen die Auslegermasse früher nach außen verlagert wird, erreichen diese Grenze tendenziell früher, sodass die nutzbare Kapazität im mittleren Arbeitsbereich schneller abnehmen kann – selbst wenn beide Maschinen die gleiche Nennkapazität von 4.000 kg bei minimaler Reichweite haben.

Ich empfehle immer, das vollständige Lastdiagramm³, nicht nur die Schlagzeile. Bevor Sie sich entscheiden, prüfen Sie, was jedes Modell tatsächlich in den Reichweiten und Höhen heben kann, in denen Sie am häufigsten arbeiten werden. Oftmals werden Sie feststellen, dass zwei “4-Tonnen”-Teleskoplader unter realen Baustellenbedingungen sehr unterschiedliche Leistungen erbringen. Das ist das Detail, auf das es am meisten ankommt.

Wichtigste ErkenntnisZwei Teleskoplader mit derselben Nennkapazität können aufgrund der Auslegerausfahrsequenz in der Praxis sehr unterschiedliche Leistungen erbringen. Prüfen Sie immer die Details der Lasttabelle für jedes Modell – nicht nur die angegebene Tragkraft –, da die Ausfahrgeometrie die nutzbare Kapazität im gesamten Arbeitsbereich direkt beeinflusst.

Verringert die Auslegerverlängerung die Kapazität des Teleskopladers?

Die Kapazität des Teleskopladers nimmt mit zunehmender Reichweite ab und Auslegerwinkel⁴ senkt sich, unabhängig von der Ausfahrsequenz. Dies geschieht, weil eine größere Reichweite und ein flacher Auslegerwinkel den Lastschwerpunkt weiter von der Kippachse weg verlagern und so die Kippkräfte erhöhen. Lastdiagramme⁵ weisen immer höhere Kapazitäten bei minimaler Reichweite und steilen Winkeln auf, die bei Ausdehnung stark abfallen.

Ich möchte einen wichtigen Punkt zum Thema Auslegerverlängerung und Teleskoplader-Kapazität ansprechen, da viele Käufer in realen Projekten davon überrascht sind – insbesondere auf großen Baustellen in Kasachstan und Kenia. Unabhängig von Marke oder Modell gelten dieselben physikalischen Prinzipien. Wenn sich der Ausleger verlängert, verlagert sich die Last weiter nach vorne, wodurch das Kippmoment zunimmt und die Vorwärtsstabilität abnimmt.

Aus diesem Grund nimmt die Nennkapazität mit zunehmender Reichweite immer ab. Lastdiagramme veranschaulichen diesen Effekt deutlich: Bei minimaler Reichweite und einem steilen Auslegerwinkel kann ein Teleskoplader der 4-Tonnen-Klasse seine volle Nennlast bewältigen. Wenn sich der Ausleger nach außen ausfährt und sich einem flacheren Winkel nähert, sinkt die zulässige Kapazität stark ab. Die genaue Grenze bei maximaler Reichweite variiert stark je nach Modell, Anbaugerät, Lastschwerpunkt und Diagrammstandard – sie ist jedoch immer deutlich niedriger als die angegebene Nennleistung.

Letzten Monat fragte ein Kunde in Dubai, warum sein neuer 3,5-Tonnen-Teleskoplader bei voller Ausladung kaum eine Palette heben konnte. Die Antwort war einfach: Er hatte sich auf die "Tonnageklasse" verlassen, ohne die tatsächliche Traglasttabelle zu überprüfen. Die Realität? Bei einer Reichweite von 14 Metern und einem niedrigen Auslegerwinkel war die Nennkapazität um mehr als 80% gesunken. Die Sensoren und die Lastmomentanzeige der Maschine ließen es ihm nicht einmal zu, mit voller Last auszufahren. Das ist kein Fehler, sondern eine eingebaute Schutzvorrichtung.

Meiner Erfahrung nach sollten Sie immer die Lasttabelle für Ihre tatsächliche Arbeitshöhe und Reichweite zu Rate ziehen und sich nicht nur auf die angegebene Nennleistung verlassen. Die Tonnageklasse gibt nur einen Richtwert vor. Ich empfehle, die Kapazität im ungünstigsten Fall vor dem Kauf zu überprüfen. Wenn Sie Maschinen nach ihrer maximalen Nennleistung auswählen, könnten Sie am Ende einen "Showroom-Helden, Baustellen-Null" haben – stark auf dem Papier, schwach, wenn es darauf ankommt.

Wichtigste ErkenntnisDie Kapazität von Teleskopladern ist grundsätzlich durch physikalische Gesetze begrenzt – eine größere Reichweite und geringere Auslegerwinkel verringern immer die Hubkraft, unabhängig von der Ausfahrsequenz. Bediener und Käufer müssen sich für bestimmte Kombinationen aus Reichweite und Höhe auf die Lasttabelle beziehen und dürfen sich nicht auf maximale Nennwerte oder allgemeine Angaben verlassen.

Beeinflusst die Boom-Verlängerungssequenz die Kapazität?

Ja, die Ausfahrsequenz des Auslegers wirkt sich direkt auf die Nennkapazität eines Teleskopladers bei verschiedenen Reichweiten aus. Maschinen, bei denen zuerst die inneren Auslegerabschnitte ausgefahren werden, behalten eine höhere Tragfähigkeit im mittleren Reichweitenbereich (6–10 m) bei, während Konstruktionen, bei denen zuerst die äußeren Abschnitte ausgefahren werden, in diesem kritischen Arbeitsbereich trotz identischer Nennwerte in der Regel an Tragfähigkeit einbüßen.

Beim Vergleich der Kapazität von Teleskopladern kommt es vor allem auf eines an: die tatsächliche Lasttabelle, nicht nur die Nennwerte in der Broschüre. Viele Käufer sind überrascht, wenn zwei Maschinen mit der Angabe “4.000 kg / 17 m” vor Ort sehr unterschiedliche Leistungen erbringen. Die Nennkapazität sieht auf dem Papier immer gut aus, aber die Realität auf Ihrer Baustelle hängt davon ab, wie weit sich der Ausleger ausfahren lässt und wo die Maschine ihr Gewicht trägt. Der Unterschied zwischen einem länger ausgefahrenen inneren Ausleger und einem zuerst ausgefahrenen äußeren Ausleger ist enorm – insbesondere im mittleren Bereich, wo die meisten Arbeiten tatsächlich stattfinden.

Im vergangenen Jahr musste ein Kunde in Dubai 2.000 kg schwere Betonblöcke in einer Reichweite von etwa 8,5 Metern nach vorne entladen – ein typischer mittlerer Bereich für einen Teleskoplader mit hoher Hubkraft. Bei einem Modell war dies ohne Probleme und mit einer sicheren Reserve möglich. Bei einem anderen Modell erreichte der Momentanzeiger bei derselben Geometrie bereits bei 1.500 kg die Abschaltgrenze. Beide Maschinen waren für “4.000 kg” ausgelegt, beide hatten eine ähnliche maximale Reichweite, aber die Ausfahrsequenz des Auslegers veränderte die gesamte Stabilitätskurve. Die Lasttabelle (gemessen von der Vorderradkante bis zum Lastschwerpunkt) spiegelte dies deutlich wider. Konstruktionen, bei denen zuerst die inneren Abschnitte ausgefahren werden, halten den Schwerpunkt des Blocks näher am Fahrgestell, was mehr Stabilität und eine bessere Nutzlast im mittleren Bereich bedeutet.

Aus meiner Erfahrung mit Standorten in Brasilien, Kasachstan und Südostasien weiß ich, dass Käufer sich selten mit diesen Details befassen, bis die Hubleistung zu einem dringenden Problem wird. Ich empfehle immer, für jeden Teleskoplader, den Sie in Betracht ziehen, tatsächliche Lastdiagramme für jeden Radius zu erstellen – insbesondere für Reichweiten zwischen 6 und 10 Metern. Die richtige Wahl ist diejenige, die Ihren schwersten Hubvorgängen im mittleren Bereich entspricht, nicht nur die mit den größten Zahlen.

Wichtigste Erkenntnis: Teleskoplader mit derselben Nennkapazität können aufgrund der Ausfahrsequenz des Auslegers und der Konstruktion des Fahrgestells sehr unterschiedliche Leistungen erbringen. Vergleichen Sie immer die Lasttabellen bei tatsächlichen Arbeitsreichweiten und -höhen, nicht nur die Maximalwerte. Die Angaben in Broschüren garantieren keine gleichwertige Kapazität oder Stabilität bei mittlerer Reichweite vor Ort.

Beeinflusst die Boom-Sequenz die Nennkapazität?

Die Auslegerverlängerungssequenz wirkt sich direkt auf die Nennkapazität eines Teleskopladers bei unterschiedlichen Reichweiten aus. Lastdiagramme zeigen, wie sich die Kapazität in Abhängigkeit vom Auslegerwinkel und der gemessenen Reichweite von den Vorderreifen aus verändert. Die Interpretation der Zwischenverlängerungspunkte (z. B. 50% oder 75%) gibt Aufschluss darüber, ob zuerst die äußeren oder inneren Abschnitte verlängert werden, was sich auf die Leistung in realen Arbeitsbereichen auswirkt.

Der größte Fehler, den ich beobachte, ist, dass Käufer sich auf die Nennkapazität eines Teleskopladers verlassen, ohne die vollständige Ausfahrsequenz des Auslegers in der Lasttabelle zu überprüfen. Diese Zahl gilt in der Regel nur bei vollständig eingefahrenem Ausleger – wenn die Maschine am stabilsten ist. Die eigentliche Herausforderung beginnt jedoch, sobald Sie den Ausleger ausfahren, um Paletten höher oder weiter entfernt zu platzieren. So wurde beispielsweise letztes Jahr bei einem Projekt in Dubai allein aufgrund der Nennkapazität eine 4-Tonnen-Maschine mit 17 Metern Auslegerlänge ausgewählt. Vor Ort stellte man schnell fest, dass bei einer Reichweite von 8 Metern und einer Höhe von 11 Metern – genau dort, wo die meisten Hebevorgänge stattfanden – nur etwa 1.500 kg sicher angehoben werden konnten. Man musste eine zweite Maschine mieten, um den Zeitplan einzuhalten. Ich sage meinen Kunden Folgendes: Die Reihenfolge, in der die Auslegerabschnitte ausgefahren werden, hat einen direkten Einfluss auf die Positionen im mittleren Bereich, nicht nur auf die maximale Reichweite. Wenn der äußere Abschnitt zuerst ausgefahren wird, sinkt die Tragfähigkeit bei einer Reichweite von 3 oder 4 Metern schnell und bleibt dann weiter außen konstant. Wenn der innere Abschnitt zuerst ausgefahren wird, bleibt die Tragfähigkeit länger höher und fällt dann kurz vor der maximalen Ausfahrlänge stark ab. Ich habe mit einer Lagerbau-Crew in Kasachstan zusammengearbeitet, die für die meisten Lieferungen 1.400–1.600 kg bei 7–9 Metern benötigte. Ihr Vorgesetzter verglich zwei Lastdiagramme – eines zeigte starke 1.800 kg bei mittlerer Reichweite, das andere begann gut, fiel aber nach der ersten Auslegerstufe unter 1.200 kg. Die Wahl der richtigen Maschine ersparte ihnen tagelange Doppelarbeit.

Wichtigste ErkenntnisBei der Bewertung der Tragfähigkeit eines Teleskopladers müssen Käufer die Tragfähigkeitsunterschiede in der Lasttabelle über den gesamten Ausfahrbereich hinweg berücksichtigen, nicht nur bei minimaler oder maximaler Reichweite. Die Ausfahrsequenz des Auslegers hat einen erheblichen Einfluss auf die sicheren Hubgrenzen bei typischen Arbeitshöhen und Reichweiten. Fordern Sie für valide Vergleiche immer Tabellen mit Daten zur mittleren Ausfahrlänge an.

Beeinflusst die Auslegerfolge die Kapazität des Teleskopladers?

Moderne Sicherheitssysteme für Teleskoplader, wie Lastmomentanzeigen (LMI) und Stabilitätssoftware, gehen davon aus, dass sich der Ausleger in der werkseitig festgelegten Reihenfolge ausfährt. Das Modifizieren von Ventilen, das Umgehen von Sensoren oder das Ändern der Ausfahrreihenfolge stört dies, wodurch Echtzeit-Kapazitätsberechnungen ungenau werden und das Kipprisiko steigt. Der Anbaugerätemodus kann das Verhalten des Auslegers weiter anpassen, um die Sicherheit für bestimmte Aufgaben zu erhöhen.

Im vergangenen Jahr teilte ein Projektmanager in Spanien Fotos von einer Baustelle, auf der ein 4-Tonnen-Teleskoplader laut Anzeige innerhalb der Sicherheitsgrenzen zu arbeiten schien, sich jedoch mit zunehmender Ausfahrlänge des Auslegers zunehmend instabil anfühlte. Die Untersuchung ergab, dass eine lokale hydraulische Einstellung die Ausfahrweise der Auslegerabschnitte verändert hatte, wodurch eine Diskrepanz zwischen der tatsächlichen Auslegergeometrie und den kalibrierten Annahmen des Systems entstand.

Lastmanagementsysteme sind auf korrekt kalibrierte Eingaben angewiesen – wie Auslegerlänge, Auslegerwinkel und Achsen- oder Drucksensorik –, um Stabilitätsreserven zu berechnen. Wenn hydraulische Modifikationen, Sensor-Bypässe oder unsachgemäße Einstellungen das tatsächliche Auslegerverhalten ohne entsprechende Neukalibrierung verändern, können die Kapazitätsanzeigen des Systems unzuverlässig werden. Ich habe ähnliche Situationen in anderen Märkten beobachtet, nachdem versucht wurde, die Auslegerbewegung zu “beschleunigen” oder fehlerhafte Sensoren zu umgehen. Jedes abnormale Ausfahrverhalten sollte als kritisches Problem behandelt werden, das eine sofortige Überprüfung erfordert, und nicht als geringfügiges Einstellungsproblem.

Um ehrlich zu sein, habe ich gesehen, wie dieser Fehler Crews Wochen oder Schlimmeres gekostet hat. An einem Standort in Kasachstan kippte ein Teleskoplader um, als der äußere Auslegerabschnitt beim Heben von Ziegelsteinen in etwa 13 Metern Höhe zu früh ausgefahren wurde – und das, obwohl der Bediener dachte, er befände sich innerhalb des zulässigen Bereichs. Die “grüne Zone” des LMI hatte keine Bedeutung, da die Eingabesensorsequenz deaktiviert war. Es geht auch nicht nur um Mechanik. Einige Teleskoplader ändern die Auslegerbewegung je nach Anbaugerät – beispielsweise durch Einschränkung der äußeren Ausfahrbewegung bei Verwendung eines Arbeitskorbs, um die Masse näher am Fahrgestell zu halten und so eine bessere Stabilität zu erzielen. Wenn sich ein Ausleger abnormal ausfährt – zögert, Abschnitte überspringt oder sich in der falschen Reihenfolge ausfährt –, ist das ein Warnsignal.

Ich sage Flottenmanagern immer: Wenn Sie ungewöhnliche Bewegungen des Auslegers feststellen, halten Sie die Maschine an und untersuchen Sie die Ursache – gehen Sie kein Risiko ein, indem Sie sich mit “gut genug” zufrieden geben. Nur die ursprüngliche Hydraulik- und Sensorkonfiguration kann Ihnen eine echte Lastüberwachung und echte Sicherheit auf der Baustelle bieten.

Wichtigste Erkenntnis: Manipulationen an der Auslegersequenz oder das Zulassen abnormaler Ausfahrbewegungen untergraben die Sicherheitssysteme, da die Stabilitätssoftware die Grenzwerte auf der Grundlage der Werkseinstellungen berechnet. Nur die vom Hersteller festgelegte Ausfahrsequenz gewährleistet eine genaue Lastüberwachung. Behandeln Sie unbefugte Änderungen oder unregelmäßige Auslegerbewegungen als kritische Sicherheitsprobleme, die vor der weiteren Nutzung einer sofortigen Untersuchung bedürfen.

Verändern Anbaugeräte die Traglasttabelle von Teleskopladern?

Anbaugeräte verändern den Lastschwerpunkt eines Teleskopladers und wirken sich damit direkt auf die Nennkapazität und die Reihenfolge der Lasttabellen aus. Die Hersteller geben spezifische Lasttabellen für verschiedene Anbaugeräte (Gabeln, Ausleger, Schaufeln, Plattformen) heraus, in denen diese geometrischen Änderungen berücksichtigt sind. Regionale Normen wie ANSI oder EN beeinflussen ebenfalls die Konservativität der Tabellen. Überprüfen Sie immer die anbaugerätespezifische, regional konforme Lasttabelle, bevor Sie einen Teleskoplader spezifizieren oder betreiben.

Der größte Fehler, den ich beobachte, ist, dass Bediener davon ausgehen, dass die Lasttabelle für Gabeln für alle Anbaugeräte gilt. Das ist jedoch nicht der Fall – Anbaugeräte wie Ausleger, Schaufeln oder Arbeitsplattformen verändern die Geometrie der Maschine und verlagern den Lastschwerpunkt weiter von den Vorderreifen weg, was sich direkt auf die Stabilität und die tatsächliche Hubkraft auswirkt. Ich habe dies in Thailand beobachtet, wo ein Dachdecker einen Gabelträger gegen einen 2 Meter langen Ausleger austauschte und dabei die gleiche Tragfähigkeit von 3 Tonnen bei einer Reichweite von 8 Metern erwartete. In Wirklichkeit erlaubte die Tabelle für diesen Ausleger bei voller Ausfahrlänge nur etwa 1.200 kg – weniger als die Hälfte der Tragfähigkeit der Gabel.

Das passiert auf echten Baustellen, wenn Sie Anbaugeräte wechseln:

• Lastzentrumsverschiebungen⁷ – Schaufeln, Ausleger oder lange Plattformen vergrößern den horizontalen Abstand zwischen der Vorderradkante und dem Lastschwerpunkt, wodurch der Ausleger stärker beansprucht wird und das sichere Hubgewicht verringert wird.
• Anhang Gewicht – Schwerere Werkzeuge beeinträchtigen die Nennkapazität. Wenn die Plattform 400 kg wiegt, ziehen Sie diesen Wert von dem in der Tabelle angegebenen Maximalwert ab.
• Änderungen der Zonenabfolge – Einige Maschinen begrenzen die Auslegerausfahrbarkeit oder -bewegung bei bestimmten Anbaugeräten vorzeitig, um die Stabilitätsspanne zu gewährleisten.
• Regionsspezifische Diagramme – Anbaugeräte verändern sowohl das Gewicht als auch den Lastschwerpunkt, daher stellen OEMs anbaugerätespezifische Lasttabellen zur Verfügung. Die meisten Tabellen basieren auf einem angegebenen Standardlastschwerpunkt (in der Regel etwa 24 Zoll/600 mm, je nach OEM und Region). Wenn der tatsächliche Lastschwerpunkt größer ist als in der Tabelle angenommen, muss die Kapazität gemäß den OEM-Richtlinien reduziert werden.

Aus meiner Erfahrung mit der Schulung von Bedienern in Kasachstan führt das Ignorieren dieser Details zu riskanten Überlastungen – insbesondere wenn regionale Normen (ANSI vs. EN) nicht mit den Unterlagen der Maschine übereinstimmen. Mein Rat: Überprüfen Sie immer die mitgelieferte Lasttabelle für Ihre Maschine. genau Anhang und vergewissern Sie sich, dass er für Ihre Region zugelassen ist. Gehen Sie niemals davon aus, dass ein Gabelstaplerdiagramm für einen Eimer, einen Arbeitskorb oder einen Ausleger gilt.

Wichtigste ErkenntnisDie Tragfähigkeit von Teleskopladern hängt vom verwendeten Anbaugerät ab. Lastdiagramme sind anbaugerät- und regionsspezifisch – gehen Sie niemals davon aus, dass die Nennlasten für Gabeln auch für Ausleger, Schaufeln oder Plattformen gelten. Vergewissern Sie sich vor der Spezifizierung, Anmietung oder dem Betrieb, dass die OEM-Dokumentation sowohl mit dem genauen Anbaugerät als auch mit den regionalen Vorschriften übereinstimmt, da sich Tragfähigkeit und Reihenfolge erheblich ändern können.

Verändert die Auslegerverlängerung die Kapazität des Teleskopladers?

Die Ausfahrsequenz des Auslegers wirkt sich direkt aus auf Nennkapazität des Teleskopladers⁸ und Stabilität. Das Aufnehmen einer schweren Last bei vollständig ausgefahrenem Ausleger kann die nutzbare Kapazität um 50–60% reduzieren. Der Bediener sollte mit minimaler Reichweite heben, dann langsam anheben und ausfahren, wobei er sich stets an die Lasttabelle des Herstellers für den aktuellen Auslegerwinkel und die aktuelle Reichweite halten sollte.

Letztes Jahr habe ich mit einem Bauunternehmer in Kasachstan zusammengearbeitet, der mit unerwarteten Kippproblemen bei seinem 17-Meter-Teleskoplader zu kämpfen hatte. Sie gingen davon aus, dass die Nennkapazität von 4.000 kg überall auf der Tabelle gilt. Das Problem? Als sie den Ausleger fast bis zur maximalen Reichweite ausfuhren – etwa 14 Meter nach vorne –, sank die sichere Tragfähigkeit auf nur noch 1.600 kg. Das ist eine Reduzierung um mehr als 60%. Das Team vor Ort war sich nicht bewusst, dass die Ausfahrsequenz des Auslegers genauso wichtig ist wie die technischen Daten der Maschine.

Als bewährte Vorgehensweise sollten Teleskopladerfahrer Lasten mit möglichst eingefahrenem Ausleger aufnehmen und dabei den stabilsten Arbeitsbereich der Maschine nutzen. Dadurch wird das Lastmoment minimiert und der kombinierte Schwerpunkt deutlich innerhalb der Stabilitätsgrenze nach vorne definiert durch das Stabilitätsdreieck.

Sobald die Last klar und stabil ist, sollte der Ausleger angehoben und schrittweise in Richtung der Zielposition ausgefahren werden. Die Bediener sollten sich stets an der Lasttabelle orientieren für sowohl der Auslegerwinkel als auch die Reichweite nach vorne, nicht nur die Hubhöhe. Die Lasttabelle definiert die Nennkapazität für jede Kombination aus Reichweite und Winkel, basierend auf dem vom OEM angegebenen Referenzpunkt (in der Regel der Abstand vom Vorderreifen zum Lastschwerpunkt).

Eine plötzliche Aus- oder Einfahrt mit einer hängenden Last verschiebt den Schwerpunkt und erzeugt dynamische Kräfte, die über die in der statischen Tabelle berechneten Werte hinausgehen. Auf unebenem Boden – oder wenn Sie auch nur wenige Grad von der Waagerechten abweichen – steigt das Risiko rapide an. Einige Geräte verfügen über Lastmomentanzeigen (LMIs), die Sie warnen oder die Bewegung unterbrechen, wenn Sie sich der Kante nähern. Wenn dieser Alarm ertönt, halten Sie sofort an und fahren Sie zurück, bis Sie sich wieder in einem sicheren Bereich befinden.

Mein Rat? Gehen Sie niemals davon aus, dass die Tragfähigkeit konstant bleibt. Verwenden Sie die Lasttabelle für Ihre genaue Konfiguration und fahren Sie den Ausleger nur bei Bedarf aus. Diese Gewohnheit kann Unfälle verhindern, bevor sie passieren.

Wichtigste ErkenntnisDie Stabilität und Nennkapazität eines Teleskopladers hängen nicht nur von der Konstruktion des Auslegers ab, sondern auch von der Ausfahrsequenz des Bedieners. Das Heben von Lasten bei minimaler Reichweite und das Ausfahren nur bei Bedarf gewährleisten Sicherheit und maximieren die Kapazität. Verwenden Sie immer die Lasttabelle und vermeiden Sie plötzliche Auslegerbewegungen mit schwebenden Lasten.

Beeinflusst die Boom-Sequenz die Kapazität und den Verschleiß?

Die Reihenfolge der Auslegerverlängerung hat einen erheblichen Einfluss auf die Produktivität, den Verschleiß und die Lebenszykluskosten eines Teleskopladers. Wenn der Zylinder mit dem kleinsten Querschnitt am häufigsten ausgefahren wird, durchläuft er mehr Zyklen, wodurch sich der Verschleiß an diesem Zylinder, den Bolzen und den Verschleißpolstern beschleunigt. Eine effiziente Reihenfolge reduziert die Zykluszeiten und verteilt den Verschleiß, was sowohl zu einer höheren Produktivität als auch zu einer längeren Lebensdauer der Komponenten führt.

Letztes Jahr hat ein Kunde aus Kasachstan teilte Fotos eines stark abgenutzten Auslegerabschnitts eines Teleskopladers, der erst seit zwei Jahren im Einsatz war. Die Untersuchung ergab, dass unter normalen Betriebsbedingungen ein Auslegerabschnitt bei fast jedem Hub ausgefahren wurde, während die anderen Abschnitte kaum bewegt wurden. Diese Art von ungleichmäßiger Beanspruchung kann je nach Auslegerkonstruktion, Sequenzlogik und routinemäßiger Bedienung der Maschine auftreten.

Wenn ein einzelner Abschnitt den Großteil der Dehnungsarbeit übernimmt, konzentriert sich der Verschleiß dort. Mit der Zeit beschleunigt dies Probleme wie Hydraulik Zylinderverschleiß⁹, Verschleiß der Gleitlager und Lockerung der Stifte oder Buchsen in diesem Bereich. Die Folge sind ein vorzeitiger Austausch der Dichtungen, häufigere Arbeiten an den Buchsen und ein höheres Risiko für ungeplante Ausfallzeiten.

Die Auswirkungen auf die Produktivität werden oft unterschätzt. Veranschaulichendes Beispiel: Wenn ein Job täglich 300 bis 400 Hubzyklen durchläuft, können sich schon wenige Sekunden zusätzliche Verlängerungszeit pro Zyklus summieren. Eine Differenz von 4 Sekunden pro Zyklus kann zu einem Zeitverlust von etwa einer Stunde pro Woche oder mehreren Dutzend Betriebsstunden in einer arbeitsreichen Saison führen. Diese Stunden schlagen sich entweder als Durchsatzverlust oder als erhöhte Arbeitskosten nieder.

Für Käufer und Flottenmanager ist die Auslegersequenzierung daher ein wichtiger Faktor im Lebenszyklus – und nicht nur ein Detail in Bezug auf die Leistung. Fragen Sie den Hersteller, wie die Auslegerarbeit unter typischen Betriebsbedingungen auf die Auslegerabschnitte verteilt ist. Wenn Inspektionen immer wieder einen beschleunigten Verschleiß in einem Abschnitt zeigen, planen Sie eine genauere Überwachung, häufigere Schmierung und frühere Wartungsarbeiten an den Komponenten in diesem Bereich.

Wichtigste ErkenntnisDie Art und Weise, wie sich die Auslegerabschnitte eines Teleskopladers ausfahren lassen, kann sowohl die Betriebseffizienz als auch die Lebensdauer der Komponenten erheblich beeinflussen. Käufer sollten sich über die Auslegersequenzierung informieren, häufig genutzte Abschnitte häufiger überprüfen und sich bewusst sein, dass optimierte Ausfahrmuster einen größeren Mehrwert bieten können als geringe Preisunterschiede zwischen den Maschinen.

Wie sollte die Boom-Sequenz in der Praxis getestet werden?

Die Ausfahrsequenz des Auslegers beeinflusst die nutzbare Nennkapazität im gesamten Lastdiagramm des Teleskopladers. Bei Feldtests werden die schwierigsten Szenarien nachgestellt – mit entsprechendem Lastgewicht, Reichweite ab Vorderreifenkante und maximaler Hubhöhe. Durch parallele Hebevorgänge und Überwachung des LMI können Käufer die Kapazitätserhaltung und die Laufruhe der Sequenzierung unter relevanten Arbeitsbedingungen direkt vergleichen.

Um ehrlich zu sein, ist die eigentliche Spezifikation, die zählt, wie sich der Ausleger bei Ihren schwersten und schwierigsten Hebevorgängen verhält – und nicht nur die in einer Broschüre angegebene maximale Tragkraft. Ich habe in Malaysia beobachtet, wie Teams drei "4-Tonnen"-Teleskoplader mit 1.500 kg schweren Paletten getestet haben, die bis zu einem Fenster im siebten Stock reichten – etwa 9 Meter weit, mit einer Hubhöhe von über 10 Metern. Alle hatten ähnliche Rechnungen, aber die Lastdiagramme erzählten eine andere Geschichte. Ein Modell behielt seine Nennkapazität fast bis zur vollen Ausfahrlänge bei; die anderen begannen in der Mitte der Ausfahrlänge zu blinken und unterbrachen die Ausfahrbewegung, als die Last sich der Grenze näherte. Hier zeigen sich die wirklichen Unterschiede.

Wenn Sie die Auslegersequenzierung im Feld testen, sollten Sie Ihre anspruchsvollsten Aufgaben vor Ort nachstellen. Richten Sie die Gabeln und eine reale Testlast ein und markieren Sie Ihre übliche Reichweite von der Vorderkante des Reifens aus. Beginnen Sie mit teilweise ausgefahrenem Ausleger und bewegen Sie sich dann sanft durch Ihren normalen Arbeitsbereich – achten Sie dabei auf den Lastmomentanzeiger (LMI), um frühzeitig Warnungen oder Abschaltungen zu erkennen. Ich habe in Brasilien gesehen, wie Bediener überrascht waren, als der LMI den Ausleger kurz vor ihrem Ziel blockierte, obwohl die Spezifikationen fast überall “volle Kapazität” angaben.

Es geht nicht nur um reine Zahlen. Wie sich die Ausleger teleskopieren – ob gleichmäßig oder in ruckartigen Schritten – beeinflusst sowohl Ihre Kontrolle als auch die Sicherheit vor Ort. Einige Maschinen teleskopieren alle Hauptteile gleichmäßig, um ein Gleichgewicht zu gewährleisten, während andere zuerst ein Rohr ausfahren, um eine schnellere Reichweite zu erzielen, dabei jedoch frühzeitig an Stabilität verlieren. Mein Rat: Vergleichen Sie immer nebeneinander, indem Sie die Lasttabelle jedes OEM und Ihr anspruchsvollstes Arbeitsszenario verwenden. So finden Sie die praktische Kapazität im mittleren Bereich und echtes Vertrauen für den Bediener – nicht nur die wichtigsten Merkmale.

Wichtigste ErkenntnisDie Simulation realer Aufgaben ist bei der Auswahl eines Teleskopladers von entscheidender Bedeutung. Durch Feldtests der Auslegerausfahrsequenz jedes Kandidaten mit repräsentativen Lasten und Reichweiten lassen sich die tatsächliche Kapazität im mittleren Bereich und die praktische Erfahrung des Bedieners ermitteln – wichtige Informationen, die aus den angegebenen Tonnagen oder Hubhöhen nicht ersichtlich sind. Vergleichen Sie immer anhand der tatsächlichen Lastdiagramme und Testbedingungen des Originalherstellers.

Schlussfolgerung

Wir haben uns angesehen, wie die Auslegerverlängerungssequenz die Leistungsfähigkeit eines Teleskopladers vor Ort tatsächlich verändern kann, selbst wenn zwei Maschinen die gleiche Nennkapazität haben. Meiner Erfahrung nach vermeiden Käufer, die sich die vollständigen Details der Lasttabelle ansehen – und nicht nur die Maximalwerte –, später kostspielige Überraschungen. Es ist leicht, sich allein auf die technischen Daten zu verlassen und dabei den “3-Meter-Blindfleck” zu übersehen, aber was im Alltag wirklich zählt, ist die nutzbare Kapazität bei verschiedenen Ausfahrlängen. Wenn Sie Hilfe beim Vergleich von Lastdiagrammen benötigen oder eine zweite Meinung dazu wünschen, welches Modell zu Ihrem Arbeitsablauf passt, können Sie sich gerne an mich wenden. Ich teile immer gerne meine Erfahrungen mit, was sich in der Praxis für andere Teams bewährt hat. Jede Baustelle stellt andere Anforderungen; die richtige Wahl passt immer zu Ihren tatsächlichen Arbeitsbedingungen.

Referenzen